CN210685982U - 一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统 - Google Patents

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安宏斌
王宗勇
李晓
常鑫
李勇
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China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
Second Engineering Co Ltd of China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
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China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
Second Engineering Co Ltd of China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,属于地铁施工的技术领域,包括安装在拟建隧道上方被监测建筑物墙体上的监测单元、设置在拟建隧道远离被监测建筑物墙体一侧的监测平台以及设置在监测平台上的全站仪;监测单元包括埋设在被监测建筑物墙体内的支架以及设置在所述支架上的棱镜头;棱镜头与全站仪配套;监测平台包括埋设在地层中的钢筋混凝土桩以及设置在钢筋混凝土桩上部的强制对中基座;钢筋混凝土桩的深度大于隧道埋深;全站仪位于强制对中基座上。利用全站仪自动寻找目标点进行自动测量,减少人工测量,得到的测量数据可以直接指导施工,并根据建筑物沉降变形允许值进行风险报警,从而杜绝重大安全事故的发生。

Description

一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统
技术领域
本实用新型属于地铁施工的技术领域,具体公开了一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统。
背景技术
中国已有多个城市地铁建设进入高峰期,并且还有多个城市正在积极申请建设地铁工程。由于地铁施工滞后于城市高楼建设,一般是在城市已有的高楼建筑群下方开挖隧道,容易引发地面沉降等安全事故,特别是在老城区修建地铁发生安全事故原因可能不尽相同,地质、勘察、设计、施工、监理等过程,每个方面的疏忽都可能酿成安全事故,但有一点是可以肯定的,事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足,多数是施工单位对监测不重视,监测点设置也不科学,即使监测了也不能反应现场变形情况,某一城市因地铁施工监测不到位导致房屋开裂下沉变形破坏这类问题频频发生。现在地铁施工穿越房屋建筑群越来越多,对建筑物监测迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,通过在拟建隧道上方被监测建筑物墙体上凿孔,安设带有保护装置的棱镜头,然后在远离拟建隧道一侧建设监测平台,施工时通过监测平台上全站仪自动对准棱镜头,通过数据传输对比,测出该点沉降值用于指导施工,当沉降值达到设置值时进行风险报警,实现风险处置,从而确保建筑物安全。
为实现上述目的,本实用新型提供一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,包括安装在拟建隧道上方被监测建筑物墙体上的监测单元、设置在拟建隧道远离被监测建筑物墙体一侧的监测平台以及设置在监测平台上的全站仪;监测单元包括埋设在被监测建筑物墙体内的支架以及设置在所述支架上的棱镜头;棱镜头与全站仪配套;监测平台包括埋设在地层中的钢筋混凝土桩以及设置在钢筋混凝土桩上部的强制对中基座;钢筋混凝土桩的深度大于隧道埋深;全站仪位于强制对中基座上。
进一步地,被监测建筑物墙体上挖设有监测单元安装孔;监测单元还包括安装在监测单元安装孔上的透明保护门以及连接透明保护门和监测单元安装孔的保护栓;透明保护门和监测单元安装孔上均设置有插孔;保护栓插设在插孔内。
进一步地,透明保护门由透明塑料制成。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型提供的一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,是在拟建隧道上方被监测建筑物墙体上造孔安设棱镜头,棱镜头外由保护栓和透明保护门构成,实现不需要打开门就能直接测量,确保监测数据准确和保证监测点不被破坏;在比拟建隧道更深的钢筋混凝土桩的桩顶设置强制对中基座,并利用全站仪自动寻找目标点(即棱镜头)进行自动测量,减少人工测量,得到的测量数据可以直接指导施工,并根据建筑物沉降变形允许值进行风险报警,从而杜绝重大安全事故的发生,具有工艺简单、技术先进、成本低,工效高,实用性强等优点,特别适用于高层建筑物的沉降情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的地铁穿越建筑物变形自动监测系统的埋设剖面示意图。
图中:1-全站仪;2.1-支架;2.2-棱镜头;2.3-透明保护门;2.4-保护栓;3.1-钢筋混凝土桩;3.2-强制对中基座;101-拟建隧道;102-被监测建筑物墙体;103-地层。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,包括安装在拟建隧道101上方被监测建筑物墙体102上的监测单元、设置在拟建隧道101远离被监测建筑物墙体102一侧的监测平台以及设置在监测平台上的全站仪1;监测单元包括埋设在被监测建筑物墙体102内的支架2.1以及设置在所述支架2.1上的棱镜头2.2;棱镜头2.2与全站仪1配套;监测平台包括埋设在地层103中的钢筋混凝土桩3.1以及设置在钢筋混凝土桩3.1上部的强制对中基座3.2;钢筋混凝土桩3.1的深度大于隧道埋深;全站仪1位于强制对中基座3.2上。
进一步地,被监测建筑物墙体102上挖设有监测单元安装孔;监测单元还包括安装在监测单元安装孔上的透明保护门2.3以及连接透明保护门2.3和监测单元安装孔的保护栓2.4;透明保护门2.3和监测单元安装孔上均设置有插孔;保护栓2.4插设在插孔内。
进一步地,透明保护门2.3由透明塑料制成。
上述地铁穿越建筑物变形自动监测系统的施工步骤为:
步骤一、先在被监测建筑物墙体102上造孔埋设支架2.1,后在支架2.1安设棱镜头2.2,最后在监测单元安装孔上安设透明保护门2.3和保护栓2.4,将棱镜头2.2保护在监测单元安装孔;
步骤二:在拟建隧道101远离被监测建筑物墙体102一侧施工钢筋混凝土桩3.1,然后在桩顶建立强制对中基座3.2,最后把全站仪1安设在强制对中基座3.2上部。
步骤三:在全站仪1中输入各棱镜头2.2中心坐标及相关数据。
实施例2
实施例1所述地铁穿越建筑物变形自动监测系统用于北京机场线盾构区间施工,该区间长3180米,盾构管片外径9.1米,通过安装监测单元和监测平台,对沿着拟建隧道101的多个被监测建筑物墙体102进行监测,其中钢筋混凝土桩3.1的直径为600mm,并及时把监测数据记录传输到相关作业人员,由相关人员根据监测数据指导施工,同时根据被监测建筑物墙体102允许变形量进行风险报警,当被监测建筑物墙体102变形达到一定值时进行报警,从而实现停工补救,确保施工中被监测建筑物墙体102安全,大大减少人工测量误差,测量工序简单、数据及时准确,取得了良好的经济效益和社会效益。证明该技术先进,方法科学合理,实用性强,推广前景好。
以上仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种地铁穿越建筑物变形自动监测系统,其特征在于,包括安装在拟建隧道上方被监测建筑物墙体上的监测单元、设置在拟建隧道远离被监测建筑物墙体一侧的监测平台以及设置在监测平台上的全站仪;
所述监测单元包括埋设在被监测建筑物墙体内的支架以及设置在所述支架上的棱镜头;
所述棱镜头与全站仪配套;
所述监测平台包括埋设在地层中的钢筋混凝土桩以及设置在钢筋混凝土桩上部的强制对中基座;
所述钢筋混凝土桩的深度大于隧道埋深;
所述全站仪位于强制对中基座上。
2.根据权利要求1所述的地铁穿越建筑物变形自动监测系统,其特征在于,所述被监测建筑物墙体上挖设有监测单元安装孔;
所述监测单元还包括安装在监测单元安装孔上的透明保护门以及连接透明保护门和监测单元安装孔的保护栓;
所述透明保护门和监测单元安装孔上均设置有插孔;
所述保护栓插设在插孔内。
3.根据权利要求2所述的地铁穿越建筑物变形自动监测系统,其特征在于,所述透明保护门由透明塑料制成。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114541494A (zh) * 2022-03-02 2022-05-27 中铁七局集团有限公司 用于深基坑悬臂围护桩桩体变形的监测方法

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