CN210396241U - 集装箱房 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种集装箱房，应用于集装箱技术领域，包括：本集装箱本体、风雨感应器、地锚装置、气垫装置、控制器。其中，地锚装置在集装箱本体外侧壁上成对设置，并至少一对，并可滑动地连接在外侧壁上，当风雨感应器监测的风速超过预设的风速阈值时，风雨感应器会触发所连接的控制器发出第一控制信号给地锚装置，地锚装置会埋入放置面预设深度，如此可以更牢固的将集装箱本体固定在放置面上，防止被台风吹倒；集装箱本体设置有凹槽结构以容纳气垫装置，当设置在集装箱本体顶部的风雨感应器监测的雨量超过预设的雨量阈值时，风雨感应器会触发所连接的控制器发出第二控制信号给气垫装置，气垫装置进行充气，以支撑集装箱本体向上移动，脱离积水。

Description

集装箱房

技术领域

本申请涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱房。

背景技术

随着社会发展，集装箱在当今社会中扮演着越来越重要的角色。当遇到台风天气，地面风速很大时，集装箱很容易被风吹倒；当遇到雷雨天气，地面积水严重时，集装箱会因浸泡在积水中而进水。

相关技术中，一般是采用加固带绕过集装箱顶部，然后人工用锤子等工具将加固带的两端埋入地面，从而来防止集装箱被台风吹倒，但是，由于加固带埋入地面的深度较浅，且加固带强度的有限性，因此，在面对强烈台风时，加固带的两端会脱离集装箱放置面，或者加固带会发生断裂，集装箱依然会被台风吹倒。

相关技术中，一般是采用在集装箱的缝隙处粘贴密封胶条来防止积水浸入，但是，由于胶条粘贴不牢固不紧实，因此，还是会有积水浸入集装箱内部。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种集装箱房。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种集装箱房，其特征在于，包括：

集装箱本体；所述集装箱本体包括第一板材、第二板材和第三板材，所述集装箱本体的顶部为所述第一板材，底部为所述第二板材，侧壁为所述第三板材，所述第二板材设置在所述第三板材距离所述集装箱本体放置面预设高度的位置，使得所述第二板材与所述第三板材形成靠近所述放置面的凹槽结构；

设置在所述集装箱本体的顶部的风雨感应器；所述风雨感应器用于监测风速和雨量；

可滑动地连接在所述集装箱本体的外侧壁上的至少一对地锚装置；每对所述地锚装置在所述外侧壁上成对设置；

设置在所述凹槽结构内的气垫装置；

设置在所述集装箱本体的内部的控制器；所述控制器分别与所述风雨感应器、所述地锚装置、所述气垫装置连接；

所述风雨感应器将监测的所述雨量和所述风速发送给所述控制器；

当所述风雨感应器监测的风速超过预设的风速阈值时，所述控制器发出第一控制信号给所述地锚装置，所述地锚装置在所述第一控制信号的控制下埋入所述放置面预设深度，以固定所述集装箱本体；

当所述风雨感应器监测的雨量超过预设的雨量阈值时，所述控制器发出第二控制信号给所述气垫装置，所述气垫装置在所述第二控制信号的控制下进行充气作业，以支撑所述集装箱本体向上移动脱离所述放置面。

可选的，还包括设置在所述集装箱本体内侧壁上的第一按钮；所述第一按钮与所述控制器连接；

所述控制器用于接收所述第一按钮的信号后，发出第三控制信号给所述地锚装置；所述地锚装置在所述第三控制信号的控制下开始脱离所述放置面。

可选的，还包括设置在所述集装箱本体内侧壁上的第二按钮；所述第二按钮与所述控制器连接；所述控制器用于接收所述第二按钮的信号后，发出第四控制信号给所述气垫装置；所述气垫装置在所述第四控制信号的控制下进行放气作业，以使所述集装箱本体向下移动到所述放置面。

可选的，所述地锚装置包括：

机架；

设置在所述机架内部的电动机；所述电动机与所述控制器连接；

设置在所述机架靠近所述放置面一侧的所述固定筒；

贯穿于所述固定筒内部的螺旋钻头；所述螺旋钻头固定在所述电动机上；

所述电动机在所述控制器发出的所述第一控制信号的控制下转动以带动所述螺旋钻头钻入所述放置面预设深度。

可选的，还包括设置在所述机架的外侧壁与所述集装箱本体外侧壁之间的竖向导向结构；所述地锚装置通过所述竖向导向结构与所述集装箱本体可滑动地连接。

可选的，所述竖向导向结构包括设置在所述机架的外侧壁上的导向滑块以及设置在所述集装箱本体外侧壁上的导向槽，所述导向滑块匹配于所述导向槽内。

可选的，所述气垫装置包括气垫单元和气泵单元；所述气垫单元与所述气泵单元连接；所述气泵单元还与所述控制器连接，用于在所述第二控制信号的控制下给所述气垫单元充气。

可选的，所述气泵单元固定在所述第三板材朝向所述放置面的一侧。

可选的，所述气泵单元至少设置有一个气泵。

可选的，所述气垫单元包括进气阀和出气阀；所述气泵单元通过所述进气阀给所述气垫单元充气；所述气垫单元通过所述出气阀放气；所述进气阀和所述出气阀分别与所述控制器连接；所述控制器还用于控制所述进气阀和所述出气阀的开启和关闭。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例提供的集装箱房中，包括集装箱本体、风雨感应器、地锚装置、气垫装置、控制器。其中，集装箱本体设置有第一板材、第二板材和第三板材，具体的，集装箱本体的顶部为第一板材，底部为第二板材，侧壁为第三板材，第二板材设置在第三板材距离集装箱本体放置面预设高度的位置，使得第二板材与第三板材形成靠近放置面的凹槽结构，以容纳气垫装置，如此，当设置在集装箱本体顶部的风雨感应器监测的雨量超过预设的雨量阈值时，风雨感应器会触发所连接的控制器发出第二控制信号给气垫装置，气垫装置在第二控制信号的控制下进行充气作业，气垫装置体积逐渐变大，最终充满凹槽结构并溢出凹槽结构，从而通过气垫装置的支撑作用使集装箱本体向上移动，使集装箱本体脱离放置面，最终脱离放置面上的积水，与上述相关技术相比，气垫装置可以使集装箱本体完全脱离积水，不会出现积水浸入集装箱本体的问题。其中，地锚装置在集装箱本体外侧壁上成对设置，并设置有至少一对，地锚装置可滑动地连接在外侧壁上；当风雨感应器监测的风速超过预设的风速阈值时，风雨感应器会触发所连接的控制器发出第一控制信号给地锚装置，地锚装置在第一控制信号的控制下埋入放置面预设深度，由于地锚装置动力充足，地锚装置埋入放置面的预设深度会大大高于上述相关技术中的加固带两端埋入放置面的深度，且地锚装置的强度也高于加固带的强度，不易断裂，因此，与上述相关技术相比，地锚装置可以更牢固的将集装箱本体固定在放置面上，防止被台风吹倒。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。

图2是本申请一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。

图3是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。

图4是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。

图5是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。

图6是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。

图7是本申请一个实施例提供的一种地锚装置的结构示意图。

图8是本申请一个实施例提供的一种竖向导向结构的结构示意图。

图9是本申请一个实施例提供的一种气垫装置的电路系统结构图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的集装箱房相一致的例子。

实施例

参见图1，图1是本申请一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。参见图2，图2是本申请一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的集装箱房，包括：

集装箱本体1；集装箱本体1包括第一板材11、第二板材12和第三板材 13，集装箱本体1的顶部为第一板材11，底部为第二板材12，侧壁为第三板材 13，第二板材12设置在第三板材13距离集装箱本体1放置面预设高度的位置，使得第二板材12与第三板材13形成靠近放置面的凹槽结构；

设置在集装箱本体1的顶部的风雨感应器2；风雨感应器2用于监测风速和雨量；

可滑动地连接在集装箱本体1的外侧壁上的至少一对地锚装置3；每对地锚装置3在外侧壁上成对设置；

设置在凹槽结构内的气垫装置4；

设置在集装箱本体1的内部的控制器5；

控制器5分别与风雨感应器2、地锚装置3、气垫装置4连接；

风雨感应器2将监测的雨量和风速发送给控制器5；

当风雨感应器2监测的风速超过预设的风速阈值时，控制器5发出第一控制信号给地锚装置3，地锚装置3在第一控制信号的控制下埋入放置面预设深度，以固定集装箱本体1；

当风雨感应器2监测的雨量超过预设的雨量阈值时，控制器5发出第二控制信号给气垫装置4，气垫装置4在第二控制信号的控制下进行充气作业，以支撑集装箱本体1向上移动脱离放置面。

具体实施时，集装箱本体1可以是钢制集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱或不锈钢集装箱。

具体实施时，风雨感应器2可以根据具体使用情况手动调节设置不同的风速阈值和雨量阈值。

可选的，风雨感应器2的型号可以是但不局限于RK-FY01。

具体实施时，控制器5可以是但不局限于MCS-51系列单片机。

本实施例提供的集装箱房中，包括集装箱本体1、风雨感应器2、地锚装置 3、气垫装置4、控制器5。其中，集装箱本体1设置有第一板材11、第二板材 12和第三板材13，具体的，集装箱本体1的顶部为第一板材11，底部为第二板材12，侧壁为第三板材13，第二板材12设置在第三板材13距离集装箱本体 1放置面预设高度的位置，使得第二板材12与第三板13材形成靠近放置面的凹槽结构，以容纳气垫装置4，如此，当设置在集装箱本体1顶部的风雨感应器2监测的雨量超过预设的雨量阈值时，风雨感应器2会触发所连接的控制器 5发出第二控制信号给气垫装置4，气垫装置4在第二控制信号的控制下进行充气作业，气垫装置4体积逐渐变大，最终充满凹槽结构并溢出凹槽结构，从而通过气垫装置4的支撑作用使集装箱本体1向上移动，使集装箱本体1脱离放置面，最终脱离放置面上的积水，与上述相关技术相比，气垫装置4可以使集装箱本体1完全脱离积水，不会出现积水浸入集装箱本体1的问题。其中，地锚装置3在集装箱本体1外侧壁上成对设置，并设置有至少一对，地锚装置3 可滑动地连接在外侧壁上；当风雨感应器2监测的风速超过预设的风速阈值时，风雨感应器2会触发所连接的控制器5发出第一控制信号给地锚装置3，地锚装置3在第一控制信号的控制下埋入放置面预设深度，由于地锚装置3动力充足，地锚装置3埋入放置面的预设深度会大大高于上述相关技术中的加固带两端埋入放置面的深度，且地锚装置3的强度也高于加固带的强度，不易断裂，因此，与上述相关技术相比，地锚装置3可以更牢固的将集装箱本体1固定在放置面上，防止被台风吹倒。

参见图3，图3是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。参见图4，图4是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。如图3和图4所示，还包括设置在集装箱本体1内侧壁上的第一按钮6；第一按钮6与控制器5连接；控制器5用于接收第一按钮6的信号后，发出第三控制信号给地锚装置3；地锚装置3在第三控制信号的控制下开始脱离放置面。

具体实施时，第一按钮6与控制器5可以通过导线连接；当风停止或者风速很小的时候，按下第一按钮6，使第一按钮6闭合，此时控制器5接收到闭合信号，然后控制器5发出第三控制信号给地锚装置3，控制地锚装置3开始脱离放置面。

参见图5，图5是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的结构示意图。参见图6，图6是本申请另一个实施例提供的一种集装箱房的电路系统结构图。如图5和图6所示，还包括设置在所述集装箱本体1内侧壁上的第二按钮7；第二按钮7与控制器5连接；控制器5用于接收第二按钮7的信号后，发出第四控制信号给气垫装置4；气垫装置4在第四控制信号的控制下进行放气作业，以使集装箱本体1向下移动到放置面。

具体实施时，第二按钮7与控制器5可以通过导线连接；当放置面积水退去的时候，按下第二按钮7闭合，使第二按钮7闭合，此时控制器5接收到闭合信号，然后发出第四控制信号给气垫装置4，控制气垫装置4开始放气，使集装箱本体1向下移动到放置面。

参见图7，图7是本申请一个实施例提供的一种地锚装置的结构示意图。如图7所示，地锚装置3包括：机架31；设置在机架31内部的电动机32；电动机32与控制器5连接；设置在机架31靠近放置面一侧的固定筒33；贯穿于固定筒33内部的螺旋钻头34；螺旋钻头34固定在电动机32上；电动机32在控制器5发出的第一控制信号的控制下转动以带动螺旋钻头34钻入放置面预设深度。

具体实施时，电动机32可以通过螺丝结构固定在机架31内部靠近放置面的一侧，电动机32还可以通过导线与控制器5连接；固定筒33可以通过螺丝结构或者焊接结构与机架31靠近放置面的一侧连接；螺丝钻头34贯穿于固定筒33内部，并可以通过螺丝结构与电动机32连接固定。

参见图8，图8是本申请一个实施例提供的一种竖向导向结构的结构示意图。如图8所示，还包括设置在机架31的外侧壁与集装箱本体1外侧壁之间的竖向导向结构8；地锚装置3通过竖向导向结构8与集装箱本体1可滑动地连接。

一些实施例中，竖向导向结构8包括设置在机架31的外侧壁上的导向滑块 81以及设置在集装箱本体1外侧壁上的导向槽82，导向滑块81匹配于导向槽 82内。所述导向槽底部能够限制所述导向滑块在所述导向槽内继续向下滑动，以固定所述集装箱本体。

具体实施时，导向槽82可以为上下方向直线延伸的槽，为了保证滑块81 能够顺畅地在导向槽82内进行滑动，滑块81可以具体为滚轮或者轴承等滚动部件。

参见图9，图9是本申请一个实施例提供的一种气垫装置的电路系统结构图。如图9所示，气垫装置4包括气垫单元41和气泵单元42；气垫单元41与气泵单元42连接；气泵单元42还与控制器5连接，用于在第二控制信号的控制下给气垫单元41充气。

具体实施时，气泵单元42通过导线与控制器5连接，从而接收第二控制信号。

一些实施例中，气泵单元42固定在第三板材朝向放置面的一侧。

具体实施时，气泵单元42可以通过螺丝结构、焊接结构或者卡扣结构固定在第三板材朝向放置面的一侧。

一些实施例中，气泵单元42至少设置有一个气泵。

具体实施时，气泵可以是空气压缩泵，具体的，可以是容积式压缩泵、速度式压缩泵或者容积式压缩泵。

一些实施例中，气垫单元41包括进气阀411和出气阀412；气泵单元42 通过进气阀411给气垫单元41充气；气垫单元41通过出气阀412放气；进气阀411和出气阀412分别与控制器5连接；控制器5还用于控制进气阀411和出气阀412的开启和关闭。

具体实施时，进气阀411和出气阀412分别通过导线与控制器5连接，控制器5通过导线控制进气阀411和出气阀412的开启和关闭。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种集装箱房，其特征在于，包括：

集装箱本体；所述集装箱本体包括第一板材、第二板材和第三板材，所述集装箱本体的顶部为所述第一板材，底部为所述第二板材，侧壁为所述第三板材，所述第二板材设置在所述第三板材距离所述集装箱本体放置面预设高度的位置，使得所述第二板材与所述第三板材形成靠近所述放置面的凹槽结构；

设置在所述集装箱本体的顶部的风雨感应器；所述风雨感应器用于监测风速和雨量；

可滑动地连接在所述集装箱本体的外侧壁上的至少一对地锚装置；每对所述地锚装置在所述外侧壁上成对设置；

设置在所述凹槽结构内的气垫装置；

设置在所述集装箱本体的内部的控制器；所述控制器分别与所述风雨感应器、所述地锚装置、所述气垫装置连接；

所述风雨感应器将监测的所述雨量和所述风速发送给所述控制器；

当所述风雨感应器监测的风速超过预设的风速阈值时，所述控制器发出第一控制信号给所述地锚装置，所述地锚装置在所述第一控制信号的控制下埋入所述放置面预设深度，以固定所述集装箱本体；

当所述风雨感应器监测的雨量超过预设的雨量阈值时，所述控制器发出第二控制信号给所述气垫装置，所述气垫装置在所述第二控制信号的控制下进行充气作业，以支撑所述集装箱本体向上移动脱离所述放置面；

所述集装箱房还包括设置在所述集装箱本体内侧壁上的第一按钮；所述第一按钮与所述控制器连接；

所述控制器用于接收所述第一按钮的信号后，发出第三控制信号给所述地锚装置；所述地锚装置在所述第三控制信号的控制下开始脱离所述放置面；

其中，所述地锚装置包括：

机架；

设置在所述机架内部的电动机；所述电动机与所述控制器连接；

设置在所述机架靠近所述放置面一侧的固定筒；

贯穿于所述固定筒内部的螺旋钻头；所述螺旋钻头固定在所述电动机上；

所述电动机在所述控制器发出的所述第一控制信号的控制下转动以带动所述螺旋钻头钻入所述放置面预设深度；

所述集装箱房还包括设置在所述机架的外侧壁与所述集装箱本体外侧壁之间的竖向导向结构；所述地锚装置通过所述竖向导向结构与所述集装箱本体可滑动地连接；

所述竖向导向结构包括设置在所述机架的外侧壁上的导向滑块以及设置在所述集装箱本体外侧壁上的导向槽，所述导向滑块匹配于所述导向槽内；

所述导向槽为上下方向直线延伸的槽，所述导向槽底部能够限制所述导向滑块继续在所述导向槽内向下滑动，以固定所述集装箱本体。

2.根据权利要求1所述的集装箱房，其特征在于，还包括设置在所述集装箱本体内侧壁上的第二按钮；所述第二按钮与所述控制器连接；所述控制器用于接收所述第二按钮的信号后，发出第四控制信号给所述气垫装置；所述气垫装置在所述第四控制信号的控制下进行放气作业，以使所述集装箱本体向下移动到所述放置面。

3.根据权利要求2所述的集装箱房，其特征在于，所述气垫装置包括气垫单元和气泵单元；所述气垫单元与所述气泵单元连接；所述气泵单元还与所述控制器连接，用于在所述第二控制信号的控制下给所述气垫单元充气。

4.根据权利要求3所述的集装箱房，其特征在于，所述气泵单元固定在所述第三板材朝向所述放置面的一侧。

5.根据权利要求3或4所述的集装箱房，其特征在于，所述气泵单元至少设置有一个气泵。

6.根据权利要求3所述的集装箱房，其特征在于，所述气垫单元包括进气阀和出气阀；所述气泵单元通过所述进气阀给所述气垫单元充气；所述气垫单元通过所述出气阀放气；所述进气阀和所述出气阀分别与所述控制器连接；所述控制器还用于控制所述进气阀和所述出气阀的开启和关闭。

Images