CN210563282U - 一种高速公路建设用脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路建设用脚手架，包括支架一，所述支架一包括呈矩形设置的两个短杆一和两个长杆一，所述支架一的四角均通过连接件一螺纹连接有竖杆，相邻的短杆一和长杆一通过连接件一螺纹连接，四个竖杆的底端螺纹连接有稳定底盘，相邻两个稳定底盘之间固定连接有支架二，所述支架二包括呈矩形设置的两个长杆二和两个短杆二，所述竖杆的下半部固定连接有连接件二，所述竖杆的下半部固定连接有连接件二，处于对角线位置的两个竖杆之间设置有稳定杆，所述稳定杆的一端与连接件二螺纹连接、另一端与连接件一螺纹连接，所述稳定底盘包括稳定盘和贯穿设置在稳定盘内部的定位件。该脚手架可实现方便快速的搭建，且搭建稳定性好。

Description

一种高速公路建设用脚手架

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，具体为一种高速公路建设用脚手架。

背景技术

高速公路的建设中由于地势的高低不同，所以要借助脚手架进行高处施工，但是传统的脚手架在搭建时，都是直接将用于稳定的基础杆插入地面，然后再一层层搭建，如此一来，不仅会出现搭建不稳，而且在组装时也不方便，耗费时间和人力，还存在一定的安全隐患，这就是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路建设用脚手架，该脚手架可实现方便快速的搭建，且搭建稳定性好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设用脚手架，包括支架一，所述支架一包括呈矩形设置的两个短杆一和两个长杆一，所述支架一的四角均通过连接件一螺纹连接有竖杆，相邻的短杆一和长杆一通过连接件一螺纹连接，四个竖杆的底端螺纹连接有稳定底盘，相邻两个稳定底盘之间固定连接有支架二，所述支架二包括呈矩形设置的两个长杆二和两个短杆二，所述竖杆的下半部固定连接有连接件二，所述竖杆的下半部固定连接有连接件二，处于对角线位置的两个竖杆之间设置有稳定杆，所述稳定杆的一端与连接件二螺纹连接、另一端与连接件一螺纹连接，所述稳定底盘包括稳定盘和贯穿设置在稳定盘内部的定位件。

优选的，所述稳定盘包括圆盘，所述圆盘的顶部沿其周向固定连接有八组均匀分布的固定块，所述圆盘的表面开设有八个均匀分布的径向插槽，所述径向插槽位于相邻两组固定块之间，每组固定块的数量为两个，所述圆盘顶部的中心处开设有与定位件相适配的贯穿孔。

优选的，所述定位件包括插柱，所述插柱的外圆周面均匀固连有四个插块，所述插柱的顶部开设有与竖杆相适配的螺纹孔。

优选的，所述连接件一包括螺纹套一、固定连接在螺纹套一的侧面且中心线共面的螺纹套二、螺纹套三和螺纹套四，所述螺纹套一的一侧固定连接有位于螺纹套三底部的螺纹套五，所述螺纹套二和螺纹套四均与支架一螺纹连接，所述螺纹套五与稳定杆螺纹连接。

优选的，所述连接件二包括螺纹套六和固定连接在螺纹套六一侧并呈上下设置的螺纹套七和螺纹套八，所述螺纹套七与稳定杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中的脚手架在搭设时，先将稳定底盘放置在四角方位，使稳定盘放置在地面并与地面接触用于稳定架体，在稳定盘的上方插入定位件，直至定位件插入地面实现稳定盘的定位。然后再将竖杆拧入定位件的内腔进行组装，然后将四个竖杆拧入四个稳定底盘内，再将连接件一拧紧在竖杆的顶部，最后将支架一拧入连接件一内，完成组装，从而有效的起到了稳定支架一和竖杆的作用，当需要加高脚手架时，可以在此基础上增加竖杆的数量，并将竖杆拧入连接件一的内部，以此类推，如此在提高了脚手架稳定性的同时，还节省了时间和人力的消耗。为了增强整个脚手架的稳定性，在脚手架的内部对角线处设置稳定杆，并且稳定杆通过连接件一和连接件二分别与支架一和竖杆连接固定，从而使其起到稳定脚手架架体的作用，并且相邻两个稳定底盘之间还固定有支架二，进一步的提高了脚手架的稳定性。采用上述结构形式后，在提高了脚手架稳定性的同时，还方便了使用者进行组装，从而达到方便组装和搭建稳定的目的；

2、本实用新型通过稳定盘的设置，其上开设的径向插槽用于插装支架二，固定块的设置用于对支架二进行固定，从而将四个稳定底盘进行紧密连接，提升的底盘的稳定稳定性，

3、本实用新型通过定位件的设置，定位件贯穿稳定盘并插入到地面，其上的四个插块在插入地面后紧紧的与地面契合，从而提高了脚手架的抓地力，提高了脚手架的稳定性。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中稳定底盘的立体结构示意图；

图3为本实用新型中稳定盘的立体结构示意图；

图4为本实用新型中定位件的立体结构示意图；

图5为本实用新型中连接件一的立体结构示意图；

图6为图1中A点的放大图；

图7为图1中B点的放大图；

图8为图1中C点的放大图；

图9为本实用新型中连接件二的立体结构示意图。

图中：1、支架一；2、连接件一；3、竖杆；4、稳定底盘；5、支架二；6、连接件二；7、稳定杆；41、稳定盘；42、定位件；411、圆盘；412、径向插槽；413、贯穿孔；414、固定块；421、插柱；422、插块；423、螺纹孔；21、螺纹套一；22、螺纹套二；23、螺纹套三；24、螺纹套四；25、螺纹套五；61、螺纹套六；62、螺纹套七；63、螺纹套八。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种高速公路建设用脚手架，如图所示，它包括支架一1，所述支架一1包括呈矩形设置的两个短杆一和两个长杆一，所述支架一1的四角均通过连接件一2螺纹连接有竖杆3，相邻的短杆一和长杆一通过连接件一2螺纹连接，四个竖杆3的底端螺纹连接有稳定底盘4，相邻两个稳定底盘4之间固定连接有支架二5，所述支架二5包括呈矩形设置的两个长杆二和两个短杆二，所述竖杆3的下半部固定连接有连接件二6，所述竖杆3的下半部固定连接有连接件二6，处于对角线位置的两个竖杆3之间设置有稳定杆7，所述稳定杆7的一端与连接件二6螺纹连接、另一端与连接件一2螺纹连接。

所述连接件二6包括螺纹套六61和固定连接在螺纹套六61一侧并呈上下设置的螺纹套七62和螺纹套八63，螺纹套七62与稳定杆7螺纹连接，所述连接件一2包括螺纹套一21、固定连接在螺纹套一21的侧面且中心线共面的螺纹套二22、螺纹套三23和螺纹套四24，所述螺纹套一21的一侧固定连接有位于螺纹套三23底部的螺纹套五25，所述螺纹套二22和螺纹套四24均与支架一1螺纹连接，所述螺纹套五25与稳定杆7螺纹连接。

所述稳定底盘4包括稳定盘41和贯穿设置在稳定盘41内部的定位件42，所述稳定盘41包括圆盘411，所述圆盘411的顶部沿其周向固定连接有八组均匀分布的固定块414，所述圆盘411的表面开设有八个均匀分布的径向插槽412，径向插槽412位于相邻两组固定块414之间，每组固定块414的数量为两个，圆盘411顶部的中心处开设有与定位件42相适配的贯穿孔413，通过稳定盘41的设置，径向插槽412的开设用于插装支架二5，固定块414的设置用于对支架二5进行螺栓固定，从而将四个稳定底盘4进行紧密连接。所述定位件42的表面设置有防滑纹，所述定位件42包括插柱421，插柱421的外圆周面均匀固连有四个插块422，插柱421的顶部开设有与竖杆3相适配的螺纹孔423，通过定位件42的设置，定位件42贯穿稳定盘41并插入到地面，其上的四个插块422在插入地面后紧紧的与地面契合，从而提高了脚手架的抓地力，提高了脚手架的稳定性。

该高速公路建设用脚手架在搭设时，先将稳定底盘4放置在四角方位，使稳定盘41放置在地面并与地面接触用于稳定架体，在稳定盘41的上方插入定位件42，直至定位件42插入地面实现稳定盘41的定位。然后再将竖杆3拧入定位件42的内腔进行组装，然后将四个竖杆3拧入四个稳定底盘4内，再将连接件一2拧紧在竖杆3的顶部，最后将支架一1拧入连接件一2内，完成组装，从而有效的起到了稳定支架一1和竖杆3的作用，当需要加高时，可以在此基础上增加竖杆3的数量，并将竖杆3拧入连接件一2的内部，以此类推，如此在提高了脚手架稳定性的同时，还节省了时间和人力的消耗。为了增强整个脚手架的稳定性，在脚手架的内部对角线处设置稳定杆7，并且稳定杆7通过连接件一2和连接件二6分别与支架一1和竖杆3连接固定，从而使其起到稳定脚手架架体的作用，并且相邻两个稳定底盘4之间还固定有支架二5，进一步的提高了脚手架的稳定性。采用上述结构形式后，在提高了脚手架稳定性的同时，还方便了使用者进行组装，从而达到方便组装和搭建稳定的目的。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种高速公路建设用脚手架，其特征在于：它包括支架一（1），所述支架一（1）包括呈矩形设置的两个短杆一和两个长杆一，所述支架一（1）的四角均通过连接件一（2）螺纹连接有竖杆（3），相邻的短杆一和长杆一通过连接件一（2）螺纹连接，四个竖杆（3）的底端螺纹连接有稳定底盘（4），相邻两个稳定底盘（4）之间固定连接有支架二（5），所述支架二（5）包括呈矩形设置的两个长杆二和两个短杆二，所述竖杆（3）的下半部固定连接有连接件二（6），处于对角线位置的两个竖杆（3）之间设置有稳定杆（7），所述稳定杆（7）的一端与连接件二（6）螺纹连接、另一端与连接件一（2）螺纹连接，所述稳定底盘（4）包括稳定盘（41）和贯穿设置在稳定盘（41）内部的定位件（42）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用脚手架，其特征在于：所述稳定盘（41）包括圆盘（411），所述圆盘（411）的顶部沿其周向固定连接有八组均匀分布的固定块（414），所述圆盘（411）的表面开设有八个均匀分布的径向插槽（412），所述径向插槽（412）位于相邻两组固定块（414）之间，每组固定块（414）的数量为两个，所述圆盘（411）顶部的中心处开设有与定位件（42）相适配的贯穿孔（413）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路建设用脚手架，其特征在于：所述定位件（42）包括插柱（421），所述插柱（421）的外圆周面均匀固连有四个插块（422），所述插柱（421）的顶部开设有与竖杆（3）相适配的螺纹孔（423）。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路建设用脚手架，其特征在于：所述连接件一（2）包括螺纹套一（21）、固定连接在螺纹套一（21）的侧面且中心线共面的螺纹套二（22）、螺纹套三（23）和螺纹套四（24），所述螺纹套一（21）的一侧固定连接有位于螺纹套三（23）底部的螺纹套五（25），所述螺纹套二（22）和螺纹套四（24）均与支架一（1）螺纹连接，所述螺纹套五（25）与稳定杆（7）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路建设用脚手架，其特征在于：所述连接件二（6）包括螺纹套六（61）和固定连接在螺纹套六（61）一侧并呈上下设置的螺纹套七（62）和螺纹套八（63），所述螺纹套七（62）与稳定杆（7）螺纹连接。

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