CN210554135U - 一种抗静电封套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗静电封套，包括左套体，所述左套体的一侧设置有右套体，所述左套体的一侧边缘上端与右套体的一侧边缘上端之间连接有连接拉链，所述左套体的一侧边缘下端与右套体的一侧边缘下端之间连接有连接带，在本实用新型中设计了由左套体和右套体组合形成的封套，并且左套体和右套体之间设计了可伸展、收缩的连接带，以及连接拉链，使得封套的整体长度可进行调节，使得封套可适用不同长度的车辆；在本实用新型中的左套体和右套体上各设置了一个束缚带，并且束缚带通过穿带环固定在左套体和右套体上，可通过束缚带两端的固定钩固定在轮毂上，使得整个封套套在车辆上后固定牢固，避免被吹落。
Description
技术领域
本实用新型属于封套技术领域，具体涉及一种抗静电封套。
背景技术
封套俗讲也可以称为车罩或汽车衣裳。简称车装、车衣,好的车衣采用高密度阻燃面料；有超强防水效果；车衣有阻燃功能，所谓阻燃就是不起明火，与普通车衣碰到火星之类的很容易就燃烧起来，存在巨大隐患，此款阻燃车衣不起明火，遇火地方不能燃烧，且融掉的地方不蔓延，非常安全；另外车衣用料柔软，绝不刮伤车漆,现在的封套一般都是固定大小，且一体成型，在日常的使用过程中，不同的车辆的长度大小不一致，固定尺寸的封套无法运用到不同长度的车辆上，另外现在的封套一般都是通过封套底部的松紧绳使得封套固定在车辆上，在大风天气时，有可能出现被刮落的情况，另外现在的封套都为单层结构，当需要冰雹天气时，有可能导致车辆玻璃出现损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗静电封套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗静电封套，包括左套体，所述左套体的一侧设置有右套体，所述左套体的一侧边缘上端与右套体的一侧边缘上端之间连接有连接拉链，所述左套体的一侧边缘下端与右套体的一侧边缘下端之间连接有连接带，所述左套体和右套体的底部边缘均设置有松紧绳，所述左套体和右套体的均设置有束缚带，所述左套体和右套体的外表面分别与两个束缚带的连接处设置有多个穿带环，所述束缚带的两端穿过多个穿带环，且束缚带的两端均设置有固定钩，所述左套体和右套体的侧表面均设置有充气口，所述左套体和右套体的内部均设置有充气室，所述充气室与充气口连通。
优选的，所述左套体和右套体的外表面均设置有一个条状的荧光反光布条。
优选的，所述连接带的内部为中空结构，且连接带的外部设置有进气口，且进气口与连接带的内部连通。
优选的，所述左套体、右套体和连接带的外部表面均设置有pvc塑料层。
优选的，所述连接带两端分别延伸至左套体和右套体的底部边缘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中设计了由左套体和右套体组合形成的封套，并且左套体和右套体之间设计了可伸展、收缩的连接带，以及连接拉链，使得封套的整体长度可进行调节，使得封套可适用不同长度的车辆；
在本实用新型中的左套体和右套体上各设置了一个束缚带，并且束缚带通过穿带环固定在左套体和右套体上，可通过束缚带两端的固定钩固定在轮毂上，使得整个封套套在车辆上后固定牢固，避免被吹落；
在本实用新型中的左套体和右套体的内部设计了充气室，并且与外部的充气口连通，可由充气口充气，使得充气室，当有冰雹落下时，可起到缓冲作用，避免了车辆的玻璃被砸破损的情况。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图3为本实用新型的A处放大结构示意图；
图中：1、左套体；2、束缚带；3、右套体；4、穿带环；5、连接拉链；6、松紧绳；7、固定钩；8、充气口；9、充气室；10、连接带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗静电封套，包括左套体1，左套体1的一侧设置有右套体3，左套体1的一侧边缘上端与右套体3的一侧边缘上端之间连接有连接拉链5，左套体1的一侧边缘下端与右套体3的一侧边缘下端之间连接有连接带10，为了方便调节整个封套的长度，左套体1和右套体3的底部边缘均设置有松紧绳6，左套体1和右套体3的均设置有束缚带2，左套体1和右套体3的外表面分别与两个束缚带2的连接处设置有多个穿带环4，束缚带2的两端穿过多个穿带环4，且束缚带2的两端均设置有固定钩7，为了保证左套体1和右套体3固定牢固，左套体1和右套体3的侧表面均设置有充气口8，左套体1和右套体3的内部均设置有充气室9，充气室9与充气口8连通，为了方便充气，起到缓冲作用。
本实施例中，优选的，左套体1和右套体3的外表面均设置有一个条状的荧光反光布条，为了方便夜晚起到提醒作用。
本实施例中，优选的，连接带10的内部为中空结构，且连接带10的外部设置有进气口，且进气口与连接带10的内部连通，为了方便充气，起到缓冲作用。
本实施例中，优选的，左套体1、右套体3和连接带10的外部表面均设置有pvc塑料层，为了防止静电和密封。
本实施例中，优选的，连接带10两端分别延伸至左套体1和右套体3的底部边缘，为了保证密封。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，当车辆较长时，可拉动连接拉链5，使得左套体1和右套体3的边缘上端分离，然后拉伸左套体1和右套体3，使得连接带10伸展开即可，然后将左套体1和右套体3套在车辆上，然后拉动左套体1上的束缚带2，使得束缚带2两端的固定钩7钩在前轮毂上，在拉动右套体3上的束缚带2，使得另一个束缚带2的两端的固定钩7钩在后轮毂上即可，使得左套体1和右套体3固定牢固不会被吹落，当出现冰雹天气时，可通过充气口8对左套体1和右套体3内的充气室9内充气，然后密封住充气口8，使得落到左套体1和右套体3上的冰雹得到缓冲，避免车辆玻璃破碎的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种抗静电封套，包括左套体(1)，其特征在于：所述左套体(1)的一侧设置有右套体(3)，所述左套体(1)的一侧边缘上端与右套体(3)的一侧边缘上端之间连接有连接拉链(5)，所述左套体(1)的一侧边缘下端与右套体(3)的一侧边缘下端之间连接有连接带(10)，所述左套体(1)和右套体(3)的底部边缘均设置有松紧绳(6)，所述左套体(1)和右套体(3)的均设置有束缚带(2)，所述左套体(1)和右套体(3)的外表面分别与两个束缚带(2)的连接处设置有多个穿带环(4)，所述束缚带(2)的两端穿过多个穿带环(4)，且束缚带(2)的两端均设置有固定钩(7)，所述左套体(1)和右套体(3)的侧表面均设置有充气口(8)，所述左套体(1)和右套体(3)的内部均设置有充气室(9)，所述充气室(9)与充气口(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种抗静电封套，其特征在于：所述左套体(1)和右套体(3)的外表面均设置有一个条状的荧光反光布条。
3.根据权利要求1所述的一种抗静电封套，其特征在于：所述连接带(10)的内部为中空结构，且连接带(10)的外部设置有进气口，且进气口与连接带(10)的内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种抗静电封套，其特征在于：所述左套体(1)、右套体(3)和连接带(10)的外部表面均设置有pvc塑料层。
5.根据权利要求1所述的一种抗静电封套，其特征在于：所述连接带(10)两端分别延伸至左套体(1)和右套体(3)的底部边缘。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921677638.3U CN210554135U (zh) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | 一种抗静电封套 |
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2019
- 2019-10-09 CN CN201921677638.3U patent/CN210554135U/zh active Active
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