CN210709135U - 一种汽车轮毂生产加工用输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，且公开了一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有挡板，位于背面的所述固定板的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板正面的转动杆，数量为多个的所述转动杆的外部均固定连接有位于两个固定板之间的输送辊。该汽车轮毂生产加工用输送机构，通过启动第二旋转电机，使主动轮转动，进而使从动轮通过第二传动皮带而转动，带动转动杆转动，使数量为多个的转动杆通过第一传动皮带同时转动，输送辊对汽车轮毂进行输送，通过启动第一旋转电机，使螺纹杆转动，进而使活动块可通过螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接而发生位移。

Description

一种汽车轮毂生产加工用输送机构

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂生产加工用输送机构。

背景技术

轮毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如轮圈，而南方的朋友，很多都称呼它为胎铃或者车铃。

在汽车轮毂的生产加工过程中，为了降低工作人员的劳动强度和提高整个生产的生产效率，经常需要用传输装置将在生产加工中的汽车轮毂放在输送装置上进行输送，将汽车轮毂送往相对应的加工工序处，但目前市面上的汽车轮毂输送装置的角度和高度都是固定不动，无法调节，使整个输送装置使用起来具有一定的局限性，故提出一种汽车轮毂生产加工用输送机构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂生产加工用输送机构，具备使用方便的优点，解决了目前市面上的汽车轮毂输送装置的角度和高度都是固定不动，无法调节，使整个输送装置使用起来具有一定的局限性的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板，两个所述固定板的顶部均固定连接有挡板，位于背面的所述固定板的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板正面的转动杆，数量为多个的所述转动杆的外部均固定连接有位于两个固定板之间的输送辊，数量为多个的所述输送辊的外部活动连接有第一传动皮带，位于右侧的所述转动杆的外部固定连接有位于固定板正面的从动轮，两个所述固定板的底部固定连接有调节架，所述调节架的底部铰接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有顶部支撑板，所述顶部支撑板的顶部固定安装有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出轴固定连接有主动轮，所述主动轮和从动轮的外部活动连接有第二传动皮带，所述顶部支撑板的顶部固定安装有位于第二旋转电机左侧的第一旋转电机，所述顶部支撑板顶部的左侧固定连接有金属板，所述第一旋转电机的输出轴固定连接有一端与金属板右侧活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动安装有活动块，所述活动块的顶部固定连接有顶部第一连接架，两个所述固定板的底部固定连接有顶部第二连接架，所述顶部第一连接架的顶部铰接与顶部第二连接架铰接的顶部连接杆，所述顶部支撑板底部的四周均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆之间固定连接有底部支撑板，所述底部支撑板的顶部固定安装有双轴电机，所述底部支撑板的顶部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机正面和背面的连接板，所述双轴电机的输出轴固定连接有一端与两个连接板活动连接的转杆，两个所述转杆的外部均固定连接有底部第二连接杆，所述顶部支撑板的底部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机正面和背面的底部连接架，两个所述底部第二连接杆的顶部均铰接有一端与两个底部连接架铰接的底部第一连接杆。

优选的，所述顶部支撑板与固定板呈平行状，所述螺纹杆与顶部支撑板呈平行状。

优选的，所述活动块的左侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接。

优选的，数量为多个的所述转动杆通过轴承与两个固定板活动连接，所述底部支撑板与固定板呈平行状。

优选的，两个所述连接板均与底部支撑板呈垂直状，两个所述连接板相同且互相对称。

优选的，两个所述底部第二连接杆相同且互相对称，两个所述底部第一连接杆相同且互相对称。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂生产加工用输送机构，具备以下有益效果：

该汽车轮毂生产加工用输送机构，通过启动第二旋转电机，使主动轮转动，进而使从动轮通过第二传动皮带而转动，带动转动杆转动，进而使数量为多个的转动杆通过第一传动皮带同时转动，从而输送辊对汽车轮毂进行输送，通过启动第一旋转电机，使螺纹杆转动，进而使活动块可通过螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接而发生位移，当活动块向左侧移动时，使顶部第一连接架和顶部第二连接架之间的距离缩短，使顶部连接杆将固定板支撑起来，从而使调节架以调节架与支撑架的连接处为圆心转动，进而实现整个输送装置的输送角度可调节，使整个装置使用起来更加的方便实用，通过启动双轴电机，使转杆转动，进而使底部第二连接杆以底部第二连接杆与转杆的连接处为圆心转动，进而使底部第一连接杆与底部第二连接杆之间的夹角变大，从而使顶部支撑板的高度升高，实现整个输送装置的高度可调节，进一步的使整个装置使用起来更加的方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底部支撑板的右视图。

图中：1固定板、2转动杆、3输送辊、4第一传动皮带、5第一旋转电机、6底部连接架、7底部第一连接杆、8从动轮、9调节架、10第二旋转电机、11支撑架、12顶部支撑板、13伸缩杆、14第二传动皮带、15主动轮、16底部第二连接杆、17连接板、18双轴电机、19顶部第一连接架、20活动块、21螺纹杆、22金属板、23顶部连接杆、24顶部第二连接架、25挡板、26转杆、27底部支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板1，两个固定板1的顶部均固定连接有挡板25，位于背面的固定板1的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板1正面的转动杆2，数量为多个的转动杆2通过轴承与两个固定板1活动连接，数量为多个的转动杆2的外部均固定连接有位于两个固定板1之间的输送辊3，数量为多个的输送辊3的外部活动连接有第一传动皮带4，位于右侧的转动杆2的外部固定连接有位于固定板1正面的从动轮8，两个固定板1的底部固定连接有调节架9，调节架9的底部铰接有支撑架11，支撑架11的底部固定连接有顶部支撑板12，顶部支撑板12与固定板1呈平行状，顶部支撑板12的顶部固定安装有第二旋转电机10，第二旋转电机10的型号可为Y160M-4，第二旋转电机10的输出轴固定连接有主动轮15，主动轮15和从动轮8的外部活动连接有第二传动皮带14，顶部支撑板12的顶部固定安装有位于第二旋转电机10左侧的第一旋转电机5，第一旋转电机5的型号可为Y160M-4，顶部支撑板12顶部的左侧固定连接有金属板22，第一旋转电机5的输出轴固定连接有一端与金属板22右侧活动连接的螺纹杆21，螺纹杆21与顶部支撑板12呈平行状，螺纹杆21的外部活动安装有活动块20，活动块20的左侧开设有螺纹通孔，螺纹通孔与螺纹杆21螺纹连接，活动块20的顶部固定连接有顶部第一连接架19，两个固定板1的底部固定连接有顶部第二连接架24，顶部第一连接架19的顶部铰接与顶部第二连接架24铰接的顶部连接杆23，通过启动第二旋转电机10，使主动轮15转动，进而使从动轮8通过第二传动皮带14而转动，带动转动杆2转动，进而使数量为多个的转动杆2通过第一传动皮带4同时转动，从而输送辊3对汽车轮毂进行输送，通过启动第一旋转电机5，使螺纹杆21转动，进而使活动块20可通过螺纹通孔与螺纹杆21螺纹连接而发生位移，当活动块20向左侧移动时，使顶部第一连接架19和顶部第二连接架24之间的距离缩短，使顶部连接杆23将固定板1支撑起来，从而使调节架9以调节架9与支撑架11的连接处为圆心转动，进而实现整个输送装置的输送角度可调节，使整个装置使用起来更加的方便实用，顶部支撑板12底部的四周均固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13由套杆和活动杆组成，套杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至套杆外部的活动杆，活动杆底部固定连接有限位块，通过设置有限位块，使活动杆向上延伸后不会与套杆脱离，四个伸缩杆13之间固定连接有底部支撑板27，底部支撑板27与固定板1呈平行状，底部支撑板27的顶部固定安装有双轴电机18，双轴电机18的型号可为57HBP112AL4-DFA，底部支撑板27的顶部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机18正面和背面的连接板17，两个连接板17均与底部支撑板27呈垂直状，两个连接板17相同且互相对称，双轴电机18的输出轴固定连接有一端与两个连接板17活动连接的转杆26，两个转杆26的外部均固定连接有底部第二连接杆16，两个底部第二连接杆16相同且互相对称，顶部支撑板12的底部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机18正面和背面的底部连接架6，两个底部第二连接杆16的顶部均铰接有一端与两个底部连接架6铰接的底部第一连接杆7，两个底部第一连接杆7相同且互相对称，通过启动双轴电机18，使转杆26转动，进而使底部第二连接杆16以底部第二连接杆16与转杆26的连接处为圆心转动，进而使底部第一连接杆7与底部第二连接杆16之间的夹角变大，从而使顶部支撑板12的高度升高，实现整个输送装置的高度可调节，进一步的使整个装置使用起来更加的方便实用。

综上所述，该汽车轮毂生产加工用输送机构，通过启动第二旋转电机10，使主动轮15转动，进而使从动轮8通过第二传动皮带14而转动，带动转动杆2转动，进而使数量为多个的转动杆2通过第一传动皮带4同时转动，从而输送辊3对汽车轮毂进行输送，通过启动第一旋转电机5，使螺纹杆21转动，进而使活动块20可通过螺纹通孔与螺纹杆21螺纹连接而发生位移，当活动块20向左侧移动时，使顶部第一连接架19和顶部第二连接架24之间的距离缩短，使顶部连接杆23将固定板1支撑起来，从而使调节架9以调节架9与支撑架11的连接处为圆心转动，进而实现整个输送装置的输送角度可调节，使整个装置使用起来更加的方便实用，通过启动双轴电机18，使转杆26转动，进而使底部第二连接杆16以底部第二连接杆16与转杆26的连接处为圆心转动，进而使底部第一连接杆7与底部第二连接杆16之间的夹角变大，从而使顶部支撑板12的高度升高，实现整个输送装置的高度可调节，进一步的使整个装置使用起来更加的方便实用，解决了目前市面上的汽车轮毂输送装置的角度和高度都是固定不动，无法调节，使整个输送装置使用起来具有一定的局限性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂生产加工用输送机构，包括数量为两个的固定板(1)，其特征在于：两个所述固定板(1)的顶部均固定连接有挡板(25)，位于背面的所述固定板(1)的正面活动安装有数量为多个且一端贯穿并延伸至位于正面的固定板(1)正面的转动杆(2)，数量为多个的所述转动杆(2)的外部均固定连接有位于两个固定板(1)之间的输送辊(3)，数量为多个的所述输送辊(3)的外部活动连接有第一传动皮带(4)，位于右侧的所述转动杆(2)的外部固定连接有位于固定板(1)正面的从动轮(8)，两个所述固定板(1)的底部固定连接有调节架(9)，所述调节架(9)的底部铰接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的底部固定连接有顶部支撑板(12)，所述顶部支撑板(12)的顶部固定安装有第二旋转电机(10)，所述第二旋转电机(10)的输出轴固定连接有主动轮(15)，所述主动轮(15)和从动轮(8)的外部活动连接有第二传动皮带(14)，所述顶部支撑板(12)的顶部固定安装有位于第二旋转电机(10)左侧的第一旋转电机(5)，所述顶部支撑板(12)顶部的左侧固定连接有金属板(22)，所述第一旋转电机(5)的输出轴固定连接有一端与金属板(22)右侧活动连接的螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外部活动安装有活动块(20)，所述活动块(20)的顶部固定连接有顶部第一连接架(19)，两个所述固定板(1)的底部固定连接有顶部第二连接架(24)，所述顶部第一连接架(19)的顶部铰接与顶部第二连接架(24)铰接的顶部连接杆(23)，所述顶部支撑板(12)底部的四周均固定连接有伸缩杆(13)，四个所述伸缩杆(13)之间固定连接有底部支撑板(27)，所述底部支撑板(27)的顶部固定安装有双轴电机(18)，所述底部支撑板(27)的顶部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机(18)正面和背面的连接板(17)，所述双轴电机(18)的输出轴固定连接有一端与两个连接板(17)活动连接的转杆(26)，两个所述转杆(26)的外部均固定连接有底部第二连接杆(16)，所述顶部支撑板(12)的底部固定连接有数量为两个且分别位于双轴电机(18)正面和背面的底部连接架(6)，两个所述底部第二连接杆(16)的顶部均铰接有一端与两个底部连接架(6)铰接的底部第一连接杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产加工用输送机构，其特征在于：所述顶部支撑板(12)与固定板(1)呈平行状，所述螺纹杆(21)与顶部支撑板(12)呈平行状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产加工用输送机构，其特征在于：所述活动块(20)的左侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆(21)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产加工用输送机构，其特征在于：数量为多个的所述转动杆(2)通过轴承与两个固定板(1)活动连接，所述底部支撑板(27)与固定板(1)呈平行状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产加工用输送机构，其特征在于：两个所述连接板(17)均与底部支撑板(27)呈垂直状，两个所述连接板(17)相同且互相对称。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产加工用输送机构，其特征在于：两个所述底部第二连接杆(16)相同且互相对称，两个所述底部第一连接杆(7)相同且互相对称。

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