CN210629060U - 一种机车避雷器调整结构 - Google Patents

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张玉新
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Abstract

本实用新型公开了一种机车避雷器调整结构,包括承载板、微型电机、固定杆、条形孔、支板、避雷器本体、托板、电接柱、滑块、细螺杆、条形槽、第一短筒、第一导电块、第二短筒和第二导电块。本实用新型设计合理,能够将机车上的避雷器进行位移移动,提高根据需要进行使用的灵活性,通过与避雷器本体相连的第一短筒滑动套在第二短筒上且两个短筒内的第一导电块与第二导电块之间相互贴压在一起,便于在特殊环境下将避雷器与引线之间快速分离或对接,改变传统引线与避雷器之间固定电连接的方式。

Description

一种机车避雷器调整结构
技术领域
本实用新型涉及一种避雷器调整结构,具体是一种机车避雷器调整结构,属于机车避雷器应用技术领域。
背景技术
避雷器,用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流赋值的一种电器,本术语包含运行安装时对于该电器正常功能所必须的任何外部间隙,而不论其是否作为整体的一个部件。
现有的机车避雷器在安装方式上多为固定安装的方式,且缺乏能够移动错位的结构与相应连接处进行操作使用,于此同时机车避雷器与引线连接不易在特殊环境情况下开始分开或对接,若机车避雷器出现故障又经引线与其他线路连接,则出现电路大面积短路烧损。因此,针对上述问题提出一种机车避雷器调整结构。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机车避雷器调整结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种机车避雷器调整结构,包括承载板和第一导电块,所述承载板顶部对称开设有两个条形槽,且两个所述条形槽内均转动安装有细螺杆,所述细螺杆一端安装在微型电机的轴杆一端,所述条形槽内相间滑动安装有两个滑块,且位于同一个条形槽内的两个滑块螺纹连接在同一个细螺杆上,矩阵分布的四个所述滑块顶部分别安装在同一个托板底部四角处;
所述第一导电块安装在安装在第一短筒内圆壁上,且第一短筒安装在电接柱上一侧,所述第一短筒内滑动套装有第二短筒,且第二短筒内圆壁上安装有第二导电块,所述第二导电块与第一导电块相互贴压在一起。
优选的,所述托板顶部一侧开设有条形孔,且托板顶部中间位置安装有避雷器本体。
优选的,所述承载板顶部一侧中间位置安装有固定杆,且固定杆穿过条形孔,所述固定杆顶端一侧垂直安装有支板一端。
优选的,所述电接柱安装在避雷器本体顶端,且避雷器本体与第一导电块电性连接。
优选的,所述第二短筒安装在支板一端侧面,且第二短筒和第一短筒位于同一个中轴线上,所述第二短筒内的第二导电块与外接导电引线相互电性连接。
优选的,所述细螺杆上的两个滑块之间的距离为条形槽的三分之二长度,且与细螺杆一端连接的微型电机安装在承载板相应端面上。
本实用新型的有益效果是:
1、该种机车避雷器调整结构设计合理,能够将机车上的避雷器进行位移移动,提高根据需要进行使用的灵活性。
2、该种机车避雷器调整结构设计合理,通过与避雷器本体相连的第一短筒滑动套在第二短筒上且两个短筒内的第一导电块与第二导电块之间相互贴压在一起,便于在特殊环境下将避雷器与引线之间快速分离或对接,改变传统引线与避雷器之间固定电连接的方式。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体结构的立体图;
图2为本实用新型整体结构的剖视图;
图3为本实用新型电接柱和第一短筒连接结构示意图;
图4为本实用新型第二短筒和第二导电块连接结构示意图。
图中:1、承载板,2、微型电机,3、固定杆,4、条形孔,5、支板,6、避雷器本体,7、托板,8、电接柱,9、滑块,10、细螺杆,11、条形槽,12、第一短筒,13、第一导电块,14、第二短筒,15、第二导电块。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4所示,一种机车避雷器调整结构,包括承载板1和第一导电块13,所述承载板1顶部对称开设有两个条形槽11,且两个所述条形槽11内均转动安装有细螺杆10,所述细螺杆10一端安装在微型电机2的轴杆一端,所述条形槽11内相间滑动安装有两个滑块9,且位于同一个条形槽11内的两个滑块9螺纹连接在同一个细螺杆10上,矩阵分布的四个所述滑块9顶部分别安装在同一个托板7底部四角处;
所述第一导电块13安装在安装在第一短筒12内圆壁上,且第一短筒12安装在电接柱8上一侧,所述第一短筒12内滑动套装有第二短筒14,且第二短筒14内圆壁上安装有第二导电块15,所述第二导电块15与第一导电块13相互贴压在一起。
所述托板7顶部一侧开设有条形孔4,且托板7顶部中间位置安装有避雷器本体6,通过开设的条形孔4,便于穿过的固定杆3在条形孔4内做相应的移动;所述承载板1顶部一侧中间位置安装有固定杆3,且固定杆3穿过条形孔4,所述固定杆3顶端一侧垂直安装有支板5一端,便于将第二短筒14支撑在与第一短筒12同一高度上;所述电接柱8安装在避雷器本体6顶端,且避雷器本体6与第一导电块13电性连接,形成电连接结构;所述第二短筒14安装在支板5一端侧面,且第二短筒14和第一短筒12位于同一个中轴线上,所述第二短筒14内的第二导电块15与外接导电引线相互电性连接,便于两个短筒内的两个导电块之间相互贴压在一起,达到电连接的效果;所述细螺杆10上的两个滑块9之间的距离为条形槽11的三分之二长度,且与细螺杆10一端连接的微型电机2安装在承载板1相应端面上,能够保证经细螺杆10及滑块9连接的托板7移动一段距离。
本实用新型在使用时,通过启动与内置控制元件电性连接的微型电机2运行带动相连接的细螺杆10旋转在力的相互作用下将螺纹连接的滑块9在对应的条形槽11内向前或向后移动,使得相连接的托板7及相连接的避雷器本体6也随之移动,从而能够将机车上的避雷器进行位移移动,提高根据需要进行使用的灵活性;
在避雷器本体6的移动作用下,通过与避雷器本体6相连的第一短筒12滑动套在第二短筒14上且两个短筒内的第一导电块13与第二导电块15之间相互贴压在一起,由于第二导电块15与外接导电引线电性连接,所以使得避雷器本体6与外接导电引线相互连接,通过上述相反的操作方式将第一导电块13与第二导电块15分开,从而便于在特殊环境下将避雷器与引线之间快速分离或对接,改变传统引线与避雷器之间固定电连接的方式。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种机车避雷器调整结构,其特征在于:包括承载板(1)和第一导电块(13),所述承载板(1)顶部对称开设有两个条形槽(11),且两个所述条形槽(11)内均转动安装有细螺杆(10),所述细螺杆(10)一端安装在微型电机(2)的轴杆一端,所述条形槽(11)内相间滑动安装有两个滑块(9),且位于同一个条形槽(11)内的两个滑块(9)螺纹连接在同一个细螺杆(10)上,矩阵分布的四个所述滑块(9)顶部分别安装在同一个托板(7)底部四角处;
所述第一导电块(13)安装在安装在第一短筒(12)内圆壁上,且第一短筒(12)安装在电接柱(8)上一侧,所述第一短筒(12)内滑动套装有第二短筒(14),且第二短筒(14)内圆壁上安装有第二导电块(15),所述第二导电块(15)与第一导电块(13)相互贴压在一起。
2.根据权利要求1所述的一种机车避雷器调整结构,其特征在于:所述托板(7)顶部一侧开设有条形孔(4),且托板(7)顶部中间位置安装有避雷器本体(6)。
3.根据权利要求1所述的一种机车避雷器调整结构,其特征在于:所述承载板(1)顶部一侧中间位置安装有固定杆(3),且固定杆(3)穿过条形孔(4),所述固定杆(3)顶端一侧垂直安装有支板(5)一端。
4.根据权利要求1所述的一种机车避雷器调整结构,其特征在于:所述电接柱(8)安装在避雷器本体(6)顶端,且避雷器本体(6)与第一导电块(13)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种机车避雷器调整结构,其特征在于:所述第二短筒(14)安装在支板(5)一端侧面,且第二短筒(14)和第一短筒(12)位于同一个中轴线上,所述第二短筒(14)内的第二导电块(15)与外接导电引线相互电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种机车避雷器调整结构,其特征在于:所述细螺杆(10)上的两个滑块(9)之间的距离为条形槽(11)的三分之二长度,且与细螺杆(10)一端连接的微型电机(2)安装在承载板(1)相应端面上。
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