CN210367811U - 一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,包括模具底座、外模和内模。模具底座为一圆环板且内圆由上段内圆和直径小于上段内圆的直径的下段内圆构成;上段内圆的下部还径向开设一圈限位槽;外模是由六个相同结构的支撑块围成的一个空心六角管,且六个支撑块围成的内孔面为上小下大的圆锥面;每块支撑块的底部外端均向外延伸一个劣弧形限位块,六个支撑块的限位块应围成一个圆环,且圆环的厚度与模具底座上的限位槽的宽度适配;该外模设在模具底座上并且使每块支撑块上的定位块插在模具底座的限位槽内;内模为一上小下大的圆锥体并插设在外模的内孔中并与压力设备连接。本实用新型的整形模具具有整形效果好,使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具。
背景技术
铁路轴承属于大型轴承,轴承的套圈属于大直径薄壁环状件,的热处理工艺通常为渗碳、淬火。进过渗碳处理后的轴承表面获得很高的硬度,提高其耐磨程度。一般经过渗碳处理后都要进行淬火热处理。由于铁路轴承的套圈经过渗碳处理后会有较大的变形,一般椭圆度变形量为0.01mm~0.02mm。当进行淬火处理后由于变形大,给后续的磨削工艺带来很大的不便,故在渗碳淬火处理后进行淬火热处理时便要对铁路轴承的套圈变形进行控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,它具有制作简单,成本低,整形效果好,使用方便的特点。
本实用新型的目的是这样实现的:一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,包括模具底座、外模和内模,其中,
所述模具底座为一圆环板,该模具底座的内圆由上段内圆和直径小于上段内圆的直径的下段内圆构成;所述上段内圆的下部还径向开设一圈限位槽;
所述外模是由六个相同结构的支撑块围成的一个空心六角管,且六个支撑块围成的内孔面为上小下大的圆锥面;每块支撑块的底部外端均向外延伸一个劣弧形限位块,六个支撑块的限位块应围成一个圆环,且圆环的厚度与所述模具底座上的限位槽的宽度适配;该外模设在模具底座上并且使每块支撑块上的定位块插在模具底座的限位槽内;
所述内模为一上小下大的圆锥体,该内模的外周面的锥度大于外模的内孔面的锥度,该内模的底面上设有与压力设备连接的螺纹盲孔;该内模插设在所述外模的内孔中并与压力设备连接。
上述的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,其中,所述内模的外周面上还沿轴向间隔地开设若干通油孔。
上述的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,其中,所述内模的底面通过连接块与压力设备连接。
本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具的技术方案具有以下特点:制作简单,成本低,整形效果好,使用方便,适应各种热处理设备。
附图说明
图1是本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具的轴向剖面图;
图2是本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2,本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,包括模具底座1、外模2和内模3,其中,
模具底座1为一圆环板,该模具底座1的内圆由相同高度的上段内圆和下段内圆构成;上段内圆的直径大于下段内圆的直径;上段内圆的下部还径向开设一圈限位槽10;
外模2是由六个相同结构的支撑块20拼接成的一个空心六角管,且六个支撑块20围成的内孔面为上小下大的圆锥面;每块支撑块20的底部外端均向外延伸一个劣弧形限位块21,六个支撑块20的限位块21应围成一个圆环,且圆环的厚度与模具底座1上的限位槽10的宽度适配;该外模2设在模具底座1上,并且将每个支撑块20底部的限位块21插在模具底座1的限位槽10内;
内模3为一上小下大的圆锥体,该内模3的外周面的锥度略大于外模2的内孔面的锥度,该内模3设在外模2的内孔中;该内模3的外周面上还沿轴向间隔地开设三个通油孔30,该三个通油孔30均呈等腰梯形并且自上而下依次从小逐渐变大;该内模3的底面上设有螺纹盲孔31,这些螺纹盲孔31通过一连接板4与压力设备连接。
当铁路轴承的套圈5要进行淬火热处理时,需要使用本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,将外模2的高度制作成两个套圈5的高度,并将内模3的高度制成与外模2的高度适配,可同时将两个套圈5套在外模2上。当压力设备给予连接块4向上的推力时,连接块4推动内模3向上移动,由于内模3的外周面与外模3的内孔面为圆锥面接触,当内模3向上推动时,会推动六个支撑块20(外模2)均向外径向涨开,使外模2的外形尺寸扩大,六个支撑块20顶向套圈5,套圈5受力后均匀撑开。当六个支撑块20向外涨开到限位块21的外端面与模具底座1的限位槽10的底面接触时,即六个支撑块20被模具底座1上的限位槽10限制了再涨开,从而使铁路轴承的套圈5的内孔尺寸矫正到了设定尺寸,因此限位槽的深度决定了套圈5整形的尺寸,再将铁路轴承的套圈5连同整形模具一起进行淬火热处理,使铁路轴承的套圈5在进行淬火冷却过程中就不易再变形,保证套圈5的圆度。待淬火结束后,通过压力设备将连接块4连同内模3向下拉,使外模2收缩,从而使铁路轴承的套圈5与外模2脱离。
内模3上的三个通油孔用于在进行淬火时通淬火油,使整形模具内部外部都有淬火油循环,提高淬火冷却能力,从而保证铁路轴承热处理质量和使用寿命。
本实用新型的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,制作十分简单,选材为普通钢种即可,通过常用的车、铣、刨等加工方法就可制作完成,模具本身适用性强,可用于不同的热处理设备,例如转底炉、盐浴炉等等,使用范围为直径Ф50mm~Ф170mm。
以上实施例仅供说明本实用新型之用,而非对本实用新型的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴,应由各权利要求所限定。
Claims (3)
1.一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,包括模具底座、外模和内模,其特征在于,
所述模具底座为一圆环板,该模具底座的内圆由上段内圆和直径小于上段内圆的直径的下段内圆构成;所述上段内圆的下部还径向开设一圈限位槽;
所述外模是由六个相同结构的支撑块围成的一个空心六角管,且六个支撑块围成的内孔面为上小下大的圆锥面;每块支撑块的底部外端均向外延伸一个劣弧形限位块,六个支撑块的限位块应围成一个圆环,且圆环的厚度与所述模具底座上的限位槽的宽度适配;该外模设在模具底座上并且使每块支撑块上的定位块插在模具底座的限位槽内;
所述内模为一上小下大的圆锥体,该内模的外周面的锥度大于外模的内孔面的锥度,该内模的底面上设有与压力设备连接的螺纹盲孔;该内模插设在所述外模的内孔中并与压力设备连接。
2.根据权利要求1所述的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,其特征在于,所述内模的外周面上还沿轴向间隔地开设若干通油孔。
3.根据权利要求1或2所述的用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具,其特征在于,所述内模的底面通过连接块与压力设备连接。
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CN201921488821.9U CN210367811U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具 |
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CN110438307A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-11-12 | 上海联合滚动轴承有限公司 | 一种用于铁路轴承的套圈渗碳淬火的整形模具 |
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