CN210530490U - 用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡。所述组装式围栏包括左、右支撑架和围栏挡片；所述左、右支撑架均包括底座和伸缩式支撑杆，伸缩式支撑杆的下端通过连接件固定在底座上；在左、右支撑架的上部对称设有卷帘上沿固定器，下部对称设有卷帘下摆固定器，并在卷帘上沿固定器和卷帘下摆固定器上分别设有插接口；所述围栏挡片包括卷轴和卷帘式挡片，卷轴的两端分别通过插接式支座与对应侧的卷帘上沿固定器插接，挡片上边缘固定在卷轴上，下边缘两侧分别设有与卷帘下摆固定器上的插接口对应的插接件。本实用新型既解决了布艺简易式围挡封闭性较差，易倾倒的问题，又解决了铁皮围挡材质笨重不便携带运输和快速装卸的问题。

Description

用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡

技术领域

本实用新型涉及地铁在营运车站对施工区域进行围闭领域，具体是一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡。

背景技术

在营运地铁车站内处理结构病害点时，将施工区域与行人通道隔离开是保证安全的重要措施，目前常用的围挡有两种，一种是布艺简易移动围挡，该围挡的优点是材质轻便、易于携带，缺点是围挡高度不足，稳固性和封闭性不佳；另外一种是铁皮围挡，铁皮围挡基础牢固，高度约为1.8 米满足要求，能较好隔断施工内外的情况，缺点是材质笨重、不能拆卸，运营地铁车站内运输搬运不便，铁皮围挡还需单独定制宣传广告画进行粘贴，形象不美观，另外在受空间限制的区域铁皮围挡的适用性也不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有围挡的不足提供一种在营运地铁车站内用于封闭施工区域同时便于运输、组装灵活的围挡，该围栏可以解决现有地铁车站内布艺围栏存在的高度不足、稳固性不足、封闭性不佳，而铁皮围栏质量重、搬运不便等问题，而且本申请中的围栏安装拆卸方便，其卷帘可以更换循环使用，节约成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：所述一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述组装式围栏包括左支撑架、右支撑架和置于左支撑架、右支撑架之间的围栏挡片；所述左支撑架和右支撑架均包括底座和伸缩式支撑杆，伸缩式支撑杆的下端通过连接件固定在底座上；在左支撑架和右支撑架的上部对称设有卷帘上沿固定器，下部对称设有卷帘下摆固定器，并在卷帘上沿固定器和卷帘下摆固定器上分别设有插接口；所述围栏挡片包括卷轴和卷帘式挡片，在卷轴的两端分别设有插接式支座，卷轴的两端分别通过插接式支座与对应侧的卷帘上沿固定器插接，所述挡片上边缘固定在卷轴上，下边缘两侧分别设有与卷帘下摆固定器上的插接口对应的插接件，所述挡片在卷轴转动过程卷绕在卷轴上，挡片在展开状态下通过两侧的插接件与对应侧卷帘下摆固定器插接。

本实用新型较优的技术方案：所述底座为方形梯形底座，在底座的中部设有连接套管，所述伸缩式支撑杆包括外层套杆和内层伸缩杆，外层套杆下部插入连接套管内，并通过三个等距分布的蝶形螺丝固定锁紧，内层伸缩杆嵌入外层套杆内，并在调节到适当高度时通过伸缩固定件锁紧，在内层伸缩杆嵌入端设有限位凸块；所述卷帘下摆固定器设置在外层套杆的下端，卷帘上沿固定器设置在内层伸缩杆的上部。

本实用新型较优的技术方案：所述卷帘上沿固定器和卷帘下摆固定器均为套筒结构，套设在伸缩式支撑杆上，并通过蝶形螺丝锁紧，在套筒结构的360°范围内设有多个插接口，多个插接口等距分布。

本实用新型较优的技术方案：所述围栏挡片的挡片采用防水布制成，在卷轴上设有卡槽，挡片的上边缘设有对应的卡块，并嵌入卡槽内，下边缘设有厚度大于卡槽宽度的拉边，其插接件对称设置在拉边的两侧。

本实用新型较优的技术方案：所述伸缩式支撑杆由铝合金钢管材料制作而成。

本实用新型较优的技术方案：所述挡片上印刷有图案层。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的支撑架与挡片采用组装式的，其各个部件方便拆装，其支撑架采用铝合金构件组装，其支撑效果好，挡片采用防水布料，既轻便，又可以避免污渍侵蚀，增加围栏的使用寿命，并在挡片上印刷有各种宣传图案，使围栏增加了宣传广告牌的作用；

(2)本实用新型的支撑杆为伸缩式，其挡片为卷帘试，可以根据需要随意调节围栏的高度，并能保证挡片的封闭性，而且卷帘式挡片收卷后占用空间少方便搬运，其收卷后搬运能够对挡片进行保护，不会在搬运过程中造成挡片以及挡片上的图案受损，确保挡片能够循环使用，增加其使用寿命，降低施工成本；

(3)本实用新型的的底架为方形梯形体设计，增加围挡的稳定性，卷帘下摆固定器和卷帘上沿固定器未固定在竖杆上，可在竖杆上滑动，增加围挡的灵活性，并在卷帘下摆固定器和卷帘上沿固定器均带有插座，增加围挡的实用性；

(4)本实用新型的底座的连接采用蝶形螺丝，挡片采用承插式，方便其安装及更换，不需要特殊的安装工具便可实现现场组装，其组装方便，使得整套围挡可以快速安装。

本实用新型结构简单、拆装方便、成本低廉，可实现多次循环使用，既解决了布艺简易式围挡封闭性较差，易倾倒的问题，又解决了铁皮围挡材质笨重不便携带运输和快速装卸的问题，还解决了围挡使用过程中宣传条幅周转性较差的问题，减少运输成本、人工成本，增加实用和宣传效果。实现了运输轻便、组装快速、使用灵活、适用性强的功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型围栏挡片的结构示意图；

图3是本实用新型的支撑架结构示意图；

图4是本实用新型卷轴的剖面图。

图中：1—左支撑架，2—右支撑架，1-1—底座，1-2—伸缩式支撑杆， 1-3—连接件，1-4—伸缩固定件，3—蝶形螺丝，4—围栏挡片，4-1—卷轴， 4-2—挡片，4-3—插接式支座，4-4—插接件，4-5—卡槽，5—卷帘上沿固定器，6—卷帘下摆固定器，7—插接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1至图4均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例提供的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，如图1所示，包括左支撑架1、右支撑架2和置于左支撑架1、右支撑架2之间的围栏挡片4。如图3所示，所述左支撑架1和右支撑架2均包括底座 1-1-1和伸缩式支撑杆1-2，伸缩式支撑杆1-2的下端通过连接件1-3固定在底座1-1-1上；所述底座1-1-1为方形梯形底座，增加围挡的稳定性，在底座1-1的中部设有连接套管，所述伸缩式支撑杆1-2包括外层套杆和内层伸缩杆，外层套杆下部插入连接套管内，并通过三个等距分布蝶形螺丝3固定锁紧，伸缩式支撑杆1-2可以不需要螺丝刀等工具，徒手就可以进行拆装，简化了拆装过程。内层伸缩杆和外层伸缩杆的长度大致相等，内层伸缩杆嵌入外层套杆采用直径较大圆形铝合金管套直径略小的铝合金管的形式连接，内层伸缩杆嵌入端设有限位凸块并在调节到适当高度时通过伸缩固定件1-4锁紧，内层伸缩杆顶部也设有直径大于外层套杆的凸块可以避免在伸缩过程中掉入外层套杆。如图2所示，在左支撑架1和右支撑架2的上部对称设有卷帘上沿固定器5，下部对称设有卷帘下摆固定器6，所述卷帘下摆固定器6设置在外层套杆的下端，卷帘上沿固定器5设置在内层伸缩杆的上部。

实施例提供的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其围栏挡片4，如图2和图4所示，包括卷轴4-1和卷帘式挡片4-2，在卷轴4-1的两端分别设有插接式支座4-3，所述插接式支座4-3为圆形支座，其卷轴4-1的两端分别与圆形支座通过转动轴承连接，可以在圆形支座上转动，在圆形支座的另一端设有与卷帘上沿固定器5上的插接口7对应的插块。卷轴4-1的两端分别通过插接式支座4-3与对应侧的卷帘上沿固定器5插接，在卷轴4-1上设有卡槽4-5，挡片4-2的上边缘设有对应的卡块，并嵌入卡槽4-5内，下边缘设有厚度大于卡槽4-5宽度的拉边4-6，在拉边 4-6的两侧对称设有插接件4-4。如图2所示，所述挡片4-2在卷轴4-1转动过程中可卷绕在卷轴4-1上，如图1所示，挡片4-2在展开状态下通过两侧的插接件4-4与对应侧卷帘下摆固定器6插接。所述卷帘上沿固定器5 和卷帘下摆固定器6均为套筒结构，套设在伸缩式支撑杆1-2上，可以沿伸缩式支撑杆1-2竖向调节其位置，增加围挡的灵活性，并在调节好位置后，通过蝶形螺丝3锁紧；在套筒结构的360°范围内设有多个插接口7，多个插接口7等距分布，可以多个角度的连接围栏片，增加围挡的实用性。

实施例中的支撑杆采用铝合金材质，底座1-1-1、卷帘下摆固定器6、伸缩固定件1-4、卷帘上沿固定器5均采用塑料材质，减轻整体重量，便于人员搬运；挡片4-2采用类似于冲锋衣的材料，表面不易沾染水渍，减少围闭时因污水造成的污染。所述挡片4-2上可以印刷不同的图案层，也可以印刷广告图案。

本实用新型中的围挡需由厂家生产不同的组件，现场组成完成，一套围挡需要2块上表面单边长度30cm，下表面35cm，高度2.5cm的方形梯形体(含3个螺丝孔)，6根蝶形螺丝，2个内径为4cm的竖杆固定器，固定器底部带有嵌入式螺母，用于蝶形螺丝从底座下方穿过底座拧进螺母固定竖杆固定器，2个内径为4cm的卷帘下摆固定器6，2根外圈管为4cm、内圈管为3.5cm，管长为1.6m的伸缩竖杆，2个竖杆伸缩固定器，2个卷帘上沿固定器，1套卷帘长度为2m的围挡挡片。再根据图纸1在现场进行组装后即可使用，其组装时可以先把左支撑架1和右支撑架2组装好，并调节好伸缩杆的高度将其固定，然后将围栏挡片4的卷轴4-1插入伸缩杆上部的卷帘上沿固定器5中，并将挡片4-2拉至卷帘下摆固定器6的位置，卡设在卷帘下摆固定器6内便可，其使用方式与现有的围栏相同，简单方便。搬运时，只需要将其拆开后打包运走。其挡片4-2可以根据需要随意更换印有不同广告图案的挡片。

以上所述，只是本实用新型的一个实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述组装式围栏包括左支撑架(1)、右支撑架(2)和置于左支撑架(1)、右支撑架(2)之间的围栏挡片(4)；所述左支撑架(1)和右支撑架(2)均包括底座(1-1)和伸缩式支撑杆(1-2)，伸缩式支撑杆(1-2)的下端通过连接件(1-3)固定在底座(1-1)上；在左支撑架(1)和右支撑架(2)的上部对称设有卷帘上沿固定器(5)，下部对称设有卷帘下摆固定器(6)，并在卷帘上沿固定器(5)和卷帘下摆固定器(6)上分别设有插接口(7)；所述围栏挡片(4)包括卷轴(4-1)和卷帘式挡片(4-2)，在卷轴(4-1)的两端分别设有插接式支座(4-3)，卷轴(4-1)的两端分别通过插接式支座(4-3)与对应侧的卷帘上沿固定器(5)插接，所述挡片(4-2)上边缘固定在卷轴(4-1)上，下边缘两侧分别设有与卷帘下摆固定器(6)上的插接口(7)对应的插接件(4-4)，所述挡片(4-2)在卷轴(4-1)转动过程中卷绕在卷轴(4-1)上，挡片(4-2)在展开状态下通过两侧的插接件(4-4)与对应侧卷帘下摆固定器(6)插接。

2.根据权利要求1所述的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述底座(1-1)为方形梯形底座，在底座(1-1)的中部设有连接套管，所述伸缩式支撑杆(1-2)包括外层套杆和内层伸缩杆，外层套杆下部插入连接套管内，并通过三个等距分布的蝶形螺丝(3)固定锁紧，内层伸缩杆嵌入外层套杆内，并在调节到适当高度时通过伸缩固定件(1-4)锁紧，在内层伸缩杆嵌入端设有限位凸块；所述卷帘下摆固定器(6)设置在外层套杆的下端，卷帘上沿固定器(5)设置在内层伸缩杆的上部。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述卷帘上沿固定器(5)和卷帘下摆固定器(6)均为套筒结构，套设在伸缩式支撑杆(1-2)上，并通过蝶形螺丝(3)锁紧，在套筒结构的360°范围内设有多个插接口(7)，多个插接口(7)等距分布。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述围栏挡片(4)的挡片(4-2)采用防水布制成，在卷轴(4-1)上设有卡槽(4-5)，挡片(4-2)的上边缘设有对应的卡块，并嵌入卡槽(4-5)内，下边缘设有厚度大于卡槽(4-5)宽度的拉边(4-6)，其插接件(4-4)对称设置在拉边(4-6)的两侧。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述伸缩式支撑杆(1-2)由铝合金钢管材料制作而成。

6.根据权利要求1或2所述的一种用于营运地铁车站内封闭施工区域的组装式围挡，其特征在于：所述挡片(4-2)上印刷有图案层。

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