CN210365292U - 一种危险货物包装用集装袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种危险货物包装用集装袋，其包括外层、中层和内层，所述外层、所述中层和所述内层相互连接形成袋身主体，所述袋身主体的各棱边处通过热熔方式使得所述外层、所述中层和所述外层相互连接，所述袋身主体上固定连接有吊带，所述袋身主体的侧面设置有抗跌落线缝，所述抗跌落线缝沿所述袋身主体侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝的两端分别与所述袋身主体的上下两端连接，所述抗跌落线缝包括设置在所述外层表面的一级单线缝和二级双线缝，所述二级双线缝设置在所述袋身主体侧面边沿和所述一级单线缝之间。本实用新型具有抵抗撞击并减少集装袋形变的效果。

Description

一种危险货物包装用集装袋

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其是涉及一种危险货物包装用集装袋。

背景技术

目前，集装袋作为一种出口货物常用包装容器，既可以承装普通货物，即非危险货物，也可用于承装危险货物，如毒性或腐蚀性货物等。集装袋在承装危险货物时，在其整个使用周期，包括货物罐装、贮存、运输以及卸料的过程中都存在着潜在的危险性，结合集装袋自身的特点以及其特定的使用环境分析，集装袋在承装危险货物时，一般存在以下主要的潜在危险：危险物品自身属性带来的物理危险，货物运输时产生的静电危险和集装袋长时间使用后产生的老化危险。

现有技术中，公告号为CN105480602A的中国发明专利公开了一种外阻隔式防泄漏集装袋，包括集装袋本体，在所述集装袋本体上部中间设有进料口，所述集装袋本体通过缝制而成，在所述集装袋本体外部的缝制边上设有防泄漏带，所述防泄漏带与集装袋本体通过热融胶粘结而成，在所述集装袋本体上部四个角落设有加强型吊带。本发明有效防止缝制边泄漏，吊带强度高，集装袋装卸方便，提高工作效率。

上述现有技术方案存在以下缺陷：在该种集装袋的实际使用过程中，其虽然能较好的起到减少泄漏的作用，但是当装有危险货物的集装袋发生跌落等情况时，集装袋掉落至地面时容易发生形变和破损，从而导致危险货物的泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种危险货物包装用集装袋，具有抵抗撞击并减少形变的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种危险货物包装用集装袋，包括外层、中层和内层，所述外层、所述中层和所述内层相互连接形成袋身主体，所述袋身主体的各棱边处通过热熔方式使得所述外层、所述中层和所述外层相互连接，所述袋身主体上固定连接有吊带，所述袋身主体的侧面设置有抗跌落线缝，所述抗跌落线缝沿所述袋身主体侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝的两端分别与所述袋身主体的上下两端连接，所述抗跌落线缝包括设置在所述外层表面的一级单线缝和二级双线缝，所述二级双线缝设置在所述袋身主体侧面边沿和所述一级单线缝之间。

通过采用上述技术方案，在该种集装袋的使用过程中，需要对其抗跌落性能进行测试，集装袋内部装满液态的物料，当集装袋从高处掉落时，集装袋内的物料在重力的作用下撞向地面并向四周扩散，从而导致袋身主体的侧面受到横向的拉力作用，沿袋身主体侧面长度方向设置的抗跌落线缝可以有效的对袋身主体受到的拉力进行吸收和缓冲，从而有效提高袋身主体的抗跌落能力，减少集装袋在跌落时发生破损的可能性。

本实用新型进一步设置为，所述二级双线缝包括两条相距0.4至0.6厘米的线缝，所述二级双线缝距离所述袋身主体侧面边沿的距离为2至2.5厘米，所述一级单线缝距离所述二级双线缝的距离为3至3.5厘米。

通过采用上述技术方案，在跌落测试的过程中，来自物料的横向冲击力先到达一级单缝线处，使得一部分冲击力得到消减和缓冲，随后冲击力再次到达二级双缝线处，剩余的冲击力得到充分的削减和缓冲，使得袋身主体的边缘处得到有效的保护。袋身主体刚跌落至地面处时，物料产生的冲击力较大，在短时间内迅速转递，故较远的一级单缝线能对该种情况下的冲击力进行较好的处理。随后，袋身主体内的物料持续产生晃动，产生高频低幅的周期性冲击波，故较近的二级双缝线可以对该种冲击力进行较好的处理，且两条线缝的设置可以更加有效的提高二级双缝线长时间内的抗冲击能力，使得袋身主体的边缘连接处不容易发生破损，同时也使得袋身主体的侧面不易在横向冲击力的作用下发生破损。

本实用新型进一步设置为，所述袋身主体侧面上设置有定位预折痕，所述定位预折痕以所述袋身主体侧面的纵向中心线为对称轴对称设置，所述定位预折痕设置在所述一级单线缝远离同侧所述二级双线缝的一侧，所述定位预折痕与所述一级单线缝之间的距离为1至1.5厘米。

通过采用上述技术方案，定位预折痕的设置主要是为了方便工作人员在缝制一级单线缝和二级双线缝时对两者的线缝位置进行定位，提高工作人员的缝制效率。

本实用新型进一步设置为，所述吊带包括一级吊带，所述一级吊带设置在所述外层和所述中层之间，所述一级吊带包括两个连接段和在两个所述连接段之间的提拉段，所述连接段的长度与所述袋身主体的侧面长度相同，所述提拉段在所述袋身主体侧面的顶端边沿处折弯成弧形，所述连接段的宽度从所述袋身主体侧面底端边沿至所述袋身主体侧面顶端边沿逐渐变宽。

通过采用上述技术方案，吊带的设置主要是为了让起吊机可以方便的将集装袋吊至高处并进行转运，一级吊带还可使得外层和中层之间的连接更加紧密牢固。加长设置的一级吊带可以使得集装袋内的物料重量得到有效的分散，同时，一级吊带连接段各处受到的来自物料的拉力不同，连接段上越靠近提拉段处受到的拉力呈线性增加，故将连接段逐渐加宽设置，可以有效提高一级吊带的承载能力，减少一级吊带发生断裂的可能性。

本实用新型进一步设置为，所述提拉段外包裹设置有加强包覆层，所述加强包覆层沿所述提拉段的长度为所述提拉段长度的50%至60%。

通过采用上述技术方案，提拉段需要承受来自物料和集装袋的全部重量，其中心处容易发生断裂，加强包覆层的设置可以有效提高提拉段的抗拉强度，并对提拉段表面进行保护，减少提拉段发生断裂的可能性。

本实用新型进一步设置为，所述吊带还包括二级吊带，所述二级吊带的结构与所述一级吊带相同，所述二级吊带设置在所述中层和所述内层之间。

通过采用上述技术方案，二级吊带的作用与一级吊带基本相同，其不同之处在于，二级吊带可以使得中层和内层之间的连接更加紧密，同时，吊带承受的拉力可以均匀的分布到一级吊带和二级吊带上，从而有效提高集装袋整体的抗拉强度。

本实用新型进一步设置为，所述内层的内壁面上设置有四个结构相同的加强带，所述加强带为长条形且其两侧分别与相邻的两个所述内层的侧面固定连接，所述加强带上沿其宽度方向开设有腰型的过料孔，所述过料孔沿所述加强带长度方向分布有若干个。

通过采用上述技术方案，加强带的设置可以进一步提高内层的结构强度，同时减少内袋外形结构发生巨大形变的可能性，使得装有物料的集装袋即使在跌落过程中也能较好的保持自身形态，减少因袋身本体发生形变而造成的物料漏出，过料孔的设置可以方便物料无障碍的穿过加强带，方便物料倒出并减少加强带对袋身本体的容量大小造成的不良影响。

本实用新型进一步设置为，所述外层底面的外侧贴合设置有加固层，所述加固层的四周向所述外层的侧面翻折形成有加固包边。

通过采用上述技术方案，加固层的设置可以进一步提高外层底面的承压能力，加固包边的设置可以进一步提高外层底面边沿的结构稳定性，减少物料的漏出。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过抗跌落线缝的设置，能够起到有效提高袋身主体的抗跌落能力的效果；

2.通过一级吊带和二级吊带的设置，能够起到提高袋身主体结构强度并减少袋身主体发生破损的效果；

3.通过定位预折痕的设置，能够起到方便工作人员对抗跌落线缝进行加工的效果。

附图说明

图1是本实施例中一种危险货物包装用集装袋的整体结构示意图。

图2是本实施例中A部的放大示意图。

图中，1、袋身主体；11、外层；111、定位预折痕；112、加固层；113、加固包边；12、中层；13、内层；131、加强带；132、过料孔；2、吊带；21、一级吊带；211、连接段；212、提拉段；2121、加强包覆层；22、二级吊带；3、抗跌落线缝；31、一级单线缝；32、二级双线缝。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种危险货物包装用集装袋，包括相互连接的外层11、中层12和内层13，外层11、中层12和内层13均为一面设有开口的长方体形，且三者相互连接形成袋身主体1，袋身主体1的各棱边处通过热熔的方式将外层11、中层12和内层13相互连接。

参照图1和图2，袋身主体1内部固定连接有吊带2，吊带2包括结构相同的一级吊带21和二级吊带22，一级吊带21通过热熔的方式固定连接在外层11和中层12之间，二级吊带22通过热熔的方式固定连接在中层12和内层13之间。吊带2的设置可以使得起吊机方便地将集装袋吊至高处并进行转运，同时，一级吊带21还可以使得外层11和中层12之间的连接更加紧密牢固，二级吊带22还可以使得中层12和内层13之间的连接更加紧密牢固。以一级吊带21的结构为例，一级吊带21包括两个连接段211和设置在两个连接段211之间的提拉段212，连接段211的长度与袋身主体1侧面的长度相同，连接段211的宽度从袋身主体1的底端至袋身主体1的顶端逐渐加宽，加长的一级吊带21可以使得集装袋内的物料重量得到有效的分散，减少一级吊带21在承重时发生断裂的可能性。由于一级吊带21的连接段211各处受到的来自物料的拉力不同，连接段211上越接近袋身主体1顶端的部分受到的拉力呈线性增加，故逐渐变宽的连接段211可以有效提高一级吊带21的承载能力，从而进一步减少一级吊带21发生断裂的可能性。

参照图1和图2，一级吊带21提拉段212外包裹设置有加强包覆层2121，加强包覆层2121设置在提拉段212的中心位置处且加强包覆层2121沿提拉段212的长度为提拉段212长度的50%至60%，本实施例中，加强包覆层2121的长度为提拉段212长度的60%。在实际实用过程中，提拉段212需要承受来自物料和集装袋的全部重量，故其中心处容易发生断裂，加强包覆层2121的设置可以有效提高提拉段212的抗拉强度，同时对提拉段212表面进行保护，从而减少提拉段212发生断裂的可能性。二级吊带22的结构与一级吊带21的结构相同，故其作用也与一级吊带21起到的作用相同。

参照图1和图2，内层13的内壁面上设置有4个结构相同的加强带131，加强带131为长条形且其两侧分别与相邻的两个内层13侧面通过热熔的方式固定连接，加强带131的设置可以进一步提高内层13的结构强度，同时减少内袋外形结构在袋身本体跌落时发生巨大形变的可能性。在加强带131上设置有若干过料孔132，若干所述过料孔132沿加强带131的宽度方向开设并沿加强带131的长度方向分布，过料孔132的设置可以方便物料无障碍地穿过加强带131，在方便物料倒出的同时减少加强带131对袋身本体的容量大小造成的不利影响。为提高外层11底面的承重能力，在外层11底面的外侧贴合设置有加固层112，加固层112同样通过热熔方式与外层11固定连接，加固层112的四周向外层11的侧面翻折形成有加固包边113，加固包边113的设置可以进一步提高外层11底面边沿的结构稳定性，从而减少外层11发生破损的可能性。

参照图1和图2，袋身主体1的侧面设置有抗跌落线缝3，所述抗跌落线缝3沿所述袋身主体1侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝3的两端分别与所述袋身主体1的上下两端连接，所述抗跌落线缝3包括设置在所述外层11表面的一级单线缝31和二级双线缝32，所述二级双线缝32设置在所述袋身主体1侧面边沿和所述一级单线缝31之间。所述二级双线缝32包括两条相距0.4至0.6厘米的线缝，本实施例中，两个线缝之间的距离为0.6厘米。所述二级双线缝32距离所述袋身主体1侧面边沿的距离为2至2.5厘米，本实施例中，二级双线缝32距离所述袋身主体1侧面边沿的距离为2厘米。所述一级单线缝31距离所述二级双线缝32的距离为3至3.5厘米，本实施例中，一级单线缝31距离所述二级双线缝32的距离为3厘米。所述袋身主体1侧面上设置有定位预折痕111，所述定位预折痕111以所述袋身主体1的纵向中心线为对称轴对称设置，所述定位预折痕111设置在所述一级单线缝31远离同侧所述二级双线缝32的一侧，所述定位预折痕111与所述一级单线缝31之间的距离为1至1.5厘米，本实施例中，定位预折痕111与所述一级单线缝31之间的距离为1.5厘米。定位预折痕111的设置主要是为了方便工作人员在缝制一级单线缝31和二级双线缝32时对两者的线缝位置进行定位，提高工作人员的缝制效率。

本实施例的实施原理为：在该种集装袋的使用过程中，需要对其抗跌落性能进行测试，集装袋内部装满液态的物料，当集装袋从高处掉落时，集装袋内的物料在重力的作用下撞向地面并向四周扩散，从而导致袋身主体1的侧面受到横向的拉力作用，沿袋身主体1侧面长度方向设置的抗跌落线缝3可以有效的对袋身主体1受到的拉力进行吸收和缓冲，从而有效提高袋身主体1的抗跌落能力，减少集装袋在跌落时发生破损的可能性。在跌落测试的过程中，来自物料的横向冲击力先到达一级单缝线处，使得一部分冲击力得到消减和缓冲，随后冲击力再次到达二级双缝线处，剩余的冲击力得到充分的削减和缓冲，使得袋身主体1的边缘处得到有效的保护。

袋身主体1刚跌落至地面处时，物料产生的冲击力较大，在短时间内迅速转递，故较远的一级单缝线能对该种情况下的冲击力进行较好的处理。随后，袋身主体1内的物料持续产生晃动，产生高频低幅的周期性冲击波，故较近的二级双缝线可以对该种冲击力进行较好的处理，且两条线缝的设置可以更加有效的提高二级双缝线长时间内的抗冲击能力，使得袋身主体1的边缘连接处不容易发生破损，同时也使得袋身主体1的侧面不易在横向冲击力的作用下发生破损。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种危险货物包装用集装袋，包括外层(11)、中层(12)和内层(13)，所述外层(11)、所述中层(12)和所述内层(13)相互连接形成袋身主体(1)，所述袋身主体(1)的各棱边处通过热熔方式使得所述外层(11)、所述中层(12)和所述外层(11)相互连接，所述袋身主体(1)上固定连接有吊带(2)，其特征在于：所述袋身主体(1)的侧面设置有抗跌落线缝(3)，所述抗跌落线缝(3)沿所述袋身主体(1)侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝(3)的两端分别与所述袋身主体(1)的上下两端连接，所述抗跌落线缝(3)包括设置在所述外层(11)表面的一级单线缝(31)和二级双线缝(32)，所述二级双线缝(32)设置在所述袋身主体(1)侧面边沿和所述一级单线缝(31)之间。

2.根据权利要求1所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述二级双线缝(32)包括两条相距0.4至0.6厘米的线缝，所述二级双线缝(32)距离所述袋身主体(1)侧面边沿的距离为2至2.5厘米，所述一级单线缝(31)距离所述二级双线缝(32)的距离为3至3.5厘米。

3.根据权利要求2所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述袋身主体(1)侧面上设置有定位预折痕(111)，所述定位预折痕(111)以所述袋身主体(1)侧面的纵向中心线为对称轴对称设置，所述定位预折痕(111)设置在所述一级单线缝(31)远离同侧所述二级双线缝(32)的一侧，所述定位预折痕(111)与所述一级单线缝(31)之间的距离为1至1.5厘米。

4.根据权利要求1所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述吊带(2)包括一级吊带(21)，所述一级吊带(21)设置在所述外层(11)和所述中层(12)之间，所述一级吊带(21)包括两个连接段(211)和在两个所述连接段(211)之间的提拉段(212)，所述连接段(211)的长度与所述袋身主体(1)的侧面长度相同，所述提拉段(212)在所述袋身主体(1)侧面的顶端边沿处折弯成弧形，所述连接段(211)的宽度从所述袋身主体(1)侧面底端边沿至所述袋身主体(1)侧面顶端边沿逐渐变宽。

5.根据权利要求4所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述提拉段(212)外包裹设置有加强包覆层(2121)，所述加强包覆层(2121)沿所述提拉段(212)的长度为所述提拉段(212)长度的50%至60%。

6.根据权利要求5所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述吊带(2)还包括二级吊带(22)，所述二级吊带(22)的结构与所述一级吊带(21)相同，所述二级吊带(22)设置在所述中层(12)和所述内层(13)之间。

7.根据权利要求1所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述内层(13)的内壁面上设置有四个结构相同的加强带(131)，所述加强带(131)为长条形且其两侧分别与相邻的两个所述内层(13)的侧面固定连接，所述加强带(131)上沿其宽度方向开设有腰型的过料孔(132)，所述过料孔(132)沿所述加强带(131)长度方向分布有若干个。

8.根据权利要求1所述的一种危险货物包装用集装袋，其特征在于：所述外层(11)底面的外侧贴合设置有加固层(112)，所述加固层(112)的四周向所述外层(11)的侧面翻折形成有加固包边(113)。

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