CN210391420U - 一种多用电动车挡风被 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用电动车挡风被，包括挡风被本体，所述的挡风被本体呈前挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面，所述的左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面分别设置在前挡风面的左侧、右侧以及上侧并构成构成槽状，其特征在于：所述的风被本体呈双层结构，所述的双侧结构构成一个囊腔，所述的风被本体的下侧设置有囊腔的开口，所述的囊腔内设置有防水罩衣，本实用新型结构设计合理，体型小，便于携带折叠，用于电瓶车护膝防风防护，同时在下雨时可将防水罩衣撑开用作雨衣使用，无需另带雨衣，解决了电瓶车存放能力不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多用电动车挡风被。
背景技术
挡风被是是一款挡风、护肚、护腿、护膝防寒户外用品，随着电瓶车的普及发展，被许多人予以使用，传统的挡风被只能作为挡风使用，功能比较单一，由于电瓶车的装载空间有限，经常有些人在雨天忘带雨衣，因此市场上出现一些挡风被可作为雨衣使用，例如中国专利授权公告号为：CN206182408U，一种雨衣可隐藏的电动车挡风被，提供了一种设置雨衣的挡风被，其原理是将雨衣设置在挡风被上，整体造型较大，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的多用电动车挡风被。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种多用电动车挡风被，包括挡风被本体，所述的挡风被本体呈前挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面，所述的左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面分别设置在前挡风面的左侧、右侧以及上侧并构成构成槽状，其特征在于：所述的风被本体呈双层结构，所述的双侧结构构成一个囊腔，所述的风被本体的下侧设置有囊腔的开口，所述的囊腔内设置有防水罩衣，所述的防水罩衣两侧设置有防水袖，所述的防水罩衣的上侧前面设置有套口。
进一步的：挡风被本体的外侧布面设置有防水层。
进一步的：防水罩衣的上侧固定在挡风被本体面的囊腔的一侧。
进一步的：囊腔的开口通过拉链或纽扣或魔术贴结构粘合。
进一步的：所述的挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面的外侧壁面设置有防水层，所述的挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面的内侧面设置有保温层。
进一步的：挡风被本体的外侧壁面两侧分别设置有用于固定在车把上的第一绑带。
进一步的：挡风被本体内侧的两侧设置有相互固定的纽扣件或者第二绑带。
进一步的：所述的防水罩衣的后侧对应位置设置有若干纽扣件的公扣，所述的囊腔的壁面对应位置设置有与纽扣件的公扣配合的母扣，使得防水罩衣有下向上折叠后通过公扣与母扣配合固定在囊腔内。
进一步的：所述的防水罩衣采用透明PVC材质。
进一步的：所述的左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面与前挡风面连接处设置有缝纫折线。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，体型小，便于携带折叠，用于电瓶车护膝防风防护，同时在下雨时可将防水罩衣撑开用作雨衣使用，无需另带雨衣，解决了电瓶车存放能力不足的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例多用电动车挡风被的展开结构示意图。
图2是本实用新型实施例多用电动车挡风被的展开的防水罩衣折叠示意图。
附图编号：挡风被本体1,前挡风面11,左侧挡风面12,右侧挡风面13,上侧挡风面14,套口23,防水罩衣2,防水袖21,第一绑带16,第二绑带17,公扣22。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1-图2，本实施例一种多用电动车挡风被，包括挡风被本体1，所述的挡风被本体1呈前挡风面11、左侧挡风面12、右侧挡风面13以及上侧挡风面14，所述的左侧挡风面12、右侧挡风面13以及上侧挡风面14分别设置在前挡风面11的左侧、右侧以及上侧并构成构成槽状，其特征在于：所述的风被本体呈双层结构，所述的双侧结构构成一个囊腔，所述的风被本体的下侧设置有囊腔的开口，所述的囊腔内设置有防水罩衣2，所述的防水罩衣2两侧设置有防水袖21，所述的防水罩衣2的上侧前面设置有套口23，本实施例中所述的挡风被本体1采用内部开设囊腔，在囊腔中设置防水罩衣2，在使用上，防水罩衣2撑开，人从防水罩衣2底部套入，头部由套口23处套出，使用者的头部设置在原挡风被本体1的槽状部位，在不使用时，可将防水罩衣2由下部依次往上折叠平整装纳进入囊腔中。
具体的本实施例挡风被本体1的外侧布面设置有防水层，便于雨天防水。
具体的本实施例防水罩衣2的上侧固定在挡风被本体1面的囊腔的一侧，便于防水罩衣2设置在囊腔内，且便于囊腔的开口封口，具体的本实施例囊腔的开口通过拉链或纽扣或魔术贴结构粘合封口。
具体的本实施例所述的挡风面、左侧挡风面12、右侧挡风面13以及上侧挡风面14的外侧壁面设置有防水层，所述的挡风面、左侧挡风面12、右侧挡风面13以及上侧挡风面14的内侧面设置有保温层，保证外侧的防水性能和挡风被本体1的防风保温性能。
具体的本实施例挡风被本体1的外侧壁面两侧分别设置有用于固定在车把上的第一绑带16，用于将挡风被本体1固定设置在电瓶车车把上。
具体的本实施例挡风被本体1内侧的两侧设置有相互固定的纽扣件或者第二绑带17，便于将两侧绑定头部固定在其中。
具体的本实施例所述的防水罩衣2的后侧对应位置设置有若干纽扣件的公扣22，所述的囊腔的壁面对应位置设置有与纽扣件的公扣22配合的母扣，使得防水罩衣2有下向上折叠后通过公扣22与母扣配合固定在囊腔内，便于防水罩衣2较为整齐的固定在囊腔内，不易走位，避免在不使用中，影响正常挡风被本体1的使用。
具体的本实施例所述的防水罩衣2采用透明PVC材质，具有高效的防水防风性能，同时PVC材质的防水罩衣2在折叠后具有较大的摩擦性能，能在折叠后保持较好的整体性。
具体的本实施例所述的左侧挡风面12、右侧挡风面13以及上侧挡风面14与前挡风面11连接处设置有缝纫折线19，便于形成槽状形态进行护膝使用。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种多用电动车挡风被，包括挡风被本体，所述的挡风被本体呈前挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面，所述的左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面分别设置在前挡风面的左侧、右侧以及上侧并构成构成槽状，其特征在于：所述的风被本体呈双层结构，所述的双侧结构构成一个囊腔，所述的风被本体的下侧设置有囊腔的开口，所述的囊腔内设置有防水罩衣，所述的防水罩衣两侧设置有防水袖，所述的防水罩衣的上侧前面设置有套口。
2.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：挡风被本体的外侧布面设置有防水层。
3.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：防水罩衣的上侧固定在挡风被本体面的囊腔的一侧。
4.根据权利要求3所述的多用电动车挡风被，其特征在于：囊腔的开口通过拉链或纽扣或魔术贴结构粘合。
5.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：所述的挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面的外侧壁面设置有防水层，所述的挡风面、左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面的内侧面设置有保温层。
6.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：挡风被本体的外侧壁面两侧分别设置有用于固定在车把上的第一绑带。
7.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：挡风被本体内侧的两侧设置有相互固定的纽扣件或者第二绑带。
8.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：所述的防水罩衣的后侧对应位置设置有若干纽扣件的公扣，所述的囊腔的壁面对应位置设置有与纽扣件的公扣配合的母扣，使得防水罩衣有下向上折叠后通过公扣与母扣配合固定在囊腔内。
9.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：所述的防水罩衣采用透明PVC材质。
10.根据权利要求1所述的多用电动车挡风被，其特征在于：所述的左侧挡风面、右侧挡风面以及上侧挡风面与前挡风面连接处设置有缝纫折线。
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Granted publication date: 20200424 Termination date: 20210813 |
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