CN210714876U - 一种二次喷射塞式喷管 - Google Patents

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刘和东
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Chongqing One Space Aerospace Technology Co Ltd
Beijing Zero One Space Electronics Co Ltd
Beijing Zero One Space Technology Research Institute Co Ltd
Chongqing Zero One Space Technology Group Co Ltd
Xian Zero One Space Technology Co Ltd
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Shenzhen Zero One Space Electronics Co ltd
Chongqing One Space Aerospace Technology Co Ltd
Beijing Zero One Space Technology Research Institute Co Ltd
Chongqing Zero One Space Technology Group Co Ltd
Xian Zero One Space Technology Co Ltd
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Abstract

本申请提供一种二次喷射塞式喷管，包括基座和塞锥；基座的中心处设有用于连接塞锥的凸台；凸台与基座之间通过肋柱连接；基座、肋柱、凸台和塞锥之间设有连通的流道；流道的入口位于基座上，出口位于塞锥远离凸台一端的侧面。根据本申请实施例提供的技术方案，通过各部件内部相互连通的流道可实现二次喷射功能，能在不增加动作机构的情况下，进行推力矢量控制。

Description

一种二次喷射塞式喷管
技术领域
本申请涉及航空技术领域,具体涉及一种二次喷射塞式喷管。
背景技术
喷管作为姿轨控发动机的组成部分，是影响发动机性能的一个重要因素；姿控发动机的喷管一般为拉发尔喷管，用于将燃烧室内燃烧产生的高温高压燃气的热能转化为动能；高温高压燃气流经喷管时不断膨胀加速，最后以高速从喷管出口面排出，产生推力；现有的姿控发动机的喷管多为钟形喷管。
钟形喷管分为收敛段，喉部和扩张段，高温高压燃气在喷管收敛段由较低的亚音速逐渐加速，到喉部到达音速，并在扩张段继续超音速膨胀加速，最终从喷口高速喷出，产生推力；传统的姿轨控发动机钟形喷管一般自身不具备推力矢量控制，需借助外加动作机构对喷管方向进行控制，从而实现推力矢量控制。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种二次喷射塞式喷管。
本申请提供一种二次喷射塞式喷管，包括基座和塞锥；基座的中心处设有用于连接塞锥的凸台；凸台与基座之间通过肋柱连接；基座、肋柱、凸台和塞锥之间设有连通的流道；流道的入口位于基座上，出口位于塞锥远离凸台一端的侧面。
进一步的，还包括环喉罩；环喉罩与基座固定连接，位于塞锥的外侧；环喉罩靠近基座一端设有内凹的球面，与塞锥之间形成加速腔；环喉罩远离基座一端对应塞锥设有相应的通孔；出口位于环喉罩的外部；通孔与塞锥之间留有加速腔与外部连通的通道。
进一步的，基座上对应环喉罩设有呈环形的安装台；加速腔的进口位于安装台与凸台之间。
进一步的，肋柱为4根，相邻两肋柱相互垂直。
进一步的，入口位于基座的侧面；入口沿相应的肋柱的轴线方向设置。
本申请具有的优点和积极效果是：通过各部件内部相互连通的流道可实现二次喷射功能，能在不增加动作机构的情况下，进行推力矢量控制。
根据本申请某些实施例提供的技术方案,通过合理的设计和优化，与传统的钟形喷管相比，在相同的扩张比下，本发明的塞式喷管的结构更紧凑，尺寸更小，重量更轻。
附图说明
图1为本申请实施例提供的二次喷射塞式喷管的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的二次喷射塞式喷管的基座的结构示意图；
图3为本申请实施例提供的二次喷射塞式喷管的剖视图的结构示意图。
图中所述文字标注表示为：100-基座；110-凸台；120-肋柱；130-入口；140-进口；200-塞锥；210-出口；300-环喉罩。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
请参考图1、图2和图3，本实施例提供一种二次喷射塞式喷管，包括基座100和塞锥200；基座100呈圆环形，中心处设有同心的凸台110；凸台110呈圆形，用于连接塞锥200，塞锥200与凸台110为焊接连接；凸台110与基座100之间通过肋柱120连接；基座100、肋柱120、凸台110和塞锥200之间设有连通的流道，流道位于各部件的内部，流道的入口位于基座100上，出口210位于塞锥200远离凸台110一端的侧面。通过各部件内部相互连通的流道可实现二次喷射功能，能在不增加动作机构的情况下，进行推力矢量控制。
在一优选实施例中，还包括环喉罩300，环喉罩300与基座100固定连接，位于塞锥200的外侧；环喉罩300靠近基座100一端为内凹的球面，与塞锥200之间形成加速腔；加速腔内分为收敛段、喉部和扩张段；环喉罩300远离基座100一端对应塞锥200设有相应的通孔，出口210位于环喉罩300的外部，通孔与塞锥200之间留有加速腔与外部连通的通道。燃气在加速腔内的收敛段逐渐加速，在喉部达到音速后流到扩张段并继续加速到超音速，产生推力。
在一优选实施例中，基座100上对应环喉罩300设有呈环形的安装台，环喉罩300与安装台焊接连接；加速腔的进口140位于安装台与凸台110之间。
在一优选实施例中，肋柱120为4根，相邻两肋柱120相互垂直。
在一优选实施例中，入口130位于基座100的侧面；入口130沿相应的肋柱120的轴线方向设置。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种二次喷射塞式喷管，其特征在于，包括基座(100)和塞锥(200)；所述基座(100)的中心处设有用于连接所述塞锥(200)的凸台(110)；所述凸台(110)与基座(100)之间通过肋柱(120)连接；所述基座(100)、肋柱(120)、凸台(110)和塞锥(200)之间设有连通的流道；所述流道的入口(130)位于所述基座(100)上，出口(210)位于所述塞锥(200)远离所述凸台(110)一端的侧面。
2.根据权利要求1所述的二次喷射塞式喷管，其特征在于，还包括环喉罩(300)；所述环喉罩(300)与所述基座(100)固定连接，位于所述塞锥(200)的外侧；所述环喉罩(300)靠近所述基座(100)一端设有内凹的球面，与所述塞锥(200)之间形成加速腔；所述环喉罩(300)远离所述基座(100)一端对应所述塞锥(200)设有相应的通孔；所述出口(210)位于所述环喉罩(300)的外部；所述通孔与塞锥(200)之间留有所述加速腔与外部连通的通道。
3.根据权利要求2所述的二次喷射塞式喷管，其特征在于，所述基座(100)上对应所述环喉罩(300)设有呈环形的安装台；所述加速腔的进口(140)位于所述安装台与凸台(110)之间。
4.根据权利要求1所述的二次喷射塞式喷管，其特征在于，所述肋柱(120)为4根，相邻两所述肋柱(120)相互垂直。
5.根据权利要求1所述的二次喷射塞式喷管，其特征在于，所述入口(130)位于所述基座(100)的侧面；所述入口(130)沿相应的所述肋柱(120)的轴线方向设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114776481A (zh) * 2022-04-26 2022-07-22 北京理工大学 一种带有二次流喷注结构的塞式喷管发动机

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