CN210502445U - 一种道路照明工程质量检测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于照明工程技术领域，尤其为一种道路照明工程质量检测车，包括检测车，所述检测车上设有车厢，所述车厢的顶部内壁上固定安装有电机，所述车厢的内壁上固定安装有位于电机下方的挡板，所述车厢的顶部内壁与挡板的顶部固定安装有两个连接板，两个连接板上转动安装有同一个转杆，所述转杆的一端与电机的输出轴固定连接，所述转杆上固定套设有两个第一锥形齿轮。本实用新型操作方便，通过设置的转杆、螺纹杆和承重板便可将工作人员安全送到指定高度，并进行检测工作，无需借助升降机或其他升降设备，使得时间能够被合理利用，提高了检测效率，且降低了检测成本，提高了检测车的实用性能。

Description

一种道路照明工程质量检测车

技术领域

本实用新型涉及照明工程技术领域，尤其涉及一种道路照明工程质量检测车。

背景技术

照明工程是指采用天然光或人工照明系统以满足特定光环境中照明要求的设计、技术及工程的学科，照明的要求主要有被照表面的光照度、亮度、显色性及光环境的视觉效果等，照明工程还包括光源、灯具及控制系统的研究和制造，光度和色度的测量及视觉评价等，照明工程在进行时，在道路的两旁都会安装有较多的路灯，这些路灯在安装后都会有专门的检测人员对其进行检测，由于数量较多，通常都会采用专门的检测车进行质量上的检测。

但是，而现有的道路照明工程质量检测车在使用时还存在一些不足，功能上有所缺陷，当检测一个路灯所发出的信号不明确，或路灯存在一些检测不出的因素时，就需要人为对其进行检测，这时就需要调用升降机把人送上去进行亲自检测，在等待升降机到来的这段时间就会被浪费，因而降低了检测效率，且多种检测设备的调用还增加了检测成本，实用性能大大降低，为此，提出一种道路照明工程质量检测车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路照明工程质量检测车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路照明工程质量检测车，包括检测车，所述检测车上设有车厢，所述车厢的顶部内壁上固定安装有电机，所述车厢的内壁上固定安装有位于电机下方的挡板，所述车厢的顶部内壁与挡板的顶部固定安装有两个连接板，两个连接板上转动安装有同一个转杆，所述转杆的一端与电机的输出轴固定连接，所述转杆上固定套设有两个第一锥形齿轮，所述车厢的顶部固定安装有两个固定座，两个固定座上均开设有腔室，两个腔室的顶部与底部内壁上均转动安装有螺纹杆，两个螺纹杆的底端均延伸至车厢内并固定套设有第二锥形齿轮，两个第一锥形齿轮均与对应的第二锥形齿轮相啮合，两个螺纹杆上均螺纹套设有连接块，两个连接块相互靠近的一端均延伸至对应的固定座外并固定安装有固定杆，两个固定杆的顶端固定安装有同一个承重板，所述车厢的一侧设有绳梯。

优选的，两个连接板上均开设有第一轴承孔，所述转杆上固定套设有两个第一轴承，两个第一轴承孔的内壁分别与两个第一轴承的外圈固定连接。

优选的，所述腔室的顶部与底部内壁上均开设有第二轴承孔，所述螺纹杆上固定套设有两个第二轴承，两个第二轴承孔的内壁分别与两个第二轴承的外圈固定连接。

优选的，所述车厢的顶部开设有两个通孔，两个螺纹杆均贯穿对应的通孔。

优选的，两个固定座相互靠近的一侧均开设有矩形滑口，两个连接块均贯穿对应的矩形滑口并与矩形滑口的内壁滑动连接。

优选的，所述车厢的顶部固定安装有两个加强杆，两个加强杆相互靠近的一端均与对应的固定座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过检测车、车厢、电机、挡板、连接板、转杆、第一锥形齿轮、固定座、腔室、螺纹杆、第二锥形齿轮、连接块、固定杆、承重板和绳梯相配合，使用时，工作人员先站在承重板的顶部，之后启动电机正转，电机的输出轴带动转杆转动，通过齿轮之间的啮合关系，两个螺纹杆便开始转动，使得连接块上升，从而使工作人员随着承重板的上升而上升，上升到指定高度后，关闭电机，便开始对路灯进行检测，检测完后，启动电机反转即可使工作人员安全下降，并通过绳梯下到地面即可；

本实用新型操作方便，通过设置的转杆、螺纹杆和承重板便可将工作人员安全送到指定高度，并进行检测工作，无需借助升降机或其他升降设备，使得时间能够被合理利用，提高了检测效率，且降低了检测成本，提高了检测车的实用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中车厢的侧视结构示意图。

图中：1、检测车；2、车厢；3、电机；4、挡板；5、连接板；6、转杆；7、第一锥形齿轮；8、固定座；9、腔室；10、螺纹杆；11、第二锥形齿轮；12、连接块；13、固定杆；14、承重板；15、绳梯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路照明工程质量检测车，包括检测车1，检测车1上设有车厢2，车厢2的顶部内壁上固定安装有电机3，车厢2的内壁上固定安装有位于电机3下方的挡板4，车厢2的顶部内壁与挡板4的顶部固定安装有两个连接板5，两个连接板5上转动安装有同一个转杆6，转杆6的一端与电机3的输出轴固定连接，转杆6上固定套设有两个第一锥形齿轮7，车厢2的顶部固定安装有两个固定座8，两个固定座8上均开设有腔室9，两个腔室9的顶部与底部内壁上均转动安装有螺纹杆10，两个螺纹杆10的底端均延伸至车厢2内并固定套设有第二锥形齿轮11，两个第一锥形齿轮7均与对应的第二锥形齿轮11相啮合，两个螺纹杆10上均螺纹套设有连接块12，两个连接块12相互靠近的一端均延伸至对应的固定座8外并固定安装有固定杆13，两个固定杆13的顶端固定安装有同一个承重板14，车厢2的一侧设有绳梯15；

两个连接板5上均开设有第一轴承孔，转杆6上固定套设有两个第一轴承，两个第一轴承孔的内壁分别与两个第一轴承的外圈固定连接，腔室9的顶部与底部内壁上均开设有第二轴承孔，螺纹杆10上固定套设有两个第二轴承，两个第二轴承孔的内壁分别与两个第二轴承的外圈固定连接，车厢2的顶部开设有两个通孔，两个螺纹杆10均贯穿对应的通孔，两个固定座8相互靠近的一侧均开设有矩形滑口，两个连接块12均贯穿对应的矩形滑口并与矩形滑口的内壁滑动连接，车厢2的顶部固定安装有两个加强杆，两个加强杆相互靠近的一端均与对应的固定座8固定连接，通过检测车1、车厢2、电机3、挡板4、连接板5、转杆6、第一锥形齿轮7、固定座8、腔室9、螺纹杆10、第二锥形齿轮11、连接块12、固定杆13、承重板14和绳梯15相配合，使用时，工作人员先站在承重板14的顶部，之后启动电机3正转，电机3的输出轴带动转杆6转动，通过齿轮之间的啮合关系，两个螺纹杆10便开始转动，使得连接块12上升，从而使工作人员随着承重板14的上升而上升，上升到指定高度后，关闭电机3，便开始对路灯进行检测，检测完后，启动电机3反转即可使工作人员安全下降，并通过绳梯15下到地面即可，本实用新型操作方便，通过设置的转杆6、螺纹杆10和承重板14便可将工作人员安全送到指定高度，并进行检测工作，无需借助升降机或其他升降设备，使得时间能够被合理利用，提高了检测效率，且降低了检测成本，提高了检测车1的实用性能。

工作原理：当需要进行人工检测时，工作人员先通过绳梯15攀爬到车厢2的顶部，然后再爬到承重板14的顶部，之后启动电机3正转，电机3的输出轴就会转动，从而带动转杆6转动，转杆6便会带动两个第一锥形齿轮7转动，通过齿轮之间的啮合关系，从而使两个第二锥形齿轮11开始转动，这样便能带动两个螺纹杆10转动，螺纹杆10转动的同时，便能带动两个连接块12上升，继而使两个固定杆13上升，固定杆13便会带动承重板14上升，从而使工作人员随着承重板14的上升而上升，直到工作人员达到指定的高度后，关闭电机3，工作人员便能开始对路灯进行检测，检测完后，启动电机3反转即可使承重板14，继而使工作人员安全下降，然后通过绳梯15下到地面即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路照明工程质量检测车，包括检测车(1)，其特征在于：所述检测车(1)上设有车厢(2)，所述车厢(2)的顶部内壁上固定安装有电机(3)，所述车厢(2)的内壁上固定安装有位于电机(3)下方的挡板(4)，所述车厢(2)的顶部内壁与挡板(4)的顶部固定安装有两个连接板(5)，两个连接板(5)上转动安装有同一个转杆(6)，所述转杆(6)的一端与电机(3)的输出轴固定连接，所述转杆(6)上固定套设有两个第一锥形齿轮(7)，所述车厢(2)的顶部固定安装有两个固定座(8)，两个固定座(8)上均开设有腔室(9)，两个腔室(9)的顶部与底部内壁上均转动安装有螺纹杆(10)，两个螺纹杆(10)的底端均延伸至车厢(2)内并固定套设有第二锥形齿轮(11)，两个第一锥形齿轮(7)均与对应的第二锥形齿轮(11)相啮合，两个螺纹杆(10)上均螺纹套设有连接块(12)，两个连接块(12)相互靠近的一端均延伸至对应的固定座(8)外并固定安装有固定杆(13)，两个固定杆(13)的顶端固定安装有同一个承重板(14)，所述车厢(2)的一侧设有绳梯(15)。

2.根据权利要求1所述的一种道路照明工程质量检测车，其特征在于：两个连接板(5)上均开设有第一轴承孔，所述转杆(6)上固定套设有两个第一轴承，两个第一轴承孔的内壁分别与两个第一轴承的外圈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路照明工程质量检测车，其特征在于：所述腔室(9)的顶部与底部内壁上均开设有第二轴承孔，所述螺纹杆(10)上固定套设有两个第二轴承，两个第二轴承孔的内壁分别与两个第二轴承的外圈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路照明工程质量检测车，其特征在于：所述车厢(2)的顶部开设有两个通孔，两个螺纹杆(10)均贯穿对应的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种道路照明工程质量检测车，其特征在于：两个固定座(8)相互靠近的一侧均开设有矩形滑口，两个连接块(12)均贯穿对应的矩形滑口并与矩形滑口的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路照明工程质量检测车，其特征在于：所述车厢(2)的顶部固定安装有两个加强杆，两个加强杆相互靠近的一端均与对应的固定座(8)固定连接。

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