CN210395162U - 一种车辆地磁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆地磁检测装置，包括外壳，与外壳顶部开口适配的上盖，设有主板的支架，及用于放置电源的电源盒，所述上盖靠近外壳一侧形成有可竖直伸入外壳内的颈套，该颈套与上盖形成一体结构，颈套外壁和外壳顶部开口处密封连接，颈套内壁与电源盒上部密封连接，所述支架和电源设于由颈套、上盖和电源盒围设形成的防水腔体内。本实用新型防水性能佳，现场拆装方便、快捷，地磁检测准确度高，使用寿命长。

Description

一种车辆地磁检测装置

技术领域

本实用新型属于车辆检测装置领域，尤其是涉及一种车辆地磁检测装置。

背景技术

为了提高车位检测的准确性，市面上多采用地磁探测技术，利用安装在地面下方的地磁探测器检测车位使用情况，由于地磁探测器的使用环境限制，要求其必须具备良好的抗冲击性能，以及方便维护。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种抗信号干扰能力佳、便于拆装、防水抗压效果好的车辆地磁检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆地磁检测装置，包括外壳，与外壳顶部开口适配的上盖，设有主板的支架，及用于放置电源的电源盒，所述上盖靠近外壳一侧形成有可竖直伸入外壳内的颈套，该颈套与上盖形成一体结构，颈套外壁和外壳顶部开口处密封连接，颈套内壁与电源盒上部密封连接，所述支架和电源设于由颈套、上盖和电源盒围设形成的防水腔体内。

本实用新型的上盖和颈套一体式地倒扣在外壳内，其与电源盒配合连接形成密封的防水腔体，可以有效避免电源、主板沾水，提高防水性能，保证地磁检测装置长时间使用后的有效性。

进一步的，所述电源盒外壁和外壳内壁形成第二腔室，所述颈套端部向下伸入第二腔室，于液体进入第二腔室时，颈套内壁、电源盒外壁、颈套和电源盒的密封连接处与液面围设形成防止液体进入防水腔体内的水封腔。

本实用新型的上盖和颈套一体形成一个下部开口的套筒结构，其倒扣在外壳内，如同一个倒扣的杯子，因为是一个密闭容器，所以当上盖和颈套在装满水的外壳中，理想状态下其内部不会有水，但在实际情况下，由于空气的热胀冷缩，埋于地下的产品在重型车辆的压制下内部空气受到挤压，排出一部分，当车辆离开形变恢复后，就会吸入一部分水，空气微溶于水，上盖和颈套内部的空气会被溶解一小部分，最终水封腔内充满空气使得水被空气排开，接触不到颈套和电源盒的密封部位，该处密封部位只需隔离水汽即可，保证防水腔体内电源和主板的干燥。即本实用新型运用空气气压原理，利用上盖和颈套气穴中的气压进行密封，当上盖渗入水，底部填满后，由于空气气压，水无法往上漫，从而水无法到达防水腔体入口，保护防水腔体内的电源和主板干燥及正常工作。

进一步的，所述电源盒沿周向设有至少两个连接支脚，所述颈套底端内壁设有可与连接支脚扣接的槽体。颈套与电源盒通过连接支脚和槽体可拆卸相连，整个检测装置是无金属紧固件结构，相较于带螺丝结构需要拧开等操作，更加便于安装，而且金属会干扰地磁检测，本实用新型实现了无金属紧固结构，不会干扰产品核心的检测功能，进而提高产品检测精准度。

进一步的，所述电源盒外壁沿周向设有环形挡沿，所述连接支脚的一端与环形挡沿相连；电源盒外壁还设有环形凸沿，第二密封圈卡设于环形凸沿和环形挡沿之间，与颈套内壁形成密封连接。

进一步的，所述电源盒和支架接触连接，电源盒的顶部设有可向支架施加作用力的弹性部，该作用力用于将支架向上抬起以靠近上盖。弹性部可以将支架向上抬高，使得支架的上边沿始终接触上盖内表面的顶部，将带有检测模块的主板到上盖、到地面的距离缩小，提高检测精度。

进一步的，所述电源盒侧壁沿周向切削形成镂空区，该镂空区与电源盒顶部开口相贯通，所述弹性部为位于镂空区的弹片，弹片的自由端向支架施加所述作用力。弹性部的加工简单，制作成本低。

进一步的，所述电源盒和支架可拆卸相连，电源盒上设有卡槽，支架上设有与卡槽适配的卡扣，卡扣上设有可沿径向伸入卡槽内的凸台。电源盒和支架通过搭扣扣住固定，易于固定，也易于拆分，当现场需要维护时，可简单地拆开及安装，相较于其他现有产品，维护还需要拆卸主板，本实用新型的结构更加方便快捷。

进一步的，所述支架上设有用于将电源向电源盒内抵压的凸缘。支架同时起到压制电源的作用，无需另外安装电池压板，便于安装。

进一步的，所述颈套与上盖的连接处设有第一密封圈，该第一密封圈与外壳密封连接，所述颈套外壁设有可与外壳内壁螺纹连接的外螺纹段，该外螺纹段靠近第一密封圈设置。第一密封圈能起到一个上盖防松脱的作用，由于上盖相对外壳是螺纹旋入，然而在最后的半圈由于第一密封圈的作用，拧入后，末尾半圈带有阻尼，相当于防松螺母，起到了防松脱的作用，相比平面密封圈有效防松范围更大。

进一步的，所述上盖侧壁向颈套所在方向形成缩口状，所述外壳顶部开口处形成与之适配的扩口状；所述上盖和外壳的接触面带有弧形结构，上盖顶面为凸起的弧面。当在现场打开车辆地磁检测装置时，难免会有砂石掉入外壳内，也可能粘在第一密封圈处无法清除，导致了拆装后的装置防水效果大大下降，本实用新型将第一密封圈设置在上盖侧面，当上盖被拧开时，沙石不会掉在第一密封圈处，只需将外壳边沿的沙石抹去即可，边沿弧形结构的设计便于清理；上盖顶面设计为弧面，安装后高于地面，使得雨水不会积聚在上盖表面，最大限度的增加了检测器的性能。

本实用新型的有益效果是：防水性能佳，现场拆装方便、快捷，地磁检测准确度高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的分解结构示意图一。

图4为本实用新型的分解结构示意图二。

图5为本实用新型的剖视结构示意图。

图6为图5中的A处结构放大图。

图7为电池盒的立体结构示意图。

图8为支架的立体结构示意图。

图9为上盖和颈套一体的立体结构示意图。

图10为本实用新型的防水原理示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-10所示，一种车辆地磁检测装置，包括顶部具有开口的桶状外壳1，用于遮盖外壳1顶部开口的上盖2，安装有主板33 的支架3，及用于安装电源48的电源盒4；上盖2靠近外壳1一侧的内表面向下垂直延伸形成可以伸入外壳1内的颈套21，该颈套 21与上盖2为一体结构，颈套21与上盖2的连接处外壁上卡设有第一密封圈22，该第一密封圈22与外壳1内壁密封连接，第一密封圈22所在位置下方形成外螺纹段212，该外螺纹段212可以与外壳1内壁的内螺纹螺纹连接。

电源盒4的顶部具有开口，其靠近开口部分的外壁沿周向形成有相互平行的环形挡沿42和环形凸沿43，电源盒4外壁、环形挡沿42、环形凸沿43之间卡设有第二密封圈44，该第二密封圈44 与颈套21内壁密封连接；位于下方的环形凸沿43其边缘向下弯折形成可与颈套21内壁相抵的挡边421，挡边421的部分区域继续向下延伸形成多个连接支脚41，连接支脚41的下端接近电源盒4的底部，其外壁上形成凸块411。颈套21的下端一直向下延伸至接近外壳1的内底部，在颈套21内壁与凸块411相对应的位置形成槽体211，所述凸块411可以扣接在槽体211内，实现电源盒4和颈套21的可拆卸连接。

支架1架设在电源盒4的顶部开口内，并与之可拆卸相连，具体的，电源盒4的顶部开口附近沿周向形成两个贯穿电源盒4侧壁的方形卡槽47，支架1上对应位置形成两个卡扣31，卡扣31上的凸台311沿径向伸入卡槽47内实现扣接。装配完成后，支架3内壁上的凸缘32刚好与电源48顶面相抵，将其压制在电源盒4内。

为了将支架1向上抬升以尽量靠近上盖2，进而靠近地面，电源盒4顶部开口的端面与支架1接触连接，且沿端面的周向布设有多个弹性部，弹性部为沿周向延伸的弹片45，弹片45的一端与电源盒4一体固定连接，其另一自由端悬空设置，具体的，电源盒4 侧壁沿着周向切削形成镂空区46，镂空区46又与电源盒4顶部开口相贯通，弹片45就位于镂空区46内。当支架1向下压电源盒4 时，弹片45在受到下压的力时，会形成一个向上的反作用力，将支架1上抬。

电源盒4上部外壁与颈套21内壁中部之间通过第二密封圈44 密封连接形成防水腔体5，主板33和电源48就位于该由颈套21、上盖2和电源盒4围设形成的防水腔体5内，保证主板33和电源 48在干燥环境下工作。

外壳1内壁和颈套21外壁之间通过第一密封圈22与电源盒4 下部外壁围设形成第二腔室51，颈套21的下端一直伸入第二腔室 51内，接近电源盒4的底部，当长时间使用后液体渗入第二腔室 51内时，如图10所示，液体漫过颈套21的下端，从而颈套21内壁、电源盒4外壁、第二密封圈44与液面围设形成水封腔52，该水封腔52完全密闭，其内部存在气压，由于水封腔52的存在，液体不会继续渗入防水腔体5内。

为了便于清理砂石等杂物，上盖2侧壁自上而下向颈套21所在方向形成缩口状，外壳1顶部开口处形成与其适配的扩口状，为了更好地契合，缩口状和扩口状的接触面都带有弧形结构。为了防止积水，上盖2的顶面也为凸起的弧面，且其凸起高度为5mm左右，即凸起的顶点到外壳1顶部端面的垂直高度为5mm。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆地磁检测装置，其特征在于：包括外壳(1)，与外壳(1)顶部开口适配的上盖(2)，设有主板(33)的支架(3)，及用于放置电源(48)的电源盒(4)，所述上盖(2)靠近外壳(1)一侧形成有可竖直伸入外壳(1)内的颈套(21)，该颈套(21)与上盖(2)形成一体结构，颈套(21)外壁和外壳(1)顶部开口处密封连接，颈套(21)内壁与电源盒(4)上部密封连接，所述支架(3)和电源(48)设于由颈套(21)、上盖(2)和电源盒(4)围设形成的防水腔体(5)内。

2.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)外壁和外壳(1)内壁形成第二腔室(51)，所述颈套(21)端部向下伸入第二腔室(51)，于液体进入第二腔室(51)时，颈套(21)内壁、电源盒(4)外壁、颈套(21)和电源盒(4)的密封连接处与液面围设形成防止液体进入防水腔体(5)内的水封腔(52)。

3.根据权利要求2所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)沿周向设有至少两个连接支脚(41)，所述颈套(21)底端内壁设有可与连接支脚(41)扣接的槽体(211)。

4.根据权利要求3所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)外壁沿周向设有环形挡沿(42)，所述连接支脚(41)的一端与环形挡沿(42)相连；电源盒(4)外壁还设有环形凸沿(43)，第二密封圈(44)卡设于环形凸沿(43)和环形挡沿(42)之间，与颈套(21)内壁形成密封连接。

5.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)和支架(3)接触连接，电源盒(4)的顶部设有可向支架(3)施加作用力的弹性部，该作用力用于将支架(3)向上抬起以靠近上盖(2)。

6.根据权利要求5所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)侧壁沿周向切削形成镂空区(46)，该镂空区与电源盒(4)顶部开口相贯通，所述弹性部为位于镂空区(46)的弹片(45)，弹片(45)的自由端向支架(3)施加所述作用力。

7.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述电源盒(4)和支架(3)可拆卸相连，电源盒(4)上设有卡槽(47)，支架(3)上设有与卡槽(47)适配的卡扣(31)，卡扣(31)上设有可沿径向伸入卡槽(47)内的凸台(311)。

8.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述支架(3)上设有用于将电源(48)向电源盒(4)内抵压的凸缘(32)。

9.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述颈套(21)与上盖(2)的连接处设有第一密封圈(22)，该第一密封圈(22)与外壳(1)密封连接，所述颈套(21)外壁设有可与外壳(1)内壁螺纹连接的外螺纹段(212)，该外螺纹段(212)靠近第一密封圈(22)设置。

10.根据权利要求1所述的车辆地磁检测装置，其特征在于：所述上盖(2)侧壁向颈套(21)所在方向形成缩口状，所述外壳(1)顶部开口处形成与之适配的扩口状；所述上盖(2)和外壳(1)的接触面带有弧形结构，上盖(2)顶面为凸起的弧面。

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