CN210726266U - 一种高速公路绿化带灌水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路绿化带灌水装置，包括埋设在绿化带地底的箱体，箱体顶端的四角通过四个支撑柱分别与太阳能电池板底端的四角固定连接，箱体的内部通过两个隔层分隔为第一内腔、第二内腔和第三内腔，第一内腔的两侧分别固定连接有若干个L型集水管，第二内腔的分别固定安装有蓄电池和水泵，本实用新型的有益效果是：通过L型集水管可以将雨水收集在第一内腔的内部，再通过时控开关自动控制水泵的开启和关闭，无需过多的人工操作即可进行滴灌，省时省力，同时通过第三内腔可以收集土壤中多余的雨水，在土壤干旱时可以通过吸水海绵条将第三内腔内部的水体输送至土壤中，确保绿化带的正常生长，且降低了水资源的消耗量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灌水装置，特别涉及一种高速公路绿化带灌水装置，属于公路绿化技术领域。
背景技术
高速公路绿化一般可以分成三部分，一部分是高速公路两侧地面上的绿化带，此处绿化带与高速公路之间设有排水沟，因此其水分一般由排水沟进行提供，而且其设置在地面上，灌水方便；第二部分是高速公路两侧斜坡处，此处的绿化面积较大，而且起着稳固路基的作用，由于其具有一定倾斜，因此灌水比较麻烦，而且水容易延斜面流失，不利于植被的生长；第三部分是位于高速公路中间的绿化带，其起着遮蔽反向道路车辆灯照的作用，但是由于其设置在高速公路中间，高速公路上车辆行驶速度一般时速大于100公里。
目前针对第三部分绿化带的灌水方式存在以下缺点：1、目前针对第三部分绿化带的灌水方式一般为养护工人进行人工灌水，水资源消耗量大，存在很大的安全隐患，费时费力，且灌水时需要占用车道，不利于车辆的行驶；2、目前针对第三部分绿化带的灌水方式一般通过灌水车供电，能耗高，且灌水效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路绿化带灌水装置，以解决上述背景技术中提出的目前针对第三部分绿化带的灌水方式水资源消耗量大以及费时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路绿化带灌水装置，包括埋设在绿化带地底的箱体，所述箱体顶端的四角通过四个支撑柱分别与太阳能电池板底端的四角固定连接，所述箱体的内部通过两个隔层分隔为第一内腔、第二内腔和第三内腔，所述第一内腔的两侧分别固定连接有若干个L型集水管，所述第二内腔的分别固定安装有蓄电池和水泵，所述箱体的顶部设有滴灌总管，所述滴灌总管设置在绿化带的土壤中，所述滴灌总管的两侧分别固定连接有若干个倾斜的滴灌分管，每个所述滴灌分管的两侧均开设有若干个滴灌孔，所述第三内腔的顶端穿插连接有若干个吸水海绵条，所述第三内腔的顶端开设有若干个集水孔，所述吸水海绵条的顶部置于绿化带的土壤中，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一内腔边侧的顶端穿插连接有补水管，所述补水管的一端与外界水源连通，所述补水管上固定安装有电磁阀，所述第一内腔的顶端固定安装有液位开关，所述电磁阀通过液位开关与蓄电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二内腔内壁的顶端固定安装有时控开关，所述水泵通过时控开关与蓄电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述L型集水管的顶端分别置于绿化带两侧的路面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水泵的进口端通过输水管与第一内腔内壁的底部连通，所述水泵的出口端通过输水管与滴灌总管的顶端连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述L型集水管的顶端均设有固定环，每个所述固定环的内圈均固定设有螺纹管，若干个所述螺纹管分别螺纹插入若干个L型集水管的顶端，每个所述螺纹管的底端均固定设有滤筒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高速公路绿化带灌水装置，具有以下有益效果：
1)、通过L型集水管可以将雨水收集在第一内腔的内部，再通过时控开关自动控制水泵的开启和关闭，无需过多的人工操作即可进行滴灌，省时省力，同时通过第三内腔可以收集土壤中多余的雨水，在土壤干旱时可以通过吸水海绵条将第三内腔内部的水体输送至土壤中，确保绿化带的正常生长，且降低了水资源的消耗量，灌水时无需占用车道，不影响车辆的正常行驶；
2)、通过太阳能电池板发电输送至蓄电池存储，再通过蓄电池为灌水装置供电，可以节约能耗，更加环保，且灌水通过水泵实现自动滴灌，提高了滴灌效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图。
图中：1、箱体；2、支撑柱；3、太阳能电池板；4、隔层；5、第一内腔；6、第二内腔；7、第三内腔；8、L型集水管；9、蓄电池；10、水泵；11、输水管；12、滴灌总管；13、滴灌分管；14、滴灌孔；15、吸水海绵条；16、液位开关；17、补水管；18、电磁阀；19、时控开关；20、固定环；21、螺纹管；22、滤筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高速公路绿化带灌水装置，包括埋设在绿化带地底的箱体1，箱体1顶端的四角通过四个支撑柱2分别与太阳能电池板3底端的四角固定连接，箱体1的内部通过两个隔层4分隔为第一内腔5、第二内腔6和第三内腔7，第一内腔5的两侧分别固定连接有若干个L型集水管8，第二内腔6的分别固定安装有蓄电池9和水泵10，箱体1的顶部设有滴灌总管12，滴灌总管12设置在绿化带的土壤中，滴灌总管12的两侧分别固定连接有若干个倾斜的滴灌分管13，每个滴灌分管13的两侧均开设有若干个滴灌孔14，第三内腔7的顶端穿插连接有若干个吸水海绵条15，第三内腔7的顶端开设有若干个集水孔，吸水海绵条15的顶部置于绿化带的土壤中，太阳能电池板3与蓄电池9电性连接，通过太阳能电池板3发电输送至蓄电池9存储，再通过蓄电池9为灌水装置供电，可以节约能耗，更加环保。
优选的，第一内腔5边侧的顶端穿插连接有补水管17，补水管17的一端与外界水源连通，补水管17上固定安装有电磁阀18，第一内腔5的顶端固定安装有液位开关16，电磁阀18通过液位开关16与蓄电池9电性连接，通过液位开关16可以控制电磁阀18的开启和关闭，继而可以在第一内腔5内部的雨水不足时实现自动补水，确保正常的自动滴灌，第二内腔6内壁的顶端固定安装有时控开关19，水泵10通过时控开关19与蓄电池9电性连接，通过时控开关19可以自动控制水泵10周期工作，实现自动滴灌的目的，若干个L型集水管8的顶端分别置于绿化带两侧的路面上，提高集雨效果，且可以避免箱体1影响道路的安全性，水泵10的进口端通过输水管11与第一内腔5内壁的底部连通，水泵10的出口端通过输水管11与滴灌总管12的顶端连通，通过水泵10在时控开关19的自动控制下可以将第一内腔5内部的水体输送至滴灌总管12，每个L型集水管8的顶端均设有固定环20，每个固定环20的内圈均固定设有螺纹管21，若干个螺纹管21分别螺纹插入若干个L型集水管8的顶端，每个螺纹管21的底端均固定设有滤筒22，通过滤筒22可以对雨水进行过滤，防止杂质进入第一内腔5的内部。
具体使用时，本实用新型一种高速公路绿化带灌水装置，首先将箱体1埋设在绿化带的地底，同时将滴灌总管12和滴灌分管13插入绿化带土壤中，且为时控开关19设定周期和开启时长，同时将太阳能电池板3朝阳放置，通过太阳能电池板3发电输送至蓄电池9存储，再通过蓄电池9为灌水装置供电，可以节约能耗，更加环保，雨天时，通过设置在两侧路面的若干个L型集水管8将雨水收集至第一内腔5的内部存储起来，同时绿化带土壤中多余的雨水通过集水孔流至第三内腔7的内部存储起来，滴灌时通过时控开关19可以自动控制水泵10工作，通过水泵10将第一内腔5内部的水体输送至滴灌总管12，再分流至若干个滴灌分管13，然后通过滴灌孔14进行灌水作业，利用雨水进行灌水，节约水资源，同时绿化带土壤中水分较少时可以通过吸水海绵条15将第三内腔7内部的水体输送至土壤中，进一步节约水资源，且确保了绿化带的正常生长，灌水时无需占用车道，不影响车辆的正常行驶，同时灌水通过水泵10实现自动滴灌，提高了滴灌效率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路绿化带灌水装置，包括埋设在绿化带地底的箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶端的四角通过四个支撑柱(2)分别与太阳能电池板(3)底端的四角固定连接，所述箱体(1)的内部通过两个隔层(4)分隔为第一内腔(5)、第二内腔(6)和第三内腔(7)，所述第一内腔(5)的两侧分别固定连接有若干个L型集水管(8)，所述第二内腔(6)的分别固定安装有蓄电池(9)和水泵(10)，所述箱体(1)的顶部设有滴灌总管(12)，所述滴灌总管(12)设置在绿化带的土壤中，所述滴灌总管(12)的两侧分别固定连接有若干个倾斜的滴灌分管(13)，每个所述滴灌分管(13)的两侧均开设有若干个滴灌孔(14)，所述第三内腔(7)的顶端穿插连接有若干个吸水海绵条(15)，所述第三内腔(7)的顶端开设有若干个集水孔，所述吸水海绵条(15)的顶部置于绿化带的土壤中，所述太阳能电池板(3)与蓄电池(9)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化带灌水装置，其特征在于：所述第一内腔(5)边侧的顶端穿插连接有补水管(17)，所述补水管(17)的一端与外界水源连通，所述补水管(17)上固定安装有电磁阀(18)，所述第一内腔(5)的顶端固定安装有液位开关(16)，所述电磁阀(18)通过液位开关(16)与蓄电池(9)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化带灌水装置，其特征在于：所述第二内腔(6)内壁的顶端固定安装有时控开关(19)，所述水泵(10)通过时控开关(19)与蓄电池(9)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化带灌水装置，其特征在于：若干个所述L型集水管(8)的顶端分别置于绿化带两侧的路面上。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化带灌水装置，其特征在于：所述水泵(10)的进口端通过输水管(11)与第一内腔(5)内壁的底部连通，所述水泵(10)的出口端通过输水管(11)与滴灌总管(12)的顶端连通。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化带灌水装置，其特征在于：每个所述L型集水管(8)的顶端均设有固定环(20)，每个所述固定环(20)的内圈均固定设有螺纹管(21)，若干个所述螺纹管(21)分别螺纹插入若干个L型集水管(8)的顶端，每个所述螺纹管(21)的底端均固定设有滤筒(22)。
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