CN210724073U - 一种新型高铁站台雨棚电缆桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，其特征在于所述砼板下方设置首尾相接的桥架A、桥架B；所述桥架A、桥架B内分别设有两个转接件A、转接件B；所述吊板固定板A、吊板固定板B与垂直设置的吊板A、吊板B顶部相邻；吊板A、吊板B底部分别与转接件A、转接件B相邻。本实用新型采用横向螺栓孔与纵向螺栓孔的设计，使电缆桥架拥有便捷的调节能力；同时本实用新型采用板式吊杆，缩小盖板与盖板之间的连接缝隙，方便缝隙的后期施工，增强电缆桥架的密封效果；转换件焊接在桥架侧壁上，使其安装更稳固，减少螺栓的剪切力，延长使用寿命。

Description

一种新型高铁站台雨棚电缆桥架

技术领域

本实用新型涉及电缆桥架产品领域，具体的说是一种新型高铁站台雨棚电缆桥架。

背景技术

电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构，由支架、托臂和安装附件等组成。建筑物内桥架可以独立架设，也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上，应体现结构简单，造型美观、配置灵活和维修方便等特点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括砼板、锚固件、吊板固定板A、吊板固定板B、吊板A、吊板B、螺栓A、螺栓B、转接件A、转接件B、螺栓C、螺栓D、桥架A、桥架B、拼接板、螺栓E、盖板、分隔板，其特征在于所述砼板下方设置首尾相接的桥架A、桥架B，所述桥架A、桥架B内设置分隔板，所述桥架A、桥架B相邻处的底部两侧分别设置拼接板，桥架A、桥架B、拼接板通过螺栓E固定，所述桥架A、桥架B内分别设有两个转接件A、转接件B，转接件A、转接件B分别焊接在桥架A、桥架B的内侧壁处，所述砼板底部内设置锚固件，锚固件与吊板固定板A、吊板固定板B相连，所述吊板固定板A、吊板固定板B与垂直设置的吊板A、吊板B顶部相邻，二者通过螺栓A、螺栓B固定，吊板A、吊板B底部分别与转接件A、转接件B相邻，二者通过螺栓C、螺栓D固定。

优选的，所述吊板固定板A、吊板固定板B为角式连接件，吊板固定板A、吊板固定板B处设置纵向螺栓孔。

优选的，所述吊板A、吊板B为板状连接件，吊板A、吊板B处设置横向螺栓孔。

优选的，所述转接件A、转接件B为角式连接件，转接件A、转接件B设置纵向螺栓孔。

优选的，所述分隔板隔离电力线路与信息线路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用横向螺栓孔与纵向螺栓孔的设计，使电缆桥架拥有便捷的调节能力；同时本实用新型采用板式吊杆，缩小盖板与盖板之间的连接缝隙，方便缝隙的后期施工，增强电缆桥架的密封效果；转换件焊接在桥架侧壁上，使其安装更稳固，减少螺栓的剪切力，延长使用寿命；本实用新型减少分隔板使用量，在保证桥架安全性能的前提下，降低了桥架的生产成本，减轻桥架自身重量，增加桥架的载荷。

附图说明

图1：本实用新型实施例主视结构示意图。

图2：本实用新型实施例主视透视结构示意图。

图3：本实用新型实施例侧视结构示意图。

图4：本实用新型实施例俯视结构示意图。

图5：本实用新型实施例仰视结构示意图。

图6：本实用新型实施例吊板固定板结构示意图。

图7：本实用新型实施例吊板固定板侧视结构示意图。

图8：本实用新型实施例吊板结构示意图。

图9：本实用新型实施例转接件主视结构示意图。

图10：本实用新型实施例转接件侧视结构示意图。

图中：砼板1、锚固件2、吊板固定板A3、吊板固定板B4、吊板A5、吊板B6、螺栓A7、螺栓B8、转接件A9、转接件B10、螺栓C11、螺栓D12、桥架A13、桥架B14、拼接板15、螺栓E16、盖板17、分隔板18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参说明书附图，一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，砼板1下方设置首尾相接的桥架A13、桥架B14，桥架A13、桥架B14内设置分隔板18，桥架A13、桥架B14相邻处的底部两侧分别设置拼接板15，桥架A13、桥架B14、拼接板15通过螺栓E16固定，桥架A13、桥架B14内分别设有两个转接件A9、转接件B10，转接件A9、转接件B10分别焊接在桥架A13、桥架B14的内侧壁处，砼板1底部内设置锚固件2，锚固件2与吊板固定板A3、吊板固定板B4相连，吊板固定板A3、吊板固定板B4与垂直设置的吊板A5、吊板B6顶部相邻，二者通过螺栓A7、螺栓B8固定，吊板A5、吊板B6底部分别与转接件A9、转接件B10相邻，二者通过螺栓C11、螺栓D12固定；吊板固定板A3、吊板固定板B4为角式连接件，吊板固定板A3、吊板固定板B4处设置纵向螺栓孔；吊板A5、吊板B6为板状连接件，吊板A5、吊板B6处设置横向螺栓孔；转接件A9、转接件B10为角式连接件，转接件A9、转接件B10设置纵向螺栓孔。

实施例一：

砼板1内预设锚固件2，固定锚固件2与吊板固定板A3连接，吊板固定板A3一侧内分别与两根吊板A5相连，吊板固定板A3与吊板A5之间通过螺栓A7固定，吊板固定板A3的纵向螺栓孔便于调节电缆桥架上下高度，吊板A5的横向螺栓孔便于电缆桥架小幅度调整左右位置，吊板A5下方与桥架A13内转接件A9相连，并通过螺栓C11固定，吊板A5、转接件A9的调节方式与吊板固定板A3、吊板A5调节方式相同；按桥架A13的安装方式，以相同顺序安装桥架B14的相关结构；桥架A13、桥架B14相邻处的底部两侧安装拼接板15，紧固螺栓E16完成安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，包括砼板（1）、锚固件（2）、吊板固定板A（3）、吊板固定板B（4）、吊板A（5）、吊板B（6）、螺栓A（7）、螺栓B（8）、转接件A（9）、转接件B（10）、螺栓C（11）、螺栓D（12）、桥架A（13）、桥架B（14）、拼接板（15）、螺栓E（16）、盖板（17）、分隔板（18），其特征在于所述砼板（1）下方设置首尾相接的桥架A（13）、桥架B（14），所述桥架A（13）、桥架B（14）内设置分隔板（18），所述桥架A（13）、桥架B（14）相邻处的底部两侧分别设置拼接板（15），桥架A（13）、桥架B（14）、拼接板（15）通过螺栓E（16）固定，所述桥架A（13）、桥架B（14）内分别设有两个转接件A（9）、转接件B（10），转接件A（9）、转接件B（10）分别焊接在桥架A（13）、桥架B（14）的内侧壁处，所述砼板（1）底部内设置锚固件（2），锚固件（2）与吊板固定板A（3）、吊板固定板B（4）相连，所述吊板固定板A（3）、吊板固定板B（4）与垂直设置的吊板A（5）、吊板B（6）顶部相邻，二者通过螺栓A（7）、螺栓B（8）固定，吊板A（5）、吊板B（6）底部分别与转接件A（9）、转接件B（10）相邻，二者通过螺栓C（11）、螺栓D（12）固定。

2.根据权利要求1所述一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，其特征在于，所述吊板固定板A（3）、吊板固定板B（4）为角式连接件，吊板固定板A（3）、吊板固定板B（4）处设置纵向螺栓孔。

3.根据权利要求1所述一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，其特征在于，所述吊板A（5）、吊板B（6）为板状连接件，吊板A（5）、吊板B（6）处设置横向螺栓孔。

4.根据权利要求1所述一种新型高铁站台雨棚电缆桥架，其特征在于，所述转接件A（9）、转接件B（10）为角式连接件，转接件A（9）、转接件B（10）设置纵向螺栓孔。

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