CN210625688U - 传感器安装底座 - Google Patents

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周洋
王伟
付兴金
武建军
姜靓
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Qingdao Sifang Alstom Railway Transportation Equipment Co ltd
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Bombardier Sifang Qingdao Transportation Ltd
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Abstract

本实用新型所述的传感器安装底座,提出一种易于拆卸而保护传感器免于损坏的新型底座结构,以兼顾实现快捷拆卸和针对传感器形成有效保护。安装底座的顶部设置有数个用于固定传感器的螺孔。安装底座整体为长方体结构,在其底部设置有至少一个缺口。在其底部预先留有缺口,则安装与粘接紧固的方法并不改变,仅在检测实验结束后,使用诸如一字型螺丝刀等杠杆类工具,通过缺口插入到安装底座与被检测工位或设备之间,即可方便、省力地一并撬起安装底座与传感器。

Description

传感器安装底座
技术领域
本实用新型涉及一种方便拆卸且有效避免传感器在拆卸过程中被意外损坏的安装底座,属于机械设计技术领域。
背景技术
现有广泛投入使用的轨道车辆,已经成为日常出行的便捷交通工具。随着车辆运行速度的不断提高,振动故障相应地明显增多。
为了有效地研究形成这些振动故障的原因与发生部件,一般需要在车辆运行过程中安装振动加速度传感器等此类故障检测设备,通过即时收集的数据与后台展开跟踪研究,能够针对性检测出问题点与查找出对应解决措施。
现有振动故障检测时,普遍地是将振动加速度传感器通过螺栓固定在安装底座上,然后再采取胶粘接方式而将传感器安装在被测试工位或设备上。为了保证高速运行时传感器和底座不会出现脱落现象,一般需在螺栓上涂抹一些如螺纹禁锢剂类的粘固剂,在安装底座与粘接处之间使用如AB高强度胶一类的强力粘接剂。
因此,在相关检测实验结束后,胶与螺纹禁锢剂的粘接性较强而难以拆除。通常会使用锤子等强冲击力工具进行击打,较易对传感器形成冲击破坏,有时甚至会因直接敲击到振动加速度传感器上,直接导致传感器报废。
有鉴于此,特提出如下改进方案。
实用新型内容
本实用新型所述的传感器安装底座,其目的在于解决上述现有技术存在的问题而提出一种易于拆卸而保护传感器免于损坏的新型底座结构,以兼顾实现快捷拆卸和针对传感器形成有效保护。
为实现上述设计目的,所述的传感器安装底座,在其顶部设置有数个用于固定传感器的螺孔。与现有技术的区别之处在于,所述的安装底座整体为长方体结构,在其底部设置有至少一个缺口。
如上述基本设计方案,基于现有安装底座的结构,在其底部预先留有缺口,则安装与粘接紧固的方法并不改变,仅在检测实验结束后,使用诸如一字型螺丝刀等杠杆类工具,通过缺口插入到安装底座与被检测工位或设备之间,即可方便、省力地一并撬起安装底座与传感器。
由于安装底座采用如7系铝合金等强度较高的材质,安装底座不易损坏、也不怕损坏,关键是避免了敲击底座而对传感器形成损坏的风险。
为提高安装、以及拆卸时的便捷性,进一步地改进方案是,在传感器安装底座的底部设置有一对、呈对角线排列的缺口。即无论采取何种安装方向与角度,总是至少一个缺口朝向外侧,则拆卸时则可从外部很容易地将相关工具插入缺口中。
从保证安装稳定性、延长拆卸时杠杆力矩的角度出发,较为优选的改进方案是,所述的缺口,其横向剖面是等腰直角三角形。
从兼顾节约安装底座制作用料、提高安装稳定性的角度,较为细化的改进方案是所述缺口的直角边与传感器安装底座底边的比例范围是(0.5-0.8):1;所述缺口的高与传感器安装底座整体厚度的比例范围是(0.3-0.5):1。
综上内容,本申请传感器安装底座具有的优点是:易于拆卸、同时针对性地保护传感器免于损坏,使得传感器的使用寿命得以有效延长,控制并降低了相关检测实验的成本。
附图说明
图1是传感器安装底座结构示意图;
图2是底座的底部示意图;
图3是底座的侧向示意图;
具体实施方式
实施例1,下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示,所述传感器安装底座,在其顶部设置有7个用于固定传感器的螺孔1,这7个螺孔1的孔径不是全部相同的,即具有至少3种传感器的安装尺寸。因此,所述安装底座可用于安装至少3种常用的传感器,其具有一定的安装兼容性。
所述传感器安装底座整体为长方体结构,在其底部设置有2个呈对角线排列的缺口2。安装传感器时,可任意选择安装角度和朝向,都会有至少一个缺口2位于外侧。即拆卸时,操作人员可以很方便地找到一个临近的、位于外侧的缺口2而方便进行拆卸操作,所提供的操作空间余地较大,方便拆卸操作顺利地实施。
具体的拆卸过程是,当检测实验结束后,操作人员先找到缺口2,然后使用如一字型螺丝刀等工具,从缺口2中插入到安装底座与被安装部件之间,利用杠杆原理撬起安装底座和传感器。由于安装底座采用7系铝合金材质,其强度较高,因此可一次性拆卸安装底座而不易损坏,对于传感器则无较大的冲击和震动,从而有效地保护传感器、避免传感器发生损坏。
为方便撬起工具的伸入、以及保证以缺口2为杠杆支点的稳定性,所述缺口2的横向剖面是等腰直角三角形,如图2所示。
另外,为节约安装底座的制作用料,同时兼具整体结构的稳定性,所述缺口2的直角边为11.5mm,传感器安装底座的底边为28mm。
如图3所示,缺口2的高为4mm,传感器安装底座的整体厚度为10mm。
如上所述,结合附图和描述给出的方案内容,可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型的结构的方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上描述所作的任何部件形状、尺寸、连接方式和安装结构的修改、等同变化与修饰及各组成部件位置和结构的轻微调整,均仍属于本实用新型技术方案的权利范围。

Claims (4)

1.一种传感器安装底座,在其顶部设置有数个用于固定传感器的螺孔(1),其特征在于:所述传感器安装底座整体为长方体结构,在其底部设置有至少一个缺口(2)。
2.根据权利要求1所述的传感器安装底座,其特征在于:在传感器安装底座的底部设置有一对、呈对角线排列的缺口(2)。
3.根据权利要求2所述的传感器安装底座,其特征在于:所述的缺口(2),其横向剖面是等腰直角三角形。
4.根据权利要求3所述的传感器安装底座,其特征在于:所述缺口(2)的直角边(21)与传感器安装底座底边(11)的比例范围是(0.5-0.8):1;
所述缺口(2)的高(22)与传感器安装底座整体厚度(12)的比例范围是(0.3-0.5):1。
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Patentee after: Qingdao Sifang Alstom railway transportation equipment Co.,Ltd.

Address before: No.86, Jinhong East Road, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province 266111

Patentee before: BOMBARDIER SIFANG (QINGDAO) TRANSPORTATION Ltd.

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