CN210526629U - 一种新型的车架折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及儿童手推车领域，特别是一种新型的车架折叠机构。一种新型的车架折叠机构包括推把管(1)、下推杆(2)、连杆(3)、后轮支架(4)、前轮支架(5)、旋转把(6)、二道锁按钮(7)、推把下接头(8)、牵引索座(9)、推把解锁件(10)、推把电铃齿轮(11)、推杆上接头(12)、推杆下接头(13)、电铃齿轮(14)、前轮支架上接头(15)、1#牵引索(16)、2#牵引索(17)、1#弹簧(18)、2#弹簧(19)。一种新型的车架折叠机构设计结构简单，减少了不必要的组件，减轻了车架的重量，折叠后体积小，折叠和展开操作顺畅，不易卡住，使用寿命长。

Description

一种新型的车架折叠机构

技术领域

本实用新型涉及儿童手推车领域，特别是一种新型的车架折叠机构。

背景技术

儿童推车为大人携带较小的儿童进行户外活动提供了很大的方便。为方便儿童推车的携带及存放，儿童推车一般包括可在展开状态与折叠状态之间转换的车架构。

对于父母来说，当不需要使用儿童推车时，会将小孩从儿童推车的座椅上抱下来，然后一只手抱小孩，另一只手去折叠车架，而对抱着小孩的父母来说，希望折叠时车架各组件能联动顺畅，从而折叠不需要费太大的力；而且因为现在一般的住宅面积不是特别大，再加上有时候父母还想带着孩子外出旅游，所以希望儿童推车折叠后体积能比较小，这样折叠后的儿童推车就不会占用太大的空间，而且也方便携带。

发明专利CN110001736A公开了一种儿童推车，包括车架，车架包括推杆、前支架、后支架以及连接杆，推杆的下端、前支架和后支架的上端之间可相对转动地连接，推杆的下端设置有第一旋转座，后支架的上端、前支架的上端中的一者设置有第二旋转座，第一旋转座、第二旋转座均呈圆形或者圆环形且二者的中心线相重合且能够绕该中心线相对转动，后支架的上端、前支架的上端中的另一者与第一旋转座、第二旋转座中的至少一个通过第一轴连接，连接杆的两端分别与前支架、后支架转动连接。在打开状态下第一旋转座可以稳定的支撑座杆，转动第一旋转座、第二旋转座带动座杆联动翻转折叠或者展开回位，折叠后空间大幅度减小，所占空间更加紧凑，结构简单，防挤夹。

发明专利CN110001734A公开了一种儿童推车，具有展开状态与折叠状态，所述儿童推车包括可折叠的车架和设于所述车架上的座兜架，所述车架包括相互转动连接的前支架、后支架及推杆架，所述座兜架至少包括座兜围框和用于将所述座兜围框安装至所述车架上的座兜支架，所述座兜支架能够沿上下方向滑动地安装在所述后支架上。当儿童推车在展开状态下，座兜支架能够沿后支架向上滑动而使得座兜架的高度升高，从而能够提供婴幼儿较高位置的高度支撑；而当儿童推车在折叠状态下，座兜支架能够沿后支架向下滑动而降低座兜架的高度，使得折叠后的儿童推车中各杆件能够紧密地收拢在一起，减小整车折叠的体积，为用户的日常携带使用带来了便利。

发明专利CN110001735A公开了一种儿童推车，包括推车车架，推车车架包括侧支架和横撑组件，侧支架包括前支架、后支架、推杆组件和连杆，两侧的前支架相转动连接，推杆组件转动且滑动地设在前支架上，后支架与推杆组件转动连接，连杆分别转动地设在前支架和后支架上，横撑组件可沿左右方向展开与收折，横撑组件包括第一横撑组件，第一横撑组件分别转动地设置在前支架和后支架上。该儿童推车折叠时，只要使推杆组件相对前支架滑动，即可通过各杆件之间的连接关系使得儿童推车同时沿高度方向及左右方向收折，这使得儿童推车的展开及折叠操作方便，从而方便了儿童推车的使用。

现有技术中的儿童推车结构复杂，折叠及展开操作不便，一方面折叠起来比较麻烦，另一方面折叠后所占空间较大，从而不方便儿童推车的使用。因此车架的结构折叠时各组件是否联动顺畅、折叠后体积是否较小的成为儿童推车改进的关键点。

实用新型内容

本实用新型发明提出一种新型的车架折叠机构，目的在于解决儿童推车车架结构复杂、折叠时各组件联动不顺畅、折叠后体积较大的难题。

本实用新型发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种新型的车架折叠机构包括推把管、下推杆、连杆、后轮支架、前轮支架、旋转把、二道锁按钮、推把下接头、牵引索座、推把解锁件、推把电铃齿轮、推杆上接头、推杆下接头、电铃齿轮、前轮支架上接头、1#牵引索、2#牵引索、1#弹簧、2#弹簧。

所述推把管与旋转把通过销钉连接形成转动关系，所述旋转把与二道锁按钮通过销钉连接形成滑动关系，所述推把管与推把下接头通过销钉固定地连接在一起，所述推把下接头与牵引索座、推把解锁件、推把电铃齿轮、推杆上接头、1#弹簧通过销钉连接形成转动关系；

所述下推杆与推杆上接头、推杆下接头通过销钉固定地连接在一起，所述推杆下接头与电铃齿轮、前轮支架上接头、2#弹簧通过销钉连接形成转动关系；

所述连杆与推杆下接头通过销钉连接形成转动关系，所述连杆与后轮支架通过销钉连接形成转动关系；所述后轮支架与前轮支架上接头通过销钉连接形成转动关系；所述前轮支架与前轮支架上接头通过销钉固定地连接在一起；下推杆、连杆、后轮支架、前轮支架四者形成最基本的平面四连杆结构，设计结构简单，减少了不必要的组件，减轻了车架的重量；

所述旋转把与推把解锁件通过1#牵引索连接；所述牵引索座与电铃齿轮通过2#牵引索连接。

完全打开状态时，推把电铃齿轮将推把管与下推杆锁定在一起，电铃齿轮将推杆下接头和前轮支架上接头锁定在一起；

在完成打开状态时解开二道锁按钮，向前旋转旋转把，通过1#牵引索带动推把解锁件，将推把电铃齿轮处的锁定解开，此时电铃齿轮仍处于锁定状态；继续向下转动推把管，此时推把电铃齿轮跟随推把管旋转带动牵引索座一起转动，通过2#牵引索带动电铃齿轮解开推杆下接头与前轮支架上接头处的锁定；此时为半折叠状态；

在半折叠状态下，继续向下压推把管，即可将车架折叠至完全折叠状态。

本实用新型的积极效果在于：一种新型的车架折叠机构设计结构简单，下推杆、连杆、后轮支架、前轮支架四者形成最基本的平面四连杆结构，减少了不必要的组件，减轻了车架的重量；通过两组齿轮结构联动的方式，实现车架的展开与折叠，折叠后体积小，通过齿轮结构联动，折叠和展开操作顺畅，不易卡住，使用寿命长。

附图说明

图1是车架完全打开状态；

图2是车架完全打开状态的侧视图和局部位置放大图；

图3是车架半折叠状态的侧视图；

图4是车架半折叠状态的侧视图；

图5是车架完全折叠状态的侧视图。

图中：1-推把管，2-下推杆，3-连杆，4-后轮支架，5-前轮支架组件，6-旋转把，7-二道锁按钮，8-推把下接头，9-牵引索座，10-推把解锁件，11-推把电铃齿轮，12-推杆上接头，13-推杆下接头，14-电铃齿轮，15前轮支架上接头，16-1#牵引索，17-2#牵引索，18-1#弹簧，19-2#弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明。

实施例

一种新型的车架折叠机构包括推把管(1)、下推杆(2)、连杆(3)、后轮支架(4)、前轮支架(5)、旋转把(6)、二道锁按钮(7)、推把下接头(8)、牵引索座(9)、推把解锁件(10)、推把电铃齿轮(11)、推杆上接头(12)、推杆下接头(13)、电铃齿轮(14)、前轮支架上接头(15)、1#牵引索(16)、2#牵引索(17)、1#弹簧(18)、2#弹簧(19)。

推把管(1)与旋转把(6)通过销钉连接形成转动关系，旋转把(6)与二道锁按钮(7)通过销钉连接形成滑动关系，推把管(1)与推把下接头(8)通过销钉固定地连接在一起，推把下接头(8)与牵引索座(9)、推把解锁件(10)、推把电铃齿轮(11)、推杆上接头(12)、1#弹簧(18)通过销钉连接形成转动关系；下推杆(2)与推杆上接头(12)、推杆下接头(13)通过销钉固定地连接在一起，推杆下接头(13)与电铃齿轮(14)、前轮支架上接头(15)、2#弹簧(19)通过销钉连接形成转动关系；

连杆(3)与推杆下接头(13)通过销钉连接形成转动关系，连杆(3)与后轮支架(4)通过销钉连接形成转动关系；后轮支架(4)与前轮支架上接头(15)通过销钉连接形成转动关系；前轮支架(5)与前轮支架上接头(15)通过销钉固定地连接在一起；下推杆(2)、连杆(3)、后轮支架(4)、前轮支架(5)四者形成最基本的平面四连杆结构；

旋转把(6)与推把解锁件(10)通过1#牵引索(16)连接；牵引索座(9)与电铃齿轮(14)通过2#牵引索(17)连接。

完全打开状态时，推把电铃齿轮(11)将推把管(1)与下推杆(2)锁定在一起，电铃齿轮(14)将推杆下接头(13)和前轮支架上接头(15)锁定在一起；

在完全打开状态时解开二道锁按钮(7)，向前旋转旋转把(6)，通过1#牵引索(16)带动推把解锁件(10)，将推把电铃齿轮(11)处的锁定解开，此时电铃齿轮(14)仍处于锁定状态；继续向下转动推把管(1)，此时推把电铃齿轮(11)跟随推把管(1)旋转带动牵引索座(9)一起转动，通过2#牵引索(17)带动电铃齿轮(14)解开推杆下接头(13)与前轮支架上接头(15)处的锁定；此时为半折叠状态；

在半折叠状态下，继续向下压推把管(1)，即可将车架折叠至完全折叠状态。

以上所述的仅为本实用新型的优选实施例，所应理解的是，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的思想和原则之内所做的任何修改、等同替换等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种新型的车架折叠机构，其特征在于：新型的车架折叠机构包括推把管(1)、下推杆(2)、连杆(3)、后轮支架(4)、前轮支架(5)、旋转把(6)、二道锁按钮(7)、推把下接头(8)、牵引索座(9)、推把解锁件(10)、推把电铃齿轮(11)、推杆上接头(12)、推杆下接头(13)、电铃齿轮(14)、前轮支架上接头(15)、1#牵引索(16)、2#牵引索(17)、1#弹簧(18)、2#弹簧(19)；推把管(1)与旋转把(6)通过销钉连接形成转动关系，旋转把(6)与二道锁按钮(7)通过销钉连接形成滑动关系，推把管(1)与推把下接头(8)通过销钉固定地连接在一起，推把下接头(8)与牵引索座(9)、推把解锁件(10)、推把电铃齿轮(11)、推杆上接头(12)、1#弹簧(18)通过销钉连接形成转动关系；下推杆(2)与推杆上接头(12)、推杆下接头(13)通过销钉固定地连接在一起，推杆下接头(13)与电铃齿轮(14)、前轮支架上接头(15)、2#弹簧(19)通过销钉连接形成转动关系；连杆(3)与推杆下接头(13)通过销钉连接形成转动关系，连杆(3)与后轮支架(4)通过销钉连接形成转动关系；后轮支架(4)与前轮支架上接头(15)通过销钉连接形成转动关系；前轮支架(5)与前轮支架上接头(15)通过销钉固定地连接在一起；旋转把(6)与推把解锁件(10)通过1#牵引索(16)连接；牵引索座(9)与电铃齿轮(14)通过2#牵引索(17)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的车架折叠机构，其特征在于：下推杆(2)、连杆(3)、后轮支架(4)、前轮支架(5)相互连接，四者形成最基本的平面四连杆结构，结构简单，减少了不必要的组件，减轻了车架的重量。

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