CN210420045U - 一种台车式电阻炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种台车式电阻炉，其包括炉体、台车、前炉门和密封组件，炉体为含有纤维炉衬的方形结构，炉体下方设置有滑轨，台车含有耐火砖保护层，其底部设置有可在滑轨上移动的滑轮，台车上设置有驱动滑轮移动的电机，前炉门穿过台车上的滑杆并与台车一端的一号伸缩杆和一号气缸连接，台车远离炉体的一端设置有二号气缸和与之连接的二号伸缩杆，伸缩杆前端设置有内含纤维的密封条，密封条位于前炉门与炉体的缝隙之间。本实用新型提供的电阻炉，可以根据炉体实际的应用容积，来调节前炉门的位置，以便保证炉体有合适的工作空间，使得温度更加均匀，既能节约能源同时可以保证炉体内更高效的对工件进行加热。

Description

一种台车式电阻炉

技术领域

本实用新型涉及电阻炉技术领域，尤其涉及一种台车式电阻炉。

背景技术

台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电高达60％。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。台车式电阻炉由箱体和台车组成，台车下设置有轨道，可以向箱体方向移动，箱体的容积是一定的，当需要加工的工件较少或是体积较小时，台车式电阻炉会造成热量浪费，同时空间大，热量不集中，容易造成箱体内温度不均匀，对于少量的工件处理难度大且效果不佳。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种台车式电阻炉，其包括：

炉体，其为内空的方形，所述炉体沿壁面设置有炉衬，所述炉体下方设置有滑轨，滑轨延伸至炉体外侧，所述炉体上方两侧沿轨道方向设置有固定杆；

台车，其与炉体等宽，所述台车底部设置有可在滑轨上移动的滑轮，所述台车上设置有驱动滑轮移动的电机，所述台车上方设置有保护层，所述保护层上方沿台车移动方向设置有多个滑杆；

前炉门，其设置于台车上，所述前炉门下端穿过滑杆，上端设置有可穿过固定杆的通孔；

封闭组件，其设置于台车上前炉门的外侧，其包括一号伸缩杆、一号气缸、二号伸缩杆、密封条和二号气缸，所述一号伸缩杆一端与前炉门中央连接，另一端与台车一端的一号气缸连接，所述二号伸缩杆有四个且一端连接有密封条，所述密封条设置于前炉门与炉体的缝隙处，二号伸缩杆另一端连接有二号气缸。

较佳地，所述炉衬为纤维结构。

较佳地，所述保护层由耐火砖砌筑。

较佳地，所述前炉门内部为耐火纤维组成。

较佳地，所述密封条内部位耐火纤维材料，密封条的宽度大于前炉门与炉体的缝隙。

较佳地，所述台车上远离炉体的一端设置有与一号气缸和二号气缸连接的PLC控制系统，所述一号伸缩杆和二号伸缩杆由控制系统进行调节。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过在台车上设置有可在台车上移动的前炉门，可以根据炉体实际的应用容积，来调节前炉门的位置，以便保证炉体有合适的工作空间，使得温度更加均匀，既能节约能源同时可以保证炉体内更高效的对工件进行加热。前炉门与炉体之间采用内置纤维层的密封条进行密封，且通过气缸和伸缩杆进行固定，密封效果好，对炉体的保温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。附图中，为清晰可见，可能放大了某部分的尺寸及相对尺寸。

如说明书附图所示，本实用新型提供一种台车式电阻炉，其主要包括：

炉体1，其为内空的方形，所述炉体1沿壁面设置有炉衬2，所述炉体1下方设置有滑轨3，滑轨3延伸至炉体1外侧，所述炉体1上方两侧沿轨道3方向设置有固定杆4，炉体内能容纳台车移动。

台车5，其与炉体1等宽，可以方便的进出炉体1，所述台车5底部设置有可在滑轨3上移动的滑轮6，所述台车5上设置有驱动滑轮6移动的电机7，当需要使用电阻炉时，依靠电机驱动滑轮可使得台车在滑轨上移动，台车进出炉体对工件进行加工，所述台车5上方设置有保护层8，所述保护层8上方沿台车移动方向设置有多个滑杆9。

前炉门10，其设置于台车5上，所述前炉门10下端穿过滑杆9，上端设置有可穿过固定杆4的通孔11，前炉门10通过下端的滑杆9和上端的固定杆4进行竖直方向上限位，避免前炉门10在移动过程中出现倾斜，使得前炉门能垂直于炉体向其推进。

封闭组件，其设置于台车5上前炉门10的外侧，即远离炉体的一侧，台车的长度比炉体的长度长，其包括一号伸缩杆12、一号气缸13、二号伸缩杆14、密封条15和二号气缸16，所述一号伸缩杆12一端与前炉门10中央连接，另一端与台车5一端的一号气缸13连接，一号气缸13驱动一号伸缩杆12带动前炉门10移动，所述二号伸缩杆14有四个且一端连接有密封条15，密封条15的两端与二号伸缩杆14连接，所述密封条15设置于前炉门10与炉体1的缝隙处，密封条对炉体进行密封，二号伸缩杆14另一端连接有二号气缸16，二号气缸16驱动二号伸缩杆14同时移动，对前炉门与炉体之间的缝隙进行密封，保证炉体内的工作温度。

优化方案，所述炉衬为纤维结构。

优化方案，所述保护层由耐火砖砌筑。

优化方案，所述前炉门内部为耐火纤维组成。

优化方案，所述密封条内部位耐火纤维材料，密封条的宽度大于前炉门与炉体的缝隙。

优化方案，所述台车上远离炉体的一端设置有与一号气缸和二号气缸连接的PLC控制系统17，所述一号伸缩杆和二号伸缩杆由控制系统进行调节。

综上所述，本实用新型提供了一种台车式电阻炉，将需要加工的工件放置于台车上，根据工件需要的容积，通过一号气缸和一号伸缩杆调节前炉门在台车上的位置，开启电机，驱动滑轮在滑轨上移动，使得台车进入炉体，开启二号气缸，驱动二号伸缩杆带动密封条对前炉门与炉体间的缝隙进行密封，开启加热装置，电阻炉开始工作，电阻炉结束工作，二号气缸驱动二号伸缩杆反向移动，密封条移动开，开启电机，台车从炉体内移出，工件可以进行下一步操作。

本实用新型通过在台车上设置有可在台车上移动的前炉门，可以根据炉体实际的应用容积，来调节前炉门的位置，以便保证炉体有合适的工作空间，使得温度更加均匀，既能节约能源同时可以保证炉体内更高效的对工件进行加热。前炉门与炉体之间采用内置纤维层的密封条进行密封，且通过气缸和伸缩杆进行固定，密封效果好，对炉体的保温效果更好。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离本实用新型的精神和范围。尽管已描述了本实用新型的实施例，应理解本实用新型不应限制为此实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型精神和范围之内作出变化和修改。

Claims (6)

1.一种台车式电阻炉，其特征在于，包括：

炉体，其为内空的方形，所述炉体沿壁面设置有炉衬，所述炉体下方设置有滑轨，滑轨延伸至炉体外侧，所述炉体上方两侧沿轨道方向设置有固定杆；

台车，其与炉体等宽，所述台车底部设置有可在滑轨上移动的滑轮，所述台车上设置有驱动滑轮移动的电机，所述台车上方设置有保护层，所述保护层上方沿台车移动方向设置有多个滑杆；

前炉门，其设置于台车上，所述前炉门下端穿过滑杆，上端设置有可穿过固定杆的通孔；

封闭组件，其设置于台车上前炉门的外侧，其包括一号伸缩杆、一号气缸、二号伸缩杆、密封条和二号气缸，所述一号伸缩杆一端与前炉门中央连接，另一端与台车一端的一号气缸连接，所述二号伸缩杆有四个且一端连接有密封条，所述密封条设置于前炉门与炉体的缝隙处，二号伸缩杆另一端连接有二号气缸。

2.根据权利要求1所述的台车式电阻炉，其特征在于，所述炉衬为纤维结构。

3.根据权利要求1所述的台车式电阻炉，其特征在于，所述保护层由耐火砖砌筑。

4.根据权利要求1所述的台车式电阻炉，其特征在于，所述前炉门内部为耐火纤维组成。

5.根据权利要求1所述的台车式电阻炉，其特征在于，所述密封条内部位耐火纤维材料，密封条的宽度大于前炉门与炉体的缝隙。

6.根据权利要求1所述的台车式电阻炉，其特征在于，所述台车上远离炉体的一端设置有与一号气缸和二号气缸连接的PLC控制系统，所述一号伸缩杆和二号伸缩杆由控制系统进行调节。

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