CN210617855U - 一种新型机车受电弓安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型机车受电弓安装结构，包括安装座、排水槽、导流槽、弧形板、排水管、磁铁块、通孔、紧固螺栓、夹板、加强板、安装板、安装孔、受电弓主体的支持绝缘子和固定螺栓。该种新型机车受电弓安装结构结构简单、设计新颖，便于将安装板表面的积水进行稳定集中排出，避免积水在装置积累影响使用的情况，保障装置稳定使用，满足工作者的使用需求，便于使用，通过设置的稳定固定机构的作用下，提高安装板安装的稳定性，方便工作者将受电弓底端的受电弓的支持绝缘子进行稳定安装在安装板表面，便于受电弓的安装，实用性价值较高，适合推广使用。

Description

一种新型机车受电弓安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，具体是一种新型机车受电弓安装结构，属于机车受电弓安装应用技术领域。

背景技术

电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上；受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成；菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓。

现有受电弓在使用过程中存在很多的问题，如现有一些安装座在受到雨天时，安装座表面可能会存留积水，同时表面的积水不便于排出，可能导致加速一些零件锈蚀损坏等情况，同时不便于工作者安装受电弓，影响使用。因此，针对上述问题提出一种新型机车受电弓安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型机车受电弓安装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型机车受电弓安装结构，包括安装座、弧形板、安装板、排水机构以及固定安装机构；其中所述安装座顶侧表面固定连接有弧形板，且弧形板顶侧固定连接有安装板；

所述排水机构包括导流槽、排水槽、排水管、磁铁块以及紧固螺栓，且导流槽开设在弧形板相对侧的安装座顶侧表面；所述导流槽与开设在安装座表面的排水槽连通，且排水槽一侧连通有排水管；所述排水管表面套接有磁铁块，且磁铁块表面螺纹连接有紧固螺栓；

所述固定安装机构包括受电弓主体的支持绝缘子、固定螺栓以及加强板，且受电弓主体的支持绝缘子的底座放置在安装板表面；所述安装板底部通过加强板与安装座表面固定连接；所述受电弓主体的支持绝缘子的底座表面螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述安装板数目为两个，两个所述安装板位于弧形板顶部相对两侧，所述安装板表面均匀开设有若干个安装孔。

优选的，所述导流槽数目为若干个，相邻所述导流槽之间等距均匀分布，所述导流槽一端与弧形板接触面贴合，所述导流槽另一端与排水槽连通。

优选的，所述磁铁块表面开设有通孔，所述通孔内滑动连接有排水管，所述排水管顶侧贴合有夹板，且夹板顶侧螺纹连接在磁铁块表面的紧固螺栓末端转动连接。

优选的，所述安装板相对侧底部表面均固定连接有加强板，且两个加强板之间平行放置。

优选的，所述受电弓主体的支持绝缘子的底座顶侧表面四个拐角位置处螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓末端与安装板表面的安装孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1.该种新型机车受电弓安装结构结构简单、设计新颖，便于将安装板表面的积水进行稳定集中排出，避免积水在装置积累影响使用的情况，保障装置稳定使用，满足工作者的使用需求，便于使用。

2.在使用时，通过设置的稳定固定机构的作用下，提高安装板安装的稳定性，方便工作者将受电弓底端的受电弓的支持绝缘子进行稳定安装在安装板表面，便于受电弓的安装，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体安装板表面结构示意图；

图3为本实用新型磁铁块与排水管连接侧视结构示意图。

图中：1、安装座，2、排水槽，3、导流槽，4、弧形板，5、排水管，6、磁铁块，601、通孔，7、紧固螺栓，8、夹板，9、加强板，10、安装板，1001、安装孔，11、受电弓主体的支持绝缘子，12、固定螺栓。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种新型机车受电弓安装结构，包括安装座1、弧形板4、安装板10、排水机构以及固定安装机构；其中所述安装座1顶侧表面固定连接有弧形板4，且弧形板4顶侧固定连接有安装板10；

所述排水机构包括导流槽3、排水槽2、排水管5、磁铁块6以及紧固螺栓7，且导流槽3开设在弧形板4相对侧的安装座1顶侧表面；所述导流槽3与开设在安装座1表面的排水槽2连通，且排水槽2一侧连通有排水管5；所述排水管5表面套接有磁铁块6，且磁铁块6表面螺纹连接有紧固螺栓7；

所述固定安装机构包括受电弓主体的支持绝缘子11、固定螺栓12以及加强板9，且受电弓主体的支持绝缘子11的底座放置在安装板10表面；所述安装板10底部通过加强板9与安装座1表面固定连接；所述受电弓主体的支持绝缘子11的底座表面螺纹连接有固定螺栓12。

所述安装板10数目为两个，两个所述安装板10位于弧形板4顶部相对两侧，所述安装板10表面均匀开设有若干个安装孔1001，便于调节受电弓主体的支持绝缘子11的安装位置，方便使用；所述导流槽3数目为若干个，相邻所述导流槽3之间等距均匀分布，所述导流槽3一端与弧形板4接触面贴合，所述导流槽3另一端与排水槽2连通，便于将装置表面的水排出；所述磁铁块6表面开设有通孔601，所述通孔601内滑动连接有排水管5，所述排水管5顶侧贴合有夹板8，且夹板8顶侧螺纹连接在磁铁块6表面的紧固螺栓7末端转动连接，便于将磁铁块6与排水管5稳定连接；所述安装板10相对侧底部表面均固定连接有加强板9，且两个加强板9之间平行放置，提高安装板10放置的稳定强度；所述受电弓主体的支持绝缘子11的底座顶侧表面四个拐角位置处螺纹连接有固定螺栓12，所述固定螺栓12末端与安装板10表面的安装孔1001螺纹连接，便于将受电弓主体的支持绝缘子11与安装板10稳定连接。

本实用新型在使用时，将受电弓主体的支持绝缘子11的底座放置在安装板10表面，调节受电弓主体的支持绝缘子11的底座放置在安装板10表面的合适位置后，通过固定螺栓12将受电弓主体的支持绝缘子11的底座与安装板10进行稳定安装，然后通过磁铁块6将排水管5固定在车顶合适位置，便于排水管5将水排出，然后依次将其他受电弓主体的支持绝缘子11的底座进行安装，在装置使用时，通过加强板9提高安装板10放置稳定，提高装置整体强度，同时装置表面的积水会通过弧形板4表面弧度下，积水通过导流槽3流至排水槽2内，通过排水槽2将积水通过排水管5排出，降低装置表面积水情况，便于装置长时间使用，便于操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：包括安装座(1)、弧形板(4)、安装板(10)、排水机构以及固定安装机构；其中所述安装座(1)顶侧表面固定连接有弧形板(4)，且弧形板(4)顶侧固定连接有安装板(10)；

所述排水机构包括导流槽(3)、排水槽(2)、排水管(5)、磁铁块(6)以及紧固螺栓(7)，且导流槽(3)开设在弧形板(4)相对侧的安装座(1)顶侧表面；所述导流槽(3)与开设在安装座(1)表面的排水槽(2)连通，且排水槽(2)一侧连通有排水管(5)；所述排水管(5)表面套接有磁铁块(6)，且磁铁块(6)表面螺纹连接有紧固螺栓(7)；

所述固定安装机构包括受电弓主体的支持绝缘子(11)、固定螺栓(12)以及加强板(9)，且受电弓主体的支持绝缘子(11)的底座放置在安装板(10)表面；所述安装板(10)底部通过加强板(9)与安装座(1)表面固定连接；所述受电弓主体的支持绝缘子(11)的底座表面螺纹连接有固定螺栓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：所述安装板(10)数目为两个，两个所述安装板(10)位于弧形板(4)顶部相对两侧，所述安装板(10)表面均匀开设有若干个安装孔(1001)。

3.根据权利要求1所述的一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：所述导流槽(3)数目为若干个，相邻所述导流槽(3)之间等距均匀分布，所述导流槽(3)一端与弧形板(4)接触面贴合，所述导流槽(3)另一端与排水槽(2)连通。

4.根据权利要求1所述的一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：所述磁铁块(6)表面开设有通孔(601)，所述通孔(601)内滑动连接有排水管(5)，所述排水管(5)顶侧贴合有夹板(8)，且夹板(8)顶侧螺纹连接在磁铁块(6)表面的紧固螺栓(7)末端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：所述安装板(10)相对侧底部表面均固定连接有加强板(9)，且两个加强板(9)之间平行放置。

6.根据权利要求1所述的一种新型机车受电弓安装结构，其特征在于：所述受电弓主体的支持绝缘子(11)的底座顶侧表面四个拐角位置处螺纹连接有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)末端与安装板(10)表面的安装孔(1001)螺纹连接。

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