CN210502748U - 一种汽车配件横板用物料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件横板用物料架，涉及汽车用物料架领域，该汽车配件横板用物料架，包括轮子、底座和推把，所述底座的上表面竖直设置有倒置U形的U形架，所述推把设置在U形架的正面，所述U形架的两侧均设置有板架，且板架沿远离U形架的一侧斜向上设置，所述板架包括固定骨架和活动骨架，且活动骨架位于固定骨架远离U形架的一侧，所述固定骨架活动套接在活动骨架的表面，且活动骨架与固定骨架的内侧滑动连接。本实用新型通过设置U形架、板架和连杆机构，解决了汽车配件横板较长在运输过程中不方便稳定放置，放置不佳，存在不稳、受力不均衡的现象，导致物料架在推动过程中行走比较困难和费力的问题。

Description

一种汽车配件横板用物料架

技术领域

本实用新型涉及汽车用物料架技术领域，具体为一种汽车配件横板用物料架。

背景技术

汽车配件横板用物料架是一种放置汽车骨架配件横板的物料架，横板为上横板，上横板的体积较大，在转运加工和安装等过程中需要通过物料架放置运输，物料架相对于人工徒手搬运更加省力、高效和安全。

由于横板较长在运输过程中不方便稳定放置，放置不佳，存在不稳、受力不均衡的现象，物料架在推动过程中行走比较困难和费力，为了保证横板能够稳定运输，我们提供了一种汽车配件横板用物料架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件横板用物料架，解决了汽车配件横板较长在运输过程中不方便稳定放置，放置不佳，存在不稳、受力不均衡的现象，导致物料架在推动过程中行走比较困难和费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件横板用物料架，包括轮子、底座和推把，所述底座的上表面竖直设置有倒置U形的U形架，所述推把设置在U形架的正面，所述U形架的两侧均设置有板架，且板架沿远离U形架的一侧斜向上设置，所述板架包括固定骨架和活动骨架，且活动骨架位于固定骨架远离U形架的一侧，所述固定骨架活动套接在活动骨架的表面，且活动骨架与固定骨架的内侧滑动连接，所述固定骨架和活动骨架均通过连接座分别与连杆机构的两端活动连接，所述连杆机构分布在板架的正面和背面。

优选的，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的相对端通过关节连接轴机构活动连接，且第一连杆和第二连杆的背离端均通过连接座分别与固定骨架和活动骨架活动连接。

优选的，所述固定骨架和活动骨架位于同一平面，所述活动骨架通过设置凸缘与固定骨架内侧的滑槽滑动连接。

优选的，所述连杆机构的倾斜方向与板架的倾斜方向相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车配件横板用物料架，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置U形架、板架和连杆机构，U形架和底座配合具有稳定、坚固且质量较轻的优点，保证平稳推动时减轻推动的重量，板架倾斜向上设置，板架展开后运输更加平稳，且支撑面更大，起到对横板稳定放置的目的，避免横板左右晃动，横板的重力集中在靠近物料架中部的位置，更加平稳，且省力，上下相邻的两个板架对中间的横板起到夹持的作用，比较稳定，即可在运输过程中不用担心看不见下方横板时，横板会倾斜掉落的问题，物料架用完后可将活动骨架收到固定骨架内部，即可减小物料架的体积，提高板架整体牢固性，便于在销售过程中运输和在不用时叠架到一起，相邻两个物料架之间的板架重叠在一起，即可稳定叠架，不容易倾倒，且占用空间更小，达到了稳定转运的目的，解决了汽车配件横板较长在运输过程中不方便稳定放置，放置不佳，存在不稳、受力不均衡的现象，导致物料架在推动过程中行走比较困难和费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型板架折叠示意图；

图4为本实用新型板架位置处正视图；

图5为本实用新型板架右剖图；

图6为本实用新型物料架叠架结构示意图图。

图中：1、轮子；2、底座；3、推把；4、U形架；5、板架；6、固定骨架；7、活动骨架；8、连杆机构；801、第一连杆；802、第二连杆；9、关节连接轴机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件横板用物料架，包括轮子1、底座2和推把3，底座2的上表面竖直设置有倒置U形的U形架4，推把3设置在U形架4的正面，U形架4的两侧均设置有板架5，且板架5沿远离U形架4的一侧斜向上设置，位于U形架4同侧的一列板架5从上往下等距分布，板架5包括固定骨架6和活动骨架7，且活动骨架7位于固定骨架6远离U形架4的一侧，固定骨架6活动套接在活动骨架7的表面，且活动骨架7与固定骨架6的内侧滑动连接，固定骨架6和活动骨架7均通过连接座分别与连杆机构8的两端活动连接，连杆机构8分布在板架5的正面和背面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连杆机构8包括第一连杆801和第二连杆802，第一连杆801和第二连杆802的相对端通过关节连接轴机构9活动连接，即第一连杆801和第二连杆802的相对端通过凹凸形状的榫头和卯眼啮合并通过轴活动连接，且第一连杆801和第二连杆802的背离端均通过连接座分别与固定骨架6和活动骨架7活动连接，连接座的中心轴与关节连接轴机构9的中心轴相互平行。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定骨架6和活动骨架7位于同一平面，活动骨架7通过设置凸缘与固定骨架6内侧的滑槽滑动连接，滑槽的槽口沿滑动方向设置，滑槽两端封口，即可使活动骨架7与固定骨架6稳定套接不脱落。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连杆机构8的倾斜方向与板架5的倾斜方向相同，即可保证板架5折叠时连杆机构8绕关节连接轴机构9对折，在搭放横板时，通过设置连杆机构8，且同时通过横板重力作用，保证活动骨架7与固定骨架6展开。

在使用时，先将活动骨架7从固定骨架6侧面抽出，关节连接轴机构9处弯折的连杆机构8被拉直，再将横板从侧面放入板架5上，两个人同时在物料架两侧放料，提高放料效率，且放料时更加平稳，即可手扶推把3推动物料架移动，折叠物料架的板架5时，将活动骨架7推入固定骨架6内部，连杆机构8绕关节连接轴机构9处对折，第一连杆801和第二连杆802呈V形，即可折叠，长期不用时可将多个物料架上下交错叠架，相邻两个物料架之间的板架5重叠在一起，即可稳定叠架，不容易倾倒，且占用空间更小。

综上可得，本实用新型通过设置U形架4、板架5和连杆机构8，解决了汽车配件横板较长在运输过程中不方便稳定放置，放置不佳，存在不稳、受力不均衡的现象，导致物料架在推动过程中行走比较困难和费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车配件横板用物料架，包括轮子(1)、底座(2)和推把(3)，其特征在于：所述底座(2)的上表面竖直设置有倒置U形的U形架(4)，所述推把(3)设置在U形架(4)的正面，所述U形架(4)的两侧均设置有板架(5)，且板架(5)沿远离U形架(4)的一侧斜向上设置，所述板架(5)包括固定骨架(6)和活动骨架(7)，且活动骨架(7)位于固定骨架(6)远离U形架(4)的一侧，所述固定骨架(6)活动套接在活动骨架(7)的表面，且活动骨架(7)与固定骨架(6)的内侧滑动连接，所述固定骨架(6)和活动骨架(7)均通过连接座分别与连杆机构(8)的两端活动连接，所述连杆机构(8)分布在板架(5)的正面和背面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件横板用物料架，其特征在于：所述连杆机构(8)包括第一连杆(801)和第二连杆(802)，所述第一连杆(801)和第二连杆(802)的相对端通过关节连接轴机构(9)活动连接，且第一连杆(801)和第二连杆(802)的背离端均通过连接座分别与固定骨架(6)和活动骨架(7)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件横板用物料架，其特征在于：所述固定骨架(6)和活动骨架(7)位于同一平面，所述活动骨架(7)通过设置凸缘与固定骨架(6)内侧的滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件横板用物料架，其特征在于：所述连杆机构(8)的倾斜方向与板架(5)的倾斜方向相同。

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