CN210707963U - 一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具 - Google Patents
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Abstract
一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，包括球头杆，球头杆的球头端连接有加载盘，球头杆的直杆端连接有加载杆；所述加载杆为直角L形杆，加载杆的另一端连接在飞机照明灯电动收放机构加载测试装置上；所述加载盘为与飞机照明灯灯罩形状相对应的盘状包覆体，且可绕球头杆的球头万向转动。本实用新型不仅可以与飞机照明灯灯罩良好贴合，而且能够传递加载测试装置对照明灯电动收放机构施加的作用力，实现对顶加载。本实用新型适用于不同回转中心高度、回转半径、以及不同灯罩外形的飞机照明灯的加载测试，而且方便安装、调整、拆卸，提高了加载测试效率。
Description
技术领域
本发明涉及测试夹具技术领域，尤其是涉及一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具。
背景技术
飞机照明灯在出厂时，需要通过加载装置对其电动收放机构进行负载考核，以验证产品的可靠性、稳定性、以及使用寿命。在加载测试时，需要提供一种能对飞机照明灯灯罩贴合，且能够用来传递加载测试装置对照明灯电动收放机构施加作用力的专用测试用夹具，以实现对顶加载。
另外，由于飞机照明灯型号的不同，其回转中心的高度、回转半径、以及灯罩的外形接口各不相同，因此，需要提供一种适应于多种型号飞机照明灯的加载测试用夹具。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，包括球头杆，球头杆的球头端连接有加载盘，球头杆的直杆端连接有加载杆；所述加载杆为直角L形杆，加载杆的另一端连接在飞机照明灯电动收放机构加载测试装置上；所述加载盘为与飞机照明灯灯罩形状相对应的盘状包覆体，且可绕球头杆的球头万向转动。
优选的，在所述加载盘与飞机照明灯灯罩相对应的表面上，设置有橡胶保护垫。
优选的，所述球头杆的直杆端为圆杆，其端部设有外螺纹，中间部设有用来锁紧螺纹连接件的扳手卡口，所述加载杆与球头杆的直杆端连接的一端设有相对应的内螺纹孔，加载杆与球头杆通过螺纹连接。
优选的，在所述球头杆直杆端的外螺纹上、与加载杆螺纹连接处，设置有锁定螺母。
优选的，所述加载杆的截面为四方形，加载杆与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接的一端设有与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置方形孔相对应的防转动方柱，在防转动方柱的端部设有螺柱，并通过蝶形螺母与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接，在加载杆与飞机照明灯电动收放机构之间，设置有长度调节垫片。
优选的，所述加载盘底部设有与球头杆球头相对应的半球窝，在加载盘的底部还通过螺钉连接有与球头杆球头相对应的半球形压环，加载盘通过半球窝与半球形压环与球头杆的球头连接，且可绕球头杆的球头万向转动。
由于采用上述技术方案，相比背景技术，本发明具有如下有益效果：
本发明公开的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，不仅可以与飞机照明灯灯罩良好贴合，而且能够传递加载测试装置对照明灯电动收放机构施加的作用力，实现对顶加载。
此外，本发明还可以适用于不同回转中心高度、回转半径、以及不同灯罩外形的飞机照明灯的加载测试，而且方便安装、调整、拆卸，提高了加载测试效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的剖面结构示意图。
图3为本发明在飞机照明灯电动收放机构加载测试装置中的安装示意图。
图中：1、橡胶保护垫；2、加载盘；3、螺钉；4、半球形压环；5、球头杆；6、锁定螺母；7、加载杆；8、调节垫片。
具体实施方式
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。
一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，如图1-3所示，包括球头杆5，在球头杆5的球头端连接有加载盘2，在球头杆5的直杆端连接有加载杆7；所述加载杆7为直角L形杆，加载杆7的另一端连接在飞机照明灯电动收放机构加载测试装置上；所述加载盘2为与飞机照明灯灯罩形状相对应的盘状包覆体，且可绕球头杆5的球头万向转动。
飞机照明灯的灯罩放置在加载盘2的盘状包覆体内，加载测试装置通过本发明向飞机照明灯施加对顶作用力，为了保护飞机照明灯灯罩不被加载盘2压伤，在所述加载盘2与飞机照明灯灯罩相对应的表面上，设置有橡胶保护垫1，保护灯罩不被压伤。
为了保证飞机照明灯的灯罩与加载盘2能良好的贴合，加载盘2可绕球头杆5的球头万向转动，以适应不同飞机照明灯灯罩的形状与安装角度。本实施例中，所述加载盘2底部设有与球头杆5球头相对应的半球窝，在加载盘2的底部还通过螺钉3连接有与球头杆5球头相对应的半球形压环4，加载盘2通过半球窝与半球形压环4与球头杆5的球头连接，因此，加载盘2可绕球头杆5的球头万向转动。
为了适应各种型号飞机照明灯的加载测试，所述球头杆5的直杆端为圆杆，其端部设有外螺纹，所述加载杆7与球头杆5的直杆端连接的一端设有相对应的内螺纹孔，加载杆7与球头杆5通过螺纹连接，便于加载盘2对不同回转中心高度的飞机照明灯，在高度方向上的调整。为了锁定加载杆7与球头杆5之间的螺纹连接，在球头杆5直杆端的中间部设有用来锁紧螺纹连接件的扳手卡口，在所述球头杆5直杆端的外螺纹上、与加载杆7螺纹连接处，设置有锁定螺母6。
为了便于本发明的拆卸，同时防止发生轴向旋转，所述加载杆7的截面为四方形，加载杆7与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接的一端设有与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置方形孔相对应的防转动方柱，在防转动方柱的端部设有螺柱，并通过蝶形螺母与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接。
为了实现本发明对不同回转半径的飞机照明灯，在回转半径方向上的调整，在加载杆7防转动方柱的轴肩部与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置方形孔之间，加装不同厚度的调节垫片8，实现对不同回转半径的飞机照明灯，在回转半径方向上的调整。
这样，本发明可实现对不同型号的飞机照明灯，在对应贴合灯罩上的万向调整，在回转中心高度上调整，以及在回转半径方向上的调整，同时，方便与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置的安装、拆卸。
工作原理：工作时，加载测试装置通过连接在加载测试装置上的加载杆7对加载盘2施加作用力，加载盘2对飞机照明灯的灯罩施加作用力，以实现对飞机照明灯电动收放机构的对顶加载。
本发明未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：包括球头杆(5)，球头杆(5)的球头端连接有加载盘(2)，球头杆(5)的直杆端连接有加载杆(7)；所述加载杆(7)为直角L形杆，加载杆(7)的另一端连接在飞机照明灯电动收放机构加载测试装置上；所述加载盘(2)为与飞机照明灯灯罩形状相对应的盘状包覆体，且可绕球头杆(5)的球头万向转动。
2.如权利要求1所述的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：在所述加载盘(2)与飞机照明灯灯罩相对应的表面上，设置有橡胶保护垫(1)。
3.如权利要求1所述的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：所述球头杆(5)的直杆端为圆杆，其端部设有外螺纹，中间部设有用来锁紧螺纹连接件的扳手卡口，所述加载杆(7)与球头杆(5)的直杆端连接的一端设有相对应的内螺纹孔，加载杆(7)与球头杆(5)通过螺纹连接。
4.如权利要求3所述的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：在所述球头杆(5)直杆端的外螺纹上、与加载杆(7)螺纹连接处，设置有锁定螺母(6)。
5.如权利要求1所述的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：所述加载杆(7)的截面为四方形，加载杆(7)与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接的一端设有与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置方形孔相对应的防转动方柱，在防转动方柱的端部设有螺柱，并通过蝶形螺母与飞机照明灯电动收放机构加载测试装置连接，在加载杆(7)与飞机照明灯电动收放机构之间，设置有长度调节垫片(8)。
6.如权利要求1所述的一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具，其特征是：所述加载盘(2)底部设有与球头杆(5)球头相对应的半球窝，在加载盘(2)的底部还通过螺钉(3)连接有与球头杆(5)球头相对应的半球形压环(4)，加载盘(2)通过半球窝与半球形压环(4)与球头杆(5)的球头连接，且可绕球头杆(5)的球头万向转动。
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| CN201921663688.6U CN210707963U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种飞机照明灯电动收放机构加载测试用夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112730052A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-30 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种可调式模块化卡板加载装置 |
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