CN210665660U - 一种电池组件内置的大气检测车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电池组件内置的大气检测车。所述电池组件内置的大气检测车包括:车体顶盖，所述车体顶盖的朝向车内的一面上铺设有蒙皮组件；电池组件，所述电池组件设置在所述蒙皮组件内部；大气监测系统，所述大气监测系统与所述电池组件连接；其中，所述电池组件用于为所述大气监测系统供电。本申请的大气检测车能够防止电池组件占用车内空间，从而导致车内空间较小的问题出现，另外，设置在蒙皮组件内能够隔离电池组件与其他电器组件之间的电磁干扰。且为电池组件设置一个独立的空间，可以防止车内潮湿等问题使得水分进入电池组件中。

Description

一种电池组件内置的大气检测车

技术领域

本申请涉及大气检测车技术领域，尤其涉及一种电池组件内置的大气检测车。

背景技术

大气检测车是一种能够在行驶过程中或者在行驶至指定位置时检测大气各项参数的工程机械，该工程机械上设置有多种测试装置，例如，空气监测仪、雷达等装置。

大气检测车中的各个装置都需要供电设备，现有技术中，各个装置各自设置有供电设备，且分布在车内的各个地方，一方面，采用这种方式使得车内走线混乱，另一方面，各个供电设备侵占了车内的空间，从而导致车内拥挤狭小，且各个设备的供电设备都散热，没有统一的散热装置，使得散热效果低下。

因此，针对以上不足，需要提供一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题在于，针对现有技术中的缺陷，提供了一种大气检测车。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种电池组件内置的大气检测车，所述大气检测车包括:车体顶盖，所述车体顶盖的朝向车内的一面上铺设有蒙皮组件；电池组件，所述电池组件设置在所述蒙皮组件内部；大气监测系统，所述大气监测系统与所述电池组件连接；其中，所述电池组件用于为所述大气监测系统供电。

可选地，所述蒙皮组件包括上蒙皮、下蒙皮以及周侧蒙皮；其中，所述上蒙皮与所述下蒙皮通过周侧蒙皮连接，所述上蒙皮与所述下蒙皮之间具有电池容纳空间，所述周侧蒙皮上设置有连接孔；所述电池组件设置在所述电池容纳空间内；所述大气监测系统穿过所述连接孔与所述电池组件连接。

可选地，所述电池组件内置的大气检测车进一步包括：试验平台，所述试验平台设置在车体顶盖的朝向所述车外部的一个面上。

可选地，所述电池组件内置的大气检测车进一步包括：太阳能充电板，所述太阳能充电板设置在所述试验平台上；所述电池组件包括一个充电口，所述充电口与所述太阳能充电板连接；其中，所述太阳能充电板用于为所述电池组件充电。

可选地，所述电池组件包括电池本体以及电池壳体，所述电池本体设置在所述电池壳体上；所述大气检测车进一步包括控温系统，所述控温系统设置在所述蒙皮组件外部；其中，所述控温系统用于改变所述电池容纳空间内的温度。

可选地，所述控温系统包括：风源，所述风源具有一个风源出风口；进风管道，所述进风管道一端与所述风源出风口连接，另一端与所述电池容纳空间连接；加热器，所述加热器设置在所述进风管道上；所述蒙皮组件上设置有出风口；其中，所述风源用于为所述电池容纳空间提供气体；所述加热器用于为经过所述加热器的气体加热。

可选地，所述控温系统进一步包括冷却装置，所述冷却装置设置在所述进风管道上，用于冷却所述进风管道内的气体。

可选地，所述大气检测车进一步包括空气监测仪，所述空气监测仪设置在所述试验平台上。

可选地，所述空气监测仪包括：空气监测仪壳体，所述空气监测仪壳体内具有容腔；隔热板，所述隔热板设置在所述空气监测仪壳体内，将所述容腔分隔成第一腔体以及第二腔体；气体控温系统，所述气体控温系统与所述第二腔体连通；电化学传感器，所述电化学传感器设置在所述第二腔体内；其中，所述气体控温系统用于为所述第二腔体提供气体，从而调节所述第二腔体内的温度。

可选地，所述下蒙皮与所述周侧蒙皮以可拆卸方式连接。

本申请的大气检测车能够防止电池组件占用车内空间，从而导致车内空间较小的问题出现，另外，设置在蒙皮组件内能够隔离电池组件与其他电器组件之间的电磁干扰。且为电池组件设置一个独立的空间，可以防止车内潮湿等问题使得水分进入电池组件中。

附图说明

图1是本申请一实施例中的电池组件内置的大气检测车的结构示意图。

图2是图1所示的电池组件内置的大气检测车中的大气监测系统的结构示意图。

图3是图2所示的大气监测系统的结构示意图的另一结构示意图。

1、车体顶盖；2、蒙皮组件；3、电池组件；21、上蒙皮；

22、下蒙皮；23、周侧蒙皮；4、试验平台；5、太阳能充电板；

6、控温系统；31、电池本体；32、电池壳体；

101、空气监测仪壳体；102、分隔板；103、第一腔体；

104、第二腔体；105、电化学传感器；106、隔热板；

107、颗粒物传感器；108、温湿度传感器；

109、风源；110、进风管道；111、出风管道；112、加热器；

113、第一温度传感器；114、控制器；115、防风格挡；

116、流速调节阀

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

图1是本申请一实施例中的电池组件内置的大气检测车的结构示意图。图2是图1所示的电池组件内置的大气检测车中的大气监测系统的结构示意图。图3是图2所示的大气监测系统的结构示意图的另一结构示意图。

如图1所示的电池组件内置的大气检测车包括车体顶盖1、电池组件3以及大气监测系统，车体顶盖1的朝向车内的一面上铺设有蒙皮组件2；电池组件3设置在蒙皮组件2内部；大气监测系统与电池组件 2连接；其中，电池组件用于为大气监测系统供电。

在本实施例中，大气监测系统包括多个装置，例如，包括雷达组件、质谱仪、VOC、气体检测仪器等。

本申请的大气检测车能够防止电池组件占用车内空间，从而导致车内空间较小的问题出现，另外，设置在蒙皮组件内能够隔离电池组件与其他电器组件之间的电磁干扰。且为电池组件设置一个独立的空间，可以防止车内潮湿等问题使得水分进入电池组件中。

在本实施例中，蒙皮组件2包括上蒙皮21、下蒙皮22以及周侧蒙皮23；其中，上蒙皮21与下蒙皮22通过周侧蒙皮连接，上蒙皮21 与下蒙皮22之间具有电池容纳空间，周侧蒙皮23上设置有连接孔；电池组件设置在电池容纳空间内；大气监测系统通过所述连接孔与所述电池组件连接。

参见图1，在本实施例中，大气检测车进一步包括试验平台4以及太阳能充电板5，试验平台4设置在车体顶盖1的朝向车外部的一个面上。在本实施例中，大气监测系统以及太阳能充电板5设置在试验平台上。

电池组件3包括一个充电口，充电口与太阳能充电板5连接；其中，太阳能充电板5用于为电池组件3充电。

采用这种结构，由于车辆经常在白天行驶，可以通过太阳能充电的方式为电池组件充电，从而最大增加电池组件的续航能力。

在本实施例中，电池组件3包括电池本体31以及电池壳体32，电池本体31设置在电池壳体32上；大气检测车进一步包括控温系统，控温系统6设置在蒙皮组件外部；其中，控温系统6用于改变电池容纳空间内的温度。

通过控温系统可以改变电池容纳空间内的温度，防止电池组件温度过高或者过低。

在本实施例中，控温系统6包括风源(例如抽风机、风扇或者高压气体存储装置)、进风管道以及加热器，其中，风源具有一个风源出风口；进风管道一端与风源出风口连接，另一端与电池容纳空间连接；加热器设置在进风管道上；蒙皮组件上设置有出风口；其中，风源用于为电池容纳空间提供气体；加热器用于为经过加热器的气体加热。

在本实施例中，控温系统进一步包括冷却装置，冷却装置设置在进风管道上，用于冷却进风管道内的气体。

参见1，在本实施例中，所述大气检测车进一步包括空气监测仪，所述空气监测仪设置在所述试验平台上。

参见图2，在本实施例中，空气监测仪包括空气监测仪壳体101、分隔板102、气体控温系统以及电化学传感器105，其中，空气监测仪壳体101内具有容腔；分隔板102设置在空气监测仪壳体101内，将容腔分隔成第一腔体103以及第二腔体104；气体控温系统与第二腔体 104连通；电化学传感器105设置在第二腔体104内；其中，气体控温系统用于为第二腔体104提供气体，从而调节第二腔体104内的温度。

本申请的能够控制温度的空气监测仪通过设置有气体控温系统可以调节第二腔体104内的温度，从而为电化学传感器提供一个适宜电化学传感器工作的温度环境，保证电化学传感器的测量精度。

参见图2，在本实施例中，具有气体调节温度的空气监测仪进一步包括隔热板106，隔热板106设置在第一腔体103内且与分隔板102 相邻设置。通过设置隔热板106，可以防止第一腔体的温度收到第二腔体的影响。

参见图2，在本实施例中，能够进行温度调节的空气监测仪进一步包括颗粒物传感器107以及温湿度传感器108，颗粒物传感器107以及温湿度传感器108设置在第一腔体内。

参见图2，在本实施例中，空气监测仪壳体101上设置有进风口以及出风口，进风口与第二腔体104连通，出风口与第二腔体104连通；

气体控温系统包括风源109、进风管道110、出风管道111以及加热器112，风源109具有一个风源出风口；进风管道110一端与风源出风口连接，另一端与进风口连接；出风管道111一端与出风口连接，另一端设置在空气监测仪壳体101外部；加热器112设置在进风管道上；其中，风源用于为第二腔体提供气体；加热器用于为经过加热器的气体加热。

在本实施例中，气体控温系统进一步包括冷却装置，冷却装置设置在所述进风管道上，用于冷却进风管道内的气体。

通过设置冷却装置以及加热器112，从而可以对气体温度进行调节。

参见图2，在本实施例中，能够进行温度调节的空气监测仪进一步包括第一温度传感器113，第一温度传感器113设置在电化学传感器 105上，用于检测所述电化学传感器的温度。

通过第一温度传感器113可以实时获取第二腔体104内的温度。

在本实施例中，气体控温系统进一步包括控制器114，控制器114 分别与冷却装置以及加热器连接，控制器114用于控制冷却装置工作和加热器工作。

在本实施例中，控制器与第一温度传感器连接，用于获取第一温度传感器所测得的温度，并根据该温度控制冷却装置工作和加热器工作。

举例来说，控制器获取第一温度传感器所测得的温度，然后设置有高温阈值以及低温阈值，当测得的温度高于高温阈值时，控制器控制冷却装置工作，从而降低第二腔体内的温度，当测得的温度高于低温阈值时，控制器控制加热器工作，从而降低第二腔体内的温度。

参见图3，在本实施例中，第二腔体的临近进风口的位置设置有防风格挡115，防风格挡115用于使进入所述第二腔体104内的气体变向。通过设置防风格挡115，可以防止第二腔体内的气体直接往电化学传感器上吹，影响电化学传感器的精确度。

在本实施例中，气体控温系统进一步包括流速调节阀116，流速调节阀116设置在进气管道上，用于调节经过流速调节阀的气体流速。

在本实施例中，下蒙皮与周侧蒙皮以可拆卸方式连接。例如，采用螺栓连接或者插接的方式。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述电池组件内置的大气检测车包括:

车体顶盖(1)，所述车体顶盖(1)的朝向车内的一面上铺设有蒙皮组件(2)；

电池组件(3)，所述电池组件(3)设置在所述蒙皮组件(2)内部；

大气监测系统，所述大气监测系统与所述电池组件(3)连接；其中，

所述电池组件(3)用于为所述大气监测系统供电。

2.根据权利要求1所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述蒙皮组件(2)包括上蒙皮(21)、下蒙皮(22)以及周侧蒙皮(23)；其中，

所述上蒙皮(21)与所述下蒙皮(22)通过周侧蒙皮(23)连接，所述上蒙皮(21)与所述下蒙皮(22)之间具有电池容纳空间，所述周侧蒙皮上设置有连接孔；

所述电池组件(3)设置在所述电池容纳空间内；

所述大气监测系统通过所述连接孔与所述电池组件连接。

3.根据权利要求2所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述大气检测车进一步包括：

试验平台(4)，所述试验平台(4)设置在车体顶盖(1)的朝向所述车外部的一个面上。

4.根据权利要求3所述的大气检测车，其特征在于，所述大气检测车进一步包括：

太阳能充电板(5)，所述太阳能充电板(5)设置在所述试验平台(4)上；

所述电池组件包括一个充电口，所述充电口与所述太阳能充电板连接；其中，

所述太阳能充电板用于为所述电池组件充电。

5.根据权利要求4所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述电池组件(3)包括电池本体(31)以及电池壳体(32)，所述电池本体(31)设置在所述电池壳体内；

所述大气检测车进一步包括控温系统(6)，所述控温系统(6)设置在所述蒙皮组件外部；其中，

所述控温系统用于改变所述电池容纳空间内的温度。

6.如权利要求5所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述控温系统包括：

风源，所述风源具有一个风源出风口；

进风管道，所述进风管道一端与所述风源出风口连接，另一端与所述电池容纳空间连接；

加热器，所述加热器设置在所述进风管道上；

所述蒙皮组件上设置有出风口；其中，

所述风源用于为所述电池容纳空间提供气体；所述加热器用于为经过所述加热器的气体加热。

7.根据权利要求6所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述控温系统进一步包括冷却装置，所述冷却装置设置在所述进风管道上，用于冷却所述进风管道内的气体。

8.根据权利要求5所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述大气检测车进一步包括空气监测仪，所述空气监测仪设置在所述试验平台上。

9.根据权利要求8所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述空气监测仪包括：

空气监测仪壳体(101)，所述空气监测仪壳体(101)内具有容腔；

分隔板(102)，所述分隔板(102)设置在所述空气监测仪壳体(101)内，将所述容腔分隔成第一腔体(103)以及第二腔体(104)；

气体控温系统，所述气体控温系统与所述第二腔体连通；

电化学传感器(105)，所述电化学传感器(105)设置在所述第二腔体(104)内；其中，

所述气体控温系统用于为所述第二腔体(104)提供气体，从而调节所述第二腔体内的温度。

10.根据权利要求2所述的电池组件内置的大气检测车，其特征在于，所述下蒙皮与所述周侧蒙皮以可拆卸方式连接。

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