CN210390981U - 风速仪调节固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风速仪调节固定装置，其包括固定底座，所述固定底座的下表面设有磁吸固定器，所述固定底座的上表面设有固定杆，所述固定杆与固定底座之间通过角度调节装置连接，所述角度调节装置用于调节固定杆与固定底座之间的夹角。其目的是为了提供一种能够将风速仪方便快捷地固定到工程车外部车顶的风速仪调节固定装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，特别是涉及一种将风速仪固定于工程车外部车顶的固定装置。
背景技术
在北斗高精准燃气泄漏检测系统中，很重要的一个组成部分是测定空气流动属性的风速仪，由于风速仪是需要安装在工程车外部的车顶位置，所以目前采用的通用固定方式是车顶架安装，需要工程车本身自带行李架，将配套的车顶架与行李架相互固定，再将风速仪固定到行李架上，同时由于风速仪的装配要求需要完全垂直车顶，需要多次尝试调节安装角度，这种固定方式不仅费时费力，而且对于工程车辆本身配置要求比较高，同时由于车顶架安装距离车顶有一定距离，造成了风速仪在车顶部的高度比较高，在国内现有的道路条件下，极大的限制了其通行能力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够将风速仪方便快捷地固定到工程车外部车顶的风速仪调节固定装置。
本实用新型风速仪调节固定装置，包括固定底座，所述固定底座的下表面设有磁吸固定器，所述固定底座的上表面设有固定杆，所述固定杆与固定底座之间通过角度调节装置连接，所述角度调节装置用于调节固定杆与固定底座之间的夹角。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述角度调节装置包括固定设于固定底座上表面的两个支撑板，两个所述支撑板相对设置，所述固定杆的底端部位于两个所述支撑板之间，所述支撑板上从上至下依次设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔为以所述第二通孔为圆心的弧形通孔，所述固定杆的底端部设有第三通孔和第四通孔，所述第一通孔和第三通孔上安装有第一螺栓，所述第二通孔和第四通孔上安装有第二螺栓。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述第二通孔呈圆形、椭圆形或多边形。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述固定底座包括三个依次相连的分底座，每个所述分底座的下表面上均固定设有磁吸固定器。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述分底座与磁吸固定器之间通过螺栓固定连接。
本实用新型风速仪调节固定装置与现有技术不同之处在于固定底座的下表面上设有磁吸固定器，因此固定底座能够通过磁吸固定器方便快捷地固定到工程车外部的车顶，再将风速仪安装于固定杆上，之后再通过角度调节装置来调节固定杆与固定底座之间的夹角，从而保证风速仪完全垂直于车顶，由此可见，通过本实用新型能够将风速仪方便快捷地固定在工程车外部的车顶上。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型风速仪调节固定装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型风速仪调节固定装置，包括固定底座3，所述固定底座3的下表面设有磁吸固定器5，所述固定底座3的上表面设有固定杆1，所述固定杆1与固定底座3之间通过角度调节装置连接，所述角度调节装置用于调节固定杆1与固定底座3之间的夹角。
如图1所示，本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述角度调节装置包括固定设于固定底座3上表面的两个支撑板，两个所述支撑板相对设置，所述固定杆1的底端部位于两个所述支撑板之间，所述支撑板上从上至下依次设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔为以所述第二通孔为圆心的弧形通孔，所述固定杆1的底端部设有第三通孔和第四通孔，所述第一通孔和第三通孔上安装有第一螺栓2，所述第二通孔和第四通孔上安装有第二螺栓4。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述第二通孔呈圆形、椭圆形或多边形。除此之外，第二通孔还可以为其他规则形状或不规则形状。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述固定底座3包括三个依次相连的分底座，每个所述分底座的下表面上均固定设有磁吸固定器5。
本实用新型风速仪调节固定装置，其中所述分底座与磁吸固定器5之间通过螺栓固定连接。
本实用新型风速仪调节固定装置中的固定底座3的下表面上设有磁吸固定器5，因此固定底座3能够通过磁吸固定器5方便快捷地固定到工程车外部的车顶，再将风速仪安装于固定杆1上，之后再通过角度调节装置来调节固定杆1与固定底座3之间的夹角，从而保证风速仪完全垂直于车顶，由此可见，通过本实用新型能够将风速仪方便快捷地固定在工程车外部的车顶上。
如图1所示，本实用新型在安装时，底部的磁吸固定器5可以直接吸附在车顶，磁吸固定器5与固定底座3之间通过螺栓固定连接，然后将固定杆1的底端部置于两个支撑板之间，固定杆1与支撑板之间通过第一螺栓2和第二螺栓4固定连接，再将风速仪安装于固定杆1上。需要调节固定杆1与固定底座3之间的夹角时，首先将第一螺栓2和第二螺栓4旋松，之后以第二螺栓4为圆心，转动固定杆1，在此过程中，第一螺栓2沿着第一通孔转动，当将固定杆1转动到合适的位置后，再旋紧第一螺栓2和第二螺栓4，此时，风速仪完全垂直于工程车的车顶。整个装置的安装固定过程不仅方便快捷，而且采用直接固定到车顶的方式，可以极大地降低风速仪的高度，提高工程车辆在国内路况中的通过效率，减少使用限制。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种风速仪调节固定装置，其特征在于：包括固定底座，所述固定底座的下表面设有磁吸固定器，所述固定底座的上表面设有固定杆，所述固定杆与固定底座之间通过角度调节装置连接，所述角度调节装置用于调节固定杆与固定底座之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的风速仪调节固定装置，其特征在于：所述角度调节装置包括固定设于固定底座上表面的两个支撑板，两个所述支撑板相对设置，所述固定杆的底端部位于两个所述支撑板之间，所述支撑板上从上至下依次设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔为以所述第二通孔为圆心的弧形通孔，所述固定杆的底端部设有第三通孔和第四通孔，所述第一通孔和第三通孔上安装有第一螺栓，所述第二通孔和第四通孔上安装有第二螺栓。
3.根据权利要求2所述的风速仪调节固定装置，其特征在于：所述第二通孔呈圆形、椭圆形或多边形。
4.根据权利要求3所述的风速仪调节固定装置，其特征在于：所述固定底座包括三个依次相连的分底座，每个所述分底座的下表面上均固定设有磁吸固定器。
5.根据权利要求4所述的风速仪调节固定装置，其特征在于：所述分底座与磁吸固定器之间通过螺栓固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921106587.9U CN210390981U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 风速仪调节固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921106587.9U CN210390981U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 风速仪调节固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210390981U true CN210390981U (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70354521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921106587.9U Active CN210390981U (zh) | 2019-07-16 | 2019-07-16 | 风速仪调节固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210390981U (zh) |
-
2019
- 2019-07-16 CN CN201921106587.9U patent/CN210390981U/zh active Active
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