CN2106909U - 一种供水车的手压泵 - Google Patents

Abstract

一种供水车用的手压泵，主要由缸体、活塞、活塞 杆、活塞环、压杆和连杆组成。

手压泵的工作部分浸没在供水车水箱的水中，其 出水管安装在缸体的底部，缸体的中部开有通孔—泵 的进水口。当活塞从下止点上升时，出水管中的水及 由此管进入的空气均返入缸体的下部；当活塞底面超 过缸体上的通气孔时，水箱中的水就会拥入缸内；当 活塞从上止点下行且遮住进水口时，缸内的水在无其 它通路的情况下，即由出水管压出。

本实用新型简单可靠，是供水车较适宜的压水装 置。

Description

一种供水车的手压泵，属炊具、饮具技术领域。

长期来，用作流动供水与饮料的器具，通常是茶桶与茶壶。在火车上，由于乘客很多，而茶壶的一次供水量又太少，列车员往往须提着壶经很多次往返供水，才能满足旅客的需要，既费时又耗体力。不久前，市场上曾出现过气压式供水车，但由于技术上存在着先天性的缺陷而未能得到正式推广。

气压式供水车的供水原理类同气压式热水瓶，其压气方案有二种：一种是利用塑料波纹管，经供水车使用，其寿命太短；一种是活塞式压气机构，由于空气容易泄漏，加上热涨冷缩造成的影响，经使用得出，活塞式压气机构不适宜直接配套在既能供应开水又能供应冷水的供水车上。

本实用新型目的，就是为了避免上述气压式供水的缺陷，它利用活塞式水泵的原理，来提供冷、热水或饮料。考虑到长期使用时，水垢的产生会导致进、出水阀失灵，本实用新型采用了一种特殊的进、出水控制方案。

现结合附图详细叙述本实用新型的技术内容。

附图1为本实用新型一个案例的结构示意图。其中：

1、贮水箱；2、出水管；3、连杆；4、手柄；5、缸盖；6、缸体；7、活塞杆；8、活塞；9、活塞环；10、螺帽；11、缸底。

为了保温，贮水箱往往采用双层结构。整个泵通过螺丝固定在贮水箱的顶盖上。活塞8（整体式或分层组合式），通过螺帽10与活塞杆7固连，通过活塞环与缸体内壁保持一定间隙的动配合。活塞杆7的上端与手柄4的中部铰接，手柄4的左端又铰接于连杆3的上端，连杆的下端又与缸盖5铰接。手柄4的上下运动，将通过活塞杆7使活塞8产生上下往复移动。缸体6的底部与出水管2相连结并相通。当活塞8自图中位置上升时，缸体下部的空腔容积将逐渐增大，它将吸入出水管2中的积水和由此而入的部分空气，直至活塞8的底部超越开设在缸壁上进水孔“a  bc  d”的底边“dc”，贮水箱中的水才会迅速拥入缸内，同时也将缸内的空气通过出水管排出。这时，可压下手柄4，活塞8也将随之下移，当其封闭进水孔以后，继续下移的活塞8将把刚缸下部的水由出水管压出。

本实用新型是手动水压式供水车的关键部件，其技术特点及效果是：

1、结构简单。

2、无通常专设的进、出水阀，避免了因水垢的影响而导致进、出水阀失控，比较可靠。

3、活塞比波纹管耐用得多，其使用寿命较长。

以本实用新型为核心部件的供水车，将是流动供水与饮料的良好器具。

Claims (2)

1、一种供水车的手压泵，其特征是它是由缸体、缸盖、活塞、活塞杆、压杆和连杆组成。

2、根据权利要求1所述的手压泵，其特征在于出水管直接安装在缸体的底部，在缸体中部适当的位置开有进水用的通孔。本泵无另外专设的进、出水阀。

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