CN210481904U - 立体花园城市环环相扣的道路体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体花园城市环环相扣的道路体系，应用在城市道路结构设计领域，其技术方案要点是：包括轨道交通站点、以轨道交通站点为中心向外环形放射的若干同心圆环状轨道以及以轨道交通站点为中心向外直线放射的若干直线轨道，同心圆环状轨道和直线轨道相互交叉并连通，直线轨道两侧均设置有绿化带，绿化带上间隔设置有若干列车动力转换浇水装置；具有的技术效果是：可以有效提升城市节点间的可达性和土地利用效率，有助于出行更加方便快捷，且通过列车驶过产生的风力，实现绿化带自动浇水功能，充分体现环保节能的生活理念。

Description

立体花园城市环环相扣的道路体系

技术领域

本实用新型涉及城市道路结构设计领域，特别涉及一种立体花园城市环环相扣的道路体系。

背景技术

TOD（Transit Oriented Development），是指“以公共交通为导向”的开发模式，主要指火车站、地铁、轻轨、高铁等轨道交通，是以公共交通400米—800米为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集办公、商业、教育、文化、娱乐、居住等功能为一身的“混合用途”，使居民和员工减少对私家车的依赖，从而实现低碳节能城市,形成集约、高效、舒适、绿色的城市空间。

TOD模式是以轨道交通站点为中心的环形放射状路网，土地开发上强调混合功能的实现，注重环保节能以及良好生态环境的塑造，都极大提高了整个社区的可达性，而这种可达性不仅仅强调交通机动性的提高，更重要的是方便、舒适生活工作“空间人文精神”的实现。

本实用新型旨在以轨道交通站点为中心，由向外环形放射和向外直线放射的若干同心圆环状轨道和直线轨道相连的环环相扣的道路体系，实现直线轨道两侧绿化带的空间结构开发和高效使用，充分体现人文和自然环境相协调的生活理念，塑造宜人生活空间，实现了城市道路结构的优化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立体花园城市环环相扣的道路体系，其优点是：可以有效提升城市节点间的可达性和土地利用效率，有助于出行更加方便快捷，且通过列车驶过产生的风力，实现绿化带自动浇水功能，充分体现环保节能的生活理念。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种立体花园城市环环相扣的道路体系，包括轨道交通站点、以轨道交通站点为中心向外环形放射的若干同心圆环状轨道以及以轨道交通站点为中心向外直线放射的若干直线轨道，所述同心圆环状轨道和直线轨道相互交叉并连通，所述直线轨道两侧均设置有绿化带，所述绿化带上间隔设置有若干列车动力转换浇水装置，列车动力转换浇水装置包括垂直设置于绿化带上的立柱、设置于立柱背离直线轨道一侧的长方形水槽以及转动连接在立柱上的转动杆，所述转动杆朝向直线轨道的一端安装有若干风叶，另一端延伸至水槽内，所述水槽沿长度方向且位于转动杆的两侧转动连接有转轴，两根所述转轴分别通过齿轮组和皮带与转动杆连接，所述转轴沿周缘均匀设有若干转动片。

通过上述技术方案，以轨道交通站点为中心，由向外环形放射和向外直线放射的若干同心圆环状轨道和直线轨道相连的环环相扣的道路体系，可以有效提升城市节点间的可达性和土地利用效率，有助于出行更加方便快捷，可以将中心人口向外围转移输送，以降低中心人口密度，也带动站点周边和沿线土地价值的提升。同时，为了体现环保节能以及良好生态环境的道路建设，在直线轨道两侧设置有绿化带和间隔设置在绿化带上的列车动力转换浇水装置，那么当列车驶过列车动力转换浇水装置时，产生的风力推动风叶转动，从而带动转动杆转动，并通过齿轮组啮合和皮带传动分别带动两侧的转轴朝相反的方向转动，从而当转动片接触到水槽内的水时，可以拍打水面进而将水洒向水槽两侧的绿化带上，实现自动浇水功能。

本实用新型进一步设置为：所述转动片远离转轴的一端转动连接有圆柱形洒水壶，所述洒水壶沿周缘均匀开设有若干喷水孔。

通过上述技术方案，当转轴带动转动片转动以接触到水面时，可以将洒水壶内灌满水，从而当洒水壶离开水面后，由于洒水壶自身的转动，壶内的水通过喷水孔可以均匀、且更远的洒向绿化带上，提高了灌溉面积和绿化带的灌溉效果。

本实用新型进一步设置为：所述水槽沿长度方向的两侧板的高度低于沿宽度方向的两侧板的高度。

通过上述技术方案，将水槽沿长度方向的两侧板高度设置较低，是为了转动片和洒水壶能够将更多的水洒向绿化带上，减小因两侧板高度过高，从而当水洒向绿化带时，被两侧板挡回水槽的可能。

本实用新型进一步设置为：所述水槽沿宽度方向且远离立柱一侧的侧板上设有向上倾斜的集雨板。

通过上述技术方案，集雨板有助于将更多的雨水收集至水槽内，以节约水资源，充分利用雨水资源实现绿化带的灌溉功能。

本实用新型进一步设置为：若干所述风叶朝向直线轨道的一侧设有垂直于风叶的迎风板。

通过上述技术方案，迎风板是为了加大列车驶过带来的风与风叶的接触面积，从而给与风叶更大的风力以驱动风叶更快速的转动，进一步提高绿化带的灌溉效果。

本实用新型进一步设置为：所述立柱朝向直线轨道且位于转动杆下方设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主动齿轮，所述转动杆上连接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。

通过上述技术方案，操作人员可以启动驱动电机，通过主动齿轮和从动齿轮的啮合带动转动杆转动，从而带动转轴转动，以实现自动浇水功能，从而配合当直线轨道没有列车行驶时，此时绿化带需要灌溉的情况。

本实用新型进一步设置为：所述驱动电机下方依次设有相互平行的升降板和固定板，所述驱动电机安装在升降板上，所述固定板置于绿化带上，所述固定板和升降板之间设有自动升降装置，自动升降装置包括两个升降架和设置在两个升降架之间的气缸，两个所述升降架通过螺栓交叉连接，所述气缸的本体和气缸的输出端分别铰接在两个升降架上，所述固定板和升降板相对的一侧均开设有滑槽，两个所述升降架的前端支点分别滑移连接在两个滑槽内，后端支点分别铰接在固定板和升降板上。

通过上述技术方案，当直线轨道有列车驶过时，此时无需驱动电机带动转动杆转动，为了减小主动齿轮和从动齿轮啮合而带来转动杆动力的损失，此时需要驱动气缸，通过气缸来驱动两个升降架相对转动，此时两个升降架的前端支点在滑槽内滑动，后端支点在固定板和升降板上转动，从而将升降板的高度降低，使得主动齿轮和从动齿轮分离；当需要驱动电机带动转动杆转动时，也可通过驱动气缸将升降板抬升，使得主动齿轮和从动齿轮重新啮合在一起。

本实用新型进一步设置为：所述立柱远离绿化带的一端安装有太阳能电池板。

通过上述技术方案，太阳能电池板能够吸收阳光，从而将太阳能转换为电能并存储起来，为驱动电机提供可靠的电力支持，降低日常城市用电压力，且安装简单，维护费用低。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、以轨道交通站点为中心，由向外环形放射和向外直线放射的若干同心圆环状轨道和直线轨道相连的环环相扣的道路体系，可以有效提升城市节点间的可达性和土地利用效率，有助于出行更加方便快捷，可以将中心人口向外围转移输送，以降低中心人口密度；

2、通过列车驶过时产生的风力推动风叶转动，从而带动转动杆转动，并通过齿轮组啮合和皮带传动分别带动两侧的转轴朝相反的方向转动，从而当转动片接触到水槽内的水时，可以拍打水面进而将水洒向水槽两侧的绿化带上，实现自动浇水功能；

3、由于洒水壶自身的转动，壶内的水通过喷水孔可以均匀、且更远的洒向绿化带上，提高了灌溉面积和绿化带的灌溉效果。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例用于体现列车动力转换浇水装置的结构示意图。

图3是本实施例用于体现自动升降装置的结构示意图。

附图标记：1、轨道交通站点；2、同心圆环状轨道；3、直线轨道；4、绿化带；5、列车动力转换浇水装置；501、立柱；502、水槽；503、转动杆；504、风叶；505、转轴；506、齿轮组；507、皮带；508、转动片；6、洒水壶；7、喷水孔；8、集雨板；9、迎风板；10、驱动电机；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、升降板；14、固定板；15、自动升降装置；151、升降架；152、气缸；153、螺栓；154、滑槽；16、太阳能电池板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种立体花园城市环环相扣的道路体系，如图1，包括轨道交通站点1、以轨道交通站点1为中心向外环形放射的若干同心圆环状轨道2以及以轨道交通站点1为中心向外直线放射的若干直线轨道3，形成同心圆环状轨道2和直线轨道3相互交叉并连通的环环相扣的道路体系，可以有效提升城市节点间的可达性和土地利用效率，有助于出行更加方便快捷，可以将中心人口向外围输送，以降低中心人口密度，也带动站点周边和沿线土地价值的提升。

如图1和图2，为了体现环保节能以及良好生态环境的道路建设，在直线轨道3两侧均设置有绿化带4，绿化带4上间隔设置有若干列车动力转换浇水装置5，列车动力转换浇水装置5包括垂直设置于绿化带4上的立柱501、设置于立柱501背离直线轨道3一侧的长方形水槽502以及转动连接在立柱501上的转动杆503，转动杆503朝向直线轨道3的一端安装有三片风叶504，另一端延伸至水槽502内，水槽502沿长度方向且位于转动杆503的两侧转动连接有转轴505，两根转轴505分别通过齿轮组506和皮带507(图中未示出)与转动杆503连接，转轴505沿周缘均匀设有若干转动片508，转动片508远离转轴505的一端转动连接有圆柱形洒水壶6，洒水壶6沿周缘均匀开设有若干喷水孔7。

如图2，当列车驶过列车动力转换浇水装置5时，产生的风力推动风叶504转动，从而带动转动杆503转动，并通过齿轮组506啮合和皮带507(图中未示出)传动分别带动两侧的转轴505朝相反的方向转动，从而当转动片508接触到水槽502内的水时，可以拍打水面进而将水洒向水槽502两侧的绿化带4上，实现自动浇水功能；同时，当转轴505带动转动片508转动以接触到水面时，可以将洒水壶6内灌满水，从而当洒水壶6离开水面后，由于洒水壶6自身的转动，壶内的水通过喷水孔7可以均匀、且更远的洒向绿化带4上，提高了灌溉面积和绿化带4的灌溉效果。

如图2，水槽502沿长度方向的两侧板的高度低于沿宽度方向的两侧板的高度，是为了转动片508和洒水壶6能够将更多的水洒向绿化带4上，减小因两侧板高度过高，从而当水洒向绿化带4时，被两侧板挡回水槽502的可能；同时，水槽502沿宽度方向且远离立柱501一侧的侧板上设有向上倾斜的集雨板8，有助于将更多的雨水收集至水槽502内，以节约水资源，充分利用雨水资源实现绿化带4的灌溉功能；此外，三片风叶504朝向直线轨道3的一侧设有垂直于风叶504的迎风板9，是为了加大列车驶过带来的风与风叶504的接触面积，从而给与风叶504更大的风力以驱动风叶504更快速的转动，进一步提高绿化带4的灌溉效果。

如图2和图3，立柱501朝向直线轨道3(如图1)且位于转动杆503下方设有驱动电机10，驱动电机10的输出端连接有主动齿轮11，转动杆503上连接有与主动齿轮11相啮合的从动齿轮12，操作人员可以启动驱动电机10，通过主动齿轮11和从动齿轮12的啮合带动转动杆503转动，从而带动转轴505转动，以实现自动浇水功能，从而配合当直线轨道3没有列车行驶时，此时绿化带4需要灌溉的情况。此外，立柱501远离绿化带4的一端安装的太阳能电池板16，能够吸收阳光，从而将太阳能转换为电能并存储起来，为驱动电机10提供可靠的电力支持，降低日常城市用电压力，且安装简单，维护费用低。

如图2和图3，驱动电机10下方依次设有相互平行的升降板13和固定板14，驱动电机10安装在升降板13上，固定板14置于绿化带4上，固定板14和升降板13之间设有自动升降装置15，自动升降装置15包括两个升降架151和设置在两个升降架151之间的气缸152，两个升降架151通过螺栓153交叉连接，气缸152的本体和气缸152的输出端分别铰接在两个升降架151上，固定板14和升降板13相对的一侧均开设有滑槽154(图中未示出)，两个升降架151的前端支点分别滑移连接在两个滑槽154内，后端支点分别铰接在固定板14和升降板13上。

如图2和图3，当直线轨道3(如图1)有列车驶过时，此时无需驱动电机10带动转动杆503转动，为了减小主动齿轮11和从动齿轮12啮合而带来转动杆503动力的损失，这时需要驱动气缸152，通过气缸152来驱动两个升降架151相对转动，此时两个升降架151的前端支点在滑槽154(图中未示出)内滑动，后端支点在固定板14和升降板13上转动，从而将升降板13的高度降低，使得主动齿轮11和从动齿轮12分离；当需要驱动电机10带动转动杆503转动时，也可通过驱动气缸152将升降板13抬升，使得主动齿轮11和从动齿轮12重新啮合在一起。

工作过程：当列车驶过列车动力转换浇水装置5时，产生的风力推动风叶504转动，从而带动转动杆503转动，并通过齿轮组506啮合和皮带507传动分别带动两侧的转轴505朝相反的方向转动，从而当转动片508接触到水槽502内的水时，可以拍打水面进而将水洒向水槽502两侧的绿化带4上，同时，可以将洒水壶6内灌满水，从而当洒水壶6离开水面后，由于洒水壶6自身的转动，壶内的水通过喷水孔7可以均匀、且更远的洒向绿化带4上，以进行绿化带4的灌溉。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出具有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种立体花园城市环环相扣的道路体系，包括轨道交通站点(1)、以轨道交通站点(1)为中心向外环形放射的若干同心圆环状轨道(2)以及以轨道交通站点(1)为中心向外直线放射的若干直线轨道(3)，其特征在于：所述同心圆环状轨道(2)和直线轨道(3)相互交叉并连通，所述直线轨道(3)两侧均设置有绿化带(4)，所述绿化带(4)上间隔设置有若干列车动力转换浇水装置(5)；

列车动力转换浇水装置(5)：包括垂直设置于绿化带(4)上的立柱(501)、设置于立柱(501)背离直线轨道(3)一侧的长方形水槽(502)以及转动连接在立柱(501)上的转动杆(503)，所述转动杆(503)朝向直线轨道(3)的一端安装有若干风叶(504)，另一端延伸至水槽(502)内，所述水槽(502)沿长度方向且位于转动杆(503)的两侧转动连接有转轴(505)，两根所述转轴(505)分别通过齿轮组(506)和皮带(507)与转动杆(503)连接，所述转轴(505)沿周缘均匀设有若干转动片(508)。

2.根据权利要求1所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述转动片(508)远离转轴(505)的一端转动连接有圆柱形洒水壶(6)，所述洒水壶(6)沿周缘均匀开设有若干喷水孔(7)。

3.根据权利要求1所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述水槽(502)沿长度方向的两侧板的高度低于沿宽度方向的两侧板的高度。

4.根据权利要求3所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述水槽(502)沿宽度方向且远离立柱(501)一侧的侧板上设有向上倾斜的集雨板(8)。

5.根据权利要求1所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：若干所述风叶(504)朝向直线轨道(3)的一侧设有垂直于风叶(504)的迎风板(9)。

6.根据权利要求1所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述立柱(501)朝向直线轨道(3)且位于转动杆(503)下方设有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端连接有主动齿轮(11)，所述转动杆(503)上连接有与主动齿轮(11)相啮合的从动齿轮(12)。

7.根据权利要求6所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述驱动电机(10)下方依次设有相互平行的升降板(13)和固定板(14)，所述驱动电机(10)安装在升降板(13)上，所述固定板(14)置于绿化带(4)上，所述固定板(14)和升降板(13)之间设有自动升降装置(15)；

自动升降装置(15)：包括两个升降架(151)和设置在两个升降架(151)之间的气缸(152)，两个所述升降架(151)通过螺栓(153)交叉连接，所述气缸(152)的本体和气缸(152)的输出端分别铰接在两个升降架(151)上，所述固定板(14)和升降板(13)相对的一侧均开设有滑槽(154)，两个所述升降架(151)的前端支点分别滑移连接在两个滑槽(154)内，后端支点分别铰接在固定板(14)和升降板(13)上。

8.根据权利要求7所述的立体花园城市环环相扣的道路体系，其特征在于：所述立柱(501)远离绿化带(4)的一端安装有太阳能电池板(16)。

Images