CN210660166U - 一种区间隧道通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种区间隧道通风装置，包括隧道壁和地面，所述隧道壁的下端与地面固定装配，所述隧道壁的侧端固定装配有空心筒，所述空心筒的上端固定连通有排气管，所述隧道壁的上端开设有槽体，所述排气管贯穿槽体，所述空心筒的左侧贯穿有两个滑杆，两个所述滑杆的右侧固定装配有活塞，所述活塞与空心筒紧密贴合，所述隧道壁的下端开设有空腔，所述出口与空腔的一端相连通，所述空腔的另一端与隧道壁的内腔相连通，所述通管的右侧装配有空气处理构件，本实用新型提供一种区间隧道通风装置，解决了隧道内与隧道外的空气交换的问题，保证隧道内的空气质量，可以很好的利用活塞风排除废气，实用性较强。

Description

一种区间隧道通风装置

技术领域

本实用新型涉及隧道通风技术领域，具体领域为区间隧道通风装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备，现有隧道通风装置，不能很好的保证空气交换的效果，影响隧道内废气的排出，不能很好的利用活塞风，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种区间隧道通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种区间隧道通风装置，包括隧道壁和地面，所述隧道壁的下端与地面固定装配，所述隧道壁的侧端固定装配有空心筒，所述空心筒的上端固定连通有排气管，所述隧道壁的上端开设有槽体，所述排气管贯穿槽体，所述空心筒的左侧贯穿有两个滑杆，两个所述滑杆的右侧固定装配有活塞，所述活塞与空心筒紧密贴合，所述活塞的左侧固定装配有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与空心筒的内腔左侧面固定装配，两个所述滑杆的左侧固定装配有竖杆，所述竖杆的下端装配有连动装置，所述连动装置的右侧与隧道壁相装配，所述连动装置的下端装配有横杆，所述横杆的右侧固定装配有堵块，所述隧道壁的下端侧面贯穿装配有通管，所述通管与堵块紧密贴合，所述通管位于空心筒的下端，所述通管的上端固定连通有出口，所述隧道壁的下端开设有空腔，所述出口与空腔的一端相连通，所述空腔的另一端与隧道壁的内腔相连通，所述通管的右侧装配有空气处理构件。

优选的，所述连动装置包括第一齿条，所述第一齿条的上端与竖杆固定装配，所述隧道壁的左侧固定装配有支座，所述支座的左侧转动装配有齿轮，所述齿轮与第一齿条相啮合，所述横杆的上端固定装配有第二齿条，所述第二齿条与齿轮相啮合。

优选的，所述空气处理构件包括竖管，所述竖管与通管相连通，所述竖管的内壁插接有干燥剂罐，所述干燥剂罐的下端固定装配有卡杆，所述通管的右侧装配有盖板，所述盖板的左侧固定装配有斜坡体，所述斜坡体与卡杆相贴合。

优选的，所述排气管的外壁套接有支筒，所述支筒与槽体的内侧壁固定装配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种区间隧道通风装置，通过隧道壁的支撑效果，保证隧道的稳定性，通过空心筒与排气管的配合使用，可以将隧道中的废气排出，通过活塞与空心筒的紧密贴合，可以保证活塞不运动时，空心筒的密闭性，通过弹簧的弹力作用，会始终顶动活塞保持向右的运动趋势，通过联动装置的作用，可以保证滑杆与横杆的运动方向相反，通过空气处理构件的使用效果，可以在隧道外空气进入时，对其进行简单处理，保证隧道内的空气的质量，通过通管与出口以及空腔的配合使用，可以保证外部空气顺利进入到隧道内。

本实用新型提供一种区间隧道通风装置，解决了隧道内与隧道外的空气交换的问题，保证隧道内的空气质量，可以很好的利用活塞风排除废气，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图；

图3为图1的B处结构示意图。

图中：1-隧道壁、2-地面、3-支筒、4-排气管、5-槽体、6-连动装置、61-第一齿条、62-齿轮、63-支座、64-第二齿条、7-空气处理构件、71-干燥剂罐、72-竖管、73-卡杆、74-盖板、75-斜坡体、8-活塞、9-弹簧、10-空腔、11-堵块、12-出口、13-通管、14-横杆、15-滑杆、16-竖杆、17-空心筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种区间隧道通风装置，包括隧道壁1和地面2，隧道壁1的下端与地面2固定装配，隧道壁1的侧端固定装配有空心筒17，空心筒17的上端固定连通有排气管4，隧道壁1的上端开设有槽体5，排气管4贯穿槽体5，空心筒17的左侧贯穿有两个滑杆15，两个滑杆15的右侧固定装配有活塞8，活塞8与空心筒17紧密贴合，活塞8的左侧固定装配有弹簧9的一端，弹簧9的另一端与空心筒17的内腔左侧面固定装配，两个滑杆15的左侧固定装配有竖杆16，竖杆16的下端装配有连动装置6，连动装置6的右侧与隧道壁1相装配，连动装置6的下端装配有横杆14，横杆14的右侧固定装配有堵块11，隧道壁1的下端侧面贯穿装配有通管13，通管13与堵块11紧密贴合，通管13位于空心筒17的下端，通管13的上端固定连通有出口12，隧道壁1的下端开设有空腔10，出口12与空腔10的一端相连通，空腔10的另一端与隧道壁1的内腔相连通，通管13的右侧装配有空气处理构件7。

根据隧道壁1的支撑效果，以及与地面2的固定装配，保证隧道的稳定性，空心筒17与排气管4的装配效果，可以将隧道中的废气排出，需要使用设备工作的时候，首先当车辆在隧道中行驶时，车头处会产生活塞风，此时风会向隧道两侧扩散，当风到达空心筒17的位置时，此时会挤压活塞8向左侧运动，活塞8挤压弹簧9使其发生形变，同时带动滑杆15紧贴套筒17的内壁运动，活塞8与空心筒17的紧密贴合，可以在活塞8不运动时，保证空心筒的密闭性，根据弹簧9的弹力作用，会始终顶动活塞8保持向右的运动趋势，连动装置6的装配效果，可以保证滑杆15与横杆14的运动方向相反，滑杆15带动竖杆16运动，同时竖杆16带动连动装置6工作，连动装置6的下端带动横杆14朝着滑杆15的运动方向反向运动，此时横杆14带动堵块11紧贴通管13的内壁运动，当活塞8运动到排气管4的左侧的时候，此时风会通过排气管4排除，空气处理构件7的使用效果，可以在隧道外空气进入时，对其进行简单处理，保证隧道内的空气质量，通管13与出口12以及空腔10的配合使用，可以保证外部空气顺利进入到隧道内，堵块11会运动到出口12的左侧，由于车辆的运动，车尾处的气压减小，此时车辆隧道外的空气会通过通管13以及空腔10进入到隧道内，可以很好的利用活塞风完成空气的交换。

具体而言，连动装置6包括第一齿条61，第一齿条61的上端与竖杆16固定装配，隧道壁1的左侧固定装配有支座63，支座63的左侧转动装配有齿轮62，齿轮62与第一齿条61相啮合，横杆14的上端固定装配有第二齿条64，第二齿条64与齿轮62相啮合。

当竖杆16向左运动时，会带动第一齿条61向左运动，此时第一齿条61带动齿轮62逆时针转动，齿轮62带动该第二齿条64向右运动，此时第二齿条64会带动横杆14向右运动。

具体而言，空气处理构件7包括竖管72，竖管72与通管13相连通，竖管72的内壁插接有干燥剂罐71，干燥剂罐71的下端固定装配有卡杆73，通管13的右侧装配有盖板74，盖板74的左侧固定装配有斜坡体75，斜坡体75与卡杆73相贴合。

当需要更换空气处理构件7中的干燥剂罐71时，首先将盖板74拆除，并向右运动，盖板74带动斜坡体75向右运动，随着斜坡体75的运动，卡杆73会慢慢向下运动，此时卡杆73会带动干燥剂罐71向下运动，当卡杆73与通管13的内腔底面贴合后，此时将其取出。

具体而言，排气管4的外壁套接有支筒3，支筒3与槽体5的内侧壁固定装配。

支筒3保证排气管4的稳定性。

工作原理：需要使用设备工作的时候，首先当车辆在隧道中行驶时，车头处会产生活塞风，此时风会向隧道两侧扩散，当风到达空心筒17的位置时，此时会挤压活塞8向左侧运动，活塞8挤压弹簧9使其发生形变，同时带动滑杆15紧贴套筒17的内壁运动，此时滑杆15带动竖杆16运动，同时竖杆16带动连动装置6工作，连动装置6的下端带动横杆14朝着滑杆15的运动方向反向运动，此时横杆14带动堵块11紧贴通管13的内壁运动，当活塞8运动到排气管4的左侧的时候，此时风会通过排气管4排除，同时堵块11会运动到出口12的左侧，由于车辆的运动，车尾处的气压减小，此时车辆隧道外的空气会通过通管13以及空腔10进入到隧道内，可以很好的利用活塞风完成空气的交换。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设置备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种区间隧道通风装置，包括隧道壁(1)和地面(2)，所述隧道壁(1)的下端与地面(2)固定装配，其特征在于：所述隧道壁(1)的侧端固定装配有空心筒(17)，所述空心筒(17)的上端固定连通有排气管(4)，所述隧道壁(1)的上端开设有槽体(5)，所述排气管(4)贯穿槽体(5)，所述空心筒(17)的左侧贯穿有两个滑杆(15)，两个所述滑杆(15)的右侧固定装配有活塞(8)，所述活塞(8)与空心筒(17)紧密贴合，所述活塞(8)的左侧固定装配有弹簧(9)的一端，所述弹簧(9)的另一端与空心筒(17)的内腔左侧面固定装配，两个所述滑杆(15)的左侧固定装配有竖杆(16)，所述竖杆(16)的下端装配有连动装置(6)，所述连动装置(6)的右侧与隧道壁(1)相装配，所述连动装置(6)的下端装配有横杆(14)，所述横杆(14)的右侧固定装配有堵块(11)，所述隧道壁(1)的下端侧面贯穿装配有通管(13)，所述通管(13)与堵块(11)紧密贴合，所述通管(13)位于空心筒(17)的下端，所述通管(13)的上端固定连通有出口(12)，所述隧道壁(1)的下端开设有空腔(10)，所述出口(12)与空腔(10)的一端相连通，所述空腔(10)的另一端与隧道壁(1)的内腔相连通，所述通管(13)的右侧装配有空气处理构件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种区间隧道通风装置，其特征在于：所述连动装置(6)包括第一齿条(61)，所述第一齿条(61)的上端与竖杆(16)固定装配，所述隧道壁(1)的左侧固定装配有支座(63)，所述支座(63)的左侧转动装配有齿轮(62)，所述齿轮(62)与第一齿条(61)相啮合，所述横杆(14)的上端固定装配有第二齿条(64)，所述第二齿条(64)与齿轮(62)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种区间隧道通风装置，其特征在于：所述空气处理构件(7)包括竖管(72)，所述竖管(72)与通管(13)相连通，所述竖管(72)的内壁插接有干燥剂罐(71)，所述干燥剂罐(71)的下端固定装配有卡杆(73)，所述通管(13)的右侧装配有盖板(74)，所述盖板(74)的左侧固定装配有斜坡体(75)，所述斜坡体(75)与卡杆(73)相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种区间隧道通风装置，其特征在于：所述排气管(4)的外壁套接有支筒(3)，所述支筒(3)与槽体(5)的内侧壁固定装配。

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