CN210689599U - 一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，包括埋设孔和沉降监测用标杆，埋设孔的上端设置有沉孔，沉孔内设置有定位机构，埋设孔内填充有固定层，沉降监测用标杆插入至固定层内，沉孔内设置有防护桶，防护桶的下端连接有插接筒，防护桶的上端嵌装有盖板，盖板的底部连接有限位筒，限位筒限位于盖板与防护桶的桶底之间。本实用新型结构设计合理，通过在沉孔内安装防护桶，并在防护桶的下部连接一个与其相连通的插接筒，能够对埋设孔的孔口进行有效的防护，同时在盖板与防护桶的桶底之间支撑一个限位筒，能够提高盖板的安装强度，对埋设孔进一步防护，降低路面车辆对沉降监测用标杆的影响，进而有效提高监测数据的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于地表沉降监测技术领域，具体涉及一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构。
背景技术
随着城市化进程的日益加快，在建筑物密集的市区进行基坑开挖越来越多，土体开挖产生的卸荷作用将打破土体原有的应力平衡，改变土体位移场，使邻近地下管线、既有结构物基础如建筑物桩基等产生附加内力及变形，严重者将改变其承载性能，甚至发生破坏。为监测基坑开挖工程施工影响范围内的地表沉降情况，要在测区内选定适量的水准点作为地面观测点，并埋设标志，同时在沉降范围外的稳定处设置适量的基准点。从基准点出发用水准测量方法测定各观测点的高程。
目前较为常见的是在观测点打孔，并在孔内埋设浅层地钉作为监测标识，由于孔口处无防护措施或者防护盖板强度不足，孔内的监测标识往往受路面车辆碾压受到破坏或影响，同时，监测标识的埋设位置不够精确，也会影响监测数据的可靠性，对分析评价工程施工给周边环境带来的安全风险造成一定影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其结构设计合理，通过在沉孔内安装防护桶，并在防护桶的下部连接一个与其相连通的插接筒，能够对埋设孔的孔口进行有效的防护，同时在盖板与防护桶的桶底之间支撑一个限位筒，能够提高盖板的安装强度，对埋设孔进一步防护，降低路面车辆对沉降监测用标杆的影响，进而有效提高监测数据的可靠性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：包括开设在被监测路面上的埋设孔和由上至下插入至埋设孔内的沉降监测用标杆，所述埋设孔的上端设置有沉孔，所述埋设孔和沉孔均为圆孔，所述沉孔内设置有用于对沉降监测用标杆进行定位的定位机构，所述埋设孔内填充有用于固定沉降监测用标杆的固定层，所述沉降监测用标杆插入至固定层内，所述固定层为混凝土标石层且其上端与沉孔的下端平齐，所述沉孔内设置有上部开口的防护桶，所述防护桶为圆柱形桶且其紧贴沉孔的孔壁布设，所述防护桶的下端连接有插接进埋设孔内的圆形插接筒，所述插接筒与防护桶呈同轴布设且其与防护桶相互连通，所述防护桶的上端嵌装有盖板，所述盖板的底部连接有圆形的限位筒，所述限位筒的内径大于插接筒的内径，所述限位筒限位于盖板与防护桶的桶底之间，所述限位筒布设在防护桶内且其与防护桶呈同轴布设。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶的上表面和盖板的上表面均与被监测路面相平齐。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述沉降监测用标杆的下端埋设在固定层内，所述沉降监测用标杆的上端伸出至固定层的顶部且其位于沉孔内。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶的桶底开设有孔径与插接筒的内径相同的圆形通孔，所述插接筒固定在防护桶底部且其通过圆形通孔与防护桶相互连通。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶与插接筒一体成型。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶的桶底紧贴沉孔的底部布设，所述插接筒的内径不大于埋设孔的孔径。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述盖板上设置有隐藏拉手。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述定位机构包括设置在防护桶内的定位环，所述定位环为圆环且其与防护桶呈同轴布设，所述定位环通过多个连接杆固定在防护桶内，所述连接杆与防护桶的桶底相互平行。
上述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶的筒壁上沿其周向开设有多个供连接杆滑动连接的滑槽，所述滑槽沿防护桶的高度方向布设且其与防护桶的上端相贯通。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过在埋设孔的上部设置沉孔，能够有效的对埋设孔进行保护，避免路面受压过大使得埋设孔的孔口受到破坏，进而造成该地表沉降点的损坏。
2、本实用新型通过在沉孔内设置防护桶，能有效的对防护桶进行防护，同时能够避免沉孔的孔壁掉落的土体对埋设孔内的沉降监测用标杆造成影响。
3、本实用新型通过在防护桶的上端嵌装有盖板，并在盖板的底部连接限位筒，盖板能够进一步对该地表沉降点进行保护，避免路面上行驶的车辆对该地表沉降点产生破坏，限位筒支撑在盖板与防护桶的桶底之间，能够增大盖板的结构强度。
4、本实用新型通过在防护桶的上端嵌装有盖板，并在盖板的底部连接限位筒，盖板能够进一步对该地表沉降点进行保护，避免路面上行驶的车辆对该地表沉降点产生破坏，限位筒支撑在盖板与防护桶的桶底之间，能够增大盖板的结构强度。
综上所述，本实用新型结构设计合理，通过在沉孔内安装防护桶，并在防护桶的下部连接一个与其相连通的插接筒，能够对埋设孔的孔口进行有效的防护，同时在盖板与防护桶的桶底之间支撑一个限位筒，能够提高盖板的安装强度，对埋设孔进一步防护，降低路面车辆对沉降监测用标杆的影响，进而有效提高监测数据的可靠性。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型定位机构的使用状态图。
附图标记说明:
1—埋设孔； 2—沉孔； 3—沉降监测用标杆；
4—固定层； 5—防护桶； 5-1—滑槽；
6—插接筒； 7—盖板； 8—限位筒；
9—定位环； 10—连接杆。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括开设在被监测路面上的埋设孔1和由上至下插入至埋设孔1内的沉降监测用标杆3，所述埋设孔1的上端设置有沉孔2，所述埋设孔1和沉孔2均为圆孔，所述沉孔2内设置有用于对沉降监测用标杆3进行定位的定位机构，所述埋设孔1内填充有用于固定沉降监测用标杆3的固定层4，所述沉降监测用标杆3插入至固定层4内，所述固定层4为混凝土标石层且其上端与沉孔2的下端平齐，所述沉孔2内设置有上部开口的防护桶5，所述防护桶5为圆柱形桶且其紧贴沉孔2的孔壁布设，所述防护桶5的下端连接有插接进埋设孔1内的圆形插接筒6，所述插接筒6与防护桶5呈同轴布设且其与防护桶5相互连通，所述防护桶5的上端嵌装有盖板7，所述盖板7的底部连接有圆形的限位筒8，所述限位筒8的内径大于插接筒6的内径，所述限位筒8限位于盖板7与防护桶5的桶底之间，所述限位筒8布设在防护桶5内且其与防护桶5呈同轴布设。
实际使用时，通过在埋设孔1的上部设置沉孔2，能够有效的对埋设孔1进行保护，避免路面受压过大使得埋设孔1的孔口受到破坏，进而造成该地表沉降点的损坏。
需要说明的是，通过在沉孔2内设置定位机构对沉降监测用标杆3进行定位，能有效提高沉降监测用标杆3的安装精度，进而提高沉降监测用标杆3的沉降监测值的精确度。
本实施例中，防护桶5的外径略小于沉孔2的孔径，防护桶5与沉孔2紧配合，通过在沉孔2内设置防护桶5，能有效的对防护桶5进行防护，同时能够避免沉孔2的孔壁掉落的土体对埋设孔1内的沉降监测用标杆3造成影响。
实际使用时，通过在防护桶5的上端嵌装有盖板7，并在盖板7的底部连接限位筒8，盖板7能够进一步对该地表沉降点进行保护，避免路面上行驶的车辆对该地表沉降点产生破坏，限位筒8支撑在盖板7与防护桶5的桶底之间，能够增大盖板7的结构强度。
本实施例中，限位筒8的外径小于防护桶5的内径，限位筒8与盖板7加工制作为一体。
本实施例中，所述防护桶5的上表面和盖板7的上表面均与被监测路面相平齐。
本实施例中，所述沉降监测用标杆3的下端埋设在固定层4内，所述沉降监测用标杆3的上端伸出至固定层4的顶部且其位于沉孔2内。
实际使用时，通过在埋设孔1内填充满混凝土标石即可形成固定层4，沉降监测用标杆3的上端略高于固定层4的顶部，沉降监测用标杆3的上端与盖板7之间存在一定的间隙。
本实施例中，所述防护桶5的桶底开设有孔径与插接筒6的内径相同的圆形通孔，所述插接筒6固定在防护桶5底部且其通过圆形通孔与防护桶5相互连通。
实际使用时，通过在防护桶5的桶底固定有插接筒6，能够使防护桶5的安装稳固，同时能够对埋设孔1的孔口处进行防护。
本实施例中，防护桶5与插接筒6组成的整体构件的内腔为一个台阶孔。
本实施例中，所述防护桶5与插接筒6一体成型。
本实施例中，所述防护桶5的桶底紧贴沉孔2的底部布设，所述插接筒6的内径不大于埋设孔1的孔径。
本实施例中，所述盖板7上设置有隐藏拉手。
实际使用时，通过在盖板7上设置隐藏拉手，便于盖板7的打开和关闭，同时能够使盖板7上部平滑。
如图2所示，本实施例中，所述定位机构包括设置在防护桶5内的定位环9，所述定位环9为圆环且其与防护桶5呈同轴布设，所述定位环9通过多个连接杆10固定在防护桶5内，所述连接杆10与防护桶5的桶底相互平行。
实际使用时，连接杆10的数量优选的为两个，两个连接杆10沿定位环9的周向等间距布设，定位环9的内径略大于沉降监测用标杆3的直径，定位环9能够对沉降监测用标杆3进行精准定位，确保沉降监测用标杆3埋设在埋设孔1的中心。
本实施例中，所述防护桶5的筒壁上沿其周向开设有多个供连接杆10滑动连接的滑槽5-1，所述滑槽5-1沿防护桶5的高度方向布设且其与防护桶5的上端相贯通。
实际使用时，滑槽5-1的数量与连接杆10的数量相等且一一对应，连接杆10的一端固定在定位环9的外壁上，连接杆10的另一端能够沿滑槽5-1进行竖向滑动。
本实施例中，滑槽5-1与防护桶5的上端相贯通，便于定位机构的安装和拆卸，当埋设沉降监测用标杆3时，打开盖板7，将定位机构的两个连接杆10分别置于两个滑槽5-1的上方并使其沿滑槽5-1滑动至滑槽5-1的底部，定位机构安装好，将埋设沉降监测用标杆3由上至下穿过定位环9后竖直插入至固定层4内，将定位机构的两个连接杆10沿滑槽5-1由下至上从防护桶5中取出，安装好盖板7。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：包括开设在被监测路面上的埋设孔(1)和由上至下插入至埋设孔(1)内的沉降监测用标杆(3)，所述埋设孔(1)的上端设置有沉孔(2)，所述埋设孔(1)和沉孔(2)均为圆孔，所述沉孔(2)内设置有用于对沉降监测用标杆(3)进行定位的定位机构，所述埋设孔(1)内填充有用于固定沉降监测用标杆(3)的固定层(4)，所述沉降监测用标杆(3)插入至固定层(4)内，所述固定层(4)为混凝土标石层且其上端与沉孔(2)的下端平齐，所述沉孔(2)内设置有上部开口的防护桶(5)，所述防护桶(5)为圆柱形桶且其紧贴沉孔(2)的孔壁布设，所述防护桶(5)的下端连接有插接进埋设孔(1)内的圆形插接筒(6)，所述插接筒(6)与防护桶(5)呈同轴布设且其与防护桶(5)相互连通，所述防护桶(5)的上端嵌装有盖板(7)，所述盖板(7)的底部连接有圆形的限位筒(8)，所述限位筒(8)的内径大于插接筒(6)的内径，所述限位筒(8)限位于盖板(7)与防护桶(5)的桶底之间，所述限位筒(8)布设在防护桶(5)内且其与防护桶(5)呈同轴布设。
2.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶(5)的上表面和盖板(7)的上表面均与被监测路面相平齐。
3.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述沉降监测用标杆(3)的下端埋设在固定层(4)内，所述沉降监测用标杆(3)的上端伸出至固定层(4)的顶部且其位于沉孔(2)内。
4.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶(5)的桶底开设有孔径与插接筒(6)的内径相同的圆形通孔，所述插接筒(6)固定在防护桶(5)底部且其通过圆形通孔与防护桶(5)相互连通。
5.按照权利要求4所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶(5)与插接筒(6)一体成型。
6.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶(5)的桶底紧贴沉孔(2)的底部布设，所述插接筒(6)的内径不大于埋设孔(1)的孔径。
7.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述盖板(7)上设置有隐藏拉手。
8.按照权利要求1所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述定位机构包括设置在防护桶(5)内的定位环(9)，所述定位环(9)为圆环且其与防护桶(5)呈同轴布设，所述定位环(9)通过多个连接杆(10)固定在防护桶(5)内，所述连接杆(10)与防护桶(5)的桶底相互平行。
9.按照权利要求8所述的一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构，其特征在于：所述防护桶(5)的筒壁上沿其周向开设有多个供连接杆(10)滑动连接的滑槽(5-1)，所述滑槽(5-1)沿防护桶(5)的高度方向布设且其与防护桶(5)的上端相贯通。
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| CN201922155909.5U CN210689599U (zh) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | 一种用于沉降监测的地表沉降点埋设结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112697103A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-23 | 山西省信息产业技术研究院有限公司 | 城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法 |
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| CN112697103A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-23 | 山西省信息产业技术研究院有限公司 | 城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法 |
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