CN210563487U - 一种胎架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及建筑领域，具体而言，涉及一种胎架。胎架包括多个横梁，每个横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽；多个竖肋，每个竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽；多个竖肋均能与多个横梁连接形成框架结构；以及滚动体，滚动体与框架结构的底端连接，滚动体能够用于移动胎架。通过本申请实施例提供的胎架辅助制作和移动钢筋笼，滚动体能够降低胎架与地面的摩擦系数；替代现有技术中的吊装移动钢筋笼，移动过程中横梁以及竖肋的多个对钢筋笼具有多个支撑点，钢筋笼不易形变。

Description

一种胎架

技术领域

本申请涉及建筑领域，具体而言，涉及一种胎架。

背景技术

钢筋笼主要起到抗拉作用，现有的钢筋笼主要通过将多个钢筋按照设计间距进行箍筋，使钢筋形成笼结构。预制钢筋笼绑扎完成后，用吊机吊装至模板中，存在吊装不方便，且吊装过程中容易变形的情况。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种胎架，其旨在改善现有的预制钢筋笼吊装不方便，且吊装过程中容易变形的问题。

本申请第一方面提供一种胎架，胎架包括：

多个横梁，多个横梁间隔设置，每个横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽；

多个竖肋，多个竖肋间隔设置，每个竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽；多个竖肋均能与多个横梁连接形成框架结构；以及

滚动体，滚动体与框架结构的底端连接，滚动体能够用于移动胎架。

多个横梁与多个竖肋交叉连接，形成用于支撑钢筋笼的框架结构；第一卡槽以及第二卡槽用于约束钢筋，便于钢筋笼的制作，同时第一卡槽以及第二卡槽约束钢筋也可以避免移动胎架时钢筋笼因为钢筋位移较大而变形。滚动体可以移动整个胎架，包括支撑有钢筋笼的胎架以及与钢筋笼分离后的胎架。滚动体能够降低胎架与地面的摩擦系数，移动胎架不需要吊装即可进行；替代了现有技术中采用吊装的方式移动钢筋笼。

通过本申请实施例提供的胎架辅助制作和移动钢筋笼，整个移动过程中横梁与竖肋对钢筋笼的支撑，通过滚动体移动胎架和钢筋笼，整个移动过程中钢筋笼具有多个受力点，避免了钢筋笼受力不均衡而导致形变。

本申请第一方面的一些实施例中，上述横梁为板状，所述第一卡槽开设于所述横梁的一侧，所述第一卡槽开口处的宽度大于底部的宽度。

开口处的宽度大于底部的宽度的第一卡槽有利于钢筋较快的安装入第一卡槽，需要移出时，移动胎架，开口处的宽度较大有利于钢筋快速取出，钢筋笼取出时，尽可能地避免钢筋与第一卡槽开口处发生碰撞，避免取出过程中钢筋笼产生形变。

本申请第一方面的一些实施例中，上述横梁间隔设置有多个挂件；挂件包括相互连接且具有夹角的直行段和倾斜段，直行段、倾斜段以及横梁共同围设成第一卡槽。

钢筋穿插至直行段与横梁之间即可被约束。钢筋能够被倾斜段约束，由于直行段和倾斜段之间具有夹角，钢筋易被束缚，相应地，需要取出时，可以沿着倾斜段一侧被取出。

本申请第一方面的一些实施例中，上述胎架还包括多个底托，多个所述底托与位于所述框架结构底端的所述横梁活动连接，多个所述底托间隔设置，且所述底托能够用于调节所述框架结构的高度。

底托能够调节框架结构的高度，能够使胎架与预制台座较好的对接，使钢筋笼与预设位置对接更容易。在安装钢筋笼时，通过底托可以更快地与预安装位置易对准。

本申请第一方面的一些实施例中，上述胎架还包括地梁、多个横肋以及多个间隔设置的斜撑；

每个横肋相对的两端均分别与地梁、位于框架结构底端的横梁连接；

每个斜撑的一端与地梁连接，另一端与一个竖肋连接；或者，每个斜撑的一端与地梁连接，另一端与位于框架结构顶端的横梁连接。

斜撑、竖肋、横肋分别为三角形的三个边，共同组成三角形。根据三角形的稳定性原理，能够增加胎架的稳定性。

本申请第一方面的一些实施例中，上述滚动体包括间隔设置的多个滚轮，多个滚轮与框架结构的底端转动连接。

滚轮可以移动整个胎架，能够降低胎架与地面的摩擦系数，在移动胎架过程中省力。滚轮可以使胎架以及钢筋笼在地面或者操作面移动，无须进行吊装。

本申请第一方面的一些实施例中，上述滚轮为万向轮，且万向轮配置有能用于限制万向轮滑动的锁止件。

万向轮，方便从多个方向移动钢筋笼。当不需要移动时，可以通过锁止件限制万向轮的移动。

本申请第一方面的一些实施例中，上述横梁包括相互连接的第一段与第二段，第一段与第二段之间的夹角为钝角。

横梁设置第一卡槽的一端的边界并非为直线；横梁设置第一卡槽的一端的边界形似为两条夹角为钝角的直线连接而成。

通过第一卡槽约束的钢筋笼靠近横梁的一侧趋近为两个平面；两个平面夹角为钝角。可以用于制作需要相应的结构的钢筋笼。

本申请第一方面的一些实施例中，上述底托包括螺杆、均与螺杆螺纹连接的第一限位件和第二限位件；

位于框架结构底端的横梁设置有套筒，套筒套设于螺杆外，第一限位件和第二限位件分别用于限制套筒相对的两端。

通过螺旋第一限位件和第二限位件，以及移动套筒相对螺杆的高度，从而调节下横梁的高度，进一步实现调节胎架高度的目的。

本申请第二方面提供一种胎架，胎架包括：

两个横梁，分别为上横梁和下横梁，每个横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽；

多个竖肋，多个竖肋间隔设置，竖肋相对的两端分别与两个横梁连接；每个竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽；

地梁，地梁与下横梁通过横肋连接；

多个间隔设置的斜撑，斜撑一端与地梁连接，另一端与上横梁或者竖肋连接；

多个底托，部分底托与下横梁活动连接，其余部分底托与斜撑活动连接，底托能够用于调节下横梁的高度；以及

多个万向刹车轮，部分万向刹车轮与下横梁转动连接，其余部分万向刹车轮与地梁活动连接。

采用第二方面实施例提供的胎架，地梁、斜撑、横梁以及竖肋共同支撑钢筋笼，地梁、斜撑、竖肋形成三角架构，使胎架更稳定。底托可以调节胎架的高度，使钢筋笼与预设位置能够快速对接。万向刹车轮使移动胎架过程中更省力，且移动和固定两种模式易切换。通过本申请实施例提供的胎架辅助制作和移动钢筋笼，无须吊装移动和安装，避免移动过程中钢筋笼形变。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例提供的胎架第一视角的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提供的横梁第一实施方式的结构示意图；

图3示出了本申请实施例提供的横梁第二实施方式的结构示意图；

图4示出了本申请实施例提供的横梁第三实施方式的结构示意图；

图5示出了本申请实施例提供的底托的结构示意图；

图6示出了本申请实施例提供的胎架第二视角的结构示意图；

图7示出了本申请实施例提供的胎架第三视角的结构示意图。

图标：100-胎架；110-横梁；111-第一卡槽；1111-直行段；1112-倾斜段；112-上横梁；113-下横梁；114-第一段；115-第二段；120-竖肋；121-第二卡槽；130-底托；131-第一限位件；132-第二限位件；133-螺杆；134-套筒；140-滚轮；150-地梁；160-斜撑；170-横肋。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

图1示出了本申请实施例提供的胎架100第一视角的结构示意图，请参阅图1，本实施例提供了一种胎架100，作为示例性的，在本申请的实施例中，胎架100主要用于为钢筋笼制作过程中提供支撑，钢筋笼制作完成后移动钢筋笼。需要说明的是，在本申请的其他实施例中，胎架100也可以用于支撑钢板剪力墙等其他构件，本申请不对胎架100的用途进行限定。

在本申请的实施例中，包括多个横梁110、多个竖肋120以及滚动体(图中未标出)。

多个横梁110间隔设置，多个竖肋120间隔设置，多个横梁110与多个竖肋120交叉连接，大致形成网状结构。在本实施例中，横梁110与竖肋120相互垂直或者接近垂直，在其他实施例中，横梁110与竖肋120也可以不垂直。

每个横梁110沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽111；横梁110通过第一卡槽111支撑钢筋。每个竖肋120沿其高度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽121，竖肋120通过第二卡槽121支撑钢筋。

在本申请的实施例中，所述“多个”是指两个及两个以上，数量可以根据地势、钢筋笼的尺寸形状以及材料的数量进行确定。

在本实施例中，横梁110包括两个分别为上横梁112和下横梁113(见图6)；上横梁112位于胎架100的顶端，下横梁113位于胎架100的底端。胎架100具有10个竖肋120。横梁110与竖肋120连接形成网状的框架结构(图中未标出)。

在本申请的其他实施例中，胎架100可以包括三个、四个等多个横梁110，相应地，竖肋120的数量也可以为两个、三个以及二十个等多个。

需要说明的是，胎架100的顶端、底端、上、下等是居于使用时胎架100惯常摆放的方位或位置；而不是指示或暗示胎架100、横梁110必须具有的特定的方位不能理解为对本申请的限制。

竖肋120的高度以及横梁110的长度可以根据需要预制的钢筋笼的尺寸进行设置；例如竖肋120的高度可以为3米、7米等。横梁110的高度可以为8米、10米等。

作为示例性地，以下就本申请实施例提供的横梁110众多实施方式中的三种实施方式进行介绍。

图2示出了本申请实施例提供的横梁110第一实施方式的结构示意图，请参阅图2与图1。

横梁110为薄板状结构，可以降低横梁110的重量，第一卡槽111沿横梁110的长度方向(即图2中的从左至右的方向)间隔设置，相邻两个第一卡槽111之间间隔的距离可以根据钢筋笼中钢筋的疏密程度进行设置。

在本实施方式中，多个第一卡槽111近似共线；换言之，横梁110设置第一卡槽111的一端的边界为直线或者趋近于直线；因为多个第一卡槽111近似共线；通过第一卡槽111约束的钢筋笼靠近横梁110的一侧趋近为一个平面。可以用于制作需要相应的结构的钢筋笼。

在本实施方式中，第一卡槽111为开设于横梁110一侧的凹槽，进一步地，第一卡槽111为开口处的宽度大于底部的宽度。换言之，第一卡槽111为U形槽，开口处的宽度大于底部的宽度的第一卡槽111有利于钢筋较快的安装入第一卡槽111，取出时也易取出。

图3示出了本申请实施例提供的横梁110第二实施方式的结构示意图，请参阅图3与图1。

在本实施方式中，横梁110为薄板状结构，第一卡槽111为开设于横梁110一侧的凹槽，进一步地，第一卡槽111为开口处的宽度大于底部的宽度。

在本实施方式中，横梁110包括相互连接的第一段114与第二段115，第一段114与第二段115之间的夹角为钝角。图3中虚线代表第一段114与第二段115的连接位置处。

换言之，横梁110设置第一卡槽111的一端的边界并非为直线；横梁110设置第一卡槽111的一端的边界形似为两条夹角为钝角的直线连接而成。

通过第一卡槽111约束的钢筋笼靠近横梁110的一侧趋近为两个平面；两个平面相交夹角为钝角。可以用于制作需要相应的结构的钢筋笼。

图4示出了本申请实施例提供的横梁110第三实施方式的结构示意图，请参阅图3与图1。

在本实施方式中，横梁110为薄板状结构，横梁110设置第一卡槽111的一端的边界为直线或者趋近于直线；多个第一卡槽111近似共线。

在本实施方式中，横梁110间隔设置有多个挂件(图中未标出)，挂件包括直行段1111和倾斜段1112，直行段1111和倾斜段1112相互连接且具有夹角，例如夹角为110-160°，进一步地可以为120-140°，进一步地为135°。直行段1111、倾斜段1112以及横梁110共同围设成第一卡槽111。

钢筋穿插至直行段1111与横梁110之间即可被约束。

需要说明的是，在本申请的其他实施例中，横梁110以及第一卡槽111的结构、形状和设置关系不仅限于上述三种实施方式。

进一步地，在本申请的一些实施例中，为了较好地对钢筋笼进行定位，下横梁113可以采用倒L型结构，如图1所示。

在本申请的实施例中，所述的两者具有夹角是指两者相交，且两者之间的角度并不为180°或者0°。例如直行段1111和倾斜段1112之间，第一段114与第二段115之间等等。

在本申请的实施例中，竖肋120、第二卡槽121相应的结构和构造可以参照横梁110以及第一卡槽111的结构，此处不再进行赘述。

在本申请的一些实施例中，胎架100还包括多个底托130(见图5)，底托130与位于胎架100底端的横梁110即下横梁113活动连接，多个底托130间隔设置，且底托130能够用于调节胎架100的高度。

底托130能够调节胎架100的高度，能够使胎架100与预制台座较好的对接，钢筋笼与预设位置对接更容易。

图5示出了本申请实施例提供的底托130的结构示意图，请参阅图5。

在本实施例中，底托130包括螺杆133、第一限位件131和第二限位件132。第一限位件131和第二限位件132均与螺杆133螺纹连接。

下横梁113设置有套筒134，套筒134套设于螺杆133外，第一限位件131和第二限位件132分别用于限制套筒134相对的两端。

进一步地，螺杆133穿过套筒134，第一限位件131和第二限位件132位于套筒134相对的两端。

第一限位件131和第二限位件132均设置有内螺纹，第一限位件131与第二限位件132能在螺杆133的高度方向移动。

通过螺旋第一限位件131和第二限位件132，以及移动套筒134相对螺杆133的高度，从而调节下横梁113的高度，进一步实现调节胎架100高度的目的。

需要说明的是，在本申请的实施例中，螺杆133是指设置有外螺纹的杆件，且外螺纹可以不覆盖螺杆133的整个高度，螺杆133的上端或者下端可以设置其他部件；例如，在螺杆133的底部设置基座。

在本申请的实施例中，底托130也可以为其他结构，例如气压缸、液压缸或者千斤顶等其他能够调节下横梁113高度的结构。

承上所述，胎架100包括滚动体，滚动体与框架结构的底端连接，滚动体能够用于移动胎架100。

在本实施例中，滚动体包括多个滚轮140，多个滚轮140与胎架100底端转动连接，多个滚轮140间隔设置。

多个滚轮140可以移动整个胎架100，包括支撑有钢筋笼的胎架100以及与钢筋笼分离后的胎架100。滚轮140能够降低胎架100与地面的摩擦系数，在移动胎架100过程中省力。

进一步地，在本申请的一些实施例中，滚轮140为万向轮，方便从多个方向移动钢筋笼。进一步地，在本申请的一些实施例中，万向轮配置有能用于限制万向轮滑动的锁止件。当不需要移动时，可以通过锁止件限制万向轮的移动。

在其他实施例中，滚轮140可以为一般的圆形轮，也可以不设置锁止件，需要锁定时在轮子的底部安放石头或者其他块状结构即可。

进一步地，在其他实施例中，滚动体也可以为其他装置，例如接近圆柱体形状的实心或者空心的圆柱筒，圆柱筒与框架结构的底端转动连接，或者其他轮子等。

图6示出了本申请实施例提供的胎架100第二视角的结构示意图；图7示出了本申请实施例提供的胎架100第三视角的结构示意图；请一并参阅图1、图6以及图7。

在本实施例中，胎架100还包括地梁150和多个间隔设置的斜撑160。

斜撑160的一端与地梁150连接，另一端与一个竖肋120连接；或者，在本申请的其他实施例中，斜撑160的一端与地梁150连接，另一端可以与位于胎架100顶端的横梁110连接即上横梁112连接。

斜撑160、竖肋120、地梁150形成三角形构架，增加竖肋120的稳定性。

进一步地，地梁150可以与下横梁113连接，相应地，地梁150可以通过支撑件等部件与地面具有一定距离，或者，地梁150直接支撑于地面。在本实施例中，地梁150通过多个底托130以及多个滚轮140与地面具有一定距离，移动胎架100时，胎架100与地面之间的摩擦力小，比较省力。

在本实施例中，胎架100还包括多个横肋170，每个横肋170相对的两端均分别与地梁150、下横梁113连接。

斜撑160、竖肋120、横肋170分别为三角形的三个边，组成三角形。根据三角形的稳定性原理，能够增加胎架100的稳定性。

在本申请的一些实施例中，斜撑160也可以不跟竖肋120连接，可以单独设置与横梁110连接的竖向支撑杆，斜撑160与竖向支撑杆连接。

在本申请的实施例中，多个滚轮140与横肋170连接。在其他实施例中，地梁150也可以设置多个滚轮140。

本申请实施例提供的胎架100的主要优点在于：

多个横梁110与多个竖肋120交叉连接，形成用于支撑钢筋笼的结构；第一卡槽111以及第二卡槽121用于约束钢筋，便于钢筋笼的制作，同时第一卡槽111以及第二卡槽121对钢筋的约束也可以避免移动胎架100时钢筋笼因为钢筋位移而变形。

滚动体可以移动整个胎架100，包括支撑有钢筋笼的胎架100以及与钢筋笼分离后的胎架100。滚轮140能够降低胎架100与地面的摩擦系数，在移动胎架100过程中省力，可以替代现有技术中吊装式的移动。

此外，底托130能够调节胎架100的高度，能够使胎架100与预制台座较好的对接，钢筋笼与预设位置对接更容易。

底托130与滚轮140的配合使用能够在需要时移动胎架100，不需要移动时胎架100被定位。例如，需要移动时，调节底托130使底托130的底端离开地面，推动胎架100既可以移动；胎架100与钢筋笼移动至预设位置时，根据钢筋笼与预安装位置的情况调节底托130使钢筋笼与预安装位置对准。分离钢筋笼与胎架100，移动胎架100便实现钢筋笼的安装。

通过本申请实施例提供的胎架100辅助制作和移动钢筋笼，移动过程中省力，且移动过程中钢筋笼不易形变；在吊装的过程中由于胎架100可控性高，钢筋笼与预安装位置易对准，节约安装时间。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种胎架，其特征在于，所述胎架包括：

多个横梁，多个所述横梁间隔设置，每个所述横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽；

多个竖肋，多个所述竖肋间隔设置，每个所述竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽；多个所述竖肋均能与多个所述横梁连接形成框架结构；以及

滚动体，所述滚动体与所述框架结构的底端连接，所述滚动体能够用于移动所述胎架。

2.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述横梁为板状，所述第一卡槽开设于所述横梁的一侧，所述第一卡槽开口处的宽度大于底部的宽度。

3.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述横梁间隔设置有多个挂件；所述挂件包括相互连接且具有夹角的直行段和倾斜段，所述直行段、所述倾斜段以及所述横梁共同围设成所述第一卡槽。

4.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述胎架还包括多个底托，多个所述底托与位于所述框架结构底端的所述横梁活动连接，多个所述底托间隔设置，且所述底托能够用于调节所述框架结构的高度。

5.根据权利要求4所述的胎架，其特征在于，所述底托包括螺杆、均与所述螺杆螺纹连接的第一限位件和第二限位件；

位于所述框架结构底端的所述横梁设置有套筒，所述套筒套设于所述螺杆外，所述第一限位件和所述第二限位件分别用于限制所述套筒相对的两端。

6.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述胎架还包括地梁、多个间隔设置的横肋以及多个间隔设置的斜撑；

每个所述横肋相对的两端均分别与所述地梁、位于所述框架结构底端的所述横梁连接；

每个所述斜撑的一端与所述地梁连接，另一端与一个所述竖肋连接；或者，每个所述斜撑的一端与所述地梁连接，另一端与位于所述框架结构顶端的所述横梁连接。

7.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述滚动体包括间隔设置的多个滚轮，多个所述滚轮与所述框架结构的底端转动连接。

8.根据权利要求7所述的胎架，其特征在于，所述滚轮为万向轮，且所述万向轮配置有能用于限制所述万向轮滑动的锁止件。

9.根据权利要求1所述的胎架，其特征在于，所述横梁包括相互连接的第一段与第二段，所述第一段与所述第二段之间的夹角为钝角。

10.一种胎架，其特征在于，所述胎架包括：

两个横梁，分别为上横梁和下横梁，每个所述横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽；

多个竖肋，多个所述竖肋间隔设置，所述竖肋相对的两端分别与两个所述横梁连接；每个所述竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽；

地梁，所述地梁与所述下横梁通过横肋连接；

多个间隔设置的斜撑，所述斜撑一端与所述地梁连接，另一端与所述上横梁或者所述竖肋连接；

多个底托，部分所述底托与所述下横梁活动连接，其余部分所述底托与所述斜撑活动连接，所述底托能够用于调节所述下横梁的高度；以及

多个万向刹车轮，部分所述万向刹车轮与所述下横梁转动连接，其余部分所述万向刹车轮与所述横肋活动连接。

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