CN210760894U - 一种建筑用板材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用板材运输装置，包括板材固定装置、齿轮和底板，所述板材固定装置的下方设置有螺纹连接口，所述支撑柱的下方设置有固定压块，所述锁紧螺栓的下方设置有压板，所述固定螺栓的下方设置有放置板，所述连杆的左侧连接有安装板，所述支撑圆筒下方设置有减震弹簧，所述底板位于减震弹簧的下方，所述万向轮的左侧设置有旋转挂钩，所述钢索位于套环的左侧，所述轴轮的左侧设置有齿轮，所述电机的下方设置有升降平台。该建筑用板材运输装置，与现有的普通运输装置相比，具有固定板材的功能，使板材运输起来更加方便，动作可以更大，且具有为板材减震的装置，防止运输过程中的损坏，并且方便装卸。

Description

一种建筑用板材运输装置

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体为一种建筑用板材运输装置。

背景技术

板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，随着我国建筑事业的迅猛发展，以及建筑方面的养护和修补，板材已经成为重要的部件之一，但施工板材的运输一般是通过人工搬运的，所以为了减轻工人的消耗运输装置成为当前建筑行业中至关重要的器械。

现有的板材运输装置结构单一，无法将板材固定好在运输，使板材的运输过程中为了防止板材滑出，不能有过大幅度的动作，且不具有为板材减震的结构，使板材在运输过程中容易损坏，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的运输装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用板材运输装置，以解决上述背景技术中提出一般的板材运输装置结构单一，无法将板材固定好在运输，使板材的运输过程中为了防止板材滑出，不能有过大幅度的动作，且不具有为板材减震的结构，使板材在运输过程中容易损坏，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用板材运输装置，包括板材固定装置、钢索、齿轮和底板，所述板材固定装置的下方设置有螺纹连接口，且螺纹连接口的下方设置有支撑柱，所述支撑柱的下方设置有固定压块，且固定压块的左侧设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下方设置有压板，且压板的下方设置有固定螺栓，所述固定螺栓的下方设置有放置板，且放置板的下方设置有连杆，所述连杆的左侧连接有安装板，且安装板的左侧连接有支撑圆筒，所述支撑圆筒下方设置有减震弹簧，所述底板位于减震弹簧的下方，且底板的下方设置有万向轮，所述万向轮的左侧设置有旋转挂钩，且旋转挂钩的左侧设置有套环，所述钢索位于套环的左侧，且钢索的左侧设置有轴轮，所述轴轮的左侧设置有齿轮，且齿轮的后端设置有电机，所述电机的下方设置有升降平台，且升降平台的下方设置有液压装置。

优选的，所述锁紧螺栓内嵌于固定压块的内部，且支撑柱贯穿于固定压块的内部。

优选的，所述放置板通过固定螺栓与安装板构成一体化结构，且安装板的左表面与支撑圆筒的右表面之间紧密贴合。

优选的，所述减震弹簧之间关于底板的中轴线矩形分布，且底板的下表面贴合于万向轮的上表面。

优选的，所述支撑柱的中心线垂直于底板的上表面，且螺纹连接口的中心线与支撑柱的中心线之间相重合。

优选的，所述轴轮的表面结构与齿轮的表面结构相吻合，且轴轮通过齿轮与电机构成可活动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过固定压块、压板、固定螺栓和放置板的设置，使该板材运输装置在运输过程中可以将板材固定，板材运输的难处在板材的表面过于光滑，致使运输过程中经常出现板材滑出的现象，放置板上有矩形槽，可以将底层的板材固定住，防止板材从底层开始滑出，且压板通过向下施加压力使板材固定，锁紧螺栓将固定压块固定，并且方便使用者的拆卸，让板材的安放不用太过繁琐，提高运输效率；

2.本实用新型通过螺纹连接口、减震弹簧、底板和万向轮的设置，使该板材运输装置更加方便使用，板材又宽又大，所以使用时，需要多人合作拿取，这样容易发生意外，而在板材固定装置的底板上安装万向轮，这样就可以让板材固定装置便于移动，让使用者可以根据工作情况来调整位置，节省了耗费人力的搬运过程，同时可以在螺纹连接口上追加支撑柱，让使用者可以根据情况来进行的扩展操作，可以一次性运输更多的板材，减震弹簧为了防止板材受力不均而导致的损坏，保证了运输时板材不会意外损坏；

3.本实用新型通过电机、轴轮、钢索和齿轮的设置，使该板材运输装置具有方便上下运输的功能，在大量的板材叠在一起后，板材固定装置会变得十分的重，同时过重的板材固定装置在有高低差的地形时会无法移动，而运输装置的升降平台可以将板材固定装置送往高的地方，这样便让整个运输变得十分轻松，齿轮可以通过一端的套环与板材固定装置的旋转挂钩配合，在固定板材固定装置的位置时，也会将板材固定装置拉上升降平台上，板材固定装置自动到达升降平台上，不仅方便运输，也减少了人力的消耗。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型板材固定装置放大结构示意图；

图3为本实用新型放置板俯视结构示意图。

图中：1、板材固定装置；2、电机；3、轴轮；4、钢索；5、齿轮；6、套环；7、升降平台；8、液压装置；9、螺纹连接口；10、支撑柱；11、锁紧螺栓；12、固定压块；13、压板；14、固定螺栓；15、放置板；16、连杆； 17、减震弹簧；18、旋转挂钩；19、底板；20、万向轮；21、支撑圆筒；22、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑用板材运输装置，包括板材固定装置1、钢索4、齿轮5和底板19，板材固定装置1的下方设置有螺纹连接口9，且螺纹连接口9的下方设置有支撑柱10，支撑柱10的下方设置有固定压块12，且固定压块12的左侧设置有锁紧螺栓11，锁紧螺栓11 的下方设置有压板13，且压板13的下方设置有固定螺栓14，固定螺栓14的下方设置有放置板15，且放置板15的下方设置有连杆16，连杆16的左侧连接有安装板22，且安装板22的左侧连接有支撑圆筒21，锁紧螺栓11内嵌于固定压块12的内部，且支撑柱10贯穿于固定压块12的内部，放置板15通过固定螺栓14与安装板22构成一体化结构，且安装板22的左表面与支撑圆筒21的右表面之间紧密贴合，通过固定压块12、压板13、固定螺栓14和放置板15的设置，使该板材运输装置在运输过程中可以将板材固定，板材运输的难处在板材的表面过于光滑，致使运输过程中经常出现板材滑出的现象，放置板15上有矩形槽，可以将底层的板材固定住，防止板材从底层开始滑出，且压板13通过向下施加压力使板材固定，锁紧螺栓11将固定压块12固定，并且方便使用者的拆卸，让板材的安放不用太过繁琐，提高运输效率；

支撑圆筒21下方设置有减震弹簧17，底板19位于减震弹簧17的下方，且底板19的下方设置有万向轮20，万向轮20的左侧设置有旋转挂钩18，且旋转挂钩18的左侧设置有套环6，减震弹簧17之间关于底板19的中轴线矩形分布，且底板19的下表面贴合于万向轮20的上表面，支撑柱10的中心线垂直于底板19的上表面，且螺纹连接口9的中心线与支撑柱10的中心线之间相重合，通过螺纹连接口9、减震弹簧17、底板19和万向轮20的设置，使该板材运输装置更加方便使用，板材又宽又大，所以使用时，需要多人合作拿取，这样容易发生意外，而在板材固定装置1的底板19上安装万向轮20，这样就可以让板材固定装置1便于移动，让使用者可以根据工作情况来调整位置，节省了耗费人力的搬运过程，同时可以在螺纹连接口9上追加支撑柱10，让使用者可以根据情况来进行的扩展操作，可以一次性运输更多的板材，减震弹簧17为了防止板材受力不均而导致的损坏，保证了运输时板材不会意外损坏；

钢索4位于套环6的左侧，且钢索4的左侧设置有轴轮3，轴轮3的左侧设置有齿轮5，且齿轮5的后端设置有电机2，电机2的下方设置有升降平台 7，且升降平台7的下方设置有液压装置8，轴轮3的表面结构与齿轮5的表面结构相吻合，且轴轮3通过齿轮5与电机2构成可活动结构，通过电机2、轴轮3、钢索4和齿轮5的设置，使该板材运输装置具有方便上下运输的功能，在大量的板材叠在一起后，板材固定装置1会变得十分的重，同时过重的板材固定装置1在有高低差的地形时会无法移动，而运输装置的升降平台7可以将板材固定装置1送往高的地方，这样便让整个运输变得十分轻松，齿轮5 可以通过一端的套环6与板材固定装置1的旋转挂钩18配合，在固定板材固定装置1的位置时，也会将板材固定装置1拉上升降平台7上，板材固定装置1自动到达升降平台7上，不仅方便运输，也减少了人力的消耗。

工作原理：在使用该建筑用板材运输装置时，首先握住连杆16将支撑圆筒21拿起，然后将支撑圆筒21的内孔对准支撑柱10的上端，然后将支撑圆筒21放置在减震弹簧17上，然后将放置板15放在安装板22上，随后用固定螺栓14将放置板15与安装板22固定在一起，然后将板材放在放置板15 的矩形槽内，然后将压板13穿过支撑柱10，落在板材的最上表面，随后将固定压块12穿过支撑柱10，然后确定好压板13的位置，将锁紧螺栓11旋转，使固定压块12固定在支撑柱10上，并将压板13固定，然后将套环6套上旋转挂钩18，随后电机2工作，然后带动轴轮3旋转，轴轮3旋转带动齿轮5 在钢索4中运动，然后带动套环6将板材固定装置1拉上升降平台7，随后液压装置8运动，使升降平台7移动，这就是该建筑用板材运输装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑用板材运输装置，包括板材固定装置(1)、钢索(4)、齿轮(5)和底板(19)，其特征在于：所述板材固定装置(1)的下方设置有螺纹连接口(9)，且螺纹连接口(9)的下方设置有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的下方设置有固定压块(12)，且固定压块(12)的左侧设置有锁紧螺栓(11)，所述锁紧螺栓(11)的下方设置有压板(13)，且压板(13)的下方设置有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的下方设置有放置板(15)，且放置板(15)的下方设置有连杆(16)，所述连杆(16)的左侧连接有安装板(22)，且安装板(22)的左侧连接有支撑圆筒(21)，所述支撑圆筒(21)下方设置有减震弹簧(17)，所述底板(19)位于减震弹簧(17)的下方，且底板(19)的下方设置有万向轮(20)，所述万向轮(20)的左侧设置有旋转挂钩(18)，且旋转挂钩(18)的左侧设置有套环(6)，所述钢索(4)位于套环(6)的左侧，且钢索(4)的左侧设置有轴轮(3)，所述轴轮(3)的左侧设置有齿轮(5)，且齿轮(5)的后端设置有电机(2)，所述电机(2)的下方设置有升降平台(7)，且升降平台(7)的下方设置有液压装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用板材运输装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(11)内嵌于固定压块(12)的内部，且支撑柱(10)贯穿于固定压块(12)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用板材运输装置，其特征在于：所述放置板(15)通过固定螺栓(14)与安装板(22)构成一体化结构，且安装板(22)的左表面与支撑圆筒(21)的右表面之间紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用板材运输装置，其特征在于：所述减震弹簧(17)之间关于底板(19)的中轴线矩形分布，且底板(19)的下表面贴合于万向轮(20)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用板材运输装置，其特征在于：所述支撑柱(10)的中心线垂直于底板(19)的上表面，且螺纹连接口(9)的中心线与支撑柱(10)的中心线之间相重合。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用板材运输装置，其特征在于：所述轴轮(3)的表面结构与齿轮(5)的表面结构相吻合，且轴轮(3)通过齿轮(5)与电机(2)构成可活动结构。

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