CN210604310U - 一种公路压实度试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路检测装置技术领域，且公开了一种公路压实度试验检测装置，包括上筒体和下筒体，所述上筒体的顶部设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆上固定连接有挤压板，且所述挤压板与上筒体的侧壁紧密贴合，所述上筒体内侧壁的底部固定连接有第一橡胶圈；所述下筒体内侧壁的顶部固定连接有第二橡胶圈。本实用新型通过设置第一橡胶圈、第二橡胶圈、公路基层样本、固定盒、套筒、螺纹杆、轴承、活动块、支座、锁紧杆、限位杆、注水管、环形槽、环形插板、滑槽和调节旋钮，使得上筒体内部的水无法从上筒体和下筒体之间的缝隙处漏出，同时阻挡水从公路基层样本侧面渗透漏出而影响检测的准确性。

Description

一种公路压实度试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测装置技术领域，具体为一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

在公路的建设、运营和维修养护中，路基、路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基、路面的使用性能和使用寿命。在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试(尤其是根据具体的测试需求而进行各种非标测试)，故而便需要使用到相应的压实度试验检测装置。

目前路基压实度的测量方法采用灌砂法和核子密度仪检测，后者仪器造价较高其辐射较大，故工程实践中灌沙法适用更为普遍，而灌砂法需要携带较多的量砂,而且称量次数较多,因此它的测试速度较慢，因此出现了利用水渗透量检测的方法，而目前对于利用水渗透量检测时，由于检测时装置内的密封性不够好，导致水渗透量检测的不够准确。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种公路压实度试验检测装置。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种公路压实度试验检测装置，包括上筒体和下筒体，所述上筒体的顶部设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆上固定连接有挤压板，且所述挤压板与上筒体的侧壁紧密贴合，所述上筒体内侧壁的底部固定连接有第一橡胶圈；

所述下筒体内侧壁的顶部固定连接有第二橡胶圈，且所述第二橡胶圈的顶部与第一橡胶圈的底部紧密贴合，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈的内部设置有公路基层样本，所述下筒体的底部镶嵌有滤网，且所述滤网的下方设置有计量桶，所述下筒体左右两侧表面的底部均固定连接有支架；

所述上筒体外表面的底部固定连接有四个均匀分布的固定盒，所述固定盒内壁的底部固定连接有套筒，所述套筒远离固定盒内壁底部的一端套接有螺纹杆，所述固定盒的顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内圈与螺纹杆的表面固定套接，所述螺纹杆远离套筒的一端穿设轴承并固定连接有调节旋钮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动块，且所述活动块的侧面与固定盒的内壁紧密贴合，所述活动块远离上筒体的一侧固定连接有支座，所述支座远离活动块的一端穿设固定盒的侧板并通过转轴铰接有锁紧杆，所述下筒体外表面的顶部固定连接有四个均匀分布的限位杆，且所述限位杆与锁紧杆相互卡接。

在进一步的实施例中，所述上筒体右侧表面的中部连通有注水管，且所述注水管的入口端设置有阀门。

在进一步的实施例中，所述上筒体侧板的底部开设有环形槽，所述下筒体侧板的顶部固定连接有环形插板，且所述环形插板插接在环形槽的内部。

在进一步的实施例中，所述第一橡胶圈的截面形状为L字型形状，且所述第一橡胶圈的底部与下筒体的底部位于同一条水平线上。

在进一步的实施例中，所述固定盒远离上筒体的一侧开设有滑槽，所述支座穿设于滑槽的内部，且所述支座在滑槽的内部滑动。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路压实度试验检测装置。具备以下有益效果：

该公路压实度试验检测装置，通过设置第一橡胶圈、第二橡胶圈、公路基层样本、固定盒、套筒、螺纹杆、轴承、活动块、支座、锁紧杆、限位杆、注水管、环形槽、环形插板、滑槽和调节旋钮，先将公路基层样本从下筒体的顶部插入第二橡胶圈的内部，而后将下筒体通过环形插板插入上筒体底部的环形槽内进行定位，此时公路基层样本插入第一橡胶圈的内部，而后在支座的作用下，转动锁紧杆与限位杆进行卡接，而后通过转动调节旋钮带动螺纹杆一起转动，由于活动块与螺纹杆的表面螺纹连接，因此螺纹杆的转动带动活动块向上移动，由于支座与活动块固定连接，因此活动块向上移动带动支座一起向上移动，支座向上移动带动锁紧杆一起向上移动，此时由于锁紧杆与限位杆卡接，使得下筒体与上筒体紧密贴合在一起，从而使第一橡胶圈和第二橡胶圈紧密贴合在一起，使得上筒体内部的水无法从上筒体和下筒体之间的缝隙处漏出，同时阻挡水从公路基层样本侧面渗透漏出而影响检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定盒的内部结构示意图。

【附图标记说明】

图中：1上筒体、2下筒体、3液压缸、4挤压板、5第一橡胶圈、6第二橡胶圈、7公路基层样本、8滤网、9计量桶、10支架、11固定盒、12套筒、13螺纹杆、14轴承、15活动块、16支座、17锁紧杆、18限位杆、19注水管、20环形槽、21环形插板、22滑槽、23调节旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路压实度试验检测装置，包括上筒体1和下筒体2，上筒体1右侧表面的中部连通有注水管19，且注水管19的入口端设置有阀门，上筒体1侧板的底部开设有环形槽20，下筒体2侧板的顶部固定连接有环形插板21，且环形插板21插接在环形槽20的内部，上筒体1的顶部设置有液压缸3，液压缸3的活塞杆上固定连接有挤压板4，且挤压板4与上筒体1的侧壁紧密贴合，上筒体1内侧壁的底部固定连接有第一橡胶圈5，第一橡胶圈5的截面形状为L字型形状，且第一橡胶圈5的底部与下筒体2的底部位于同一条水平线上；

下筒体2内侧壁的顶部固定连接有第二橡胶圈6，且第二橡胶圈6的顶部与第一橡胶圈5的底部紧密贴合，第一橡胶圈5和第二橡胶圈6的内部设置有公路基层样本7，下筒体2的底部镶嵌有滤网8，且滤网8的下方设置有计量桶9，下筒体2左右两侧表面的底部均固定连接有支架10；

上筒体1外表面的底部固定连接有四个均匀分布的固定盒11，固定盒11内壁的底部固定连接有套筒12，套筒12远离固定盒11内壁底部的一端套接有螺纹杆13，固定盒11的顶部镶嵌有轴承14，轴承14的内圈与螺纹杆13的表面固定套接，螺纹杆13远离套筒12的一端穿设轴承14并固定连接有调节旋钮23，螺纹杆13的表面螺纹连接有活动块15，且活动块15的侧面与固定盒11的内壁紧密贴合，活动块15远离上筒体1的一侧固定连接有支座16，支座16远离活动块15的一端穿设固定盒11的侧板并通过转轴铰接有锁紧杆17，固定盒11远离上筒体1的一侧开设有滑槽22，支座16穿设于滑槽22的内部，且支座16在滑槽22的内部滑动，下筒体2外表面的顶部固定连接有四个均匀分布的限位杆18，且限位杆18与锁紧杆17相互卡接，通过设置第一橡胶圈5、第二橡胶圈6、公路基层样本7、固定盒11、12套筒、螺纹杆13、轴承14、活动块15、支座16、锁紧杆17、限位杆18、注水管19、环形槽20、环形插板21、滑槽22和调节旋钮23，先将公路基层样本7从下筒体2的顶部插入第二橡胶圈6的内部，而后将下筒体2通过环形插板21插入上筒体1底部的环形槽20内进行定位，此时公路基层样本7插入第一橡胶圈5的内部，而后在支座16的作用下，转动锁紧杆17与限位杆18进行卡接，而后通过转动调节旋钮23带动螺纹杆13一起转动，由于活动块15与螺纹杆13的表面螺纹连接，因此螺纹杆13的转动带动活动块15向上移动，由于支座16与活动块15固定连接，因此活动块15向上移动带动支座16一起向上移动，支座16向上移动带动锁紧杆17一起向上移动，此时由于锁紧杆17与限位杆18卡接，使得下筒体2与上筒体1紧密贴合在一起，从而使第一橡胶圈5和第二橡胶圈6紧密贴合在一起，使得上筒体1内部的水无法从上筒体1和下筒体2之间的缝隙处漏出，同时阻挡水从公路基层样本7侧面渗透漏出而影响检测的准确性。

工作原理：先将公路基层样本7从下筒体2的顶部插入第二橡胶圈6的内部，而后将下筒体2通过环形插板21插入上筒体1底部的环形槽20内进行定位，此时公路基层样本7插入第一橡胶圈5的内部，而后在支座16的作用下，转动锁紧杆17与限位杆18进行卡接，而后通过转动调节旋钮23带动螺纹杆13一起转动，由于活动块15与螺纹杆13的表面螺纹连接，因此螺纹杆13的转动带动活动块15向上移动，由于支座16与活动块15固定连接，因此活动块15向上移动带动支座16一起向上移动，支座16向上移动带动锁紧杆17一起向上移动，此时由于锁紧杆17与限位杆18卡接，使得下筒体2与上筒体1紧密贴合在一起，从而使第一橡胶圈5和第二橡胶圈6紧密贴合在一起，使得上筒体1内部的水无法从上筒体1和下筒体2之间的缝隙处漏出，同时阻挡水从公路基层样本7侧面渗透漏出而影响检测的准确性，而后通过计量桶9将计量好的水通过注水管19注入上筒体1的内部，并关闭阀门，通过液压缸3带动挤压板4向下挤压，上筒体1内部的水经过公路基层样本7流下，并经过滤网8的过滤进入计量桶9中，在相同时间内，通过测量不同的公路基层样本7水渗透后计量桶9的读数，从而得出不同公路基层样本7的压实度检测结果。

综上可得，该公路压实度试验检测装置，通过设置第一橡胶圈5、第二橡胶圈6、公路基层样本7、固定盒11、12套筒、螺纹杆13、轴承14、活动块15、支座16、锁紧杆17、限位杆18、注水管19、环形槽20、环形插板21、滑槽22和调节旋钮23，先将公路基层样本7从下筒体2的顶部插入第二橡胶圈6的内部，而后将下筒体2通过环形插板21插入上筒体1底部的环形槽20内进行定位，此时公路基层样本7插入第一橡胶圈5的内部，而后在支座16的作用下，转动锁紧杆17与限位杆18进行卡接，而后通过转动调节旋钮23带动螺纹杆13一起转动，由于活动块15与螺纹杆13的表面螺纹连接，因此螺纹杆13的转动带动活动块15向上移动，由于支座16与活动块15固定连接，因此活动块15向上移动带动支座16一起向上移动，支座16向上移动带动锁紧杆17一起向上移动，此时由于锁紧杆17与限位杆18卡接，使得下筒体2与上筒体1紧密贴合在一起，从而使第一橡胶圈5和第二橡胶圈6紧密贴合在一起，使得上筒体1内部的水无法从上筒体1和下筒体2之间的缝隙处漏出，同时阻挡水从公路基层样本7侧面渗透漏出而影响检测的准确性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路压实度试验检测装置，包括上筒体(1)和下筒体(2)，其特征在于：所述上筒体(1)的顶部设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞杆上固定连接有挤压板(4)，且所述挤压板(4)与上筒体(1)的侧壁紧密贴合，所述上筒体(1)内侧壁的底部固定连接有第一橡胶圈(5)；

所述下筒体(2)内侧壁的顶部固定连接有第二橡胶圈(6)，且所述第二橡胶圈(6)的顶部与第一橡胶圈(5)的底部紧密贴合，所述第一橡胶圈(5)和第二橡胶圈(6)的内部设置有公路基层样本(7)，所述下筒体(2)的底部镶嵌有滤网(8)，且所述滤网(8)的下方设置有计量桶(9)，所述下筒体(2)左右两侧表面的底部均固定连接有支架(10)；

所述上筒体(1)外表面的底部固定连接有四个均匀分布的固定盒(11)，所述固定盒(11)内壁的底部固定连接有套筒(12)，所述套筒(12)远离固定盒(11)内壁底部的一端套接有螺纹杆(13)，所述固定盒(11)的顶部镶嵌有轴承(14)，所述轴承(14)的内圈与螺纹杆(13)的表面固定套接，所述螺纹杆(13)远离套筒(12)的一端穿设轴承(14)并固定连接有调节旋钮(23)，所述螺纹杆(13)的表面螺纹连接有活动块(15)，且所述活动块(15)的侧面与固定盒(11)的内壁紧密贴合，所述活动块(15)远离上筒体(1)的一侧固定连接有支座(16)，所述支座(16)远离活动块(15)的一端穿设固定盒(11)的侧板并通过转轴铰接有锁紧杆(17)，所述下筒体(2)外表面的顶部固定连接有四个均匀分布的限位杆(18)，且所述限位杆(18)与锁紧杆(17)相互卡接。

2.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述上筒体(1)右侧表面的中部连通有注水管(19)，且所述注水管(19)的入口端设置有阀门。

3.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述上筒体(1)侧板的底部开设有环形槽(20)，所述下筒体(2)侧板的顶部固定连接有环形插板(21)，且所述环形插板(21)插接在环形槽(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述第一橡胶圈(5)的截面形状为L字型形状，且所述第一橡胶圈(5)的底部与下筒体(2)的底部位于同一条水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述固定盒(11)远离上筒体(1)的一侧开设有滑槽(22)，所述支座(16)穿设于滑槽(22)的内部，且所述支座(16)在滑槽(22)的内部滑动。

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