CN210576938U - 一种汽车用高性能连接线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用高性能连接线束，包括缠线轮，所述缠线轮中部固定套设有限位挡圈，所述限位挡圈上固定穿插设有线缆主体，所述线缆主体两端分别固定设有母端子与公端子，所述母端子两侧对称固定设有限位卡扣，所述公端子两侧对称固定设有限位卡套，通过设置缠线轮可以对线缆主体进行缠绕，方便对线缆主体的长度进行调节，可以满足不同的使用需求，通过设置限位卡扣与限位卡套方便对母端子与公端子进行固定连接，拆卸方便，连接稳定性好，设置阻燃层可以提高线缆主体的防火性能，通过设置内护层与外护层可以对导体进行绝缘防护，设置屏蔽层可以提高线缆主体的抗干扰性能，数据传输更加稳定。

Description

一种汽车用高性能连接线束

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用高性能连接线束，属于DC线技术领域。

背景技术

汽车线束作为汽车电路主体，在汽车中能够起到运载驱动执行元件或传递传感器输入指令等作用，线束是指由铜材料冲制而成的接触端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体，以捆扎的线束形成连接电路的组件，随着人们对经济实用、舒适安全等方面的要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束的故障率也相应增加，在汽车电子线束的使用过程中，汽车线束不便于收放，长度调节不便，且现有的汽车线束的端子连接稳定性差，不便于固定连接，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车用高性能连接线束，便于收放，长度调节方便，通过设置缠线轮可以对线缆主体进行缠绕，方便对线缆主体的长度进行调节，可以满足不同的使用需求，通过设置限位卡扣与限位卡套方便对母端子与公端子进行固定连接，拆卸方便，连接稳定性好，设置阻燃层可以提高线缆主体的防火性能，通过设置内护层与外护层可以对导体进行绝缘防护，设置屏蔽层可以提高线缆主体的抗干扰性能，数据传输更加稳定，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车用高性能连接线束，包括缠线轮，所述缠线轮中部固定套设有限位挡圈，所述限位挡圈上固定穿插设有线缆主体，所述线缆主体两端分别固定设有母端子与公端子，所述母端子两侧对称固定设有限位卡扣，所述公端子两侧对称固定设有限位卡套，所述线缆主体包括缆芯，所述缆芯外侧套设有内护层，所述内护层外侧套设有阻燃层，所述阻燃层外侧套设有外护层，所述缆芯包括导体，所述导体外侧套设有绝缘层，所述绝缘层外侧套设有保护层。

进一步而言，所述保护层与绝缘层之间设有屏蔽层，且屏蔽层为金属网状编织层。

进一步而言，所述内护层为绝缘橡胶层，且所述内护层的厚度为0.3-0.6mm。

进一步而言，所述外护层为高密度聚乙烯层，且所述外护层的厚度为0.4-0.8mm。

进一步而言，所述保护层为高密度聚乙烯层，且所述保护层的厚度为0.2-0.4mm。

进一步而言，所述阻燃层为阻燃橡胶层，所述阻燃层的外壁上设有第一云母带和第二云母带，第一云母带和第二云母带均缠绕于阻燃层上，且第一云母带和第二云母带的缠绕方向相反。

本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种汽车用高性能连接线束，便于收放，长度调节方便，通过设置缠线轮可以对线缆主体进行缠绕，方便对线缆主体的长度进行调节，可以满足不同的使用需求，通过设置限位卡扣与限位卡套方便对母端子与公端子进行固定连接，拆卸方便，连接稳定性好，设置阻燃层可以提高线缆主体的防火性能，通过设置内护层与外护层可以对导体进行绝缘防护，设置屏蔽层可以提高线缆主体的抗干扰性能，数据传输更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车用高性能连接线束主视图。

图2是本实用新型一种汽车用高性能连接线束的线缆主体剖视图。

图3是本实用新型一种汽车用高性能连接线束的母端子主视图。

图4是本实用新型一种汽车用高性能连接线束的公端子主视图。

图中标号：1、缠线轮；2、限位挡圈；3、线缆主体；4、母端子；5、公端子；6、限位卡扣；7、限位卡套；8、缆芯；9、内护层；10、阻燃层；11、外护层；12、导体；13、绝缘层；14、保护层；15、限位卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

如图1-图4所示，一种汽车用高性能连接线束，包括缠线轮1，所述缠线轮1中部固定套设有限位挡圈2，所述限位挡圈2上固定穿插设有线缆主体3，所述线缆主体3两端分别固定设有母端子4与公端子5，所述母端子4两侧对称固定设有限位卡扣6，所述公端子5两侧对称固定设有限位卡套7，通过设置限位卡扣6与限位卡套7方便对母端子4与公端子5进行固定连接，拆卸方便，连接稳定性好，所述线缆主体3包括缆芯8，所述缆芯8外侧套设有内护层9，所述内护层9外侧套设有阻燃层10，设置阻燃层10可以提高线缆主体3的防火性能，所述阻燃层10外侧套设有外护层11，所述缆芯8包括导体12，所述导体12外侧套设有绝缘层13，所述绝缘层13外侧套设有保护层14，所述缠线轮1两端周向等距设有限位卡槽15，设置限位卡槽15，限位卡槽15可以对线缆主体3进行卡接固定，方便对长度调节完毕的线缆主体3进行固定。

本实施例中，所述保护层14与绝缘层13之间设有屏蔽层，且屏蔽层为金属网状编织层，设置屏蔽层可以提高线缆主体3的抗干扰性能，数据传输更加稳定，所述内护层9为绝缘橡胶层，且所述内护层9的厚度为0.3-0.6mm，所述外护层11为高密度聚乙烯层，且所述外护层11的厚度为0.4-0.8mm，所述保护层14为高密度聚乙烯层，且所述保护层14的厚度为0.2-0.4mm。

实施例二：

如图2所示，所述阻燃层10为阻燃橡胶层，所述阻燃层10的外壁上设有第一云母带和第二云母带，第一云母带和第二云母带均缠绕于阻燃层10上，且第一云母带和第二云母带的缠绕方向相反，设置阻燃层10可以提高线缆主体3的防火性能。

本实用新型工作原理：缠线轮1可以对线缆主体3进行缠绕，方便对线缆主体3的长度进行调节，可以满足不同的使用需求，通过设置限位卡扣6与限位卡套7方便对母端子4与公端子5进行固定连接，拆卸方便，连接稳定性好，设置阻燃层10可以提高线缆主体3的防火性能，通过设置内护层9与外护层11可以对导体12进行绝缘防护，屏蔽层可以提高线缆主体3的抗干扰性能，数据传输更加稳定。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车用高性能连接线束，包括缠线轮(1)，其特征在于：所述缠线轮(1)中部固定套设有限位挡圈(2)，所述限位挡圈(2)上固定穿插设有线缆主体(3)，所述线缆主体(3)两端分别固定设有母端子(4)与公端子(5)，所述母端子(4)两侧对称固定设有限位卡扣(6)，所述公端子(5)两侧对称固定设有限位卡套(7)，所述线缆主体(3)包括缆芯(8)，所述缆芯(8)外侧套设有内护层(9)，所述内护层(9)外侧套设有阻燃层(10)，所述阻燃层(10)外侧套设有外护层(11)，所述缆芯(8)包括导体(12)，所述导体(12)外侧套设有绝缘层(13)，所述绝缘层(13)外侧套设有保护层(14)，所述缠线轮(1)两端周向等距设有限位卡槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能连接线束，其特征在于：所述保护层(14)与绝缘层(13)之间设有屏蔽层，且屏蔽层为金属网状编织层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能连接线束，其特征在于：所述内护层(9)为绝缘橡胶层，且所述内护层(9)的厚度为0.3-0.6mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能连接线束，其特征在于：所述外护层(11)为高密度聚乙烯层，且所述外护层(11)的厚度为0.4-0.8mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能连接线束，其特征在于：所述保护层(14)为高密度聚乙烯层，且所述保护层(14)的厚度为0.2-0.4mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能连接线束，其特征在于：所述阻燃层(10)为阻燃橡胶层，所述阻燃层(10)的外壁上设有第一云母带和第二云母带，第一云母带和第二云母带均缠绕于阻燃层(10)上，且第一云母带和第二云母带的缠绕方向相反。

Images