CN210530996U - 发动机油门控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机油门控制器，包括基体、按钮、显示屏、固定物和定位机构，所述基体的外侧壁上安装有显示屏，所述基体远离按钮的一侧设置有固定物，且固定物两侧的基体外壁上固定有定位机构，所述基体一侧的外壁上固定有连接块，且连接块的内部固定有线体，所述线体的外壁上套装有螺栓，所述线体上方的基体侧壁上固定有夹持机构，所述夹持机构一侧的线体表面设置有卡接块，所述支架一侧的基体顶端固定有卡接槽。本实用新型不仅实现了该发动机油门控制器使用时便于安装定位的功能，实现了该发动机油门控制器线体便于收放的功能，而且实现了该发动机油门控制器线体防断裂的功能。

Description

发动机油门控制器

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为发动机油门控制器。

背景技术

随着社会的不断发展，生活水平的不断提升，其中发动机能够把其它形式的能转化为机械能，其在使用时发动机油门控制器是必不可少的设备，现今市场上的此类发动机油门控制器种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类发动机油门控制器在使用时由于其不便安装定位，使得其在使用时给使用者带来了极大的麻烦；

(2)传统的此类发动机油门控制器在使用时由于其线体不便卡接，使得其在使用时实用性低下；

(3)传统的此类发动机油门控制器在使用时由于其箱体防断裂功能差，使得其在使用时使用寿命短暂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机油门控制器，以解决上述背景技术中提出装置其不便安装、实用性低下以及使用寿命短暂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机油门控制器，包括基体、按钮、显示屏、固定物和定位机构，所述基体的外侧壁上安装有显示屏，且显示屏下方的基体侧壁上固定有等间距的按钮，所述基体远离按钮的一侧设置有固定物，且固定物两侧的基体外壁上固定有定位机构，所述基体一侧的外壁上固定有连接块，且连接块的内部固定有线体，所述线体的外壁上套装有螺栓，且螺栓与连接块相互套接，所述线体上方的基体侧壁上固定有夹持机构，所述夹持机构一侧的线体表面设置有卡接块，且卡接块的底端通过支架与基体的顶端固定连接，所述支架一侧的基体顶端固定有卡接槽。

优选的，所述线体远离螺栓的一端固定有插头，且插头与卡接槽相互卡接，所述插头一侧的线体表面套装有防护外壳。

优选的，所述夹持机构的内部依次设置有拉动板、底板、铰接轴以及复位弹簧，所述底板的一端通过铰接轴铰接有拉动板，所述拉动板的一侧固定有复位弹簧，且复位弹簧与远离拉动板的一端皆与底板的侧壁固定连接。

优选的，所述定位机构的内部依次设置有侧板、滑动块、滑动槽、横板以及固定螺柱，所述侧板内壁上皆固定有滑动块，且滑动块一侧的固定物内部皆设置有滑动槽，滑动槽与滑动块构成滑动结构。

优选的，所述滑动块上方的基体侧壁上固定有横板，且横板内部的两侧皆固定有固定螺柱。

优选的，所述横板与固定物的内部皆设置有螺纹槽，且螺纹槽与固定螺柱螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机油门控制器不仅实现了该发动机油门控制器使用时便于安装定位的功能，实现了该发动机油门控制器线体便于收放的功能，而且实现了该发动机油门控制器线体防断裂的功能；

(1)通过侧板内壁上固定滑动块，滑动块一侧的固定物内部设置滑动槽，且滑动槽与滑动块构成滑动结构，滑动块上方的基体侧壁上固定横板，横板内部的两侧固定固定螺柱，实现了该发动机油门控制器使用时便于安装定位的功能，从而提高了该发动机油门控制器使用时的便捷程度；

(2)通过底板的一端通过铰接轴铰接拉动板，拉动板的一侧固定复位弹簧，夹持机构一侧的线体表面设置卡接块，且卡接块的底端通过支架与基体的顶端固定连接，支架一侧的基体顶端固定卡接槽，实现了该发动机油门控制器线体便于收放的功能，从而提高了该发动机油门控制器使用时的实用性；

(3)通过基体一侧的外壁上固定连接块，连接块的内部固定线体，线体的外壁上套装螺栓，插头一侧的线体表面套装防护外壳，实现了该发动机油门控制器线体防断裂的功能，从而延长了该该发动机油门控制器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的基体局部俯视结构示意图。

图中：1、基体；2、按钮；3、显示屏；4、连接块；5、螺栓；6、线体；7、夹持机构；701、拉动板；702、底板；703、铰接轴；704、复位弹簧；8、卡接块；9、支架；10、防护外壳；11、插头；12、卡接槽；13、固定物；14、定位机构；1401、侧板；1402、滑动块；1403、滑动槽；1404、横板；1405、固定螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：发动机油门控制器，包括基体1、按钮2、显示屏3、固定物13和定位机构14，侧壁上固定有等间距的按钮2，基体1远离按钮2的一侧设置有固定物13，且固定物13两侧的基体1外壁上固定有定位机构14；

定位机构14的内部依次设置有侧板1401、滑动块1402、滑动槽1403、横板1404以及固定螺柱1405，侧板1401内壁上皆固定有滑动块1402，且滑动块1402一侧的固定物13内部皆设置有滑动槽1403，滑动槽1403与滑动块1402构成滑动结构，滑动块1402上方的基体1侧壁上固定有横板1404，且横板1404内部的两侧皆固定有固定螺柱1405，横板1404与固定物13的内部皆设置有螺纹槽，且螺纹槽与固定螺柱1405螺纹连接；

使用该结构时，首先将侧板1401两侧的滑动块1402放置于固定物13内部的滑动槽1403位置处，再将滑动块1402滑至底端，此时，将横板1404颞部的固定螺柱1405进行转动，使得横板1404与固定物13固定，从而实现了该发动机油门控制器安装定位的功能；

基体1一侧的外壁上固定有连接块4，且连接块4的内部固定有线体6，线体6的外壁上套装有螺栓5，且螺栓5与连接块4相互套接；

线体6远离螺栓5的一端固定有插头11，且插头11与卡接槽12相互卡接，插头11一侧的线体6表面套装有防护外壳10，便于该发动机油门控制器线体6的防护；

线体6上方的基体1侧壁上固定有夹持机构7，夹持机构7的内部依次设置有拉动板701、底板702、铰接轴703以及复位弹簧704，底板702的一端通过铰接轴703铰接有拉动板701，拉动板701的一侧固定有复位弹簧704，且复位弹簧704与远离拉动板701的一端皆与底板702的侧壁固定连接；

使用该结构时，首先拉动拉动板701，使得拉动板701与底板702之间的间距增大，再将线体6放置于拉动板701与底板702之间，此时，松开拉动板701，其会在复位弹簧704的作用下，将拉动板701与底板702之间的线体6压紧；

夹持机构7一侧的线体6表面设置有卡接块8，且卡接块8的底端通过支架9与基体1的顶端固定连接，支架9一侧的基体1顶端固定有卡接槽12。

工作原理：使用发动机油门控制器时，首先拉动拉动板701，使得拉动板701与底板702之间的间距增大，再将线体6放置于拉动板701与底板702之间，此时，松开拉动板701，其会在复位弹簧704的作用下，将拉动板701与底板702之间的线体6压紧，之后将侧板1401两侧的滑动块1402放置于固定物13内部的滑动槽1403位置处，再将滑动块1402滑至底端，此时，将横板1404颞部的固定螺柱1405进行转动，使得横板1404与固定物13固定，从而实现了该发动机油门控制器安装定位的功能，最后在使用时线体6一端连接块4和螺栓5以及另一端的防护外壳10会对其进行防护，从而避免了线体6在使用时出现断裂的现象，最终完成发动机油门控制器的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.发动机油门控制器，包括基体(1)、按钮(2)、显示屏(3)、固定物(13)和定位机构(14)，其特征在于：所述基体(1)的外侧壁上安装有显示屏(3)，且显示屏(3)下方的基体(1)侧壁上固定有等间距的按钮(2)，所述基体(1)远离按钮(2)的一侧设置有固定物(13)，且固定物(13)两侧的基体(1)外壁上固定有定位机构(14)，所述基体(1)一侧的外壁上固定有连接块(4)，且连接块(4)的内部固定有线体(6)，所述线体(6)的外壁上套装有螺栓(5)，且螺栓(5)与连接块(4)相互套接，所述线体(6)上方的基体(1)侧壁上固定有夹持机构(7)，所述夹持机构(7)一侧的线体(6)表面设置有卡接块(8)，且卡接块(8)的底端通过支架(9)与基体(1)的顶端固定连接，所述支架(9)一侧的基体(1)顶端固定有卡接槽(12)。

2.根据权利要求1所述的发动机油门控制器，其特征在于：所述线体(6)远离螺栓(5)的一端固定有插头(11)，且插头(11)与卡接槽(12)相互卡接，所述插头(11)一侧的线体(6)表面套装有防护外壳(10)。

3.根据权利要求1所述的发动机油门控制器，其特征在于：所述夹持机构(7)的内部依次设置有拉动板(701)、底板(702)、铰接轴(703)以及复位弹簧(704)，所述底板(702)的一端通过铰接轴(703)铰接有拉动板(701)，所述拉动板(701)的一侧固定有复位弹簧(704)，且复位弹簧(704)与远离拉动板(701)的一端皆与底板(702)的侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机油门控制器，其特征在于：所述定位机构(14)的内部依次设置有侧板(1401)、滑动块(1402)、滑动槽(1403)、横板(1404)以及固定螺柱(1405)，所述侧板(1401)内壁上皆固定有滑动块(1402)，且滑动块(1402)一侧的固定物(13)内部皆设置有滑动槽(1403)，滑动槽(1403)与滑动块(1402)构成滑动结构。

5.根据权利要求4所述的发动机油门控制器，其特征在于：所述滑动块(1402)上方的基体(1)侧壁上固定有横板(1404)，且横板(1404)内部的两侧皆固定有固定螺柱(1405)。

6.根据权利要求5所述的发动机油门控制器，其特征在于：所述横板(1404)与固定物(13)的内部皆设置有螺纹槽，且螺纹槽与固定螺柱(1405)螺纹连接。

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