CN210390867U - 儿童汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种儿童汽车安全座椅，包括：座椅底座，其构造成安置在车辆座椅上；以及座椅壳体，用于在其中接收儿童。座椅壳体相对于座椅底座可旋转，并且旋转轴线从座椅底座的纵向轴线的中心偏离。座椅底座可包括座椅安全带锁定系统，用于保持汽车座椅安全带相对于座椅底座的定位并且用于增加汽车座椅安全带的张力。儿童安全座椅可包括两个独立的座椅安全带/LATCH安全带通道。可以沿着座椅壳体的座椅靠背设置一个座椅安全带/LATCH安全带通道，并且当儿童安全座椅处于前向配置时使用，并且可以在座椅底座中设置另一个座椅安全带/LATCH安全带通道并且当处于后向配置时使用。

Description

儿童汽车安全座椅

技术领域

本文公开的实施例通常涉及儿童和婴儿汽车座椅，并且更具体地涉及用于儿童/婴儿汽车座椅的装置，该儿童/婴儿汽车座椅安装在汽车中时可旋转。

背景技术

已经开发了各种汽车儿童安全座椅以增加婴儿或儿童(下文中统称为“儿童”)在乘坐汽车时的安全性。这些汽车儿童汽车安全座椅设计用于放置在汽车座椅上。传统的儿童汽车座椅可以耦接到汽车的乘客座椅安全带系统中的一个或者通过用于儿童的下部锚和系绳(LATCH)系统将儿童汽车座椅保持在沿着汽车座椅的顶部表面上的适当位置。此外，儿童汽车座椅可包括其自身的线束约束系统(例如，2点、3点、4点或5点线束)。已经提供了许多功能来改进使用这些儿童汽车座椅的人体工程学方面。传统儿童汽车座椅的一个人体工程学特征是使得汽车座椅相对于其座椅底座可旋转。

然而，为了提供一个完全可旋转的座椅，通常需要一个过大的座椅底座，以便在汽车座椅以前向和后向配置定位时为儿童乘客提供足够的保护。这导致重型且笨重的汽车座椅难以在用户需要时移动。此外，传统的汽车旋转汽车座椅在汽车座椅的座椅底座处为LATCH系统提供了汽车座椅安全带或系绳的附接点，以便不影响汽车座椅的旋转能力。这种与汽车安全带系统的座椅底座或LATCH系统的系绳的单点连接，即使座椅处于前向配置，也会导致较低的线束重量等级，这意味着只有较小的婴儿和幼儿可以安全地放置在传统的旋转座椅内。

实用新型内容

根据本公开实施例的第一方面，提供了一种儿童汽车安全座椅，其包括座椅底座和座椅壳体。座椅底座包括第一座椅安全带附接通道，所述第一座椅安全带附接通道构造成当儿童汽车安全座椅处于第一配置时接收汽车座椅安全带的至少一部分。座椅壳体可相对于所述座椅底座旋转，所述座椅壳体包括第二座椅安全带附接通道，构造成当所述儿童汽车安全座椅处于不同于所述第一配置的第二配置时接收所述汽车座椅安全带的至少一部分。

根据本公开实施例的第二方面，提供了一种儿童汽车安全座椅，其包括座椅底座和座椅壳体。座椅底座包括：后向端部，构造成在后向配置时邻近汽车座椅靠背定位；前向端部，构造成在所述后向配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；纵向轴线，从所述后向端部延伸到所述前向端部，并且包括所述座椅底座的所述纵向轴线的中心；以及旋转轴，限定所述座椅壳体相对于所述座椅底座的旋转的轴，其中所述旋转轴从所述纵向轴线的所述中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离。座椅壳体相对于所述座椅底座绕所述旋转轴从使用位置到装载/卸载位置可旋转，所述座椅壳体包括：座椅靠背；以及座椅底部；其中所述旋转轴沿着所述座椅壳体朝向所述座椅壳体的所述座椅靠背偏离。

根据本公开实施例的第三方面，提供了一种儿童汽车安全座椅，其包括座椅底座和座椅壳体。座椅底座包括：顶端；相对的底端；以及倾斜支脚构件，可枢转地耦接到所述座椅底座的所述底端并且沿所述座椅底座的所述底端设置，所述倾斜支脚构件包括：内侧壁，具有第一高度；外侧壁，具有第二高度；第一底表面，沿着所述倾斜支脚构件的第一侧面，所述第一底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁；第二底表面，沿着与所述第一侧面相对的第二侧面，所述第二底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁。座椅壳体相对于所述座椅底座可旋转，并且包括：座椅靠背；以及座椅底部；其中所述倾斜支脚构件可从第一位置相对于所述座椅底座旋转，其中所述第一底表面构造成接触汽车座椅底部至第二位置，其中所述第二底表面构造成接触所述汽车座椅底部。

附图说明

为了更完整地理解本公开及其某些特征，现在结合以下简要描述的附图参考下列描述：

图1A-图1F示出了根据本公开的一个示例实施例的可旋转儿童汽车座椅的各种视图。

图2A-图2B示出了根据本公开的一个示例实施例的用于图1A-图1F 的可旋转儿童汽车座椅的座椅底座的透视图和俯视图。

图3A-图3B示出了根据本公开的一个示例实施例的用于图1A-图1F 的儿童汽车座椅的旋转基座的透视图和侧视图。

图4是根据本公开的一个示例实施例的以前向配置安装在汽车座椅上的图1A-图1B的可旋转儿童汽车座椅的侧视图。

图5A是根据本公开的一个示例实施例的以后向配置安装的图1A-图 1B的可旋转儿童汽车座椅的侧视图。

图5B是与图5A相同的侧视图，其中根据本公开的一个示例实施例，汽车座椅旋转大约90度。

图6A是根据本公开的另一示例实施例的另一可旋转儿童汽车座椅的侧视图。

图6B是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅的底座的俯视透视图。

图6C是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A-图6B的可旋转儿童汽车座椅的基座上的旋转轴和旋转止动件的局部俯视透视图。

图6D是根据本公开的一个示例实施例的图6B的基座的另一俯视透视图。

图6E是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅的座椅壳体的仰视透视图。

图6F是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅的座椅旋转锁定机构的局部正视图。

图6G是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅的座椅旋转锁定机构的局部侧视图。

图7A-图7C是根据本公开的一个示例实施例的用于调节图6A-图6G 的可旋转儿童汽车座椅的倾斜角度的可旋转倾斜支脚的各种视图。

图8A是根据本公开的一个示例实施例的图6A-图6G的可旋转儿童汽车座椅的侧视图，其中座椅壳体旋转到装载/卸载位置。

图8B是根据本公开的一个示例实施例的图6A-图6G的可旋转儿童汽车座椅的透视图，其中座椅壳体旋转到装载/卸载位置。

图8C是根据本公开的一个示例实施例的父母/看护人将儿童装载/卸载到图6A-图6G的儿童汽车座椅中的说明性视图。

具体实施方式

现在将在下文中参考附图更全面地描述本公开的示例实施例，附图中示出了示例实施例。然而，这里讨论的概念可以以许多不同的形式实施，并且不应该被解释为限于这里阐述的示例实施例；相反，提供这些实施例是为了使本公开彻底和完整，并且将向本领域普通技术人员充分传达范围。相同的数字始终表示相似但不一定相同或一致的元件。

本文使用术语“大约”来描述新型可旋转汽车儿童汽车安全座椅的某些尺寸和特征。如本文所使用的，术语“大约”表示所描述的尺寸的每一个不是严格的边界或参数，并且不排除功能上类似的变化。除非上下文或描述另有说明，否则结合数字参数使用术语“大约”表示数字参数包括使用本领域接受的数学和工业原理(例如，舍入、测量或其他系统误差、制造公差等)不会改变最低有效位的变化。

此外，本文描述的可旋转汽车儿童汽车安全座椅的尺寸与可旋转汽车儿童汽车安全座椅的特征之间的某些关系在本文中使用术语“基本上”来描述。如本文所使用的，术语“基本上”和“基本上相等”表示相等关系不是严格的关系并且不排除其功能相似的变化。除非上下文或描述另有说明，否则结合两个或更多个所描述的尺寸或位置使用术语“基本上”或“基本上相等”表示尺寸或位置之间的相等关系包括使用本领域接受的数学和工业原理(例如，舍入、测量或其他系统误差、制造公差等)不会改变尺寸的最低有效位的变化。如本文所用，术语“基本上恒定”表示恒定关系不是严格的关系并且不排除其功能相似的变化。如本文所用，术语“基本上平行”表示平行关系不是严格的关系并且不排除其功能相似的变化。

图1A示出了根据本公开的一个示例实施例的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的透视图。图1B示出了图1A的可旋转汽车儿童汽车安全座椅 100的侧视图。图1C示出了根据本公开的一个示例实施例的图1A-图1B 的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的正视图。图1D示出了根据本公开的一个示例实施例的图1A-图1C的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的后视图。图1E示出了根据本公开的一个示例实施例的图1A-图1D的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的剖视图。图1F是根据本公开的一个示例实施例的图1A-图1E的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的局部剖视图。图 2A-图2B示出了根据本公开的一个示例实施例的用于图1A-F的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的座椅底座104的透视图和俯视图。图3A-图3B 示出了根据本公开的一个示例实施例的用于图1A-图1F的可旋转汽车儿童汽车安全座椅100的旋转基座106的透视图和侧视图。

现在参考图1A-图3B，示例可旋转汽车儿童汽车安全座椅100可包括座椅壳体102。可旋转儿童安全座椅100可包括设置在座椅壳体102下方的座椅底座104和通常设置在座椅底座104和座椅壳体102之间的旋转基座106。在一个示例中，座椅壳体102可以耦接到旋转基座106，并且旋转基座106可以可旋转地耦接到座椅底座104或者可以在座椅底座104内旋转。

汽车座椅100的座椅壳体102可由任何材料制成，包括但不限于塑料、金属、复合材料或其组合。在一个示例实施例中，座椅壳体102可以由模制塑料形成，并且可以包括前侧和相对的后侧，其中前侧用于在其中接收儿童。座椅壳体102的前侧可包括座椅靠背110或靠背以及儿童可坐在其上的座椅底部108。座椅壳体102还可包括一对侧面保持壁112，侧面保持壁112在座椅靠背110的相对的垂直延伸的侧面处或附近从座椅靠背110 向前延伸。在一个示例中，侧面保持壁112配置为限制儿童在汽车座椅100 中的侧向移动，并且可以与座椅壳体102一体形成或者耦接到座椅靠背110 的一部分。座椅壳体102的全部或一部分可以被衬垫和/或柔软物品(例如，衬垫、织物、皮革、人造皮革和/或其他材料)覆盖，以增加坐在汽车座椅100中的舒适度。

可旋转汽车儿童汽车安全座椅100还可包括第一中央调节器(未示出)，该第一中央调节器大致沿座椅壳体102的座椅底部108的前侧135设置。第一中央调节器可包括穿过汽车座椅100的座椅壳体102设置的槽部或通道(未示出)，该槽部或通道从座椅底部108的前部135或顶侧延伸到座椅壳体102下方的座椅底部108的底侧133。在一个示例中，槽部可以限定开口并且提供从座椅底部108的底侧133到座椅底部108的前侧135穿过座椅壳体102的通道。在某些示例实施例中，槽部还提供从座椅底部108 的前侧135到座椅壳体102的后侧(例如，沿着座椅靠背110的后侧)的通道。

可旋转汽车儿童汽车安全座椅100还可包括一对扶手(未示出)。每个扶手可以定位在座椅底部108的顶部表面129上方。例如，每个扶手可以沿着座椅底部108的相对的侧面耦接到汽车座椅100的座椅壳体102或与汽车座椅100的座椅壳体102一体地形成。汽车座椅100还可包括儿童约束系统(未示出)。儿童约束系统可包括至少一对肩带或带。肩带的每一个可包括第一端和远端第二端。每个肩带的第一端可以直接或间接地可拆卸地耦接到汽车座椅100的座椅壳体102。在一个示例实施例中，每个肩带的每个第一端可以穿过或以其他方式可滑动地附接并沿着胸部安全带(未示出)可调节。胸部安全带可以可拆卸地耦接到胸部安全带夹(未示出)。在一个示例中，胸部安全带可包括闩锁板(未示出)，该闩锁板构造成可拆卸地耦接到胸部安全带夹。例如，胸部安全带夹可以直接或间接地耦接到座椅壳体，并且可以包括具有释放机构的闩锁(未示出)。闩锁可构造成接收闩锁板并且将胸部安全带耦接到胸部安全带夹。释放机构构造成通过例如从闩锁释放闩锁板而使胸部安全带与胸部安全带夹脱离。

每个肩带的第二端可以耦接到带张紧机构的一端，该带张紧机构沿着座椅壳体102的座椅靠背110的后侧113定位。例如，每个肩带可以被馈送通过座椅壳体102的座椅靠背110中的多个线束槽(未示出)中的一个。每个线束槽可以限定从座椅壳体102的座椅靠背110的前侧111到后侧113 的通道。例如，多个线束槽可以配对(使得每个都接收至少两个肩带中的一个)并且沿着座椅壳体102的座椅靠背110垂直定向，以在肩带从座椅靠背110的前侧111到座椅靠背110的后侧113通过时为肩带提供垂直定位调节。在一个示例中，四对线束槽沿着座椅壳体102的座椅靠背110垂直定向。但是，可以沿座椅靠背110提供更多或更少数量的线束槽。

座椅底座104可包括底表面118、从底表面118大致垂直向上延伸的一个或多个侧壁120、以及一个或多个保持凸缘(或边缘)122。在一个示例中，保持凸缘122可以是座椅底座104的一部分，保持凸缘122从一个或多个侧壁120径向向内延伸，使得侧壁限定第一内壁，保持凸缘122限定第二内壁并且第二内壁的直径小于第一内壁的直径。这导致凸缘122减小进入座椅底座104的开口181的尺寸和/或直径。凸缘122还构造成有助于将旋转基座底座126保持或维持在定位于保持凸缘122下方的座椅底座 104的腔125内。

座椅底座104的侧壁可包括一个或多个侧壁，所述侧壁围绕座椅底座 104的底表面118的外边缘延伸。此外，座椅底座104可包括内壁表面191，内壁表面191与底表面118和凸缘122一起限定腔195。在某些示例实施例中，内壁表面191可从底表面118垂直延伸。在其他实施例中，内壁表面191可以与底表面118成锐角或直角延伸。在一个示例中，内壁表面191 可以沿着座椅底座104的底侧限定另一个环形开口，该环形开口的直径大于由保持凸缘的第二内壁限定的开口的直径。底表面118可包括底侧，该底侧是平坦的或基本上平坦的并且构造成抵靠在汽车座椅202的顶表面上 (参见图4)。

在一个示例中，提供单个保持凸缘122，并且保持凸缘122沿着一个或多个侧壁120的内壁形成，并且从侧壁120朝向旋转儿童汽车座椅100 的旋转轴Y径向向内延伸。示例性保持凸缘122可具有内壁123，该内壁 123限定例如设置在底表面118上方并且与底表面118垂直分离的环形圈。

保持凸缘122或座椅底座104的另一部分还可包括一个或多个销接收腔或销接收孔124。每个销接收腔或销接收孔124可提供从座椅底座104 的上方或沿座椅底座104的侧面穿过保持凸缘122和/或侧壁120的全部或一部分的凹口、腔、通道或沟槽。在某些示例实施例中，一个或多个销接收腔或销接收孔124可提供通道或沟槽，该通道或沟槽从凸缘122的顶侧延伸进入定位于凸缘122下方的腔125中。每个销接收腔或销接收孔124 的尺寸和形状设置成在其中接收锁定销134的至少一部分。在某些示例实施例中，销接收腔或销接收孔124可以仅延伸穿过保持凸缘122和/或壁 120的一部分而不是全部。在某些示例实施例中，座椅底座104可包括多个销接收腔或销接收孔124(例如，介于1至20个之间的任何数量的腔或孔124)。在一个示例中，7个销接收孔124设置在保持凸缘122中并且基本围绕凸缘122的环形圈间隔开。在另一个示例实施例中，4个销接收腔或销接收孔124设置在保持凸缘122中并且基本上相隔90度间隔开。在其他示例实施例中，设置3个销接收腔或销接收孔124，并且座椅100构造成从初始位置或孔124绕旋转轴Y仅向左和向右旋转90度。在一个示例中，如图5A所示，初始位置可以是汽车座椅102面向后向位置。

座椅底座104可包括定位在底表面118和保持凸缘构件122之间的腔 125。该腔125可构造成在其中接收并保持旋转基座底座126。例如，腔 125可以具有大致圆柱形的形状，其直径大于旋转基座底座126的直径。

座椅底座104还可以包括设置在凸缘122的底侧并沿凸缘122的底侧延伸的凸片沟槽(未示出)。该沟槽可以是细长的并且是弧形的。该沟槽可以具有宽度并且配置为在其中接收旋转限制器凸片166的至少一部分。该沟槽可具有第一端壁和远端第二端壁，第一端壁和远端第二端壁通过与旋转限制器凸片166接触来限制旋转基座底座126的旋转范围。

旋转基座106可包括耦接到座椅壳体102的第一端127和耦接到基座底座126的远端第二端197。在一个示例实施例中，旋转基座106具有大致圆柱形状，该圆柱形状具有沿与旋转轴Y垂直的轴线的圆形横截面形状。旋转基座106可以具有恒定或可变的直径。例如，旋转基座106可包括具有第一直径的第一部分128和具有大致圆柱形形状和第二直径的第二部分 161，其中第二直径小于第一直径并且小于基座底座126的直径。在一个示例中，旋转基座106的直径的至少一部分(例如，第二部分161)小于由保持凸缘122的内壁123限定的开口的直径并且小于旋转基座底座126 的直径。基座底座126可以与旋转基座106的第二端197耦接或一体形成，并且可以构造成定位于保持凸缘122下方。例如，使用螺钉、螺栓或其他耦接装置，可以将基座底座106耦接到旋转基座106的第二部分161的底侧。在一个示例中，基座底座126的直径大于由保持凸缘122的内壁123 限定的开口的直径。基座底座126的该较大直径防止基座底座126垂直提升并且从腔125移除或从腔125脱出。在某些示例实施例中，基座底座126 可包括外周壁131。在一个示例中，外周壁131以与底表面118垂直或基本垂直的角度延伸。在另一个示例实施例中，外周壁131可以以与座椅底座104的内壁表面191的角度互补的角度延伸。

基座底座126还可以包括旋转限制器凸片166。旋转限制器凸片166 可以是从基座底座126的顶侧向上延伸的构件。在一个示例中，旋转限制器凸片166可以具有大致圆柱形形状。在其他实施例中，旋转限制器凸片 166可具有任何其他形状。旋转限制器凸片166的至少一部分构造成延伸进入凸缘122的底侧中的凸片沟槽并沿凸片沟槽移动。通过旋转限制器凸片166与凸片沟槽的一个端壁的接触防止基座106和座椅壳体102进一步的旋转。

旋转基座106还可包括第一部分128，第一部分128具有比第二部分 161更大的直径并且垂直地定位在第二部分161上方。在一个示例中，该第一部分从第二部分161延伸到第一端127。在另一示例实施例中，第一部分可以是基座凸缘128，基座凸缘128从基座106的外表面向外延伸并且定位在第二部分161和第一端127之间。在一个示例中，第一部分128从第二部分161径向向外延伸并且具有环形或大致环形的外周边。示例的第一部分或基座凸缘128的外径可以大于由保持凸缘122的内壁123限定的开口的直径。

锁定销134可定位在第一部分128内或可操作地耦接到第一部分128。例如，可旋转基座106的第一部分128可包括构造成在其中接收锁定销134 的腔。该腔可包括沿可旋转基座106的第一部分128的底侧的开口，锁定销134的至少一部分可以通过该开口延伸。锁定销134可以从锁定位置移动到解锁位置。在一个示例实施例中，锁定销134可包括弹簧或其他偏置机构，以将锁定销134偏置在锁定位置(例如，向下朝向保持凸缘122)。

可旋转儿童汽车座椅100还可包括锁定销释放机构130。在一个示例中，锁定销释放机构130耦接到座椅壳体102并且沿着座椅壳体102可操作地调节。例如，锁定销释放机构130可以沿着座椅底部108在座椅壳体 102的侧面上或沿着座椅底部108的前侧或后侧定位。在其他示例中，锁定销释放机构130可以沿着基座106或座椅底座104定位。锁定销释放机构130可以是旋转杆、可调节开关、拉环、按钮或任何其他手动机构。

锁定销释放机构130还可包括弹簧或其他偏置构件，其将锁定销释放机构130偏置在第一位置，并允许通过手动施加力操纵锁定销释放机构130 的至少一部分进入第二位置(例如，旋转、平移、伸展等)。然后，一旦力不再施加到锁定销释放机构130，锁定销释放机构130就会由于弹簧或其他偏置构件施加的偏置力而自动返回到第一位置。在一个示例中，弹簧是扭转弹簧。

钢丝绳、系绳或细绳132可以沿着第一端132A耦接到锁定销释放机构130并且沿着远端第二端132B耦接到锁定销134。在一个示例中，线缆 132可以沿着座椅壳体102的后侧113围绕摩擦减小构件136(例如滑轮、辊子或圆角或其他光滑表面)布线到锁定销134。

在操作中，如图1F所示，锁定销释放机构130可以是旋转杆，该旋转杆可以在第一位置弹簧偏置并且在方向R1上手动旋转以克服弹簧或其他偏置构件的弹簧偏压并且进入第二位置。锁定销释放机构130的旋转向线缆132施加张力，该张力克服弹簧或其他偏置构件的弹簧偏压，该弹簧偏压在锁定销134上施加向下的力将销134偏置到销接收孔124中并且将锁定销134大致垂直向上拉出凸缘122中的销接收孔124。这允许基座底座126、基座106的第一部分128和第二部分161以及座椅壳体102在绕旋转轴Y的任何方向上相对于座椅底座104旋转。一旦锁定销释放机构130 上的手动力减小，机构130上的弹簧偏置力将使其沿与R1相反的方向旋转。这将减小线缆132上的张力并且允许锁定销134上的弹簧偏置力使锁定销134从解锁位置大致向下朝向锁定位置移动。一旦汽车座椅102、基座106和基座底座126绕旋转轴Y的旋转使锁定销134与座椅底座104中的另一个销接收孔124或空腔对齐，锁定销134将进入该开口124或空腔并且锁定汽车座椅102、基座106的第一部分128和第二部分161和基座底座126相对于座椅底座104旋转就位。

旋转基座106还可以包括倾斜沟槽167、168和倾斜止动位置孔169、 170。座椅壳体102的至少一部分可以在倾斜沟槽167、168内滑行以允许座椅壳体102相对于基座106以不同角度倾斜。位置止动凸片(未示出) 可以耦接到座椅壳体并且可操作地耦接到止动凸片释放机构171。止动凸片释放机构171可以是旋转杆、可调节开关、拉环、按钮或任何其他手动机构。止动凸片释放机构可以包括弹簧或其他偏置装置，以将止动凸片释放机构偏置到第一位置，在第一位置处每个位置止动凸片接合倾斜高度位置孔169、170中的一个。每个位置止动凸片可以经由一个或多个线缆、线或系绳耦接到止动凸片释放机构171。虽然在图3A-图3B中示出了6个倾斜位置，但这仅用于示例目的，因为可以基于倾斜止动位置孔169、170 的数量和定位来设置更多或更少的倾斜位置和角度。

示例可旋转儿童汽车座椅100还可包括两个单独且不同的座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道，这将参照图1A-图2B和图4-图5B更详细地描述。第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道可沿座椅壳体102的座椅靠背110的后侧113定位。当LATCH系统的汽车座椅安全带或系绳附接到第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道203、302时，由于座椅壳体102和基座106的旋转会要求附接到座椅壳体102 的座椅安全带或LATCH系绳也与座椅壳体102和基座106一起延伸和旋转，因而防止或显著地限制了座椅壳体102和基座106相对于座椅底座104 的旋转。当可旋转儿童汽车座椅100相对于汽车座椅置于前向配置时(见图4)，使用第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道203、302。前向配置通常用于年龄较大且能够更好地将自己定位在汽车座椅中的儿童。此外，一旦儿童年龄足够大以前向配置坐在汽车座椅100中，父母或监护人通常也更有经验将儿童与汽车座椅结合和分离。

第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、306可以沿着座椅底座104的后侧定位。当汽车座椅安全带或LATCH系统的系绳附接到或穿过第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、306，汽车座椅102相对于座椅底座104的旋转可以参照图1A-图5B以上面所述的方式完成。当可旋转儿童汽车座椅100相对于汽车座椅置于后向配置时 (见图5A)，使用第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、 306。后向配置通常用于婴儿和年幼的儿童，他们不能将自己定位在汽车座椅100中，或者可能具有较不发达的精细运动和肌肉组织发育。这些年幼儿童的父母在处理将儿童与汽车座椅100的结合和分离方面也可能缺乏经验。

图4是根据本公开的一个示例实施例的以前向配置安装在汽车座椅 202上的可旋转儿童汽车座椅100的侧视图400。现在参照图1A-图4，可旋转儿童汽车座椅100在汽车中以前向配置定位，使得座椅壳体102的前部135面向汽车的前部。座椅底座104沿着汽车座椅底部202的顶表面放置，座椅壳体102的座椅靠背110定位在汽车座椅靠背214的前侧附近，并且儿童通常面向汽车的前部。可旋转儿童汽车座椅100还包括第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道203、302。在一个示例中，第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道包括第一座椅安全带附接臂 203和第二座椅安全带附接臂302(见图1D)。座椅安全带附接臂203、302 的每一个具有耦接到座椅壳体102的后侧113的第一端205和耦接到座椅壳体102的后侧113的远端第二端204。座椅安全带附接臂203、302的每一个通常可以是细长构件，每个细长构件限定开口206，用于在相应的座椅安全带附接臂203、302和座椅壳体102的后侧113之间接收穿过开口206的汽车座椅安全带208或LATCH系绳。

汽车座椅安全带208可以是两点式或三点式安全带，并且可以具有耦接到汽车的第一端210和可以穿过由每个座椅安全带附接臂203、302限定的开口206布线并且然后锁定到闩锁的远端第二端212，其中闩锁具有沿第二端212设置的闩锁板。

LATCH系绳可包括系绳、带或类似于汽车安全带的带材料的细长材料。 LATCH系绳的一端可包括第一下锚固连接器(例如，闩锁(例如，弹簧加载的闩锁)、夹子(例如，弹簧加载的夹子)、钩环(例如，弹簧加载的钩环)、或其他耦接装置)。LATCH系绳的远端第二端可包括第二下锚固连接器(例如，闩锁(例如，弹簧加载的闩锁)、夹子(例如，弹簧加载的夹子)、钩环(例如，弹簧加载的钩环)、或其他耦接装置)。第一下锚固连接器和第二下锚固连接器中的每一个构造成可拆卸地耦接到相应的汽车锚固件，所述汽车锚固件可以沿着汽车的底板定位在汽车座椅的座椅底部和座椅靠背之间、沿汽车座椅的座椅靠背的后侧定位、和/或沿汽车的顶板定位。第一下锚固连接器可以可拆卸地耦接到一个汽车锚固件。ANCHOR 系绳可以穿过由每个座椅安全带附接臂203、302限定的开口206布线，并且然后第二下锚固连接器可以可拆卸地耦接到第二汽车锚固件。

由于座椅安全带208或ANCHOR系绳穿过可旋转儿童汽车座椅100 的第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道布线，而第一座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道通过座椅安全带附接臂203、302 直接耦接到座椅壳体102，因而可防止座椅壳体102和基座106相对于座椅底座104绕旋转轴Y旋转。

图5A是根据本公开的一个示例实施例的以后向配置安装的可旋转儿童汽车座椅100的侧视图500。现在参照图1A-图3B和图5A，可旋转儿童汽车座椅100以后向配置定位在汽车中，使得座椅壳体102的前部135 面向汽车的后部。座椅底座104沿着汽车座椅底部202的顶表面放置，座椅壳体102的座椅靠背110远离汽车座椅靠背214的前侧定位，并且儿童通常面向汽车的后部。

可旋转儿童汽车座椅100还可包括第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、306，第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、306与第一座椅安全带和/或由前述臂203、302限定的LATCH 系绳附接区域或通道分开定位。第二座椅安全带和/或LATCH系绳附接区域或通道304、306可包括第一座椅安全带和/或LATCH系绳孔304以及第二座椅安全带和/或LATCH系绳孔306，其中第一座椅安全带和/或 LATCH系绳孔304设置成穿过座椅底座104的侧壁120的后侧并延伸到座椅底座104的顶侧或前侧，第二座椅安全带和/或LATCH系绳孔306设置成穿过座椅底座104的侧壁120的后侧并且延伸到座椅底座104的顶侧或前侧。第一座椅安全带304和第二座椅安全带306中的每一个和/或LATCH 系绳孔提供穿过座椅底座104的至少一部分的通道，用于接收穿过其中的汽车座椅安全带208和/或LATCH系绳。座椅底座104的一部分(例如，分隔壁305)可以在第一孔304和第二孔306之间延伸。

汽车座椅安全带208可以是两点式或三点式座椅安全带，并且可以具有耦接到汽车的第一端210和可以穿过开口304和开口306布线并且然后锁定到闩锁的远端第二端212，闩锁具有沿座椅安全带的第二端212设置闩锁板。例如，座椅安全带208可以在座椅底座104下方布线，向上延伸穿过第一座椅安全带和/或LATCH系绳孔304，沿着座椅底座104的顶侧越过分隔壁305，从座椅底座104的顶侧向下朝向底侧延伸穿过第二座椅安全带和/或LATCH系绳孔306并且从座椅底座104的底侧118伸出。

LATCH系绳可以与上述相同。LATCH系绳可以具有可拆卸地耦接到一个汽车锚固件的第一下锚固连接器。ANCHOR系绳可以穿过开口304 和开口306布线，然后第二下锚固连接器可以可拆卸地耦接到第二汽车锚固件。例如，LATCH系绳可以在座椅底座104下面布线，向上延伸穿过第一座椅安全带和/或LATCH系绳孔304，沿着座椅底座104的顶侧越过分隔壁305，从座椅底座104的顶侧向下朝向底侧延伸穿过第二座椅底座安全带和/或LATCH系绳孔306并从座椅底座104的底侧118伸出。

由于座椅安全带208和/或LATCH系绳穿过可旋转儿童汽车座椅100 的第二座椅安全带附件和/或LATCH系绳区域或通道布线，而可旋转儿童汽车座椅100是座椅底座104，因而如本文所述当由用户手动激活时，座椅壳体102(和基座106和基座底座126)可以相对于座椅底座104围绕旋转轴Y继续旋转。

图5B示出了与图5A相比逆时针旋转大约90度的座椅壳体102、基座106和基座底座，而座椅底座104保持耦接到汽车的座椅安全带208或 LATCH系绳。虽然图5B的座椅壳体102示出为逆时针旋转，但如果用户需要的话，它也可以在1度-360度的范围内以任何角度顺时针旋转，包括但不限于30度、45度、60度、75度、90度、180度和270度。另外，虽然图5B的座椅壳体102被示出为逆时针旋转90度，但如果用户需要的话，它可以另外以30度、45度、60度、75度、90度、180度、270度或者在 1度到360度之间的任何其他度数旋转。

图6A是根据本公开的另一示例实施例的另一可旋转儿童汽车座椅 600的侧视图。图6B是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅600的底座604的俯视透视图。图6C是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A-图6B的可旋转儿童汽车座椅600的基座604 上的旋转轴626和旋转止动件658的局部俯视透视图。图6D是根据本公开的一个示例实施例的图6B的基座604的另一俯视透视图。图6E是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅600的座椅壳体602的仰视透视图。图6F是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅600的座椅旋转锁定机构的局部正视图。图6G 是根据本公开的一个示例实施例的用于图6A的可旋转儿童汽车座椅600 的座椅旋转锁定机构的局部侧视图。

现在参考图6A-图6G，示例的可旋转汽车儿童汽车安全座椅600可包括座椅壳体602和设置在座椅壳体602下方的座椅底座104。在一个示例中，座椅壳体602可以可拆卸地耦接到座椅底座604并且可以相对于座椅底座604绕旋转轴线Z旋转。在其他示例实施例中，座椅壳体602可以固定地耦接到座椅底座604并且可以相对于座椅底座604绕旋转轴线Z旋转。

可旋转儿童汽车座椅600的座椅壳体602可由任何材料(包括但不限于塑料、金属、复合材料或其组合)制成。在一个示例实施例中，座椅壳体602的全部或一部分可由模制塑料形成并且可包括前侧和相对的后侧，其中前侧用于在其中接收儿童。座椅壳体602的前侧可包括座椅靠背610 或靠背以及座椅底部608，儿童可坐在座椅底部608上。座椅壳体602还可包括一对侧面保持壁612，侧面保持壁612在座椅靠背610和/或座椅底部608的相对的垂直延伸的侧面处或附近，从座椅靠背610向前延伸和/ 或从座椅底部608向上延伸。在一个示例中，侧面保持壁612构造成在可旋转的儿童汽车座椅600中限制儿童的侧向移动，并且可以与座椅壳体602 一体地形成或者耦接到座椅靠背610和/或座椅底部608的一部分。座椅壳体602的全部或一部分可以用衬垫和/或柔软物品(例如，衬垫、织物、皮革、人造皮革和/或其他材料)覆盖以增加坐在汽车座椅600中的舒适程度。

可旋转儿童汽车安全座椅600还可包括一对扶手609。每个扶手609 可定位在座椅底部608的顶表面129上方。例如，每个扶手609可沿着座椅底部608的相对的横向侧面耦接到汽车座椅600的座椅壳体602或与其一体形成。可旋转儿童汽车座椅600还可包括至少一个杯托640。杯托640 可耦接到扶手609和/或座椅底部608。在某些示例实施例中，杯托640可从座椅壳体602移除。在其他示例实施例中，杯托640可相对于座椅壳体602旋转。

可旋转儿童汽车座椅600还可包括儿童约束系统(未示出)。儿童约束系统可包括至少一对肩带或皮带。肩带的每一个可包括第一端和远端第二端。每个肩带的第一端可以直接或间接地可拆卸地耦接到汽车座椅600 的座椅壳体602。在一个示例实施例中，每个肩带的每个第一端可以被穿过或以其他方式可滑动地被附接并且沿胸部安全带(未示出)可调节。胸部安全带可以可拆卸地耦接到胸部安全带夹(未示出)。在一个示例中，胸部安全带可包括闩锁板(未示出)，该闩锁板构造成可拆卸地耦接到胸部安全带夹。例如，胸部安全带夹可以直接或间接地耦接到座椅壳体，并且可以包括具有释放机构的闩锁(未示出)。闩锁可构造成接收闩锁板并将胸部安全带耦接到胸部安全带夹。释放机构构造成通过例如从闩锁释放闩锁板而使胸部安全带与胸部安全带夹脱离。

每个肩带的第二端可以耦接到带张紧机构的一端，该带张紧机构沿着座椅壳体602的座椅靠背610的后侧613定位。例如，每个肩带可以被馈送通过座椅壳体602的座椅靠背610中的多个线束槽(未示出)中的一个。每个线束槽可以限定从座椅壳体602的座椅靠背610的前侧611到后侧613 的通道。在一个示例中，多个线束槽可以配对(使得每个都接收至少两个肩带中的一个)并且沿着座椅壳体602的座椅靠背610垂直定向，以在肩带从座椅靠背610的前侧611到座椅靠背610的后侧613通过时，为肩带提供垂直定位调节。在一个示例中，4对线束槽沿着座椅壳体602的座椅靠背610垂直定向。但是，可以沿着座椅靠背610设置更多或更少数量的线束槽。

如图6A-图6D和图6G中最佳所示，座椅底座604可包括底表面618、相对的顶表面624、以及一个或多个侧壁621，侧壁621从底表面618大致垂直向上延伸到座椅底座604的顶表面624。座椅底座604还可包括前向端部620、相对的后向端部622、第一侧面617和相对的第二侧面619。在一个示例中，当可旋转儿童汽车安全座椅600的座椅底座604放置在汽车座椅的座椅底部698的顶部表面上时，座椅底座604的后向端部622将定位在汽车座椅的座椅靠背699附近并且可以抵接座椅靠背699，以及座椅底座604的前向端部620将定位在汽车的座椅底部698的前边缘附近。

座椅底座604还可包括座椅壳体旋转轴626，座椅壳体旋转轴626耦接到座椅底座604或与座椅底座604一体形成，并且从座椅底座604的顶表面624垂直或基本垂直向上延伸。在一个示例实施例中，旋转轴626可以是圆柱形或基本上圆柱形的，并且可以由金属、塑料或任何其他材料构成。在其他实施例中，旋转轴626可以具有本领域普通技术人员已知的任何其他形状。旋转轴626可限定旋转轴线Z，座椅壳体602相对于座椅底座604围绕旋转轴线Z旋转。在图6A-图6G的示例实施例中，旋转轴626 不沿座椅底座604的纵向轴线L居中。相反，旋转轴626基本上邻近座椅底座604的前向端部620定位。例如，旋转轴626可定位成比座椅底座604 的纵向轴线L的中心更靠近前向端部620。在一个示例实施例中，旋转轴 626定位在座椅底座604的前向端部620的两英寸范围内。

将旋转轴626和相应的旋转轴线Z重新定位成远离座椅底座604的纵向轴线的中心并且重新定位到邻近座椅底座604的前向端部620的点处，会改变座椅壳体602相对于座椅底座604的旋转特性。首先，当汽车安全座椅600处于后向定向时(其中座椅600中的儿童面向汽车座椅的座椅靠背699)，移动旋转轴626朝向座椅底座604的前向端部620允许座椅壳体 602的旋转点也从座椅壳体602的大致中心位置移动到更远离座椅底部 608的前端635并且靠近座椅壳体602的座椅靠背610。

通过将座椅壳体602的旋转点移动到更靠后朝向座椅靠背602，为可旋转儿童汽车安全座椅600产生至少两个有利方面。首先，如图8A所示，当座椅壳体602的旋转点和旋转轴线Z朝向座椅靠背610移动时(如下文所述)，当座椅壳体602从使用位置旋转到装载/卸载位置(如图8A所示) 时，座椅壳体的前部清空(clear)并且提供从座椅底座604的顶侧到座椅底座604的后半部分从后向端部622到座椅底座604的纵向轴线L的中点附近的入口。如下所述，从座椅底座604上方到座椅底座604的后半部的该开放式入口允许将座椅安全带锁定系统添加到座椅底座604。

当儿童安全座椅600处于后向配置时并且座椅壳体602相对于座椅底座604从使用位置(如图6A所示)旋转到装载/卸载位置(如图8A和8B 所示)时，将座椅壳体602的旋转点朝向座椅靠背610移动的第二个优点是显而易见的。如图8B所示，当座椅壳体602旋转到装载/卸载位置时，前端635从座椅底座604的第一侧面617延伸出相当大的距离，并且当座椅600邻近汽车座椅的一端定位时，座椅底部608的前端635延伸超过汽车的座椅底部698的侧边缘为距离T。座椅底部698的前端635延伸超出座椅底部698的侧边缘并朝向汽车的门(未示出)，使得父母/看护人更容易将儿童从汽车座椅600的座椅壳体602抱出和将儿童安置在汽车座椅 600的座椅壳体602内。如图8C所示，当座椅壳体602旋转到装载/卸载位置同时将父母/看护人头部保持在汽车外部并保持更好的姿势时，父母/ 看护人能够将儿童从汽车座椅600抱出和/或将儿童安置在汽车座椅600中。这是因为当座椅底部608的前边缘635延伸超过汽车的座椅底部698的侧边缘为距离T时，座椅底部608的前边缘635有效地朝向父母/看护人移动。

返回到图6A-图6G，座椅底座604还可包括旋转止动凸片658(图8C)。在一个示例中，旋转止动凸片658可以定位在旋转轴626附近并且可以从座椅底座604的顶表面624垂直或大致垂直向上延伸。旋转止动凸片658 可以构造成沿着座椅壳体602的底部或后侧插入旋转槽664，并且在下面更详细地描述。旋转止动凸片658可以具有任何形状(例如，圆柱形、立方形、长方体形、球形或其任何组合)，并且可以由金属、塑料或任何其他材料制成。在一个示例实施例中，旋转轴626和旋转止动凸片658中的每一个定位在从座椅底座604的顶表面624向上延伸的凸起平台657上并从凸起平台657垂直或大致垂直向上延伸。

座椅底座604还可包括旋转轨道628。在一个示例中，旋转轨道从座椅底座602的顶表面624垂直或大致垂直向上延伸。在其他示例实施例中，旋转轨道628可从座椅底座602的顶表面624垂直或大致垂直向下延伸，以形成内嵌轨道或细长槽。在某些示例实施例中，旋转轨道628是弧形轨道。弧形旋转轨道628可以具有恒定或大致恒定的半径，并且可以延伸45 度-270度，更优选地可以延伸160度-230度。座椅壳体602上的履带轮660、辊子或止推轴承可构造成沿着旋转轨道628的顶表面滑行、滚动和/或滑动，以在座椅壳体602相对于座椅底座604绕旋转轴线Z旋转时减小摩擦。

座椅底座604还可包括第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632。在某些示例实施例中，第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632中的每一个可沿座椅底座604的顶表面624并且邻近座椅底座604的后向端部622 定位。座椅锁定毂630、632可以采用任何形式，并且可以构造成在没有父母/看护人手动操纵的情况下帮助将座椅壳体602保持在使用位置。

在一个示例中，第一座椅锁定毂630可包括第一沟槽634。第一沟槽 634可以是穿过第一座椅锁定毂630的至少一部分的槽、轨道或开口，并且可以是直的或弧形的。第一沟槽634可以构造成允许座椅锁定构件670、 672的第一部分692通过第一沟槽634。在一个示例中，第一沟槽634大致在大致垂直于座椅底座604的纵向轴线L的方向上延伸。第一座椅锁定毂630还可包括第一座椅保持构件636。第一座椅保持构件636可沿第一沟槽634的一个侧面设置。第一座椅保持构件636可采用任何形状。在某些示例中，第一座椅保持构件636是L形、大致L形、J形、大致J形、或成形为钩子的形式。例如，每个第一座椅保持构件636可包括第一部分 688，第一部分688从第一座椅锁定毂630的基面和/或顶表面624垂直或大致垂直地向上延伸。第一座椅保持构件636还可包括第二部分690，第二部分690在与垂直延伸的第一部分688的纵向轴线垂直或大致垂直的方向上从第一部分688延伸。在第一座椅保持构件636的第二部分690的底表面和第一座椅锁定毂630的基面和/或顶表面624之间，第一座椅保持构件636还可包括第二沟槽638。第二沟槽638可构造成允许座椅锁定构件 670、672的第二部分694通过第二沟槽638。在某些示例实施例中，第一沟槽634和第二沟槽638沿着平行路径延伸穿过第一座椅锁定毂630。第一座椅锁定毂630还可包括一个或多个内壁680和一个或多个外壁681，所述外壁681从座椅底座604的顶表面624垂直或大致向上延伸。在一个示例中，第一通道634和第二沟槽638的每一个可以从第一座椅锁定毂630 的外壁681延伸到内壁680。

在一个示例中，第二座椅锁定毂632可包括第一沟槽640。第一沟槽 640可以是穿过第二座椅锁定毂632的至少一部分的槽、轨道或开口，并且可以是直的或弧形的。第一沟槽640可以构造成允许座椅锁定构件670、 672的第一部分692通过第一沟槽640。在一个示例中，第一沟槽640在大致垂直于座椅底座604的纵向轴线L的方向上延伸。第二座椅锁定毂632 还可包括第二座椅保持构件642。第二座椅保持构件642可沿第一沟槽640 的一个侧面设置。第二座椅保持构件642可采用任何形状。在某些示例中，第二座椅保持构件642为L形、大致L形、J形、大致J形、或成形为钩子的形式。例如，每个第二座椅保持构件642可包括第一部分688，第一部分688从第二座椅锁定毂632的基面和/或顶部表面624垂直或大致垂直地向上延伸。第二座椅保持构件642还可包括第二部分690，第二部分690 在与垂直延伸的第一部分688的纵向轴线垂直或大致垂直的方向上从第一部分688的顶端延伸。在第二座椅保持构件642的第二部分690的底表面和第二座椅锁定毂632的基面和/或顶表面624之间，第二座椅保持构件 636还可包括第二沟槽644。第二沟槽644可构造成允许座椅锁定构件670、672的第二部分694通过第二沟槽644。在某些示例实施例中，第一沟槽 640和第二沟槽644沿平行路径延伸穿过第二座椅锁定毂632。第二座椅锁定毂632还可包括一个或多个内壁678和一个或多个外壁679，所述外壁679从座椅底座604的顶表面624垂直或大致向上延伸。在一个示例中，第一沟槽640和第二沟槽644的每一个可以从外壁679延伸到第二座椅锁定毂632的内壁678。

座椅底座604还可包括座椅安全带锁定系统。如图6B和图6D中最佳所示。座椅安全带锁定系统可包括锁定闩锁臂650和锁定闩锁(未示出)。锁定闩锁臂650构造成可拆卸地耦接到锁定闩锁。锁定闩锁臂650可以耦接到座椅底座604并且可以相对于座椅底座604旋转/枢转。在一个示例中，锁定闩锁臂650可以经由沿锁定闩锁臂650的第一端652定位的铰链或其他旋转装置耦接到座椅底座604并且可以相对于座椅底座604旋转/枢转。锁定闩锁臂650可构造成绕水平或大致水平的轴相对于座椅底座604从锁定位置(在该位置，锁定闩锁臂650接合并且耦接到锁定闩锁)旋转/枢转到解锁位置。在锁定位置，耦接到锁定闩锁的锁定闩锁臂650防止汽车座椅的汽车座椅安全带系绳从座椅600上脱离并且防止从锁定闩锁臂650和座椅底座604之间移除，其中儿童汽车安全座椅600定位在汽车座椅上。

锁定闩锁臂650还可包括沿锁定闩锁臂650的第二端654定位的闩锁释放机构654。闩锁释放机构654可为任何形式或释放机构，包括但不限于提环、按钮、拉环、旋钮等。锁定闩锁臂650可以构造成沿着弧形A从闩锁位置(如图6B所示)旋转到解锁位置(如图6D所示)并且从未锁定位置旋转到锁定位置。在某些示例实施例中，锁定闩锁臂650可包括沿着臂650的内表面651的张紧构件(未示出)。在一个示例中，张紧构件651 可沿锁定闩锁臂的纵向轴线的至少一部分延伸并且可以构造成对包含在座椅安全带锁定系统内的一个或多个汽车座椅安全带系绳695、697施加额外的张力。

座椅安全带锁定系统还可包括第一汽车座椅安全带系绳定位表面646 和第二汽车座椅安全带系绳定位表面648。每个汽车座椅安全带系绳定位表面646、648可沿座椅底座的顶表面624设置并且可以具有光滑或大致光滑的顶表面，以允许系绳以最小的摩擦滑动。第一汽车座椅安全带系绳定位表面646可以在锁定闩锁臂机构650的第一侧面附近定位和/或沿第一侧面定位并且可以朝向座椅底座604的第二侧面619延伸和/或延伸到第二侧面619。因此，在一个示例实施例中，第一汽车座椅安全带系绳定位表面646可以被描述为位于座椅底座604的锁定闩锁臂650和第二侧面619 之间。第二汽车座椅安全带系绳定位表面648可以在锁定闩锁臂机构650 的与第一侧面相对的第二侧面附近定位和/或沿着第二侧面定位，并且可以朝向座椅底座604的第一侧面617延伸和/或延伸到第一侧面617。因此，在一个示例实施例中，第二汽车座椅安全带系绳定位表面648可以被描述为位于座椅底座604的锁定闩锁臂650和座椅底座604的第一侧面617之间。在某些示例实施例中，每个汽车座椅安全带系绳定位表面646、648 可以从靠近锁定闩锁臂650的高点凸出和/或弯曲到沿着座椅底座604的相应侧面619、617的低点。

座椅安全带锁定系统还可以包括闩锁臂接收腔656。在一个示例中，闩锁臂接收腔656可以位于第一汽车座椅安全带系绳定位表面646和第二汽车座椅安全带系绳定位表面648之间。闩锁臂接收腔656可以从座椅底座604的顶表面624向下延伸，并且可以构造成当臂650处于闩锁位置(如图6B所示)时接收锁定闩锁臂650的至少一部分。在某些示例实施例中，锁定闩锁(未示出)可定位在闩锁臂接收腔656内。

在座椅安全带锁定系统的操作的一个示例中，三点式汽车座椅安全带的闩锁板可以扣在座椅底部698和座椅靠背699之间的带扣上。锁定闩锁臂650可从锁定闩锁释放并且沿弧A从闩锁位置旋转到解锁位置。腰部系绳697和肩部系绳695的一部分可以沿着第一汽车座椅安全带系绳定位系统646和第二汽车座椅安全带系绳定位系统648放置，以便延伸越过闩锁臂接收腔656。锁定闩锁臂650可以沿着弧A朝向闩锁臂接收腔656从解锁位置旋转到闩锁位置。如果锁定闩锁臂650包括张紧构件，则当锁定闩锁臂650和张紧构件进入腔656时，张紧构件将向腰部系绳697和肩部系绳695施加向下的力以增加系绳695、697的张力。锁定闩锁臂650可以沿着弧A进一步旋转，直到锁定闩锁臂650耦接到锁定闩锁，这防止系绳695、697被从座椅底座604移除。

如图6E-图6G中最佳所示，座椅壳体602还可包括轴孔662，轴孔662 构造成在其中接收旋转轴的至少一部分以将座椅壳体602可旋转地耦接到座椅底座604。如上所述，旋转轴限定座椅壳体602相对于座椅底座604 的旋转轴线Z。在某些示例实施例中，轴孔662沿着座椅靠背110的底端定位在靠近座椅底部608接触座椅靠背610的位置处。如上所述，通过将轴孔662远离座椅壳体602的大致中心位置移动到更远离座椅底部608的前端635并朝向和/或邻近座椅壳体602的座椅靠背610处，这改变座椅壳体602绕旋转轴线Z的旋转点，使得当座椅壳体602从使用位置旋转到装载/卸载位置时(如图8A所示)，座椅壳体602的前部清空并且提供从座椅底座604的顶侧到后半部的入口，前端635从座椅底座604的第一侧面 617伸出显著的距离T，超出汽车的座椅底部698的侧边缘。在一个示例实施例中，旋转轴626可以可滑动地插入轴孔662中，轴孔662的直径略大于旋转轴626的直径。虽然未示出，轴孔662可包括夹持机构和/或将旋转轴626保持在轴孔662内并且保持旋转轴626和座椅壳体602之间的适当定向。

座椅壳体602还可以包括旋转槽664。在某些示例中，旋转槽664可以位于轴孔662的至少一部分附近和/或周围。例如，旋转槽664可以轴向定位在轴孔662的至少一部分周围。在该示例中，旋转槽664可以具有与轴孔662不同半径的部分同心的内壁和外壁，以限定构成旋转槽664的开口并且构造成在座椅底座604上接收旋转止动凸片658。旋转槽664可以包括第一旋转止动件666和远端第二旋转止动件668。在一个示例中，第一旋转止动件666是旋转槽664的第一端壁并且第二旋转止动件668是旋转槽664的第二端壁。第一旋转止动件666和第二旋转止动件668限定了座椅壳体602相对于座椅底座604的旋转极限。例如，当座椅壳体602相对于座椅底座604旋转时，旋转止动凸片658在旋转槽664内移动。当旋转止动凸片658接触第一旋转止动件666或第二旋转止动件668时，停止或防止座椅壳体602相对于座椅底座604的旋转。在某些示例实施例中，座椅壳体602可相对于座椅底座604在75度-270度的范围内旋转，并且更优选地在90度-240度的范围内，甚至更优选地在170度-220度的范围内。

虽然图6A-图6G的示例实施例示出并描述了座椅底座604上的旋转轴626和座椅壳体602上的轴孔662，但是在其他示例实施例中，可以切换每一个的定位，使得旋转轴626在座椅壳体602上的位置与轴孔662所示的位置基本相同，并且轴孔662在座椅底座604上的位置基本上与旋转轴626所示的位置相同。类似的方式，虽然图6A-图6G的示例实施例示出并描述了座椅底座604上的旋转止动件658和座椅壳体602上的旋转槽 664，但是在其他示例实施例中，可以切换每一个的定位，使得旋转止动件658在靠近针对旋转槽664所示出的位置处的座椅壳体602上，并且旋转槽664可以在靠近针对旋转止动件658所示出的位置处的座椅底座604 上。

座椅壳体602还可包括履带轮660或其他滚动/滑动装置(例如，辊子、轴承或推力轴承)。履带轮660可以耦接到座椅壳体602并且可以沿着座椅壳体602的底侧633邻近座椅靠背110的底端定位。在某些示例实施例中，履带轮的至少一部分可以相对于座椅壳体602旋转。履带轮660可构造成沿着旋转轨道628的顶表面滑行、滚动和/或滑动，以在座椅壳体602 相对于座椅底座604围绕旋转轴线Z旋转时减小摩擦。

座椅壳体602还可包括第一座椅锁定构件670和第二座椅锁定构件 672。在一个示例中，第一座椅锁定构件670和第二座椅锁定构件672可沿着座椅底部608的前端635定位并且可从座椅底座602的底侧633沿大致向下的方向延伸。第一座椅锁定构件670可沿旋转释放致动器674的一个侧面684设置。第一座椅锁定构件670可以采用任何形状。在某些示例中，第一座椅锁定构件670是L形、大致L形、J形、大致J形，或成形为钩子的形式。例如，每个第一座椅锁定构件670可包括第一部分692，第一部分692从座椅壳体602的底侧633垂直或大致垂直向下延伸。第一座椅锁定构件670还可包括第二部分694，第二部分694在与垂直延伸的第一部分692的纵向轴线垂直或大致垂直的方向上从第一部分692延伸。第一部分692构造成当座椅壳体602相对于座椅底座604绕旋转轴线Z旋转时，第一部分692通过第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632的第一沟槽634、640。第二部分694构造成当座椅壳体602相对于座椅底座 604绕旋转轴线Z旋转时，第二部分694通过第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632的第二沟槽638、644。

第二座椅锁定构件672可沿着旋转释放致动器674的与第一侧面684 相对的第二侧面682设置。第二座椅锁定构件672可采用任何形状。在某些示例中，第二座椅锁定构件672是L形、大致L形、J形、大致J形、或成形为钩子的形式。例如，每个第二座椅锁定构件672可包括第一部分 692，第一部分692从座椅壳体602的底侧633垂直或大致垂直向下延伸。第二座椅锁定构件672还可包括第二部分694，第二部分694在与垂直延伸的第一部分692的纵向轴线垂直或大致垂直的方向上从第一部分692延伸。第一部分692构造成当座椅壳体602相对于座椅底座604绕旋转轴线 Z旋转时，第一部分692通过第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632 的第一沟槽634、640。第二部分694构造成当座椅壳体602相对于座椅底座604绕旋转轴线Z旋转时，第二部分694通过第一座椅锁定毂630和第二座椅锁定毂632的第二沟槽638、644。

座椅壳体602还可以包括旋转释放致动器674。在一个示例中，旋转释放致动器674可以沿着座椅底部608的前侧635定位。尽管图6A-图6G 的示例实施例将旋转释放致动器674呈现为把手，在其他示例实施例中，它可以是开关、旋钮、按钮、拉杆或任何其他已知形式的致动器，以相对于座椅底座604释放座椅壳体602，使得座椅壳体602可以绕旋转轴线Z旋转。

在一个示例中，旋转释放致动器674包括第一侧面684、与第一侧面 684相对的第二侧面682、从第一侧面684延伸到第二侧面682的底边缘 686、设置在第一侧面684和第二侧面682之间的夹持手柄或夹持凹槽。旋转释放致动器674还可包括铰链676。铰链676可沿旋转释放致动器674 的后端定位。铰链676可以耦接到一个或多个枢轴销，枢轴销也可以将旋转释放致动器674耦接到座椅壳体602的底侧633。铰链676和一个或多个枢轴销也可以限定旋转释放致动器674的旋转轴。

旋转释放致动器674可以通过围绕铰链676和一个或多个枢轴销旋转而在垂直方向A-B上移动。在某些示例实施例中，旋转释放致动器还可以包括弹簧或其他偏置装置，弹簧或其他偏置装置使旋转释放致动器674沿方向B向下弹簧偏置。当父母/看护人想要从座椅底座604解锁座椅壳体 602用来旋转时，父母/看护人可以在方向A上向旋转释放致动器674的夹持手柄或夹持凹槽施加向上的力，该力大于旋转释放致动器674上的弹簧偏置力。该力将在向上方向B上移动旋转释放致动器674。旋转释放致动器674将在方向B上被向上拉/推，直到旋转释放致动器674的底边缘686、第一侧面684和第二侧面682处在第一座椅锁定毂630和/或第二座椅锁定毂632的顶端上方(取决于座椅壳体602将旋转的方向)。一旦旋转释放致动器674的底边缘686、第一侧面684和第二侧面682处在第一座椅锁定毂630和/或第二座椅锁定毂632的顶端上方，座椅壳体602可以相对于座椅底座绕旋转轴线Z旋转，而第一侧面684不接触第一座椅锁定毂630 的内壁680(从而防止旋转)或第二侧面682不接触第二座椅锁定毂632 的内壁678(从而防止旋转)。

图7A-图7C是可旋转倾斜支脚构件702(下文中称为“倾斜支脚”或“可旋转倾斜支脚”)的各种视图，用于调节根据本公开的一个示例实施例的图6A-图6G的可旋转儿童汽车座椅600的倾斜角度。现在参照图6A- 图7C，可旋转儿童汽车座椅600还可包括可旋转倾斜支脚702，可旋转倾斜支脚702耦接到座椅底座604并且可相对于座椅底座604旋转。在一个示例中，如图7C所示，当可旋转儿童汽车座椅600以前向定向放置时，可旋转倾斜支脚702可由父母/看护人使用。在前向定向的情况下，座椅底座604和座椅壳体602与它们在图6A的后向定向中的设置成反向180度，使得当可旋转儿童汽车安全座椅600的座椅底座604被放置在汽车座椅的座椅底部698的顶部表面上时，座椅底座604的前向端部620现在将定位在汽车座椅的座椅靠背699附近并且可以抵接座椅靠背699，座椅底座604 的后向端部622现在将定位在汽车的座椅底部698的前边缘附近。类似地，在前向定位的情况下并且当座椅壳体602处于使用位置时，座椅壳体602 的座椅靠背610将定位在汽车的座椅靠背699附近并且可以抵接座椅靠背 699，座椅底部608的前端635将定位在汽车的座椅底部698的前边缘附近。

在某些情况下，当可旋转儿童汽车座椅600处于前向定向时，例如当放入座椅600中的儿童较小但个头和年龄仍足以在汽车座椅600中面向前，则将座椅壳体602向后朝向汽车的座椅靠背699倾斜可能是有益的。可旋转倾斜支脚702可提供简单且有效的机构，用于倾斜或移除儿童汽车安全座椅600上的倾斜。在一个示例中，通过相对于座椅底座604在方向M上旋转倾斜支脚702，可以将可旋转倾斜支脚702从水平位置(如图7A所示) 调节到倾斜位置(如图7C所示)。

倾斜支脚702可包括沿倾斜支脚702的第一侧的第一底表面706和沿与第一侧相对的倾斜支脚702的第二侧设置的第二底表面708。倾斜支脚 702还可包括内侧壁710和与内侧壁相对的外侧壁712。在某些示例实施例中，外侧壁712的高度大于内侧壁710的高度。第一底表面706可从内侧壁710延伸到外侧壁712并且第二底表面708也可以从内侧壁710延伸到外侧壁712。在某些示例中，当倾斜支脚702处于水平位置时，第一底表面706面向并抵接汽车的座椅底部698，并且第二底表面708用作倾斜支脚702的顶表面。相反，当倾斜支脚702处于倾斜位置时，第二底表面 708面向并抵接汽车的座椅底部698，并且第一底表面706用作倾斜支脚 702的顶表面。

在某些示例实施例中，倾斜支脚702可以大致从座椅底座604的第一侧面617延伸到第二侧面619。倾斜支脚702可以利用沿着内侧壁710的一个或多个销、螺栓或其他耦接装置耦接到座椅底座604，并且耦接装置可以限定旋转轴，倾斜支脚702沿座椅底座604的底表面618相对于座椅底座604绕该旋转轴旋转。在某些示例实施例中，可以使用从座椅底座604的第一侧面617延伸到第二侧面619的单个耦接装置。在其他示例中，第一耦接装置可以沿第一侧面617设置并且第二耦接装置可以沿第二侧面 619设置，第一耦接装置和第二耦接装置沿它们的纵向轴线共线或大致共线，并且倾斜支脚702可以围绕第一耦接装置和第二耦接装置旋转。

在一个示例实施例中，第一底表面706可以是从内侧壁710到外侧壁 712的平坦的或大致平坦的表面。在其他示例实施例中，仅第一底表面706 的外周边可以是平坦的或大致平坦的，另一部分包括进入第一底表面706 的空腔和/或从第一底表面706到第二底表面708穿过倾斜支脚以减小倾斜支脚702的重量的孔。在一个示例实施例中，第二底表面708可以是从内侧壁710到外侧壁712的平坦的或大致平坦的表面。在其他示例实施例中，仅第二底表面708的外周边可以是平坦的或大致平坦的，另一部分包括进入第二底表面708的空腔和/或从第二底表面708到第一底表面706穿过倾斜支脚702以减小倾斜支脚702的重量的孔。

在某些示例实施例中，第二底表面708可以设置为与第一底表面706 的角度大于零。例如，第二底表面708可以与第一底表面706成锐角设置。可旋转儿童汽车安全座椅600还可以包括沿着座椅底座604的底表面618 设置的腔或空腔704。腔704可以定位在座椅底座604的后向端部620附近并且可以沿着座椅底座604的底部从大致第一侧面617延伸到大致第二侧面619。腔704可构造成当倾斜支脚702处于水平位置时在其中接收倾斜支脚702的至少一部分。

如图7C中最佳所示，可旋转儿童汽车安全座椅600的座椅壳体602 还可包括沿第一侧保持壁612设置的第一座椅安全带孔720和沿第二侧保持壁612设置的第二座椅安全带孔722。在前向定位的情况下，在将汽车座椅安全带695、697扣到汽车的带扣之前，汽车座椅安全带695、697穿过第一座椅安全带孔720和第二座椅安全带孔722布线。因此，在前向定向情况下，座椅安全带695、697穿过与座椅600处于后向定向时不同的座椅安全带附接通道进行布线，并且使用座椅底座604的座椅安全带锁定系统。

为了将可旋转儿童汽车安全座椅600从水平位置改变到倾斜位置，父母/看护人可以将座椅底座604的一部分从汽车的座椅底部698抬起并且可以在方向M上旋转可旋转倾斜支脚702直到外侧壁712与座椅底座604 的后向端部622邻接。外侧壁712沿着座椅底座604的后向端部622的附加高度相对于前向端部620提升后向端部622，并且使座椅壳体602向后朝向汽车的座椅靠背699倾斜。为了将可旋转儿童汽车安全座椅600从倾斜位置改变到水平位置，父母/看护人可以将座椅底座604的一部分从汽车的座椅底部698上抬起并且可以在与M方向相对的方向上旋转可旋转倾斜支脚702，直到外侧壁712与座椅底座604的前向端部620相邻。可旋转倾斜支脚702的一部分可以沿着座椅底座604的底表面618进入腔704，这可以防止外侧壁712的附加高度相对于后向端部622升高前向端部620。

本文已经描述了各种特征、方面和实施例。如本领域技术人员将理解的，特征、方面和实施例易于彼此组合以及变化和修改。因此，本公开应被视为包含这样的组合、变化和修改。

本文采用的术语和表达用作描述术语而非限制，并且在使用这些术语和表达时，无意排除所示和所述特征的任何等同物(或其部分)，并且认识到在权利要求的范围内可以进行各种修改。其他修改、变化和替代也是可能的。因此，权利要求旨在涵盖所有这些等同物。

在本公开的示例1中，可以有儿童汽车安全座椅。在本公开的示例2 中，示例1的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座可以包括第一座椅安全带附接通道，该第一座椅安全带附接通道构造成在儿童汽车安全座椅处于第一配置时接收汽车座椅安全带的至少一部分。在本公开的示例3中，示例1-示例2中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括相对于座椅底座可旋转的座椅壳体。在本公开的示例4中，示例1-示例3中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅壳体，该座椅壳体包括第二座椅安全带附接通道，该第二座椅安全带附接通道构造成在儿童汽车安全座椅处于与第一配置不同的第二配置时，接收汽车座椅安全带的至少一部分。在本公开的示例5中，示例1-示例4中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括具有第一座椅安全带附接通道的座椅底座，该第一座椅安全带附接通道包括座椅安全带锁定系统。在本公开的示例6中，示例1-示例5中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅安全带锁定系统，该座椅安全带锁定系统包括锁定闩锁臂和锁定臂接收腔，锁定闩锁臂可枢转地耦接到座椅底座并且从锁定位置到解锁位置可旋转，锁定臂接收腔构造成在其中接收锁定臂的一部分和汽车座椅安全带。在本公开的示例7中，示例1-示例6中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座包括：后向端部，构造成在第一配置时邻近汽车座椅靠背定位；前向端部，构造成第一配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；纵向轴线，从后向端部延伸到前向端部，并且包括座椅底座的纵向轴线的中心；以及旋转轴线，从座椅底座的顶表面垂直延伸并且限定座椅壳体旋转的轴，其中旋转轴从纵向轴线的中心朝向座椅底座的前向端部偏离。在本公开的示例8中，示例1-示例7中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括旋转轴，该旋转轴设置在座椅底座的前向端部附近。在本公开的示例 9中，示例1-示例8中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：具有座椅靠背的座椅壳体；座椅底部；以及构造成在其中接收旋转轴的至少一部分的轴孔。在本公开的示例10中，示例1-示例9中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括轴孔，该轴孔沿着座椅壳体的座椅靠背的底侧设置。在本公开的示例11中，示例1-示例10中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅壳体，该座椅壳体包括沿着座椅壳体的座椅靠背的底侧邻近轴孔设置的座椅旋转槽；以及座椅底座，包括从座椅底座的顶表面垂直延伸的旋转止动凸片，其中旋转止动凸片的至少一部分可插入座椅旋转槽中以限制座椅壳体相对于座椅底座的旋转。在本公开的示例12中，示例1-示例11中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座包括可枢转地耦接到座椅底座并且设置在座椅底座下方的倾斜支脚构件，其中倾斜支脚构件可相对座椅底座从水平位置到倾斜位置可旋转。在本公开的示例13中，示例1-示例12中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：倾斜支脚构件，该倾斜支脚构件包括具有第一高度的内侧壁；具有第二高度的外侧壁；沿着倾斜支脚构件的第一侧的第一底表面，该第一底表面从内侧壁延伸到外侧壁；沿着倾斜支脚构件的与第一侧相对的第二侧的第二底表面，该第二底表面从内侧壁延伸到外侧壁；其中第二高度大于第一高度，并且其中第一底表面构造成在水平位置接触汽车座椅底部，并且第二底表面构造成在倾斜位置接触汽车座椅底部。在本公开的示例14中，示例1-示例13中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括倾斜支脚构件的第二底表面，该第二底表面与倾斜支脚构件的第一底表面成锐角设置。在本公开的示例15中，示例1-示例14中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅底座，该座椅底座包括后向端部，该后向端部构造成在第一配置时邻近汽车座椅靠背定位；前向端部，构造成在第一配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；纵向轴线，从后向端部延伸到前向端部并且包括座椅底座的纵向轴线的中心；以及旋转轴线，限定座椅壳体相对于座椅底座旋转的轴，其中旋转轴线从纵向轴线的中心朝向座椅底座的前向端部偏离。

在本公开的示例16中，可以有儿童汽车安全座椅。在本公开的示例17中，示例16的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座和座椅壳体，座椅壳体相对于座椅底座绕旋转轴线从使用位置可旋转到装载/卸载位置。在本公开的示例18中，示例16-示例17中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅底座，该座椅底座具有后向端部，该后向端部构造成在后向配置时邻近汽车座椅靠背定位；前向端部，构造成在后向配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；纵向轴线，从后向端部延伸到前向端部并且包括座椅底座的纵向轴线的中心；以及旋转轴线，限定座椅壳体相对于座椅底座的旋转的轴，其中旋转轴线从纵向轴线的中心朝向座椅底座的前向端部偏离。在本公开的示例19中，示例16-示例18中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅壳体，该座椅壳体包括座椅靠背；以及座位底部；其中，旋转轴线沿着座椅壳体朝向座椅壳体的座椅靠背偏离。在本公开的示例20中，示例16-示例19中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座包括座椅安全带锁定系统。在本公开的示例21中，示例16-示例20中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅安全带锁定系统，该座椅安全带锁定系统包括可枢转地耦接到座椅底座并且可从锁定位置旋转到解锁位置的锁定闩锁臂；以及闩锁臂接收腔，构造成在其中接收闩锁臂的一部分和汽车座椅安全带；其中座椅安全带锁定系统可以设置在座椅底座的后向端附近，其中当座椅壳体处于使用位置时，锁定闩锁臂可能无法从座椅底座的顶侧进入，并且其中当座椅壳体围绕旋转轴线旋转到装载/卸载位置时，可以从座椅底座的顶侧进入锁定闩锁臂。在本公开的示例22中，示例16-示例21中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座包括：第一侧面，从前向端部延伸到后向端部；第二侧面，从前向端部延伸到后向端部；其中，第一侧面和第二侧面中的一个可以构造成设置在汽车座椅底部上邻近汽车座椅底部的边缘，其中当座椅壳处于装载/卸载位置时，座椅底部的前端延伸超过汽车座椅底部的边缘。在本公开的示例23中，示例16-示例22中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座，该座椅底座包括旋转轴，该旋转轴从座椅底座的顶表面垂直延伸并限定座椅壳体的旋转轴线，其中，旋转轴线可以从纵向轴线的中心朝向座椅底座的前向端部偏离，并且其中座椅壳体可以包括轴孔，该轴孔构造成在其中接收旋转轴的至少一部分，其中轴孔可以沿着座椅壳体的座椅靠背的底侧设置。在本公开的示例24中，示例16-示例23中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅壳体，该座椅壳体包括旋转轴，该旋转轴从座椅壳体的底侧垂直向下延伸并限定座椅壳体的旋转轴线，并且其中座椅底座可以包括轴孔，所述轴孔构造成在其中接收所述旋转轴的至少一部分，其中轴孔从纵向轴线的中心朝向座椅底座的前向端部偏离。在本公开的示例25中，示例16-示例 24中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括可枢转地耦接到座椅底座并且设置在座椅底座下方的倾斜支脚构件。在本公开的示例26中，示例16-示例25中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括倾斜支脚构件，该倾斜支脚构件包括：内侧壁；外侧壁；第一底表面，沿着倾斜支脚构件的第一侧；以及第二底表面，沿着倾斜支脚构件的与第一侧相对的第二侧；其中倾斜支脚构件可从水平位置相对于座椅底座旋转，其中第一底表面构造成接触汽车座椅底部至倾斜位置，其中第二底表面构造成接触汽车座椅底部。

在本公开的示例27中，可以有儿童汽车安全座椅。在本公开的示例 28中，示例27的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅底座和相对座椅底座可旋转的座椅壳体。在本公开的示例29中，示例27-示例28中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括：座椅底座，座椅底座包括顶端；相对的底端；以及倾斜支脚构件可枢转地耦接到座椅底座的底端并沿着座椅底座的底端设置。在本公开的示例30中，示例27-示例29中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括倾斜支脚构件，该倾斜支脚构件包括：具有第一高度的内侧壁；具有第二高度的外侧壁；第一底表面，沿着倾斜支脚构件的第一侧，第一底表面从内侧壁延伸到外侧壁；第二底表面，沿着倾斜支脚构件的与第一侧相对的第二侧，第二底表面从内侧壁延伸到外侧壁。在本公开的示例31中，示例27-示例30中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括座椅壳体，该座椅壳体包括：座椅靠背；以及座椅底部；其中倾斜支脚构件可相对于座椅底座从第一位置旋转，其中第一底表面构造成接触汽车座椅底部至第二位置，其中第二底表面构造成接触汽车座椅底部。在本公开的示例32中，示例27-示例31中任一个的儿童汽车安全座椅可以可选地包括可从第一位置旋转到第二位置的倾斜支脚，使得在第二位置中，座椅底部的前端相对于汽车座椅底部在垂直方向上升高。

虽然本文已根据本公开的教导描述了儿童安全座椅的特征、功能、组件和部件，但是本专利的覆盖范围不限于此。相反，该专利覆盖了本公开的教导的所有实施例，其完全落入可允许的等同物的范围内。

除非另有明确说明，或者在所使用的上下文中以其他方式理解，否则条件语言，例如“可以”或“可能”通常旨在表达某些实施方式可以包括，而其他实施方式不包括某些特征、元素和/或操作。因此，这样的条件语言通常不旨在暗示一个或多个实施方式以任何方式需要特征、元素和/或操作，或者一个或多个实施方式必然包括用于在有或没有用户输入或提示的情况下用于决定的逻辑，在任何特定实施方式中是否包括或将要执行这些特征、元素和/或操作。

受益于前述描述和相关附图中呈现的教导，本文阐述的本公开的许多修改和其他实施方式将是显而易见的。因此，应该理解，本公开不限于所公开的具体实施方式，并且修改和其他实施方式旨在包括在所附权利要求的范围内。尽管本文采用了特定术语，但它们仅用于一般性和描述性意义，而不是用于限制的目的。

Claims (20)

1.一种儿童汽车安全座椅，其特征在于，包括：

座椅底座，包括第一座椅安全带附接通道，所述第一座椅安全带附接通道构造成当儿童汽车安全座椅处于第一配置时接收汽车座椅安全带的至少一部分；

座椅壳体，可相对于所述座椅底座旋转，所述座椅壳体包括：

第二座椅安全带附接通道，构造成当所述儿童汽车安全座椅处于不同于所述第一配置的第二配置时接收所述汽车座椅安全带的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述第一座椅安全带附接通道包括座椅安全带锁定系统。

3.根据权利要求2所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅安全带锁定系统包括：

锁定闩锁臂，可枢转地耦接到所述座椅底座并且从锁定位置到解锁位置可旋转；

闩锁臂接收腔，构造成在其中接收所述闩锁臂的一部分和所述汽车座椅安全带。

4.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括：

后向端部，构造成在第一配置时邻近汽车座椅靠背定位；

前向端部，构造成在第一配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；

纵向轴线，从所述后向端部延伸到所述前向端部，并且包括所述座椅底座的所述纵向轴线的中心；以及

旋转轴，从所述座椅底座的顶表面垂直延伸并且限定所述座椅壳体的旋转轴线，其中所述旋转轴从所述纵向轴线的中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离。

5.根据权利要求4所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述旋转轴邻近所述座椅底座的所述前向端部设置。

6.根据权利要求4所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅壳体还包括：

座椅靠背；

座椅底部；以及

轴孔，构造成在其中接收所述旋转轴的至少一部分。

7.根据权利要求6所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述轴孔沿着所述座椅壳体的所述座椅靠背的底侧设置。

8.根据权利要求6所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，

其中所述座椅壳体还包括座椅旋转槽，所述座椅旋转槽沿所述座椅壳体的所述座椅靠背的底侧邻近所述轴孔设置；

其中所述座椅底座还包括从所述座椅底座的所述顶表面垂直延伸的旋转止动凸片，其中所述旋转止动凸片的至少一部分可插入到所述座椅旋转槽中，以限制所述座椅壳体相对于所述座椅底座的旋转。

9.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括：

倾斜支脚构件，可枢转地耦接到所述座椅底座并且设置在所述座椅底座下方，其中所述倾斜支脚构件相对于所述座椅底座从水平位置到倾斜位置可旋转。

10.根据权利要求9所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述倾斜支脚构件包括：

内侧壁，具有第一高度；

外侧壁，具有第二高度；

第一底表面，沿着所述倾斜支脚构件的第一侧，所述第一底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁；以及

第二底表面，沿着与所述第一侧相对的所述倾斜支脚构件的第二侧，所述第二底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁；

其中所述第二高度大于所述第一高度，并且其中所述第一底表面构造成在所述水平位置接触汽车座椅底部，并且所述第二底表面构造成在所述倾斜位置接触所述汽车座椅底部。

11.根据权利要求10所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述第二底表面与所述第一底表面呈锐角设置。

12.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括：

后向端部，构造成在所述第一配置时邻近汽车座椅靠背定位；

前向端部，构造成在所述第一配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；

纵向轴线，从所述后向端部延伸到所述前向端部，并且包括所述座椅底座的所述纵向轴线的中心；以及

旋转轴线，限定所述座椅壳体相对于所述座椅底座旋转的轴线，其中所述旋转轴线从所述纵向轴线的所述中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离。

13.一种儿童汽车安全座椅，其特征在于，包括：

座椅底座，包括：

后向端部，构造成在后向配置时邻近汽车座椅靠背定位；

前向端部，构造成在所述后向配置时邻近汽车座椅底部的前端定位；

纵向轴线，从所述后向端部延伸到所述前向端部，并且包括所述座椅底座的所述纵向轴线的中心；以及

旋转轴线，其中所述旋转轴线从所述纵向轴线的所述中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离；

座椅壳体，相对于所述座椅底座绕所述旋转轴线从使用位置到装载/卸载位置可旋转，所述座椅壳体包括：

座椅靠背；以及

座椅底部；

其中所述旋转轴线限定所述座椅壳体相对于所述座椅底座旋转的轴线且所述旋转轴线沿着所述座椅壳体朝向所述座椅壳体的所述座椅靠背偏离。

14.根据权利要求13所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括：

座椅安全带锁定系统，包括：

锁定闩锁臂，可枢转地耦接到所述座椅底座并且从锁定位置到解锁位置可旋转；以及

闩锁臂接收腔，构造成在其中接收所述闩锁臂的一部分和所述汽车座椅安全带；

其中所述座椅安全带锁定系统邻近所述座椅底座的所述后向端部设置，其中当所述座椅壳处于所述使用位置时，所述锁定闩锁臂不可从所述座椅底座的顶侧进入，并且其中当所述座椅壳体绕所述旋转轴线旋转到所述装载/卸载位置时，所述锁定闩锁臂可从所述座椅底座的所述顶侧进入。

15.根据权利要求13所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座还包括：

第一侧面，从所述前向端部延伸到所述后向端部；

第二侧面，从所述前向端部延伸到所述后向端部；

其中所述第一侧面和所述第二侧面中的一个构造成设置在汽车座椅底部上邻近所述汽车座椅底部的边缘，其中当所述座椅壳体处于装载/卸载位置时，所述座椅底部的前端延伸超过所述汽车座椅底部的所述边缘。

16.根据权利要求13所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅底座包括旋转轴，所述旋转轴从所述座椅底座的顶表面垂直延伸并且限定所述座椅壳体的所述旋转轴线，其中所述旋转轴从所述纵向轴线的所述中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离，并且其中所述座椅壳体包括轴孔，所述轴孔构造成在其中接收所述旋转轴的至少一部分，其中所述轴孔沿着所述座椅壳体的所述座椅靠背的底侧设置。

17.根据权利要求13所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，所述座椅壳体包括旋转轴，所述旋转轴从所述座椅壳体的底侧垂直向下延伸并且限定所述座椅壳体的所述旋转轴线，并且其中所述座椅底座包括轴孔，所述轴孔构造成在其中接收所述轴孔的至少一部分，其中所述轴孔从所述纵向轴线的所述中心朝向所述座椅底座的所述前向端部偏离。

18.根据权利要求13所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，还包括倾斜支脚构件，所述倾斜支脚构件可枢转地耦接到所述座椅底座并设置在所述座椅底座下方，并且包括：

内侧壁；

外侧壁；

第一底表面，沿着所述倾斜支脚构件的第一侧；以及

第二底表面，沿着与所述第一侧相对的所述倾斜支脚构件的第二侧；

其中所述倾斜支脚构件相对于所述座椅底座从水平位置可旋转，其中所述第一底表面构造成接触汽车座椅底部至倾斜位置，其中所述第二底表面构造成接触所述汽车座椅底部。

19.一种儿童汽车安全座椅，其特征在于，包括：

座椅底座，包括：

顶端；

相对的底端；以及

倾斜支脚构件，可枢转地耦接到所述座椅底座的所述底端并且沿所述座椅底座的所述底端设置，所述倾斜支脚构件包括：

内侧壁，具有第一高度；

外侧壁，具有第二高度；

第一底表面，沿着所述倾斜支脚构件的第一侧，所述第一底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁；

第二底表面，沿着与所述第一侧相对的所述倾斜支脚构件的第二侧，所述第二底表面从所述内侧壁延伸到所述外侧壁；

座椅壳体，相对于所述座椅底座可旋转，并且包括：

座椅靠背；以及

座椅底部；

其中所述倾斜支脚构件相对于所述座椅底座从第一位置可旋转，其中所述第一底表面构造成接触汽车座椅底部至第二位置，其中所述第二底表面构造成接触所述汽车座椅底部。

20.根据权利要求19所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于，在所述第二位置，所述座椅底部的前端相对于所述汽车座椅底部在垂直方向上升高。

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