CN210490182U - 一种应用于动力配电箱的无源导热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于动力配电箱的无源导热系统，本实用新型包括箱体和具有至少一个斜面的顶盖，顶盖上设有集水槽，集水槽接入箱体内的水管，水管上还设有导热片，顶盖上的雨水、冰水进入集水槽后再进入水管，使用时导热片贴附在发热的电器、线路上，水管中的水则带走导热片的热量，并从水管另一端流出箱体，顶盖下方还设有用于为顶盖加热的加热器，防止顶盖上表面结冰积雪，融化的水同样也能够流入集水槽。

Description

一种应用于动力配电箱的无源导热系统

技术领域

本实用新型涉及供电设备技术领域，具体涉及一种应用于动力配电箱的无源导热系统。

背景技术

在室外电力设备中，动力配电箱用于为大负载电器供电，在户外常年处于恶劣的工作环境下，经常遭受雨雪，其顶部容易积水、积冰以及积累湿气潮气，配电箱顶部会有腐蚀、生锈等隐患，在下雪天气时，容易在顶部积雪以及结冰，冰层可能会从顶部边缘延伸至边缘下方，影响配电箱的箱门的使用。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种应用于动力配电箱的无源导热系统，能够防止顶部积水积冰，并且同时能够利用水对配电箱内的电器线路进行散热。

应用于动力配电箱的无源导热系统，包括箱体和顶盖，所述顶盖包括至少一个斜面，所述顶盖上设有集水槽，所述集水槽伸入箱体内并接有水管，所述集水槽中设有电磁阀，所述水管中接入至少一个导热片，水管的末端伸至箱体外；所述顶盖下方设有容纳腔，所述容纳腔内设有加热器，所述加热器对顶盖加热。

进一步的，所述顶盖下方设有隔热板层，所述隔热板层和顶盖之间形成空腔，所述容纳腔位于所述空腔内。

进一步的，所述空腔中除去容纳腔以外的空间中充有惰性气体。

进一步的，所述水管由塑性材料制成。

进一步的，所述导热片贴附在水管上。

进一步的，还包括排水嘴，所述排水嘴从箱体内伸至箱体外，位于所述箱体内的水管与排水嘴相接。

进一步的，所述顶盖包括至少三个斜面并形成多棱锥形状。

进一步的，所述顶盖由金属制成。

进一步的，所述顶盖上还设有雨量感应器，所述雨量感应器与所述电磁阀通信，雨量感应器控制电磁阀的通断。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型包括箱体和具有至少一个斜面的顶盖，顶盖上设有集水槽，集水槽接入箱体内的水管，水管上还设有导热片，顶盖上的雨水、冰水进入集水槽后再进入水管，使用时导热片贴附在发热的电器、线路上，水管中的水则带走导热片的热量，并从水管另一端流出箱体，顶盖下方还设有用于为顶盖加热的加热器，防止顶盖上表面结冰积雪，融化的水同样也能够流入集水槽。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

本实用新型提出一种应用于动力配电箱的无源导热系统，如图1所示，包括箱体2和顶盖1，顶盖1包括至少一个斜面，顶盖1上设有集水槽3，集水槽3可以是例如漏斗状的凹陷于顶盖1表面的水槽，集水槽3伸入箱体2内并接有水管4，集水槽3中设有电磁阀，水管4中接入至少一个导热片5，水管4的末端伸至箱体2外；当在下雨天时，电磁阀打开，淋在顶盖1上的雨水进入集水槽3后流入水管4，集水槽3可以是各种形状的雨水收集容器，其将雨水导入水管4；导热片5在使用过程中贴附在箱体2内大功耗的电器、线路上，电器、线路的热量便会传导至导热片5上，与导热片5相接的水管4便能够带走导热片5的热量，实现水冷式散热，水管4和导热片5的互相安装方式、设置方法可采用现有市面上的水冷式散热结构，水管4伸出箱体2将雨水排出至箱体2外；最终实现能够在下雨天收集雨水并将其利用于散热，在无水源、无电源的条件下，利用天然资源将配电箱的箱体2内的大功耗电器、线路的热量带走；当然，可以设置多个集水槽3以及配套的水管4、导热片5，以用于为多个电器、线路散热；此外，本实用新型的斜面有助于雨水的流下，使得顶盖1上难以积存雨水，使得箱体2和箱体2内的电器线路在下雨天难以受到雨水及积水的影响；

顶盖1下方设有容纳腔，容纳腔内设有加热器7，具体的可以是在顶盖1下方设置隔板8，隔板8和顶盖1之间作为容纳加热器7的容纳腔，加热器7对顶盖1加热，例如当加热器7采用铜管电加热器时，其加热铜管贴附在顶盖1的下表面上对顶盖1加热。在冰雪天气时，加热器7开启，将顶盖1上方的积雪、积冰融化为水，融化的低温冰水再通过集水槽3及电磁阀进入水管4，带走导热片5的热量；一方面防止了在冰雪天气顶盖1上积雪积冰，同时也利用了冰雪融化的水，将其用于水冷散热。

优选的，顶盖1下方设有隔热板层9，隔热板层9和顶盖1之间形成空腔，容纳腔位于空腔内，隔热板层9可采用热导率较低的材料制成，或采用一些隔热材料制成，在加热器7工作时，隔热板层9可防止加热器7的热量以及被加热的顶盖1散发的热量进入箱体2内，从而防止这部分热量影响箱体2内的电器线路。更优选的，顶盖1和隔热板层9之间的空腔中除去容纳腔以外的空间中充有惰性气体，以进一步使得顶盖1的热量难以传导至隔热板层9，从而可以降低隔热板层9的隔热性能要求。

优选的，水管4由塑性材料制成，塑性材料制成的水管4可以使得水管4能够变形为需要的形状并且同时水管4不会损坏，从而使水管4可以适用于复杂内部结构形状的箱体2，更方便地固定在箱体2内，同时塑性材料的水管4在变形后能够保持形状。具体的，导热片5可以是贴附在水管4上。

在一些实施例中，还包括排水嘴6，排水嘴6从箱体2内伸至箱体2外，位于箱体2内的水管4与排水嘴6相接，即不通过水管4将水排至箱体2外，而是将水管4接在排水嘴6位于箱体2内的一端上。

顶盖1包括至少三个斜面并形成多棱锥形状，能够使雨水、冰水、积雪更容易从顶盖1上流下、滑下。例如当顶盖1上包括三个斜面时，其为三棱锥；当包括五个斜面时，其为五棱锥。

优选的，顶盖1由金属制成，其更好的导热性便于将加热器7发出的热量传导至顶盖1各个区域。顶盖1上还设有雨量感应器，雨量感应器与电磁阀通信，雨量感应器控制电磁阀的通断。当下雨天时，雨量感应器探测到下雨，则控制电磁阀打开；当没有下雨时，雨量感应器没有探测到下雨，则不会控制电磁阀打开。此外，在下雪天时顶盖1被加热后，积雪积冰融化为冰水会触发雨量感应器，此时雨量感应器控制电磁阀打开。加热器7是否开启可通过季节性控制，在冬天时打开；也可通过天气控制，在下雪时打开；也可通过远程人为控制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：包括箱体和顶盖，所述顶盖包括至少一个斜面，所述顶盖上设有集水槽，所述集水槽伸入箱体内并接有水管，所述集水槽中设有电磁阀，所述水管中接入至少一个导热片，水管的末端伸至箱体外；所述顶盖下方设有容纳腔，所述容纳腔内设有加热器，所述加热器对顶盖加热。

2.根据权利要求1所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述顶盖下方设有隔热板层，所述隔热板层和顶盖之间形成空腔，所述容纳腔位于所述空腔内。

3.根据权利要求2所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述空腔中除去容纳腔以外的空间中充有惰性气体。

4.根据权利要求3所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述水管由塑性材料制成。

5.根据权利要求4所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述导热片贴附在水管上。

6.根据权利要求5所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：还包括排水嘴，所述排水嘴从箱体内伸至箱体外，位于所述箱体内的水管与排水嘴相接。

7.根据权利要求6所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述顶盖包括至少三个斜面并形成多棱锥形状。

8.根据权利要求7所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述顶盖由金属制成。

9.根据权利要求8所述的应用于动力配电箱的无源导热系统，其特征在于：所述顶盖上还设有雨量感应器，所述雨量感应器与所述电磁阀通信，雨量感应器控制电磁阀的通断。

Images