CN210376491U

CN210376491U - 一种自带分路功能的机车信号电流测试装置

Info

Publication number: CN210376491U
Application number: CN201921016952.7U
Authority: CN
Inventors: 余红梅; 陈刚
Original assignee: Nanjing Institute of Railway Technology
Current assignee: Nanjing Institute of Railway Technology
Priority date: 2019-07-02
Filing date: 2019-07-02
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，包括机箱，所述机箱的外侧固定安装有指示灯，所述指示灯的下端固定安装有标识牌，所述指示灯的上端固定安装有显示器，所述显示器的左侧上端固定安装有铭牌，所述显示器的右侧固定安装有控制键盘，所述控制键盘的下端固定安装有功能键盘，所述机箱的上端固定安装有安装座，所述安装座的上端固定安装有连接板，所述连接板上活动安装有连杆，所述机箱的边侧固定安装有安装孔。该自带分路功能的机车信号电流测试装置，能够在同时对多个线路进行电流的检测，同时，降低进行检测时候的难度，让维修检测的速度变快，降低工作时，维修人员的工作强度，更好的提高工作的效率。

Description

一种自带分路功能的机车信号电流测试装置

技术领域

本实用新型涉及机车信号技术领域，具体为一种自带分路功能的机车信号电流测试装置。

背景技术

机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号，在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运行。

然而，现有市场上的机车信号电流测试装置一般都是采用相对比较传统的检测装置进行检测的工作，在使用上需要一次又一次的进行着检测的工作，降低了工作的速度，让工作的效率降低，增加了维保人员的工作强度和工作的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，以解决上述背景技术中提出现有市场上的机车信号电流测试装置一般都是采用相对比较传统的检测装置进行检测的工作，在使用上需要一次又一次的进行着检测的工作，降低了工作的速度，让工作的效率降低，增加了维保人员的工作强度和工作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，包括机箱，所述机箱的外侧固定安装有指示灯，所述指示灯的下端固定安装有标识牌，所述指示灯的上端固定安装有显示器，所述显示器的左侧上端固定安装有铭牌，所述显示器的右侧固定安装有控制键盘，所述控制键盘的下端固定安装有功能键盘，所述机箱的上端固定安装有安装座，所述安装座的上端固定安装有连接板，所述连接板上活动安装有连杆，所述机箱的边侧固定安装有安装孔。

优选的，所述机箱的外侧对称设置有四组梯形结构设计的散热孔，且散热孔的位置和安装孔的位置相互对应。

优选的，所述机箱的另一侧固定安装有电源线，所述电源线的右侧固定安装有电源开关，所述电源开关的边侧固定安装有防尘网。

优选的，所述安装孔在机箱上等间距设置有四个，且安装孔的上端固定安装有标示贴。

优选的，所述安装孔内活动安装有连接线，所述连接线的上端固定安装有固定座，所述固定座的上端固定安装有导线，所述导线的上端固定安装有检测端，所述连接线的下端固定安装有固定连接杆。

优选的，所述固定连接杆为圆锥状结构设计，且固定连接杆和安装孔相互适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自带分路功能的机车信号电流测试装置，通过增加了多个能够进行连接线连接安装的连接孔和配合使用的指示灯与显示器，能够在同时对多个线路进行电流的检测，同时，降低进行检测时候的难度，让维修检测的速度变快，降低工作时，维修人员的工作强度，更好的提高工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图一；

图2为本实用新型整体结构示意图二；

图3为本实用新型连接线结构示意图。

图中：1、机箱；2、指示灯；3、标识牌；4、显示器；5、铭牌；6、控制键盘；7、功能键盘；8、安装座；9、连接板；10、连杆；11、散热孔；12、安装孔；13、标示贴；14、电源线；15、电源开关；16、防尘网；17、连接线；171、固定座；172、导线；173、检测端；174、固定连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，包括机箱1，机箱1的外侧固定安装有指示灯2，指示灯2的下端固定安装有标识牌3，指示灯2的上端固定安装有显示器4，显示器4的左侧上端固定安装有铭牌5，显示器4的右侧固定安装有控制键盘6，控制键盘6的下端固定安装有功能键盘7，机箱1的上端固定安装有安装座8，安装座8的上端固定安装有连接板9，连接板9上活动安装有连杆10，机箱1的边侧固定安装有安装孔12；

进一步的，机箱1的外侧对称设置有四组梯形结构设计的散热孔11，且散热孔11的位置和安装孔12的位置相互对应，增加设备的散热效果，可以长时间的进行工作；

进一步的，机箱1的另一侧固定安装有电源线14，电源线14的右侧固定安装有电源开关15，电源开关15的边侧固定安装有防尘网16，更好的防止外界的灰尘进入到设备的内部；

进一步的，安装孔12在机箱1上等间距设置有四个，且安装孔12的上端固定安装有标示贴13，方便操作人员进行识别，降低操作的难度；

进一步的，安装孔12内活动安装有连接线17，连接线17的上端固定安装有固定座171，固定座171的上端固定安装有导线172，导线172的上端固定安装有检测端173，连接线17的下端固定安装有固定连接杆174，方便进行检测维修的工作；

进一步的，固定连接杆174为圆锥状结构设计，且固定连接杆174和安装孔12相互适配，增加连接安装之后的稳定性。

工作原理：将整个机箱1通过安装座8上安装的连杆10进行移动之后，将其摆放到合适的位置后，通过电源线14将设备与电源相互连接，连接安装之后，按下电源开关15启动设备，根据使用的要求选择合适的连接线17通过安装孔12进行连接，安装完成后，通过导线172连接的检测端173将和待检测的地方进行接触，同时指示灯2上做出提示，将检测部位的情况进行反馈，同时，能够在显示器4上对检测部位的数据进行记录，方便简单，更好的进行工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的外侧固定安装有指示灯（2），所述指示灯（2）的下端固定安装有标识牌（3），所述指示灯（2）的上端固定安装有显示器（4），所述显示器（4）的左侧上端固定安装有铭牌（5），所述显示器（4）的右侧固定安装有控制键盘（6），所述控制键盘（6）的下端固定安装有功能键盘（7），所述机箱（1）的上端固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的上端固定安装有连接板（9），所述连接板（9）上活动安装有连杆（10），所述机箱（1）的边侧固定安装有安装孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，其特征在于：所述机箱（1）的外侧对称设置有四组梯形结构设计的散热孔（11），且散热孔（11）的位置和安装孔（12）的位置相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，其特征在于：所述机箱（1）的另一侧固定安装有电源线（14），所述电源线（14）的右侧固定安装有电源开关（15），所述电源开关（15）的边侧固定安装有防尘网（16）。

4.根据权利要求1所述的一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，其特征在于：所述安装孔（12）在机箱（1）上等间距设置有四个，且安装孔（12）的上端固定安装有标示贴（13）。

5.根据权利要求1所述的一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，其特征在于：所述安装孔（12）内活动安装有连接线（17），所述连接线（17）的上端固定安装有固定座（171），所述固定座（171）的上端固定安装有导线（172），所述导线（172）的上端固定安装有检测端（173），所述连接线（17）的下端固定安装有固定连接杆（174）。

6.根据权利要求5所述的一种自带分路功能的机车信号电流测试装置，其特征在于：所述固定连接杆（174）为圆锥状结构设计，且固定连接杆（174）和安装孔（12）相互适配。