CN210604836U - 一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其涉及车载无线充电模块检测领域，旨在解决传统的检测装置上的话筒会掉落的问题，其技术方案要点包括箱体，所箱体顶壁上设置有采集蜂鸣声的话筒，所述箱体上设置有供话筒穿过的架设环块，所述架设环块上设置有沿其径向滑动的抵触块，所述架设环块内开设有环形的架设空腔，所述架设空腔和架设环块同轴设置，所述架设空腔内设置有带动抵触块在架设环块上移动的驱动装置，本实用新型达到了其具有将话筒固定在箱体上的效果。

Description

一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置

技术领域

本实用新型涉及车载无线充电模块检测的技术领域，尤其是涉及一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置。

背景技术

授权公告号为CN208674941U的中国实用新型专利公开了一种无线充电检测系统，包括220v交流电源、无线充电模块、APM电压电流计传感器、Arduino2560单片机及4S航模电池，其特征在于：所述无线充电模块由发射端和接收端组成，发射端制成充电桩，固定在离电源较近的充电点位置，并与220v交流电源连接；接收端固定在受电装置上，并连接APM电压电流计传感器，APM电压电流计传感器由4S航模电池供电。本实用新型通过APM电压电流计传感器检测无线充电效果，再利用单片机求出实际电压值，能够将实时电压值存储在单片机内，再通过串口通信方式将电压值发送至服务器，这样就不需要在电池旁边才能获知电压值，而通过互联网在任何地方都能获取电压值。

授权公告号为CN206461412U的中国实用新型专利公开了一种电动汽车车载充电机，包括依次连接的功率单元、控制及保护单元、辅助单元，还包括：通信模块，与辅助单元连接，用于通过辅助单元接收车载充电机状态信号，及与电池管理系统连接，用于接收动力电池的电池状态信号；蜂鸣器，与通信模块连接，用于根据电池状态信号及充电机状态信号发出提示音；显示单元，与通信模块连接，用于显示电池状态信号及充电机状态信号。

授权公告号为CN206946937U的中国实用新型专利公开了一种电动汽车车载充电一种声音信号侦测反馈设备，包括处理模块、采音模块、操作模块、显示模块、播放模块和网卡；处理模块分别电连接播放模块、采音模块、网卡、操作模块、显示模块。本实用新型可以检测指定的样本声音以及声音的大小以外，还可以检测特定幅度、特定频率和具有特定频谱特征的声音；使用传统网线作为传输介质，无需铺设专门的线路，服务端使用通用的软件程序，只需要安装到现有电脑并配置，不需要单独购买专用服务器设备；实时的语音通讯，设备端内置消回声算法，用于消除本地设备麦克风录到的喇叭播放的声音；设备带有按键，支持用户手动触发报警信号以及发出跟服务器的语音通讯请求。

参照图1，为现有的无线充电检测装置，包括放置受电装置11的箱体1，箱体1上设置有架设板13，架设板13正对受电装置11的位置开设放置车载无线充电模块的放置槽14，现有的检测装置为了测试车载无线充电模块内的蜂鸣装置，检测人员会在箱体1上放置话筒12对蜂鸣声进行采集，然后将话筒12连接在电脑上即可，需要检测车载无线充电模块时，检测人员要将车载无线充电模块放置在放置槽14内并盖合在受电装置11上，然后给车载无线充电模块供上电源，最后通过电脑观测检测数据即可。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的话筒只是放置在箱体上，箱体上没有固定话筒的装置，话筒本身就是回转体，一旦话筒在箱体上滚动，很可能会导致话筒落下箱体，最后导致话筒和电脑断开，给车载无线充的检测带来不便，此问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其具有将话筒固定在箱体上的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，包括箱体，所箱体顶壁上设置有采集蜂鸣声的话筒，所述箱体上设置有供话筒穿过的架设环块，所述架设环块上设置有沿其径向滑动的抵触块，所述架设环块内开设有环形的架设空腔，所述架设空腔和架设环块同轴设置，所述架设空腔内设置有带动抵触块在架设环块上移动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，操作人员测试车载无线充的蜂鸣功能时，操作人员要将话筒穿设在架设环块内，然后在架设环块上移动抵触块，通过话筒侧壁和抵触块之间的摩擦力将话筒固定在架设环块内，从而起到在箱体上固定话筒位置的作用，进而起到防止话筒在使用的过程中从箱体上脱落的作用。

进一步地，所述驱动装置包括转动设置在架设空腔内的旋转盘，所述旋转盘远离抵触块的一面和架设空腔远离抵触块的内侧壁之间形成有驱动空腔，所述架设环块的曲面侧壁转动设置有穿设在驱动空腔内的驱动齿轮，所述驱动齿轮和旋转盘远离抵触块的一面呈啮合设置，所述旋转盘靠近抵触块的一面设置有驱动螺纹，所述抵触块接触旋转盘的一面设置有配合驱动螺纹的配合螺纹。

通过采用上述技术方案，需要在架设环块上移动抵触块时，操作人员只要转动驱动齿轮，驱动齿轮带动旋转盘转动，旋转盘转动会带动抵触块在架设环块上移动，从而起到方便操作人员在架设环块上移动抵触块的作用，进而起到方便操作人员将话筒固定在架设环块内的作用。

进一步地，所述驱动齿轮至少设置有三个，若干所述驱动齿轮围绕旋转盘均布。

通过采用上述技术方案，驱动齿轮设置至少三个且架设在旋转盘和架设空腔内侧壁之间，旋转齿轮能够防止旋转盘围绕其径向发生翻转的作用。

进一步地，所述抵触块靠近架设环块圆心的一端设置有抵触板，所述抵触板向远离架设环块圆心的方向凹陷弯曲。

通过采用上述技术方案，抵触板能够提高抵触块和话筒的接触面积，从而起到将话筒稳定固定在架设环块内的作用，曲面的抵触板能够进一步提高话筒和抵触块之间的接触面积，进而起到进一步提高话筒在架设环块内放置稳定性的作用。

进一步地，所述抵触板远离抵触块的一面设置有缓冲板，所述缓冲板远离抵触块的一面设置有防滑凸起。

通过采用上述技术方案，缓冲板能够防止话筒被抵触块刚性挤压，从而起到保护话筒的作用，防滑凸起能够防止话筒在架设环块内的移动。

进一步地，所述架设环块曲面侧壁固定设置有连接杆，所述箱体顶壁上设置底座，所述底座上设置有转动架，所述连接杆远离架设环块的一端转动设置在转动架内。

通过采用上述技术方案，连接杆和底座之间铰接，则当话筒固定在架设环块内时，检测人员可以转动连接杆，改变话筒和蜂鸣声源之间的角度，从而起到方便调节固定在架设环块内的话筒。

进一步地，所述转动架包括两块相对放置的挤压板，所述连接杆设置在挤压板之间，所述连接杆和挤压板内穿设有收紧杆。

通过采用上述技术方案，需要将转动后的连接杆位置固定住时，操作人员要转动收紧杆，收紧杆会带动两块挤压板挤压连接杆，通过挤压板和连接杆之间的摩擦力固定住连接杆的位置，从而起到固定话筒调节后位置的作用。

进一步地，所述收紧杆伸出挤压板的一端设置有挤压块，所述收紧杆端螺纹配合在两块挤压块内。

通过采用上述技术方案，需要转动收紧杆时，操作人员要先握住挤压块转动收紧杆即可，挤压块能够为收紧杆提供着力点，从而起到方便操作人员转动收紧杆的作用。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、采用了架设环板、抵触块和驱动装置，从而产生在箱体上固定话筒的效果；

2、采用了架设空腔、旋转盘、驱动齿轮、驱动螺纹和配合螺纹，从而产生在架设环块上移动抵触块的效果；

3、采用了抵触板、缓冲板和防滑凸起，从而产生提高话筒在架设环块稳定的效果。

附图说明

图1为背景技术中现有车载无线充的检测装置；

图2为本实用新型中的整体结构示意图；

图3为图2中A部的放大结构示意图；

图4为本实用新型中话筒和架设环块之间的爆炸结构示意图；

图5为图4中B部的放大结构示意图；

图6为本实用新型中架设环块的局部剖面结构示意图。

图中，1、箱体；11、受电装置；12、话筒；13、架设板；14、放置槽；15、底座；16、挤压板；17、收紧杆；2、架设环块；21、驱动空腔；22、驱动齿轮；23、驱动装置；24、旋转盘；25、驱动螺纹；3、抵触块；31、配合螺纹；32、抵触板；33、缓冲板；34、防滑凸起；35、架设空腔；4、连接杆；42、挤压块；43、转动架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，包括箱体1，箱体1顶壁设置有受电装置11，箱体1顶壁上设置架设板13，架设板13上开设放置承载无线充的放置槽14，车载无线充放置在放置槽14内时，车载无线充刚好盖合在受电装置11上，箱体1顶壁上设置有采集车载无线充上蜂鸣声的话筒12，箱体1底壁上设置有方形的底座15，底座15远离箱体1的一面设置有转动架43，转动架43内铰接有连接杆4，连接杆4远离箱体1的一端固定连接架设环块2，架设环块2的一面设置有三个抵触块3，抵触块3均沿架设环块2的直径滑动，三个抵触块3均匀的布置在架设环块2的周缘上；为了在测试的过程中防止话筒12从箱体1上脱落，检测人员要先将话筒12穿设在架设环块2内，然后同步移动三个抵触块3将话筒12固定在架设环块2当中，从而起到防止话筒12从架设环块2中脱落的作用，然后根据检测需要在转动架43内转动连接杆4，调节话筒12和声源处的角度，从而起到使话筒12达到最佳的采集效果即可。

参照图4和图5，转动架43包括两块相对设置的挤压板16，连接杆4设置在两块挤压板16之间，两块挤压板16和连接杆4内同时穿设有收紧杆17，收紧杆17一端设置挤压块42，收紧杆17远离挤压块42的一端螺纹配合配合在两块挤压板16内，且两块挤压板16内的螺纹相反设置，旋转收紧杆17时两块挤压板16会同时向连接杆4方向移动，反向转动收紧杆17时两块挤压板16会同时向远离连接杆4的方向移动，挤压块42能够为收紧杆17提供着力点，然后通过转动收紧杆17固定住连接杆4的位置；抵触块3靠近架设环块2圆心的一端设置抵触板32，抵触板32呈弯曲设置，抵触板32远离抵触块3的一面胶粘有橡胶材质的缓冲板33，缓冲板33远离抵触块3的一面设置条形的防滑凸起34。

参照图6，架设环块2内开设环形的架设空腔35，环形的架设空腔35和架设环块2同轴设置，架设空腔35内设置有带动抵触块3移动的驱动装置23，驱动装置23包括转动设置在架设空腔35内的旋转盘24，旋转盘24接触抵触块3的一面设置有驱动螺纹25，抵触块3接触旋转盘24的一面设置配合螺纹31，旋转盘24和架设空腔35远离抵触块3的一面之间形成驱动空腔21，架设环块2曲面侧壁均部有三个驱动齿轮22，驱动齿轮22转动穿设在驱动空腔21内，且驱动齿轮22为锥齿轮，旋转盘24远离驱动螺纹25的一面为锥齿轮，驱动齿轮22和旋转盘24远离驱动螺纹25的一面呈啮合设置，操作人员需要移动架设环块2上的抵触块3时，操作人员要转动驱动齿轮22，驱动齿轮22带动旋转盘24转动，旋转盘24转动带抵触块3沿架设环块2的径向同步移动，从而起到方便操作人员在架设环块2上移动抵触块3的作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，包括箱体(1)，所箱体(1)顶壁上设置有采集蜂鸣声的话筒(12)，其特征在于：所述箱体(1)上设置有供话筒(12)穿过的架设环块(2)，所述架设环块(2)上设置有沿其径向滑动的抵触块(3)，所述架设环块(2)内开设有环形的架设空腔(35)，所述架设空腔(35)和架设环块(2)同轴设置，所述架设空腔(35)内设置有带动抵触块(3)在架设环块(2)上移动的驱动装置(23)。

2.根据权利要求1所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述驱动装置(23)包括转动设置在架设空腔(35)内的旋转盘(24)，所述旋转盘(24)远离抵触块(3)的一面和架设空腔(35)远离抵触块(3)的内侧壁之间形成有驱动空腔(21)，所述架设环块(2)的曲面侧壁转动设置有穿设在驱动空腔(21)内的驱动齿轮(22)，所述驱动齿轮(22)和旋转盘(24)远离抵触块(3)的一面呈啮合设置，所述旋转盘(24)靠近抵触块(3)的一面设置有驱动螺纹(25)，所述抵触块(3)接触旋转盘(24)的一面设置有配合驱动螺纹(25)的配合螺纹(31)。

3.根据权利要求2所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述驱动齿轮(22)至少设置有三个，若干所述驱动齿轮(22)围绕旋转盘(24)均布。

4.根据权利要求3所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述抵触块(3)靠近架设环块(2)圆心的一端设置有抵触板(32)，所述抵触板(32)向远离架设环块(2)圆心的方向弯曲设置。

5.根据权利要求4所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述抵触板(32)远离抵触块(3)的一面设置有缓冲板(33)，所述缓冲板(33)远离抵触块(3)的一面设置有防滑凸起(34)。

6.根据权利要求5任意所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述架设环块(2)曲面侧壁固定设置有连接杆(4)，所述箱体(1)顶壁上设置底座(15)，所述底座(15)上设置有转动架(43)，所述连接杆(4)远离架设环块(2)的一端转动设置在转动架(43)内。

7.根据权利要求6所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述转动架(43)包括两块相对放置的挤压板(16)，所述连接杆(4)设置在挤压板(16)之间，所述连接杆(4)和挤压板(16)内穿设有收紧杆(17)。

8.根据权利要求7所述的带有蜂鸣检测功能的车载无线充电模块检测装置，其特征在于：所述收紧杆(17)伸出挤压板(16)的一端设置有挤压块(42)，所述收紧杆(17)端螺纹配合在两块挤压块(42)内。

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