CN210387576U - 方坯中间包快换油缸固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方坯中间包快换油缸固定装置，涉及钢铁冶金连铸设备技术领域，它包括安装在快换油缸前部的固定卡座，快换油缸后部与中间包之间连接有找平调节机构，找平调节机构的上端与中间包底端的固定环连接，下端与快换油缸的上端相连接；在快换油缸后部与中间包车之间还连接有前后位置调节机构。本实用新型解决了现有中间包快换油缸固定装置存在容易使快换油缸水平方向出现偏差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢铁冶金连铸设备技术领域，尤其是一种方坯连铸机中间包快换油缸的固定装置。
背景技术
连铸是钢铁生产中将液态高温钢水变成固态高温铸坯的重要工序，连铸机中间包是保持一定的浇铸速度、控制钢水流的中间容器。
目前，连铸机中间包是承接钢包注入的钢水并使得注入结晶器钢水的参数稳定、连续的连续铸钢设备，它是连铸机的关键设备，对提高连铸作业率，多炉连浇，扩大连铸品种，改善铸坯质量等有重要作用。
方坯连铸机中间包钢水注入结晶器，需通过中间包快换油缸更换不同孔径滑块，实现拉速控制和多炉连浇，以达到生产稳定和降低生产成本目的。因此快换油缸动作平稳、准确是减少使用油缸换滑块产生事故的关键。现有中间包快换油缸是通过油缸前端两侧的两个长方形卡销固定在中包车的固定卡座上，油缸后部用铁链连接挂在中间包上。当更换滑块时，操作工首先需要调整快换油缸水平方向使其活塞杆杆头对准滑块，然后启动快换油缸伸出活塞杆更换滑块。操作工既需要手扶快换油缸以调整快换油缸水平方向，又要启动快换油缸按钮，容易使快换油缸水平方向出现偏差，从而打对滑块下方的耐高温保护套或出现打偏，撞坏套管，进而造成机构渗钢、铸机非停等事故，因此要保证方坯连铸机换滑块成功，降低操作过程发生事故风险的几率，需要设计一种可快速调节中间包快换油缸水平方向并固定的装置，以减少换滑块事故的风险，满足安全生产要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方坯中间包快换油缸固定装置，这种装置可以解决现有中间包快换油缸固定装置存在容易使快换油缸水平方向出现偏差的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种方坯中间包快换油缸固定装置包括安装在快换油缸前部的固定卡座，所述快换油缸后部与中间包之间连接有找平调节机构，所述找平调节机构的上端与所述中间包底端的固定环连接，下端与所述快换油缸的上端相连接；在所述快换油缸后部与中间包车之间还连接有前后位置调节机构。
上述方坯中间包快换油缸固定装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述找平调节机构为第一花篮螺丝。
进一步的，所述前后位置调节机构包括链条和第二花篮螺丝，所述链条的一端与所述快换油缸后部相连接，另一端与所述第二花篮螺丝的一端相连接，所述第二花篮螺丝的另一端与所述中间包车连接。
进一步的，所述快换油缸后部焊接有第一定位环，所述链条设有挂接所述第一定位环的钩子；所述中间包车上焊接有连接所述第二花篮螺丝的第二定位环。
进一步的，所述第一花篮螺丝和所述第二花篮螺丝的两端均为挂钩。
进一步的，所述快换油缸的缸体设置有朝上竖立的提手，所述提手具有前立杆、后立杆以及连结所述前立杆和所述后立杆顶端的横杆，所述后立杆靠近所述快换油缸的后端，在所述后立杆的后侧焊接有所述第一定位环。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、设置连接中间包和快换油缸后部的找平调节机构，可调节油缸后部的高度，使油缸前后保持在同一水平面上，以保证油缸活塞杆杆头正对滑块，防止活塞杆打出时打偏撞对滑块保护套管；设置连接中间包车和快换油缸后部的前后位置调节机构，调节该机构可使快换油缸卡销与中间包固定卡座紧紧贴合，固定住油缸的前后位置，防止油缸向前脱出使油缸水平方向出现偏差。
2、不用操作工手扶快换油缸调整方向，节省方坯连铸机起流时间，减少操作工靠近水口操作的机会，保障操作工人身安全。
3、减少方坯连铸机生产事故的发生，提高方坯连铸机换滑块成功率，每年间接产生经济效益100万元以上。
4、使用花篮螺丝连接，可快速又省力地进行调整。
附图说明
图1是本方坯中间包快换油缸固定装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
图1所示的方坯中间包快换油缸固定装置主要包括固定卡座2、找平调节机构、前后位置调节机构；其中，找平调节机构用于调节固定快换油缸1后部的高度位置，以使快换油缸1的后部与前部对齐，保持在水平位置；找平调节机构与焊接在中间包3底端的固定环4连接，下端与快换油缸1的上端相连接，本实施例的找平调节机构为第一花篮螺丝5，第一花篮螺丝5的两端均为挂钩，可快速装卸和调节；本实施例的快换油缸1的缸体设置有朝上竖立的提手1-1，提手1-1具有前立杆1-11、后立杆1-13以及连结前立杆1-11和后立杆1-13顶端的横杆1-12，后立杆1-13靠近快换油缸1的后端；第一花篮螺丝5呈垂直状态设置，其下端的挂钩钩于提手1-1的横杆1-12上，上端挂于中间包3底端的固定环4上。本装置用来调整固定快换油缸1的前后位置的结构分为两部分，一部分是在快换油缸1前部的焊接在中间包3上的固定卡座2，固定卡座2刚好能放进油缸的长方形卡销；另一部分是连接在快换油缸1后部与中间包车11之间的前后位置调节机构，前后位置调节机构包括链条8和第二花篮螺丝9，在快换油缸1后部于后立杆1-13的后侧焊接有第一定位环6，链条8设有挂接第一定位环6的钩子7；在中间包车11上焊接有连接第二花篮螺丝9的第二定位环10，第二花篮螺丝9的两端均为挂钩，一端与第二定位环10相挂接，另一端与链条8相挂接。合理选择花篮螺丝和链条8长度尺寸，确保使用花篮螺丝和链条8连接固定快换油缸长度合适，方便调节油缸水平方向。
本装置已在柳钢7#方坯连铸机生产165mm×165mm断面的HRB400E系列钢种的生产中进行了试用。做生产准备时，操作工调整第一花篮螺丝5长度，可使快换油缸1保持在水平位置，以确保各流中间包3快换油缸1活塞杆杆头准确对准滑块；再调节第二花篮螺丝9长短可使快换油缸1卡销与固定卡座2紧紧贴合，固定住油缸的前后位置，防止油缸向前脱出使油缸水平方向出现偏差；然后操作工站到安全位置后，使用快换油缸操控器启动油缸快速更换滑块，实现中包拉速控制和多炉连浇，达到了生产稳定和降低生产成本目的。
Claims (6)
1.一种方坯中间包快换油缸固定装置，包括安装在快换油缸前部的固定卡座，其特征在于：所述快换油缸后部与中间包之间连接有找平调节机构，所述找平调节机构的上端与所述中间包底端的固定环连接，下端与所述快换油缸的上端相连接；在所述快换油缸后部与中间包车之间还连接有前后位置调节机构。
2.根据权利要求1所述的方坯中间包快换油缸固定装置，其特征在于：所述找平调节机构为第一花篮螺丝。
3.根据权利要求2所述的方坯中间包快换油缸固定装置，其特征在于：所述前后位置调节机构包括链条和第二花篮螺丝，所述链条的一端与所述快换油缸后部相连接，另一端与所述第二花篮螺丝的一端相连接，所述第二花篮螺丝的另一端与所述中间包车连接。
4.根据权利要求3所述的方坯中间包快换油缸固定装置，其特征在于：所述快换油缸后部焊接有第一定位环，所述链条设有挂接所述第一定位环的钩子；所述中间包车上焊接有连接所述第二花篮螺丝的第二定位环。
5.根据权利要求4所述的方坯中间包快换油缸固定装置，其特征在于：所述第一花篮螺丝和所述第二花篮螺丝的两端均为挂钩。
6.根据权利要求5所述的方坯中间包快换油缸固定装置，其特征在于：所述快换油缸的缸体设置有朝上竖立的提手，所述提手具有前立杆、后立杆以及连结所述前立杆和所述后立杆顶端的横杆，所述后立杆靠近所述快换油缸的后端，在所述后立杆的后侧焊接有所述第一定位环。
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