CN210536340U - 一种节能型水车增氧机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节能型水车增氧机，其供电系统包括：将市电转化为直流电的开关电源，开关电源接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；太阳能供电模块，太阳能供电模块两端并联大容量电容，大容量电容两端接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；太阳能电池板电能充足时的额定输出电压高于开关电源的输出电压，太阳能电池板电能不充足时的额定输出电压低于开关电源的输出电压。本实用新型通过电供电系统进行优化设计，使水车增氧机在既定的功率下进行稳定地工作，同时能够兼顾能耗和成本的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节能型水车增氧机，属于水车增氧机技术领域。
背景技术
目前太阳能水车增氧机存在的问题：阴雨天和夜间不能工作；制氧系统需配套蓄电瓶，可实现阴雨天和夜间工作，但是成本很高，养殖户承担不起，同时每天运行时间短，若长期阴雨天也不能正常工作，影响养殖生产。若控制系统不配套蓄电瓶，电机工作受太阳光照强度的影响，水车增氧机转速时慢时快，增氧效果差，而在养殖生产最需要的夜晚和雨天而不能工作。
现有的水车增氧机，有如下几种供电方式：
1.采用蓄电池供电，成本很高，更换电池很麻烦。实践中很少使用。
2.采用外接电源的方式进行供电，由于增氧机一般不分日夜地长期工作，所以仍然存在耗电、成本高的问题。
3.采用太阳能板供电，由于存在日夜区分，天气阴晴之分，以及太阳光照强度变化都会导致太阳能板储电不稳定，供电电压也不稳定，当电压不足时，水车增氧机的功率有所降低，叶轮无法达到预期的转速，进而导致增氧效果不稳定。
如何兼顾成本问题，及增氧效果不稳定的问题，是水车增氧机领域亟待解决的一个技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种节能型水车增氧机，通过电供电系统进行优化设计，使水车增氧机在既定的功率下进行稳定地工作，同时能够兼顾能耗和成本的控制。
本实用新型采取以下技术方案：
一种节能型水车增氧机，其供电系统包括：将市电转化为直流电的开关电源，所述开关电源接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；太阳能供电模块，所述太阳能供电模块两端并联大容量电容，所述大容量电容两端接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；所述太阳能电池板电能充足时的额定输出电压高于开关电源的输出电压，太阳能电池板电能不充足时的额定输出电压低于开关电源的输出电压。
优选的，市电开关电源正极接第一整流二极管后再接所述动力机构正极；所述大电容正极接第二整流二极管后再接所述动力机构正极。
优选的，所述动力机构为直流电机6。
进一步的，太阳能供电模块和控制系统通过支架安装固定在池塘岸边；浮船9通过机架8固定连接在一起，机架8上分别安装轴承座2和减速箱支撑座7；减速箱5安装固定在减速箱支撑座7上，减速箱两端出轴与四角联轴器4连接，叶轮1固定在传动轴3上，传动轴3穿过轴承座2与四角联轴器4连接。
更进一步的，直流电机6上方装有防护罩10。
本实用新型的有益效果在于：
1)用大电容代替蓄电瓶，太阳能板两端并联大电容一是为电路中负载启动时提供大电流；二是当天阳能光稍弱提供不了足够的能源时，可为电路提供缓冲能量；大电容还有平衡冲击负载的作用。
2)太阳能供电模块一直处在优先供电的状态，太阳能发多少电都及时被利用，百分之百利用太阳能，大大节省了电能。
3)太阳能板一直处于工作状态，太阳能板提供的能量不够时，交流电路补偿不足的部分：主要通过两个整流二极管来实现。倘若太阳能电池板能提供的能量能够满足负载要求，则电路中B点电势一直高于A点电势，确保太阳能电路的二极管一直处于导通状态，太阳能电路优先，负载一直由太阳能板供电；倘若太阳能电池板提供的能量不能完全满足负载要求，C点电势大于F点电势，市电电路中的第一二极管导通，则市电补偿，而当E点电势低于D点电势时，完全由市电供电。
4)本节能型水车增氧机的供电系统不需要考虑启动电流的大小，缺少的由交流电路补充。在阴雨天和晚上，水车增氧机由市电供电，解决目前太阳能水车增氧机需要配套蓄电瓶的问题，大大降低了养殖成本，并能确保养殖生产顺利进行。
附图说明
图1是本实用新型节能型水车增氧机的外形图。
图2是本实用新型节能型水车增氧机供电系统的电路图。
图3是本实用新型节能型水车增氧机的主视图。
图4是本实用新型节能型水车增氧机的左视图。
图中，1.叶轮，2.轴承座，3.传动轴，4.四角联轴器，5.减速器，6.直流电机，7.减速箱支撑座，8.机架，9.浮船。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
首先，图1、3、4展示了本实用新型节能型水车增氧机的外形结构。
参见图2，其供电系统包括：将市电转化为直流电的开关电源，所述开关电源接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；太阳能供电模块，所述太阳能供电模块两端并联大容量电容，所述大容量电容两端接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；所述太阳能电池板电能充足时的额定输出电压高于开关电源的输出电压，太阳能电池板电能不充足时的额定输出电压低于开关电源的输出电压。本技术方案用大电容代替蓄电瓶，太阳能板两端并联大电容一是为电路中负载启动时提供大电流；二是当天阳能光稍弱提供不了足够的能源时，可为电路提供缓冲能量。太阳能供电模块一直处在优先供电的状态，太阳能发多少电都及时被利用，百分之百利用太阳能，大大节省了电能。大电容还有平衡冲击负载的作用。
继续参见图2，市电开关电源正极接第一整流二极管后再接所述动力机构正极；所述大电容正极接第二整流二极管后再接所述动力机构正极。
参见图1和图3，所述动力机构为直流电机6。
在此实施例中，所述太阳能电池板电能充足时的额定输出电压微高于开关电源的输出电压，其目的是在正常工作时优选工作。继续参见图2，太阳能板一直处于工作状态，太阳能板提供的能量不够时，交流电路补偿不足的部分：主要通过两个整流二极管来实现。倘若太阳能电池板能提供的能量能够满足负载要求，则电路中B点电势一直高于A点电势，确保太阳能电路的二极管一直处于导通状态，太阳能电路优先，负载一直由太阳能板供电；倘若太阳能电池板提供的能量不能完全满足负载要求，C点电势大于F点电势，市电电路中的第一二极管导通，则市电补偿，而当E点电势低于D点电势时，完全由市电供电。
本节能型水车增氧机的供电系统不需要考虑启动电流的大小，缺少的由交流电路补充。在阴雨天和晚上，水车增氧机由市电供电，解决目前太阳能水车增氧机需要配套蓄电瓶的问题，大大降低了养殖成本，并能确保养殖生产顺利进行。
下面再对本实用新型节能型水车增氧机的外形结构进一步说明：参见图1/3/4，太阳能供电模块和控制系统通过支架安装固定在池塘岸边；浮船9通过机架8固定连接在一起，机架8上分别安装轴承座2和减速箱支撑座7；减速箱5安装固定在减速箱支撑座7上，减速箱两端出轴与四角联轴器4连接，叶轮1固定在传动轴3上，传动轴3穿过轴承座2与四角联轴器4连接。直流电机6上方装有防护罩10。
水车增氧机的基本工作原理：水车增氧机的直流电机6带动叶轮1旋转，搅动水体增氧。
Claims (5)
1.一种节能型水车增氧机，其特征在于：
其供电系统包括：
将市电转化为直流电的开关电源，所述开关电源接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；
太阳能供电模块，所述太阳能供电模块两端并联大容量电容，所述大容量电容两端接水车增氧机的动力机构的两端子，对水车增氧机供电；
所述太阳能供电模块电能充足时的额定输出电压高于开关电源的输出电压，太阳能电池板电能不充足时的额定输出电压低于开关电源的输出电压。
2.如权利要求1所述的节能型水车增氧机，其特征在于：市电开关电源正极接第一整流二极管后再接所述动力机构正极；所述大容量电容正极接第二整流二极管后再接所述动力机构正极。
3.如权利要求1所述的节能型水车增氧机，其特征在于：所述动力机构为直流电机(6)。
4.如权利要求2所述的节能型水车增氧机，其特征在于：太阳能供电模块和控制系统通过支架安装固定在池塘岸边；浮船(9)通过机架(8)固定连接在一起，机架(8)上分别安装轴承座(2)和减速箱支撑座(7)；减速箱(5)安装固定在减速箱支撑座(7)上，减速箱两端出轴与四角联轴器(4)连接，叶轮(1)固定在传动轴(3)上，传动轴(3)穿过轴承座(2)与四角联轴器(4)连接。
5.如权利要求4所述的节能型水车增氧机，其特征在于：直流电机(6)上方装有防护罩(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921588390.3U CN210536340U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种节能型水车增氧机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921588390.3U CN210536340U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种节能型水车增氧机 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN210536340U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110535219A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-03 | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 | 一种节能型水车增氧机 |
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2019
- 2019-09-23 CN CN201921588390.3U patent/CN210536340U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110535219A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-03 | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 | 一种节能型水车增氧机 |
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