CN210576070U - 一种汽车电池固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池固定装置，包括放置箱、侧面固定机构、调节机构、上端固定机构和散热机构，放置箱的箱内中部配合设有漏孔板，放置箱的上端为开口结构，漏孔板的上端摆放有汽车电池，放置箱的上端通过螺栓与箱盖配合连接，侧面固定机构对称设置于放置箱的左右两侧壁体上，且与汽车电池配合设置，调节机构配合设置于放置箱的上端，该汽车电池固定装置，结构简单，能够实现对汽车电池的全方位稳定固定，保证固定的牢靠性，便于最佳位置上端压持固定调节，折合使用避免结构一体影响电池的放入及散热，实现高效散热，提供适宜的工作环境，保证汽车电池的高效运转与使用安全。

Description

一种汽车电池固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件固定配件技术领域，具体为一种汽车电池固定装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于汽车蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，在汽车电池的使用过程中，需要对其进行固定，以保证电池不松动和安全运行，这就需要专门的固定装置加以辅助支撑，但传统的汽车电池固定装置存在诸多不足，结构过于单一，或者过于复杂，不能够实现对汽车电池的全方位稳定固定，固定的牢靠性不佳，对上端压持固定时，不便于最佳位置上端压持固定调节，无法避免结构一体影响电池的放入及散热，不能够实现对汽车电池的高效散热，无法为其提供适宜的工作环境，进而不能够保证汽车电池的高效运转与使用安全，因此能够解决此类问题的一种汽车电池固定装置的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车电池固定装置，能够实现对汽车电池的全方位稳定固定，保证固定的牢靠性，便于最佳位置上端压持固定调节，折合使用避免结构一体影响电池的放入及散热，提供适宜的工作环境，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池固定装置，包括放置箱、侧面固定机构、调节机构、上端固定机构和散热机构；

放置箱：所述放置箱的箱内中部配合设有漏孔板，放置箱的上端为开口结构，漏孔板的上端摆放有汽车电池，放置箱的上端通过螺栓与箱盖配合连接；

侧面固定机构：所述侧面固定机构对称设置于放置箱的左右两侧壁体上，且与汽车电池配合设置；

调节机构：所述调节机构配合设置于放置箱的上端；

上端固定机构：所述上端固定机构配合设置于调节机构的上端，且分别与汽车电池和箱盖配合设置；

散热机构：所述散热机构设置于箱盖的上部；

其中：还包括温控开关、安装框板、安装孔、第二散热孔和滤网，所述温控开关设置于放置箱内部的左壁面上，安装框板配合设置于放置箱的底端边缘处，安装孔对称设置于安装框板的上部四角，第二散热孔对称设置于放置箱的前后箱壁上，且均位于漏孔板的下方，滤网配合设置于对应的第二散热孔内部，温控开关的输入端电连接汽车电池的输出端，结构简单，能够实现对汽车电池的全方位稳定固定，保证固定的牢靠性，便于最佳位置上端压持固定调节，折合使用避免结构一体影响电池的放入及散热，实现高效散热，提供适宜的工作环境，保证汽车电池的高效运转与使用安全。

进一步的，所述侧面固定机构包括丝杆、夹板、胶片和旋钮，所述丝杆对称螺纹连接于放置箱的左右两侧壁体上，丝杆延伸至放置箱的内部并通过轴承与夹板的外侧面转动连接，夹板前后侧的滑块在放置箱内壁的滑槽内滑动连接，夹板与汽车电池配合设置，胶片配合设置于夹板的内侧面上，旋钮设置于丝杆的外侧端头，实现两侧的夹持固定。

进一步的，所述调节机构包括凹槽、折合框板、调节框板和调节块，所述凹槽对称配合设置于放置箱的上端前后两侧内沿处，折合框板前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽内壁转动连接，折合框板的上端后侧通过螺栓与后侧的凹槽连接，调节框板左右两侧的滑块在折合框板内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块两侧的滑块在调节框板内部对应的滑槽内滑动连接，实现最佳的上方压持位置调节。

进一步的，所述上端固定机构包括施压螺杆、圆形压片、圆形胶垫和调节旋钮，所述施压螺杆螺纹连接于调节块的中部，施压螺杆延伸至调节块的下方并在底端设有圆形压片，圆形胶垫配合设置于圆形压片的底面，圆形压片与汽车电池配合设置，调节旋钮设置于施压螺杆的上端，且与箱盖配合设置，实现上端压持固定。

进一步的，所述散热机构包括第一散热孔、圆环板、空气滤网和轴流风机，所述第一散热孔设置于箱盖的上部中心处，圆环板配合设置于第一散热孔内部上端，空气滤网通过螺栓与圆环板连接，轴流风机配合设置于第一散热孔的内部底端，轴流风机的输入端电连接温控开关的输出端，实现高效散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车电池固定装置，具有以下好处：

1、同时旋动旋钮，由于丝杆与放置箱的左右两侧壁体螺纹连接，丝杆通过轴承与夹板的外侧面转动连接，夹板前后侧的滑块在放置箱内壁的滑槽内滑动连接，实现夹板彼此相向运动，在胶片的弹性缓冲作用下，实现两侧的夹板对汽车电池两侧的夹持固定，旋动调节旋钮，由于施压螺杆与调节块的中部螺纹连接，在圆形胶垫的弹性缓冲作用下，在漏孔板的底部支撑下，实现圆形压片上端适度压持固定汽车电池，进而实现对汽车电池的全方位稳定固定，保证固定的牢靠性。

2、在对汽车电池进行上端固定之前，由于折合框板前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽内壁转动连接，将折合框板放下，并通过螺栓将折合框板的上端后侧与后侧的凹槽连接，由于调节框板左右两侧的滑块在折合框板内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块两侧的滑块在调节框板内部对应的滑槽内滑动连接，移动调节块至合适位置后，便于调节与折合使用，避免结构一体影响电池的放入及散热。

3、在汽车电池的使用过程中，难免会产生热量，当放置箱内温度达到规定值时，温控开关调控轴流风机运转，热风抽出，外界气体通过第二散热孔中滤网过滤后摄入，外界冷气体底层摄入，热量高层排出，进而实现高效的气体交换散热，空气滤网保证轴流风机不工作时的灰尘隔绝，提供适宜的工作环境，保证汽车电池的高效运转与使用安全。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构放置箱内部剖视示意图；

图3为本实用新型结构调节机构内部剖视示意图；

图4为本实用新型结构散热机构内部剖视平面示意图。

图中：1放置箱、2漏孔板、3汽车电池、4侧面固定机构、41 丝杆、42夹板、43胶片、44旋钮、5调节机构、51凹槽、52折合框板、53调节框板、54调节块、6上端固定机构、61施压螺杆、62圆形压片、63圆形胶垫、64调节旋钮、7箱盖、8散热机构、81第一散热孔、82圆环板、83空气滤网、84轴流风机、9温控开关、10安装框板、11安装孔、12第二散热孔、13滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池固定装置，包括放置箱1、侧面固定机构4、调节机构5、上端固定机构6和散热机构8；

放置箱1：放置箱1提供摆放空间，放置箱1的箱内中部配合设有漏孔板2，漏孔板2提供支撑又不影响底部散热，放置箱1的上端为开口结构，漏孔板2的上端摆放有汽车电池3，提供汽车电能供应，放置箱1的上端通过螺栓与箱盖7配合连接，箱盖7实现放置箱1的开闭，可拆卸连接便于拆卸维护；

侧面固定机构4：侧面固定机构4对称设置于放置箱1的左右两侧壁体上，且与汽车电池3配合设置，侧面固定机构4包括丝杆41、夹板42、胶片43和旋钮44，丝杆41对称螺纹连接于放置箱1的左右两侧壁体上，丝杆41延伸至放置箱1的内部并通过轴承与夹板42 的外侧面转动连接，夹板42前后侧的滑块在放置箱1内壁的滑槽内滑动连接，夹板42与汽车电池3配合设置，胶片43配合设置于夹板 42的内侧面上，旋钮44设置于丝杆41的外侧端头，同时旋动旋钮 44，由于丝杆41与放置箱1的左右两侧壁体螺纹连接，丝杆41通过轴承与夹板42的外侧面转动连接，夹板42前后侧的滑块在放置箱1 内壁的滑槽内滑动连接，实现夹板42彼此相向运动，在胶片43的弹性缓冲作用下，实现两侧的夹板42对汽车电池3两侧的夹持固定；

调节机构5：调节机构5配合设置于放置箱1的上端，调节机构 5包括凹槽51、折合框板52、调节框板53和调节块54，凹槽51对称配合设置于放置箱1的上端前后两侧内沿处，折合框板52前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽51内壁转动连接，折合框板52的上端后侧通过螺栓与后侧的凹槽51连接，调节框板53左右两侧的滑块在折合框板52内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块54两侧的滑块在调节框板53内部对应的滑槽内滑动连接，由于折合框板52前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽51内壁转动连接，将折合框板52放下，并通过螺栓将折合框板52的上端后侧与后侧的凹槽51连接，由于调节框板 53左右两侧的滑块在折合框板52内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块54两侧的滑块在调节框板53内部对应的滑槽内滑动连接，移动调节块54至合适位置后，便于调节与折合使用，避免结构一体影响电池的放入及散热；

上端固定机构6：上端固定机构6配合设置于调节机构5的上端，且分别与汽车电池3和箱盖7配合设置，上端固定机构6包括施压螺杆61、圆形压片62、圆形胶垫63和调节旋钮64，施压螺杆61螺纹连接于调节块54的中部，施压螺杆61延伸至调节块54的下方并在底端设有圆形压片62，圆形胶垫63配合设置于圆形压片62的底面，圆形压片62与汽车电池3配合设置，调节旋钮64设置于施压螺杆 61的上端，且与箱盖7配合设置，旋动调节旋钮64，由于施压螺杆 61与调节块54的中部螺纹连接，在圆形胶垫63的弹性缓冲作用下，在漏孔板2的底部支撑下，实现圆形压片62上端适度压持固定汽车电池3；

散热机构8：散热机构8设置于箱盖7的上部，散热机构8包括第一散热孔81、圆环板82、空气滤网83和轴流风机84，第一散热孔81设置于箱盖7的上部中心处，圆环板82配合设置于第一散热孔 81内部上端，空气滤网83通过螺栓与圆环板82连接，轴流风机84 配合设置于第一散热孔81的内部底端，轴流风机84运转，热风通过第一散热孔81抽出，外界气体通过底层摄入，外界冷气体底层摄入，热量高层排出，进而实现高效的气体交换散热，空气滤网83保证轴流风机84不工作时的灰尘隔绝；

其中：还包括温控开关9、安装框板10、安装孔11、第二散热孔12和滤网13，温控开关9设置于放置箱1内部的左壁面上，安装框板10配合设置于放置箱1的底端边缘处，安装孔11对称设置于安装框板10的上部四角，第二散热孔12对称设置于放置箱1的前后箱壁上，且均位于漏孔板2的下方，滤网13配合设置于对应的第二散热孔12内部，温控开关9的输入端电连接汽车电池3的输出端，轴流风机84的输入端电连接温控开关9的输出端，通过螺栓将安装框板10上部四角的安装孔11与车体安装部位连接，实现放置箱1的快速稳定安装，当放置箱1内温度达到规定值时，温控开关9调控散热机构运转，外界气体通过第二散热孔12中滤网13过滤后摄入。

在使用时：通过螺栓将安装框板10上部四角的安装孔11与车体安装部位连接，实现放置箱1的快速稳定安装，将汽车电池3放置在漏孔板2上，同时旋动旋钮44，由于丝杆41与放置箱1的左右两侧壁体螺纹连接，丝杆41通过轴承与夹板42的外侧面转动连接，夹板42前后侧的滑块在放置箱1内壁的滑槽内滑动连接，实现夹板42彼此相向运动，在胶片43的弹性缓冲作用下，实现两侧的夹板42对汽车电池3两侧的夹持固定，由于折合框板52前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽51内壁转动连接，将折合框板52放下，并通过螺栓将折合框板52的上端后侧与后侧的凹槽51连接，由于调节框板53左右两侧的滑块在折合框板52内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块54两侧的滑块在调节框板53内部对应的滑槽内滑动连接，移动调节块54 至合适位置后，便于调节与折合使用，避免结构一体影响电池的放入及散热，旋动调节旋钮64，由于施压螺杆61与调节块54的中部螺纹连接，在圆形胶垫63的弹性缓冲作用下，在漏孔板2的底部支撑下，实现圆形压片62上端适度压持固定汽车电池3，进而实现对汽车电池3的全方位稳定固定，之后通过螺栓将箱盖7与放置箱1的上端连接，由于调节旋钮64与箱盖7配合设置，不会磕碰影响，在汽车电池3的使用过程中，难免会产生热量，当放置箱1内温度达到规定值时，温控开关9调控轴流风机84运转，热风抽出，外界气体通过第二散热孔12中滤网13过滤后摄入，外界冷气体底层摄入，热量高层排出，进而实现高效的气体交换散热，空气滤网83保证轴流风机84不工作时的灰尘隔绝。

值得注意的是，本实施例中所公开的温控开关4为现有技术中型号为KSD302常开温控开关，轴流风机84可选用西门子 A2D160-AB22-05轴流风机，温控开关9控制轴流风机84工作采用现有技术中常用的方法，轴流风机84为现有技术中汽车配件固定散热设备常用的原件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电池固定装置，其特征在于：包括放置箱(1)、侧面固定机构(4)、调节机构(5)、上端固定机构(6)和散热机构(8)；

放置箱(1)：所述放置箱(1)的箱内中部配合设有漏孔板(2)，放置箱(1)的上端为开口结构，漏孔板(2)的上端摆放有汽车电池(3)，放置箱(1)的上端通过螺栓与箱盖(7)配合连接；

侧面固定机构(4)：所述侧面固定机构(4)对称设置于放置箱(1)的左右两侧壁体上，且与汽车电池(3)配合设置；

调节机构(5)：所述调节机构(5)配合设置于放置箱(1)的上端；

上端固定机构(6)：所述上端固定机构(6)配合设置于调节机构(5)的上端，且分别与汽车电池(3)和箱盖(7)配合设置；

散热机构(8)：所述散热机构(8)设置于箱盖(7)的上部；

其中：还包括温控开关(9)、安装框板(10)、安装孔(11)、第二散热孔(12)和滤网(13)，所述温控开关(9)设置于放置箱(1)内部的左壁面上，安装框板(10)配合设置于放置箱(1)的底端边缘处，安装孔(11)对称设置于安装框板(10)的上部四角，第二散热孔(12)对称设置于放置箱(1)的前后箱壁上，且均位于漏孔板(2)的下方，滤网(13)配合设置于对应的第二散热孔(12)内部，温控开关(9)的输入端电连接汽车电池(3)的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定装置，其特征在于：所述侧面固定机构(4)包括丝杆(41)、夹板(42)、胶片(43)和旋钮(44)，所述丝杆(41)对称螺纹连接于放置箱(1)的左右两侧壁体上，丝杆(41)延伸至放置箱(1)的内部并通过轴承与夹板(42)的外侧面转动连接，夹板(42)前后侧的滑块在放置箱(1)内壁的滑槽内滑动连接，夹板(42)与汽车电池(3)配合设置，胶片(43)配合设置于夹板(42)的内侧面上，旋钮(44)设置于丝杆(41)的外侧端头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括凹槽(51)、折合框板(52)、调节框板(53)和调节块(54)，所述凹槽(51)对称配合设置于放置箱(1)的上端前后两侧内沿处，折合框板(52)前侧的转筒通过转轴与前侧的凹槽(51)内壁转动连接，折合框板(52)的上端后侧通过螺栓与后侧的凹槽(51)连接，调节框板(53)左右两侧的滑块在折合框板(52)内壁对应的滑槽内滑动连接，调节块(54)两侧的滑块在调节框板(53)内部对应的滑槽内滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电池固定装置，其特征在于：所述上端固定机构(6)包括施压螺杆(61)、圆形压片(62)、圆形胶垫(63)和调节旋钮(64)，所述施压螺杆(61)螺纹连接于调节块(54)的中部，施压螺杆(61)延伸至调节块(54)的下方并在底端设有圆形压片(62)，圆形胶垫(63)配合设置于圆形压片(62)的底面，圆形压片(62)与汽车电池(3)配合设置，调节旋钮(64)设置于施压螺杆(61)的上端，且与箱盖(7)配合设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池固定装置，其特征在于：所述散热机构(8)包括第一散热孔(81)、圆环板(82)、空气滤网(83)和轴流风机(84)，所述第一散热孔(81)设置于箱盖(7)的上部中心处，圆环板(82)配合设置于第一散热孔(81)内部上端，空气滤网(83)通过螺栓与圆环板(82)连接，轴流风机(84)配合设置于第一散热孔(81)的内部底端，轴流风机(84)的输入端电连接温控开关(9)的输出端。

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