CN210684573U - 适用于道路的树叶收集车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于道路的树叶收集车，属于环卫设备技术领域。该收集车包括车辆底盘、副车架、箱体、风机组件和吸嘴组件，所述箱体安装在副车架上，所述箱体内部分隔成垃圾仓和动力仓，所述风机组件安装在动力仓内；所述风机组件包括蜗壳、设置在蜗壳内的叶轮、驱动叶轮的动力装置；所述蜗壳上设有风机出风口和风机进风口，所述风机出风口朝向垃圾仓，所述垃圾仓顶部设有箱体出风口，所述箱体出风口安装有板式滤芯，所述风机进风口内侧设有锯齿，所述叶轮上设有切割片；所述吸嘴组件包括与风机进风口可拆式连接的吸管。本实用新型能辅助环卫工人进行秋季树叶集中收运，经切割破碎处理过的树叶密度大、紧实不蓬松，有效增加了单次收运能力。

Description

适用于道路的树叶收集车

技术领域

本实用新型涉及一种适用于道路的树叶收集车，属于环卫设备技术领域。

背景技术

目前，国内关于秋季落叶的收集主要还是采取人工清扫的办法，即环卫工人将树叶集中扫到某处，再将其转移至垃圾车中。据申请人了解，也有些公园、广场采用园林机械对落叶进行收集，收集落叶的机械设备主要有吹式和吸式两种，其中吹式就是将树叶、垃圾集中吹到某处，再用垃圾车定点收运；吸式就是将树叶吸到垃圾袋中，然后再将垃圾袋中的树叶倒入垃圾车中。

但现有几种树叶收集方式都存在明显的缺陷：人工清扫费时费力；吹式收集树叶就是人工清扫的升级，但背在身上的装备重，不灵活；吸式收集树叶虽然效果最好，但现有的吸式设备都是手推式，容量小、风力小，只适用于公园、广场等，因树叶垃圾蓬松，不适合道路上的大批次树叶收集。

发明内容

本实用新型要解决技术问题是：提供一种适用于道路上大批次树叶收集的收集车，能够解决秋天的树叶收集困难问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种适用于道路的树叶收集车，包括车辆底盘、副车架、箱体、风机组件和吸嘴组件，所述副车架安装在车辆底盘的大梁上；所述箱体安装在副车架上，所述箱体的后端与副车架铰接，所述副车架上设有用于举升箱体的油缸；所述箱体内部分隔成垃圾仓和动力仓，所述垃圾仓位于箱体后端，所述动力仓位于箱体前端，所述风机组件安装在动力仓内；所述垃圾仓上设有后门，所述动力仓上设有第一侧门；所述风机组件包括蜗壳、设置在蜗壳内的叶轮、驱动叶轮的动力装置；所述蜗壳上设有风机出风口和风机进风口，所述风机出风口朝向垃圾仓，所述垃圾仓顶部设有箱体出风口，所述箱体出风口安装有板式滤芯，所述风机进风口内侧设有锯齿，所述叶轮上设有切割片，所述切割片与锯齿之间的距离为5mm-10mm；所述吸嘴组件包括与风机进风口可拆式连接的吸管。

本实用新型在使用时，将吸嘴组件安装在风机组件的进风口上，然后启动风机组件，由动力装置驱动叶轮旋转，在蜗壳内部形成负压，通过吸嘴组件将吸管附近的树叶吸到管内，然后通过风机内的切割片和锯齿对树叶进行破碎处理（旋转的切割片与静止的锯齿做相对运动构成树叶破碎装置），风机再将经破碎处理过的树叶吹到垃圾仓内，最后过滤后的气体经箱体上方排风口处的板式滤芯排到大气中，而树叶就落在垃圾仓中。

本实用新型通过旋转的切割片与静止的锯齿做相对运动构成树叶破碎装置，对吸入的树叶进行破碎，使落入垃圾仓内的树叶垃圾密度大、紧实不蓬松，提高了垃圾车的单次装载量，而且避免了现有技术中的缺陷，省时省力、容量大，特别适用于道路清扫。

上述技术方案的进一步改进是：所述吸管的直径小于风机进风口的直径，所述吸管通过变径管与风机进风口连接。采用变径管51既可以降低风机进风口处树叶的速度，让破碎装置进行充分切割，还能增大整体破碎面积，可以切割更大尺寸的树叶、树枝等，另外，还能防止垃圾卡在风机进风口处。

上述技术方案的再进一步改进是：所述吸嘴组件为可拆卸式组件，所述箱体上设有可收纳吸嘴组件的工具仓，所述工具仓上设有第二侧门。因为吸嘴组件为可拆卸式部件，这样工作时与风机进风口连接，非工作时就可以放置于工具箱中进行收纳。

上述技术方案的再进一步改进是：所述箱体出风口上方设有雨帽，能够防止雨水进入垃圾仓。

上述技术方案的再进一步改进是：所述板式滤芯的上边缘不超过箱体顶板。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是箱体的结构示意图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是风机组件的结构示意图。

图5是吸嘴组件和快接装置的结构示意图。

附图标记：1-车辆底盘；2-副车架；3-箱体；4-风机组件；5-吸嘴组件；301-垃圾仓；302-工具仓；303-箱体进风口；304-雨帽；305-板式滤芯；306-滤芯槽；307-液压油缸；308-后门；309-第一侧门；310-第二侧门；41-风机出风口；42-风机进风口；43-蜗壳；44-叶轮；45-锯齿；46-切割片；47-蝶形螺母；48-螺杆；49-动力装置；51-变径管；52-压板；53-吸管。

具体实施方式

实施例

本实施例如图1-5所示，适用于道路的树叶收集车，其特征在于：包括车辆底盘1、副车架2、箱体3、风机组件4和吸嘴组件5，所述副车架2安装在车辆底盘1的大梁上。

所述箱体3安装在副车架2上，所述箱体3的后端与副车架2铰接，箱体3可以绕铰接轴转动，所述副车架2上设有用于举升箱体3的油缸（图中未示出），通过油缸举升进行卸料动作。

所述箱体3内部分隔成垃圾仓301（其占据绝大部分空间）、工具仓302和动力仓，所述垃圾仓301位于箱体3后端左侧，后端右仓为工具仓302，所述动力仓位于箱体3前端，所述风机组件4安装在动力仓内；所述垃圾仓301上设有后门308，所述动力仓上设有第一侧门309。

如图4和图5所示，所述风机组件4包括蜗壳43、设置在蜗壳43内的叶轮44、驱动叶轮44的动力装置49，叶轮、切割片和锯齿均采用耐磨钢板制成，动力装置采用的能源与底盘保持一致。即若底盘能源为电池组，则动力装置为电机；若底盘能源为汽油，则动力装置为汽油发动机；若底盘能源为柴油，则动力装置为柴油发动机。风机组件4可采用离心风机。

如图4所示，所述蜗壳43上设有风机出风口41和风机进风口42，所述风机出风口41朝向垃圾仓301（与箱体进风口303连通），所述垃圾仓301顶部设有箱体出风口，所述箱体出风口安装有板式滤芯305，所述风机进风口42内侧设有锯齿45，所述叶轮44上设有切割片46，所述切割片46与锯齿45之间的距离为5mm-10mm。

如图5所示，所述吸嘴组件5包括与风机进风口42可拆式连接的吸管53，吸管53为可伸缩耐磨PU管，吸管另一端可固定一段长度的硬管，以方便收集树叶。

优选的，如图5所示，所述吸管53的直径小于风机进风口42的直径，所述吸管53通过变径管51与风机进风口42连接。采用变径管51既可以降低风机进风口处树叶的速度，让破碎装置进行充分切割，还能增大整体破碎面积，可以切割更大尺寸的树叶、树枝等，另外，还能防止垃圾卡在风机进风口处。

在进行树叶收集作业时，吸嘴组件5利用快接形式安装在风机组件4的风机进风口上；非作业和正常行车时，须将其拆除并放在工具仓302中。

如图4所示，本实施例中风机出风口41朝向上方与水平面呈60°角度；螺杆48通过轴安装在风机进风口42外左右两侧，螺杆48上配有蝶形螺母47，压板52外侧带有槽口，与螺杆48、蝶形螺母47组成快接装置，压板52固定在变径管51左右两侧；吸管53套装在变径管51直线段上，并用喉箍扎紧，方便快速拆卸吸嘴组件5。

如图2所示，为了方便快速安装和拆卸吸嘴组件5，在动力仓左侧开设一个第一侧门309；为了方便放置和取出吸嘴组件5，在工具仓侧面开设一个第二侧门310；为了方便倾卸垃圾仓中的树叶，在箱体3后侧开设一个由液压油缸307驱动的后门308。

如图1和图2所示，倾卸垃圾仓301内的树叶时，先通过油缸307打开后门，再通过举升油缸将箱体倾斜卸料。卸料完毕之后，先下降箱体，并通过油缸收紧固定，再将后门放下，并通过伸长油缸将后门与垃圾箱体边框压紧。

为了顺利将风机中的树叶吹进垃圾仓301中，在动力仓内侧、垃圾仓前侧位置设置一个箱体进风口303，其采用圆弧式外形，主要了为了减少压力损失，方便树叶顺利吹入垃圾仓301内。箱体进风口303与风机出风口41之间有密封条，并通过箱体自重和举升油缸的收缩压紧密封条，防止灰尘、空气外泄。

如图2所示，所述箱体出风口处设有滤芯槽306，滤芯槽306安装在垃圾仓301上方内侧；板式滤芯305安装在滤芯槽306内侧，周边留有一定的间隙，方便更换；板式滤芯305的上边缘不超过箱体3上侧板，并略低于上侧板水平面；所述箱体出风口上方设有雨帽，能够防止雨水进入垃圾仓，板式滤芯305与雨帽304之间安装密封条，密封条上边缘须高于垃圾箱体3上侧板。所述滤芯槽306四周为折边，中间开口，槽口大小与垃圾箱体3上侧板开口相同。板式滤芯级别最好能达到PM2.5，且为防水材质。

如图3所示，所述板式滤芯305为长方体结构，四周用板金固定，中间为高精度防水褶式滤膜，滤膜上下用钢丝网加强固定，以保证整体结构的刚度。所述雨帽304四周开有网状通风口，顶部为整板不开口，底部为折弯边并有安装孔，这样就保证出风口的通风量，又能防止雨水进入垃圾仓。特别地，在工作一段时间，板式滤芯305会出现堵塞或破损的情况，要及时对其进行清洗或更换，以免空气不能正常流通而影响工作效果。

在进行树叶收集作业时，吸嘴组件5利用快接形式安装在风机组件4的进风口上；非作业和正常行车时，须将其拆除并放在工具仓302中。

所述树叶收集车的工作过程如下：由动力装置49驱动风机叶轮44旋转，并在内部形成负压，通过吸嘴组件5将吸管53附近的树叶吸到管内，然后通过风机内的切割片46和锯齿45对树叶进行破碎处理，风机再将经破碎处理过的树叶吹到垃圾仓301内，最后过滤后的气体经箱体上出风口处的板式滤芯305排到大气中，而树叶就落在垃圾仓301中。动力装置49驱动叶轮44并带动切割片46旋转，切割片46与静止的锯齿45做相对运动形成树叶破碎装置。为防止切割片46与锯齿45发生碰撞，同时还要保证破碎效果，两者的间隙应在5mm至10mm之间。特别地，切割片46和锯齿45为可更换零件。

为了保证安全，箱体举伸卸料时，必须解开快接装置，拆除吸嘴组件，液压动力和液压驱动装置只能在车辆驻车时才能启动。

本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等形成的技术方案，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于道路的树叶收集车，其特征在于：包括车辆底盘（1）、副车架（2）、箱体（3）、风机组件（4）和吸嘴组件（5），所述副车架（2）安装在车辆底盘（1）的大梁上；

所述箱体（3）安装在副车架（2）上，所述箱体（3）的后端与副车架（2）铰接，所述副车架（2）上设有用于举升箱体（3）的油缸；

所述箱体（3）内部分隔成垃圾仓（301）和动力仓，所述垃圾仓（301）位于箱体（3）后端，所述动力仓位于箱体（3）前端，所述风机组件（4）安装在动力仓内；所述垃圾仓（301）上设有后门（308），所述动力仓上设有第一侧门（309）；

所述风机组件（4）包括蜗壳（43）、设置在蜗壳（43）内的叶轮（44）、驱动叶轮（44）的动力装置（49）；所述蜗壳（43）上设有风机出风口（41）和风机进风口（42），所述风机出风口（41）朝向垃圾仓（301），所述垃圾仓（301）顶部设有箱体出风口，所述箱体出风口安装有板式滤芯（305），所述风机进风口（42）内侧设有锯齿（45），所述叶轮（44）上设有切割片（46），所述切割片（46）与锯齿（45）之间的距离为5mm-10mm；

所述吸嘴组件（5）包括与风机进风口（42）可拆式连接的吸管（53）。

2.根据权利要求1所述的适用于道路的树叶收集车，其特征在于：所述吸管（53）的直径小于风机进风口（42）的直径，所述吸管（53）通过变径管（51）与风机进风口（42）连接。

3.根据权利要求1所述的适用于道路的树叶收集车，其特征在于：所述吸嘴组件（5）为可拆卸式组件，所述箱体（3）上设有可收纳吸嘴组件（5）的工具仓（302），所述工具仓（302）上设有第二侧门（310）。

4.根据权利要求1所述的适用于道路的树叶收集车，其特征在于：所述箱体出风口上方设有雨帽（304）。

5.根据权利要求1所述的适用于道路的树叶收集车，其特征在于：所述板式滤芯（305）的上边缘不超过箱体（3）顶板。

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