CN210576731U - 一种新能源汽车高压线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源汽车高压线束。所述新能源汽车高压线束包括U形线束壳体、密封滑盖结构、接线结构、防脱落结构和散热结构，所述密封滑盖结构连接于U形线束壳体，密封滑盖结构包括挡板、矩形长条块、U形盖板和长条滑轨，U形线束壳体两侧面顶部连接矩形长条块，U形盖板，矩形长条块顶部表面和侧面均设有滑槽，U形盖板内嵌入侧面和内部两侧面均连接于滑槽滑动连接长条滑轨，U形盖板一侧壁连接有挡板。本实用新型提供的新能源汽车高压线束具有通过长条滑轨定位方式，便于拆卸或安装，矩形长条块和U形盖板能够形成多个连接缝隙，从而最大可能性降低水渗入可能性，能够提高密封性的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车高压线束技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束。
背景技术
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
传统线束壳体采用两个盒体扣接而成，两个盒体扣接而成容易造成扣接产生缝隙，雨天容易造成渗水可能性，且直接扣接安装牢固性相对差，汽车形成颠簸路段，容易脱落。
因此，有必要提供一种新的新能源汽车高压线束解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种通过长条滑轨定位方式，便于拆卸或安装，矩形长条块和U形盖板能够形成多个连接缝隙，从而最大可能性降低水渗入可能性，能够提高密封性的新能源汽车高压线束。
本实用新型提供的新能源汽车高压线束包括：U形线束壳体；密封滑盖结构，所述密封滑盖结构连接于U形线束壳体，密封滑盖结构包括挡板、矩形长条块、U形盖板和长条滑轨，U形线束壳体两侧面顶部连接矩形长条块，U形盖板，矩形长条块顶部表面和侧面均设有滑槽，U形盖板内嵌入侧面和内部两侧面均连接于滑槽滑动连接长条滑轨，U形盖板一侧壁连接有挡板；接线结构，所述接线结构连接于U形线束壳体；防脱落结构，所述防脱落结构连接于密封滑盖结构；散热结构，所述散热结构连接于U形线束壳体。
优选的，所述滑槽和长条滑轨分别呈长条梯形。
优选的，所述接线结构包括橡胶伸缩管、立杆、导电滑轨、弹簧、导电环和接线板，立杆数量为两个，两个立杆设置于U形线束壳体内部并且与U形线束壳体内部两侧面连接，两个立杆通过若干个导电滑轨连接，导电滑轨上套设连接导电环，导电环通过弹簧与相邻的立杆连接，弹簧环绕在导电滑轨的外侧壁上，导电环外侧面连接接线板，挡板侧面设有与导电滑轨数量箱体的穿线孔，挡板外侧面靠近穿线孔连通橡胶伸缩管。
优选的，所述防脱落结构包括L形滑板、弧形垫和插杆，U形盖板顶部表面设有矩形槽，L形滑板数量为两个，两个L形滑板对称设置的，L形滑板水平侧面与矩形槽滑动连接并且侧壁连接弧形垫，L形滑板垂直内侧面连接插杆，U形盖板两侧面均设有插孔，矩形长条块外侧面设有与插杆相匹配的插槽。
优选的，所述散热结构包括梯形挡块，U形线束壳体两侧面连接若干数量梯形挡块，U形线束壳体两侧面均设有与梯形挡块数量箱体的长条散热孔，梯形挡块内部设有与长条散热孔连通L形散热孔。
优选的，所述挡板靠近U形盖板侧面设有框形槽，U形盖板靠近挡板侧壁连接橡胶垫。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车高压线束具有如下有益效果：
本实用新型提供新能源汽车高压线束，通过长条滑轨定位方式，便于拆卸或安装，矩形长条块和U形盖板能够形成多个连接缝隙，从而最大可能性降低水渗入可能性，能够提高密封性，通过散热结构上L形散热孔，L形散热孔垂直端朝下设置，整个线束U形盖板顶部朝上放置，能够防止雨水渗入可能性，还保证内部散热。
附图说明
图1为本实用新型提供的新能源汽车高压线束的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的侧视方向的放大结构示意图；
图3为图1所示的A处局部的放大结构示意图。
图中标号：1、U形线束壳体；2、密封滑盖结构；3、接线结构；4、防脱落结构；5、散热结构；21、挡板；22、矩形长条块；23、滑槽；24、U形盖板；25、长条滑轨；31、橡胶伸缩管；32、立杆；33、穿线孔；34、导电滑轨；35、弹簧；36、导电环；37、接线板；41、L形滑板；42、矩形槽；43、弧形垫；44、插杆；45、插孔；46、插槽；51、长条散热孔；52、L形散热孔；53、梯形挡块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车高压线束的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位结构的结构示意图；图3为图1所示的上料结构的结构示意图。新能源汽车高压线束包括：U形线束壳体1、密封滑盖结构2、接线结构3、防脱落结构4和散热结构5。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述密封滑盖结构2连接于U形线束壳体1，密封滑盖结构2包括挡板21、矩形长条块22、U形盖板24和长条滑轨25，U形线束壳体1两侧面顶部连接矩形长条块22，U形盖板24，矩形长条块22顶部表面和侧面均设有滑槽23，U形盖板24内嵌入侧面和内部两侧面均连接于滑槽23滑动连接长条滑轨25，U形盖板24一侧壁连接有挡板21，需要说明的是，通过长条滑轨25和滑槽23滑动连接，能够让U形盖板24在U形线束壳体1来回滑动，从而开启或关闭U形线束壳体1的顶部，通过长条滑轨25定位方式，便于拆卸或安装，矩形长条块22和U形盖板24能够形成多个连接缝隙，从而最大可能性降低水渗入可能性，能够提高密封性。
参考图2所示，所述滑槽23和长条滑轨25分别呈长条梯形，能够形成错位滑动连接，不易脱落。
参考图1和图3所示，所述接线结构3连接于U形线束壳体1，所述接线结构3包括橡胶伸缩管31、立杆32、导电滑轨34、弹簧35、导电环36和接线板37，立杆32数量为两个，两个立杆32设置于U形线束壳体1内部并且与U形线束壳体1内部两侧面连接，两个立杆32通过若干个导电滑轨34连接，导电滑轨34上套设连接导电环36，导电环36通过弹簧35与相邻的立杆32连接，弹簧35环绕在导电滑轨34的外侧壁上，导电环36外侧面连接接线板37，挡板21侧面设有与导电滑轨34数量箱体的穿线孔33，挡板21外侧面靠近穿线孔33连通橡胶伸缩管31，将需要接入导线从橡胶伸缩管31穿入，然后焊接在接线板37上，通过导电环36和弹簧35，当接入导线发生脱拽过程，使得焊接连接点能够瞬间缓冲受到力，降低断裂或脱落可能性，保证了导线接入牢固性。
参考图1和图2所示，所述防脱落结构4连接于密封滑盖结构2，所述防脱落结构4包括L形滑板41、弧形垫43和插杆44，U形盖板24顶部表面设有矩形槽42，L形滑板41数量为两个，两个L形滑板41对称设置的，L形滑板41水平侧面与矩形槽42滑动连接并且侧壁连接弧形垫43，L形滑板41垂直内侧面连接插杆44，U形盖板24两侧面均设有插孔45，矩形长条块22外侧面设有与插杆44相匹配的插槽46，需要说明的是，安装后U形盖板24，通过移动两个对称设置的L形滑板41，使得插杆44能够穿过插孔45并且延伸到插槽46的内部，保证U形盖板24安装牢固性，防止脱落，L形滑板41在矩形槽42的内部滑动通过弧形垫43作用存在摩擦力，能够滑动合适位置稳定放置，不易脱落。
参考图2所示，所述散热结构5连接于U形线束壳体1，所述散热结构5包括梯形挡块53，U形线束壳体1两侧面连接若干数量梯形挡块53，U形线束壳体1两侧面均设有与梯形挡块53数量箱体的长条散热孔51，梯形挡块53内部设有与长条散热孔51连通L形散热孔52，可通过U形盖板24朝上放置，保证散热同时放置外界雨水渗入。
参考图1所示，所述挡板21靠近U形盖板24侧面设有框形槽，U形盖板24靠近挡板21侧壁连接橡胶垫，使得接触具有弹性，接触点密封性增加。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车高压线束，其特征在于，包括：
U形线束壳体(1)；
密封滑盖结构(2)，所述密封滑盖结构(2)连接于U形线束壳体(1)，密封滑盖结构(2)包括挡板(21)、矩形长条块(22)、U形盖板(24)和长条滑轨(25)，U形线束壳体(1)两侧面顶部连接矩形长条块(22)，U形盖板(24)，矩形长条块(22)顶部表面和侧面均设有滑槽(23)，U形盖板(24)内嵌入侧面和内部两侧面均连接于滑槽(23)滑动连接长条滑轨(25)，U形盖板(24)一侧壁连接有挡板(21)；
接线结构(3)，所述接线结构(3)连接于U形线束壳体(1)；
防脱落结构(4)，所述防脱落结构(4)连接于密封滑盖结构(2)；
散热结构(5)，所述散热结构(5)连接于U形线束壳体(1)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述滑槽(23)和长条滑轨(25)分别呈长条梯形。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述接线结构(3)包括橡胶伸缩管(31)、立杆(32)、导电滑轨(34)、弹簧(35)、导电环(36)和接线板(37)，立杆(32)数量为两个，两个立杆(32)设置于U形线束壳体(1)内部并且与U形线束壳体(1)内部两侧面连接，两个立杆(32)通过若干个导电滑轨(34)连接，导电滑轨(34)上套设连接导电环(36)，导电环(36)通过弹簧(35)与相邻的立杆(32)连接，弹簧(35)环绕在导电滑轨(34)的外侧壁上，导电环(36)外侧面连接接线板(37)，挡板(21)侧面设有与导电滑轨(34)数量箱体的穿线孔(33)，挡板(21)外侧面靠近穿线孔(33)连通橡胶伸缩管(31)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述防脱落结构(4)包括L形滑板(41)、弧形垫(43)和插杆(44)，U形盖板(24)顶部表面设有矩形槽(42)，L形滑板(41)数量为两个，两个L形滑板(41)对称设置的，L形滑板(41)水平侧面与矩形槽(42)滑动连接并且侧壁连接弧形垫(43)，L形滑板(41)垂直内侧面连接插杆(44)，U形盖板(24)两侧面均设有插孔(45)，矩形长条块(22)外侧面设有与插杆(44)相匹配的插槽(46)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述散热结构(5)包括梯形挡块(53)，U形线束壳体(1)两侧面连接若干数量梯形挡块(53)，U形线束壳体(1)两侧面均设有与梯形挡块(53)数量箱体的长条散热孔(51)，梯形挡块(53)内部设有与长条散热孔(51)连通L形散热孔(52)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束，其特征在于，所述挡板(21)靠近U形盖板(24)侧面设有框形槽，U形盖板(24)靠近挡板(21)侧壁连接橡胶垫。
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| CN201921636740.9U CN210576731U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种新能源汽车高压线束 |
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| CN210576731U true CN210576731U (zh) | 2020-05-19 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114194119A (zh) * | 2021-12-12 | 2022-03-18 | 江苏悦达智能农业装备有限公司 | 一种新型拖拉机驾驶室线束密封结构 |
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2019
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