CN210653141U - 一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轨道交通信号技术领域，具体涉及一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：至少包括：两级或两级以上的转辙机电机，在两级转辙机电机之间有控制电路；控制电路用于使两级或两级以上的转辙机电机分时通过三相电源进行驱动；所述的控制电路是继电器，继电器包括电源驱动端和三组开关接点；所述的继电器电源驱动端与供电单元输出端电连接，所述的三组开关接点分别串接在前后两级转辙机电机电源端之间。这种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，以便能在多机牵引道岔转换控制器不增加外接电源的条件下实现多个电路的顺序启动。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通信号技术领域，具体涉及一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元。
背景技术
目前，多机牵引转换道岔已经大量应用于提速区段、客运专线和高速铁路，相比于单机道岔，多机道岔对道岔控制组合及配套电缆的需求成倍增长，这使得道岔转换系统工程造价和维修工作量骤增，同时导致了系统可靠性的降低。因此国内研发人员开发多机牵引道岔转换控制器来控制多台转辙机转换道岔。
多机牵引道岔转换控制器用于电气集中站场的多机牵引道岔转换控制，它接收联锁系统的控制命令，按照设定的时间间隔逐次向控制的转辙机通电，并检查转辙机的机内状态，根据检查情况向联锁系统输出道岔位置及锁闭、密贴情况的指示。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，以便能在多机牵引道岔转换控制器不增加外接电源的条件下实现多个电路的顺序启动。
本实用新型的技术方案是：涉及一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：至少包括：两级或两级以上的转辙机电机，在两级转辙机电机之间有控制电路；控制电路用于使两级或两级以上的转辙机电机分时通过三相电源进行驱动；所述的控制电路是继电器，继电器包括电源驱动端和三组开关接点；所述的继电器电源驱动端与供电单元输出端电连接，所述的三组开关接点分别串接在前后两级转辙机电机电源端之间。
所述的供电单元个数少于转辙机电机个数，供电单元输入端串接在三相电源其中的一个相电压回路内；供电单元输出端与控制电路电源驱动端电连接。
所述的两级以上的转辙机电机至少包括第一级供电单元和第一级控制电路；第一级供电单元输入端串接在三相电源端的其中一相回路中；由三相电源的一相直接向第一级供电单元提供三相电的一相电；第一级供电单元输出端供给第一级控制电路驱动电源输入端；随后的供电单元输入端的一端接在前一级供电电源相同的相电压上，随后供电单元输入端的另一端电连接在一起；所述的第一级控制电路电源驱动端与第一级供电单元输出端电连接；所述的第一级控制电路三组开关接点分别串接在第二级转辙机电机对应的三个三相电源端和三相电源的三相端之间；随后的控制电路三组开关后接点分别接在相邻后端的转辙机电机三相电源端。
所述的供电单元包括：电流或电压互感器和主电路板，电流或电压互感器次级端与主电路板的输入端电连接，主电路板的输出端与继电器供电端电连接。
所述的主电路板包括：整流电路、第一滤波电容、稳压模块和第二滤波电容，整流电路、第一滤波电容、稳压模块和第二滤波电容依次级联电连接。
所述的继电器包括三个常开开关，所述的继电器得电后三个常开开关闭合。
本实用新型有如下优点：1、本实用新型不改变多机牵引道岔转换控制器的功能和结构，无需引入外接电源即可实现对安全型继电器J-L的供电需求；2、将被供电安全型继电器的输出常开型接点串入电机启动电路中，利用接点的缓吸特性进而实现多机牵引控制系统的错峰启动的功能；3、稳压模块的宽电压输入特性能够满足最多四路转辙机顺序启动，当多个转辙机启动电路工作时，总电流值相比于单台转辙机启动电路工作时的回路电流值成倍数增长，此时经处理后的电信号也相应成倍增长，而具有4:1宽电压输入特性的DC-DC稳压模块仍能稳定输出24V直流电压，保证安全型继电器可靠励磁，其前节点稳定吸起，避免启动控制电路突然断开、转辙机未转换到位就断开电路的极端情况发生。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是多机牵引道岔转换控制器图；
图2是本实用新型实施例供电单元框图；
图3是多机牵引道岔转换控制器框图。
图中：100、主电路板；101、电流或电压互感器；201、整流电路；202、；第一滤波电容；203、稳压模块；204、第二滤波电容；006、第一启动控制电路；009、第一级转辙机电机；010、第二级转辙机电机；011、第三级转辙机电机。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型涉及一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，包括：三级转辙机电机，在三级转辙机电机之间有两级控制电路；两级控制电路用于使三级转辙机电机分时通过三相电源进行驱动；所述的控制电路是继电器，两级继电器（J-L1和J-L2）包括电源驱动端和三组开关接点(13-14,23-24,33-34)；所述的继电器电源驱动端与供电单元输出端098-1和098-2电连接，所述的三组开关接点分别串接在前后两级转辙机电机电源端之间。如图1中的第一级转辙机电机009和第二级转辙机电机010；通过第一级继电器J-L1的三组开关接点(13-14,23-24,33-34)连接；第二级转辙机电机010和第三级转辙机电机011；通过第二级继电器J-L2的三组开关接点(13-14,23-24,33-34)连接；第二级继电器J-L2的三组开关接点(13-14,23-24,33-34)通过第一级继电器J-L1的三组开关接点(13-14,23-24,33-34)后与第二级转辙机电机010三相电源端连接。
所述的供电单元输入端串接在三相电源的其中一相电压回路内，如图1中的099-1和099-2；供电单元输出端与控制电路电源驱动端电连接，如图1中的198-1、198-2。
所述的三组电机如图中第一级转辙机电机009、第二级转辙机电机010、第三级转辙机电机011。
所述的第一级控制电路电源驱动端与第一级供电单元输出端电连接；第一级控制电路三组开关接点分别串接在第二级转辙机电机010对应的三个三相电源端和三相电源的三相端之间；随后的控制电路三组开关后接点分别接在相邻后端的转辙机电机三相电源端。
如图3所示，所述的供电单元包括第一级供电单元002和第二级供电单元004，第一级供电单元002和第二级供电单元004具有相同的结构。
如图1和图2所示，第一级供电单元002输入端串接在三相电源端的其中一相与第一级转辙机电机009V1相电源端形成负载回路；由三相电源的一相直接向第一级供电单元提供三相电的一相电；第一级供电单元输出端供给第一级控制电路驱动电源输入端图1中的098-1、098-2电连接；第二级供电单元004的供电单元输入端串接在第一级供电单元供电负载回路上，第二级供电单元004的输出端供给第二级控制电路驱动电源输入端图1中的JL2中的电源端。
第一级供电单元002或第二级供电单元004包括：电流或电压互感器101和主电路板100，电流或电压互感器101次级端与主电路板100的输入端电连接，主电路板100的输出端与继电器供电端电连接。
所述的主电路板100包括：整流电路201、第一滤波电容202、稳压模块203和第二滤波电容204，整流电路201、第一滤波电容202、稳压模块203和第二滤波电容204依次级联电连接。
所述的继电器包括三个常开开关，所述的继电器得电后三个常开开关闭合。
当图1中，第一动作转辙机电机009通过第一启动控制电路006启动时，第一级转辙机电机009通过负载电流，通过图2中的电流互感器101初级，被电流互感器101次级感应，在主电路板100的输入端199-1、199-2之间产生电压；此电压经主电路板100的整流电路201、第一滤波电容202、稳压模块203和第二滤波电容204后在输出端098-1、098-2产生输出电压，输出电压向继电器J-L1供给（见图1和图2），使继电器J-L1得电。继电器J-L1上电励磁之后，其三个供给第二级转辙机电机010开关节点（13-14、23-24、33-34）闭合,使第二级转辙机010启动；第二级转辙机010电机转动后，第二供电单元004（如图3所示）产生电压，使继电器J-L2得电，继电器J-L2上电励磁之后，继电器J-L2对应的三个开关节点（13-14、23-24、33-34）闭合,使第三级转辙机011启动，这样实现了三台转辙机按顺序启动。
Claims (6)
1.一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：至少包括：两级或两级以上的转辙机电机，在两级转辙机电机之间有控制电路；控制电路用于使两级或两级以上的转辙机电机分时通过三相电源进行驱动；所述的控制电路是继电器，继电器包括电源驱动端和三组开关接点；所述的继电器电源驱动端与供电单元输出端电连接，所述的三组开关接点分别串接在前后两级转辙机电机电源端之间。
2.根据权利要求1所述的一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：所述的供电单元个数少于转辙机电机个数，供电单元输入端串接在三相电源其中的一个相电压回路内；供电单元输出端与控制电路电源驱动端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：所述的两级以上的转辙机电机至少包括第一级供电单元和第一级控制电路；第一级供电单元输入端串接在三相电源端的其中一相回路中；由三相电源的一相直接向第一级供电单元提供三相电的一相电；第一级供电单元输出端供给第一级控制电路驱动电源输入端；随后的供电单元输入端的一端接在前一级供电电源相同的相电压上，随后供电单元输入端的另一端电连接在一起；所述的第一级控制电路电源驱动端与第一级供电单元输出端电连接；所述的第一级控制电路三组开关接点分别串接在第二级转辙机电机（010）对应的三个三相电源端和三相电源的三相端之间；随后的控制电路三组开关后接点分别接在相邻后端的转辙机电机三相电源端。
4.根据权利要求1所述的一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：所述的供电单元包括：电流或电压互感器（101）和主电路板（100），电流或电压互感器（101）次级端与主电路板（100）的输入端电连接，主电路板（100）的输出端与继电器供电端电连接。
5.根据权利要求4所述的一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：所述的主电路板（100）包括：整流电路（201）、第一滤波电容（202）、稳压模块（203）和第二滤波电容（204），整流电路（201）、第一滤波电容（202）、稳压模块（203）和第二滤波电容（204）依次级联电连接。
6.根据权利要求1所述的一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元，其特征是：所述的继电器包括三个常开开关，所述的继电器得电后三个常开开关闭合。
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| CN201921435815.7U CN210653141U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元 |
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| CN201921435815.7U Active CN210653141U (zh) | 2019-08-31 | 2019-08-31 | 一种多机牵引道岔转换控制器的供电单元 |
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| CN (1) | CN210653141U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111746592A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-10-09 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种无节点三相交流转辙机安全驱动方法及安全驱动模块 |
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2019
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