CN210535741U - 一种电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池模组，包括两侧板、两端板、沿侧板的长度方向依次排布的多个电芯、分别设置在两侧板与电芯之间的两绝缘片，相邻电芯之间以及最端侧的电芯与端板之间均形成间隙，侧板和绝缘片上对应所述间隙的位置均设有通风口。该电池模组实现了风冷散热，具有良好地散热性能。此外，该电池模组的上述间隙内设有导热隔板，所述导热隔板的两侧板面分别与相邻电芯接触或者一侧板面与最端侧的电芯接触、另一侧板面与端板接触，所述导热隔板的两侧板面上各设有多个凹槽，各凹槽的两端分别与两绝缘片上的所述通风口相通。通过设置导热隔板，进一步提升了电池模组的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池模组。
背景技术
电池模组包括壳体和位于壳体内的多个电芯，壳体包括两端板(位于壳体的长度向两端)和两侧板(位于壳体的宽度向两侧)，各电芯沿壳体的长度方向依次排布，电芯与侧板之间设有绝缘片。
为了保证电池模组的稳定运行，需要对电池模组进行散热，电池模组散热性能的好坏直接影响电池模组的运行稳定性、续航以及使用寿命。
有鉴于此，设计一种散热性能好的电池模组，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池模组，所述电池模组包括两侧板、两端板、沿侧板的长度方向依次排布的多个电芯、分别设置在两侧板与电芯之间的两绝缘片，相邻电芯之间以及最端侧的电芯与端板之间均形成间隙，侧板和绝缘片上对应所述间隙的位置均设有通风口。
上述结构的电池模组实现了风冷散热，具有良好地散热性能。
如上所述的电池模组，所述间隙内设有导热隔板，所述导热隔板的两侧板面分别与相邻电芯接触或者一侧板面与最端侧的电芯接触、另一侧板面与端板接触，所述导热隔板的两侧板面上各设有多个凹槽，各凹槽的两端分别与两绝缘片上的所述通风口相通。
如上所述的电池模组，各所述凹槽均沿垂直于所述绝缘片的方向延伸。
如上所述的电池模组，所述导热隔板的一侧板面上的各所述凹槽与所述导热隔板的另一侧板面上的各所述凹槽沿电芯的高度方向错开布置。
如上所述的电池模组，所述导热隔板的一侧板面上的所有所述凹槽的槽口总面积与另一侧板面上的所有所述凹槽的槽口总面积一致。
如上所述的电池模组，所述凹槽的槽口宽度大于槽底宽度。
如上所述的电池模组，每所述凹槽具有两个侧槽壁，每个所述侧槽壁靠近槽底的一侧相对靠近槽口的一侧向槽内倾斜。
如上所述的电池模组，所述导热隔板的厚度为2.5mm，所述导热隔板的导热系数为1.3W/(m·K)。
如上所述的电池模组，所述导热隔板的强度为152MPa-166MPa。
如上所述的电池模组，所述电池模组的各所述导热隔板的结构尺寸一致。
附图说明
图1为本实用新型提供的电池模组一种具体实施例的爆炸视图；
图2为图1组装状态下的主视图；
图3为电芯、端板和导热隔板的组装图；
图4为导热隔板的主视图。
附图标记说明如下：
1侧板，2端板，3上盖，4底板，5电芯，6绝缘片，a通风口，7导热隔板，71凹槽，711侧槽壁。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。
如图1所示，该电池模组包括壳体，壳体由两侧板1、两端板2、上盖3以及底板4围合而成。
壳体内部设有多个电芯5，各电芯5沿侧板1的长度方向依次排布。两侧板1与电芯5之间各设有绝缘片6。
如图3所示，各电芯5相互间隔，使相邻电芯5之间形成间隙。最端侧的两电芯5与两端板2也相互间隔，使最端侧的电芯5与端板2之间也形成间隙。
如图1和图2所示，侧板1上对应上述间隙的位置设有通风口a，绝缘片6上对应上述间隙的位置也设有通风口a。
电池模组工作时，冷风从一侧侧板1上的通风口a通入，然后依次流经一侧绝缘片6上的通风口a、相邻电芯5之间的间隙以及最端侧的电芯5与端板2之间间隙、另一侧绝缘片6上的通风口a，最后从另一侧侧板1上的通风口a排出，期间，带走电池模组的部分热量，使电池模组得以降温。
上述结构的电池模组实现了风冷散热，具有良好地散热性能。
进一步的，上述间隙内设有导热隔板7，如图3所示，各相邻电芯5之间的间隙以及最端侧的电芯5与端板2之间的间隙内均设有导热隔板7。
如图3所示，设置在相邻电芯5之间的间隙内的导热隔板7，其两侧板面分别与两电芯5接触。设置在最端侧的电芯5与端板2之间的间隙内的导热隔板7，其一侧板面与电芯5接触，另一侧板面与端板2接触。
如图3和图4所示，导热隔板7的两侧板面上各设有多个凹槽71，各凹槽71的一端与一侧绝缘片6上的通风口a相通，另一端与另一侧绝缘片6上的通风口a相通，以便冷风从凹槽71的一端进入凹槽71、再从凹槽71的另一端排出。
通过设置上述导热隔板7，一方面，可以使电芯5以及端板2的热量传递给导热隔板7，这样，当冷风流过凹槽71时，与导热隔板7接触，间接带走电芯5以及端板2的热量，同时还与电芯5以及端板2接触，直接带走电芯5以及端板2的热量；另一方面，通过设置凹槽71，可以延长冷风与导热隔板7、电芯5以及端板2的接触时间。因而，通过设置上述导热隔板7可以进一步提升电池模组的散热性能。
优选的，如图3所示，各凹槽71均沿垂直于绝缘片6的方向延伸，也就是说，各凹槽71均沿电池模组的宽度方向延伸。这样，便于冷风穿过凹槽71。
优选的，导热隔板7的一侧板面上的所有凹槽71的槽口总面积与另一侧板面上的所有凹槽71的槽口总面积一致，以保证各电芯5与冷风的接触面积一致，这样可以将各电芯5之间的温差控制在合理的范围内(5℃以下)，从而保证电池模组的稳定运行。
具体的，如图4所示，凹槽71的槽口宽度大于槽底宽度，这样，便于凹槽71的加工成型。
更具体的，每个凹槽71具有两个侧槽壁711，每个侧槽壁711靠近槽底的一侧相对靠近槽口的一侧向槽内倾斜，这样，更方便凹槽71的加工成型。
具体的，凹槽71的数目、容积、槽口面积均可以根据实际散热需求灵活设置。
优选的，导热隔板7的一侧板面上的各凹槽71与导热隔板7的另一侧板面上的各凹槽71沿电芯5的高度方向错开布置。也就是说，导热隔板7的一侧板面上的各凹槽71分别开设在另一侧板面上的凹槽71之间的间隔部位的对侧。这样设置，利于保证导热隔板7的强度。
优选的，电池模组的各导热隔板7的结构尺寸一致，也就是说，每个电池模组采用同样规格的导热隔板7，这样，便于批量生产组装，且能够保证各电芯之间的温差较小。
优选的，导热隔板7的厚度为2.5mm，导热隔板7的导热系数为1.3W/(m·K)，这样可以保证较好的散热效果。
优选的，导热隔板7的强度为152MPa-166MPa。组装时，导热隔板7被紧密抵压在两电芯5之间或者电芯5与端板2之间，该强度可以防止导热隔板7被压溃。
以上对本实用新型所提供的一种电池模组进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种电池模组，所述电池模组包括两侧板、两端板、沿侧板的长度方向依次排布的多个电芯、分别设置在两侧板与电芯之间的两绝缘片，其特征在于，相邻电芯之间以及最端侧的电芯与端板之间均形成间隙，侧板和绝缘片上对应所述间隙的位置均设有通风口。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述间隙内设有导热隔板，所述导热隔板的两侧板面分别与相邻电芯接触或者一侧板面与最端侧的电芯接触、另一侧板面与端板接触，所述导热隔板的两侧板面上各设有多个凹槽，各凹槽的两端分别与两绝缘片上的所述通风口相通。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，各所述凹槽均沿垂直于所述绝缘片的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述导热隔板的一侧板面上的各所述凹槽与所述导热隔板的另一侧板面上的各所述凹槽沿电芯的高度方向错开布置。
5.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导热隔板的一侧板面上的所有所述凹槽的槽口总面积与另一侧板面上的所有所述凹槽的槽口总面积一致。
6.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述凹槽的槽口宽度大于槽底宽度。
7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，每所述凹槽具有两个侧槽壁，每个所述侧槽壁靠近槽底的一侧相对靠近槽口的一侧向槽内倾斜。
8.根据权利要求2-7任一项所述的电池模组，其特征在于，所述导热隔板的厚度为2.5mm，所述导热隔板的导热系数为1.3W/(m·K)。
9.根据权利要求2-7任一项所述的电池模组，其特征在于，所述导热隔板的强度为152MPa-166MPa。
10.根据权利要求2-7任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组的各所述导热隔板的结构尺寸一致。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921973210.3U CN210535741U (zh) | 2019-11-14 | 2019-11-14 | 一种电池模组 |
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| CN201921973210.3U CN210535741U (zh) | 2019-11-14 | 2019-11-14 | 一种电池模组 |
Publications (1)
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| CN210535741U true CN210535741U (zh) | 2020-05-15 |
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| CN201921973210.3U Active CN210535741U (zh) | 2019-11-14 | 2019-11-14 | 一种电池模组 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022111552A1 (zh) * | 2020-11-25 | 2022-06-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | 动力电池冷却模组、热失控处理方法、设备及存储介质 |
| WO2023173968A1 (zh) * | 2022-03-15 | 2023-09-21 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 散热机构、电池模组及用电装置 |
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2019
- 2019-11-14 CN CN201921973210.3U patent/CN210535741U/zh active Active
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