CN210363641U - 一种电动支架 - Google Patents

Abstract

一种电动支架，包括壳体，设有中心滑轨槽，以中心滑轨槽为对称轴设置的左、右滑轨槽，且左、右滑轨槽的滑动方向与中心滑轨槽的滑动方向呈预设夹角；左夹臂，包括左滑块、左夹爪和左弹簧，左滑块和左夹爪均左右滑动地设置在左滑轨槽内；右夹臂，包括右滑块、右夹爪和右弹簧，右滑块和右夹爪均左右滑动地设置在右滑轨槽内；传动组件，包括蜗杆、蜗杆套，左、右连杆，蜗杆可滑动地设置在中心滑轨槽内，蜗杆沿中心滑轨槽的滑动方向套设于蜗杆套，左连杆的两端分别铰接于左滑块和蜗杆套，右连杆的两端分别铰接于右滑块和蜗杆套，且左连杆与右连杆相对蜗杆套左右对称；动力机构，固定于壳体并与蜗杆传动连接。本实用新型电动支架结构简单，使用方便。

Description

一种电动支架

技术领域

本实用新型涉及支架领域，具体涉及一种电动支架，以对手机、平板电脑、车辆导航仪等电子产品进行固定支撑。

背景技术

随着科学技术的不断发展，越来越多的电子产品，诸如智能手机、平板电脑、电子阅读器、车辆导航仪等已经成为人们日常生活和工作中的必需品，为避免长期手持此类电子产品或者为便于对电子产品进行放置操作，以手机支架为主的衍生产品应运而生。

以目前被普遍使用的车载手机支架为例，其结构形式主要有吸附式、卡夹式、感应电动式。其中，吸附式的工作原理是在手机的后盖上贴贴片，以及支架支撑载体上贴附引磁片，利用磁片于铁片相吸的原理实现对手机的吸附固定，其缺点是当车辆行驶的过程中，被吸附在支架上的手机很容易因车辆的颠簸振动而从支架上脱离，而一旦手机掉落到主驾驶位置内则很容易影响司机对车辆的操作；卡夹式的工作原理主要是利用多个夹臂以机械的方式来夹取固定手机，此类支架除了存在吸附式支架的缺陷外，用户每次放置或者提取手机时均需要拉动或调整夹臂，这样无形中降低了用户的体验效果。感应电动式的工作原理是通过感应模块来控制电动马达的转向，从而实现夹壁的开合，其缺点是，传动机构由多个齿轮及齿条组成，加工精度要求高，有噪音，装配困难，传动不稳定，成本高，外观厚等多种缺陷。

因此，如何提供一种具有自动感应、结构稳固、使用方便等特点的电动感应车载支架是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种结构简单，便于组装，使用方便的电动支架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动支架，包括：

壳体，所述壳体上设有中心滑轨槽，以及以所述中心滑轨槽为对称轴设置的左滑轨槽和右滑轨槽，且所述左滑轨槽和所述右滑轨槽的滑动方向与所述中心滑轨槽的滑动方向呈预设夹角；

左夹臂，其包括左滑块、左夹爪和左弹簧，所述左滑块和左夹爪均可左右滑动地设置在所述左滑轨槽内，且所述左夹爪相对所述中心滑轨槽位于所述左滑块的远端，所述左弹簧沿所述左滑轨槽的方向连接在所述左夹爪与壳体之间，以用于在所述左夹臂远离所述中心滑轨时对所述左夹爪施加朝向所述中心滑轨槽的弹力；

右夹臂，其包括右滑块、右夹爪和右弹簧，所述右滑块和右夹爪均可左右滑动地设置在所述右滑轨槽内，且所述右夹爪相对所述中心滑轨槽位于所述右滑块的远端，所述右弹簧沿所述右滑轨槽的方向连接在所述右夹爪与壳体之间，以用于在所述右夹臂远离所述中心滑轨时对所述右夹爪施加朝向所述中心滑轨槽的弹力；

传动组件，其包括蜗杆、蜗杆套、左连杆与右连杆，所述蜗杆可滑动地设置在所述中心滑轨槽内，所述蜗杆沿所述中心滑轨槽的滑动方向套设于所述蜗杆套，所述左连杆的两端分别铰接于所述左滑块和所述蜗杆套，所述右连杆的两端分别铰接于所述右滑块和所述蜗杆套，且所述左连杆与所述右连杆相对所述蜗杆套左右对称；以及

动力机构，固定于所述壳体并与所述蜗杆传动连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述中心滑轨槽位于所述壳体的中部区域并沿中轴线设置。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述壳体上位于所述中心滑轨槽的两端分别设有动力机构固定槽和旋转支撑槽，所述动力机构卡接于所述动力机构固定槽内，所述蜗杆的一端与所述动力机构转轴连接，另一端可自由转动地设置在所述旋转支撑槽中。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述壳体上设有控制板组件和触发按键，所述控制板组件包括PCBA板，以及设置在PCBA板上的感应器和电源接口，所述PCBA板与动力机构电性连接，所述触发按键与所述PCBA板电性连接。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述面壳上设有与感应器对应配合的感应孔，所述感应器通过所述感应孔以用于感应所述承载面上方的物体。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述壳体由底壳和面壳组成，所述底壳设有高于四周边缘的凹槽，所述传动组件、动力机构，以及左夹臂的滑动部分和右夹臂的滑动部分均位于所述凹槽内，所述面壳与所述底壳扣合连接并罩盖住所述凹槽，并且所述面壳位于所述左夹爪与所述右夹爪之间以形成承载面。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述底壳的底部边缘还设有凸起的托架，所述托架、左夹爪和右夹爪分别围合在所述承载面的下侧及左右两侧。

本实用新型的电动支架，通过采用上述技术方案可以达到如下有益效果：

1)通过动力机构驱动进行自动夹紧或松开，解决了卡夹式支架操作麻烦的缺陷；

2)采用蜗杆与蜗杆套，以及左右连杆相配合的传动结构，解决了电动式支架的加工精度要求高，有噪音，装配困难，传动不稳定，成本高等多种缺陷；

3)通过动力机构驱动夹紧，解决了普通吸附式支架和卡夹式支架易掉落的问题；

4)本实用新型的电动支架结构简单，便于组装，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型电动支架提供的一实施例的整体结构示意图；

图2为图1中电动支架的局部分解图；

图3为传动组件的结构示意图；

图4为图3的分解图；

图5为控制板组件的结构示意图；

图6为松开状态下的示意图；

图7为夹紧状态下的示意图。

图中：1、壳体，11、底壳，12、面壳，13、中心滑轨槽，14、左滑轨槽， 15、右滑轨槽，16、动力机构固定槽，17、旋转支撑槽，18、触发按键，19、托架，2、左夹臂，21、左夹爪，22、左滑块，23、左弹簧，3、右夹臂，31、右夹爪，32、右滑块，33、右弹簧，4、传动组件，41、蜗杆，42、蜗杆套，43、左连杆，44、右连杆，45、螺丝，5、动力机构，6、控制板组件，61、PCBA板， 62、感应器，63、电源接口。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图5所示，电动支架包括：

壳体1，壳体1上设有中心滑轨槽13，以及以中心滑轨槽13为对称轴设置的左滑轨槽14和右滑轨槽15，且左滑轨槽14和右滑轨槽15的滑动方向与中心滑轨槽13的滑动方向呈预设夹角，所述预设夹角的具体角度可根据设计需要具体设定，也就是说，左滑轨槽14和右滑轨槽15的滑动方向可垂直于中心滑轨槽 13的滑动方向，也可与中心滑轨槽13的滑动方向呈一定角度；

左夹臂2，其包括左滑块22、左夹爪21和左弹簧23，左滑块22和左夹爪 21均可左右滑动地设置在左滑轨槽14内，且左夹爪21相对中心滑轨槽13位于左滑块22的远端，左弹簧23沿左滑轨槽14的方向连接在左夹爪21与壳体1 之间，以用于在左夹臂2远离中心滑轨时对左夹爪21施加朝向中心滑轨槽13 的弹力；

右夹臂3，其包括右滑块32、右夹爪31和右弹簧33，右滑块32和右夹爪 31均可左右滑动地设置在右滑轨槽15内，且右夹爪31相对中心滑轨槽13位于右滑块32的远端，右弹簧33沿右滑轨槽15的方向连接在右夹爪31与壳体1 之间，以用于在右夹臂3远离中心滑轨时对右夹爪31施加朝向中心滑轨槽13 的弹力；

传动组件4，其包括蜗杆41、蜗杆套42、左连杆43与右连杆44，蜗杆41 可滑动地设置在中心滑轨槽13内，蜗杆41沿中心滑轨槽13的滑动方向套设于蜗杆套42，左连杆43的两端分别铰接于左滑块22和蜗杆套42，右连杆44的两端分别铰接于右滑块32和蜗杆套42，且左连杆43与右连杆44相对蜗杆套42 左右对称；以及

动力机构5，固定于壳体1并与蜗杆41传动连接，动力机构5用于提供驱动力使蜗杆41旋转，由于蜗杆41与蜗杆套42相互通过螺纹啮合，蜗杆41旋转会带动蜗杆套42在中心滑轨槽13内滑动，蜗杆套42滑动时通过左、右连杆44 分别带动左、右夹臂3背向或相向运动，从而使左夹爪21与右夹爪31配合夹紧或松开，本实施例中，蜗杆套42由上下两个半弧部分相互扣合并通过螺丝45 固定连接，使得便于将蜗杆套42安装到蜗杆41上。具体实施中，所述动力机构可为电机，当然其还可以为现有技术中其它任一提供动力的器件，在此不做一一例举。

具体实施中，中心滑轨槽13位于壳体1的中部区域并沿中轴线设置，壳体 1上位于中心滑轨槽13的两端分别设有动力机构5固定槽16和旋转支撑槽17，动力机构5卡接与动力机构5固定槽16内，蜗杆41的一端与动力机构5转轴连接，另一端可自由转动地设置在旋转支撑槽17中。

具体实施中，壳体1上设有控制板组件6和触发按键18，控制板组件6包括PCBA板61，以及设置在PCBA板61上的感应器62和电源接口63，PCBA板 61与动力机构5电性连接，触发按键18与PCBA板61电性连接，感应器62用于感应待夹紧的电子产品，当电子产品放置在壳体1上把那个位于左、右夹爪31之间，且在触发按键18被按下时，感应器62将感应信号传递给PCBA板61 并使动力机构5得电，先打开左、右夹臂3，然后待电子产品放置后，控制动力机构5反向旋转，从而使左、右夹臂3夹紧电子产品，从而实现自感应识别，为使用者提供方便。

具体实施中，壳体1由底壳11和面壳12组成，底壳11设有高于四周边缘的凹槽，传动组件4、动力机构5，以及左夹臂2的滑动部分和右夹臂3的滑动部分均位于凹槽内，面壳12与底壳11扣合连接并罩盖住凹槽，并且面壳12位于左夹爪21与右夹爪31之间以形成承载面，底壳11的底部边缘还设有凸起的托架19，托架19、左夹爪21和右夹爪31分别围合在承载面的下侧及左右两侧，该承载面用于放置待支撑的电子产品，并由托架19、左夹爪21和右夹爪31相互配合，其中，托架19位于电子产品的下方，左夹爪21和右夹爪31分别位于电子产品的左右两侧，从而将该电子产品进行支撑固定。

具体实施中，面壳12上设有与感应器62对应配合的感应孔，感应器62通过感应孔以用于感应承载面上方的物体，感应器62为光电开关或红外感应器62 等。

本实用新型的电动支架，用于对手机、平板电脑、电子阅读器、车辆导航仪等电子产品进行固定支撑，其工作原理如下：

控制板组件6上的感应器62在捕捉到手机等电子产品靠近时，发送指令给动力机构5，动力机构5在收到指令后，向一方向旋转运动，驱动蜗杆套42在壳体1的中心导轨槽里做向上运动，从而使得左连杆43与右连杆44也跟着蜗杆套42向上运动；由于左连杆43的一端与左滑块22铰接，右连杆44的一端是与右滑块32铰接，使得左连杆43可推动左滑块22在壳体1的左导轨槽里向外展开，并由左滑块22顶推左夹爪21运动，同时左弹簧23被压缩，右连杆44推动右滑块32在壳体1的右导轨槽里向外展开，并由右滑块32顶推右夹爪31运动，同时右弹簧33被压缩，从而使得左夹臂2与右夹臂3背向运动并展开到最远位置处。参阅图6，左夹臂2与右夹臂3同时展开到最远位置处时，并静止数秒时间，用户可以将手机等电子产品放在支架上。

当手机等电子产品放置在左夹臂2与右夹臂3之间后，动力机构5做反方向旋转运动，此时，驱动蜗杆套42在壳体1的中心导轨槽里做向下运动，左连杆43与右连杆44也跟着向下运动，从而带动左夹臂2的左滑块22和右夹臂3的右滑块32相向运动。左夹爪21与右夹爪31在收到弹簧的伸张力之后，也会向内运动，直至左夹爪21与右夹爪31将手机加紧时停止向内运动。

参阅图7，当左夹爪21与右夹爪31配合将手机加紧后，由于左夹爪21与左滑块22、右夹爪31与右滑块32是分体的，所以左滑块22与右滑块32会继续跟着左连杆43与右连杆44运动，直至运动到起始位置停止运动。

此时手机等电子产品已被左夹爪21和右夹爪31上的左弹簧23与右弹簧33 的伸张力的作用下牢牢的夹紧。

当要取出手机等电子产品时，触摸感应器62或是按压触发按键18，PCBA 板61接收到指令，将指令传送给动力机构，动力装置在收到指令后，向一方向旋转运动，驱动蜗杆套42在壳体1的中心导轨槽里做向上运动，左连杆43与右连杆44也跟着向上运动，使得左连杆43带动左滑块22在壳体1的左滑轨槽14 内向外展开，当左滑块22顶到左夹爪21时，左夹爪21跟着左滑块22起向外展开运动，同理，右夹爪31跟着右滑块32起向外展开运动，并与左夹爪21运动方向相反，且两者呈左右对称关系，这样使得左夹臂2和右夹臂3相互远离到达最远位置处，此时动力机构5不动作，左夹臂2和右夹臂3静止数秒时间，用户可以取走手机等电子产品。待用户取走手机等电子产品后，动力机构5反向旋转，从而带动蜗杆套42向下运动，进而带动左夹臂2和右夹臂3相向运动，达到初始位置，直到非工作状态。

以上过程，为完成电子产品在本电动支架上的一次放取操作。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (7)

1.一种电动支架，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体上设有中心滑轨槽，以及以所述中心滑轨槽为对称轴设置的左滑轨槽和右滑轨槽，且所述左滑轨槽和所述右滑轨槽的滑动方向与所述中心滑轨槽的滑动方向呈预设夹角；

左夹臂，其包括左滑块、左夹爪和左弹簧，所述左滑块和左夹爪均可左右滑动地设置在所述左滑轨槽内，且所述左夹爪相对所述中心滑轨槽位于所述左滑块的远端，所述左弹簧沿所述左滑轨槽的方向连接在所述左夹爪与壳体之间，以用于在所述左夹臂远离所述中心滑轨时对所述左夹爪施加朝向所述中心滑轨槽的弹力；

右夹臂，其包括右滑块、右夹爪和右弹簧，所述右滑块和右夹爪均可左右滑动地设置在所述右滑轨槽内，且所述右夹爪相对所述中心滑轨槽位于所述右滑块的远端，所述右弹簧沿所述右滑轨槽的方向连接在所述右夹爪与壳体之间，以用于在所述右夹臂远离所述中心滑轨时对所述右夹爪施加朝向所述中心滑轨槽的弹力；

传动组件，其包括蜗杆、蜗杆套、左连杆与右连杆，所述蜗杆可滑动地设置在所述中心滑轨槽内，所述蜗杆沿所述中心滑轨槽的滑动方向套设于所述蜗杆套，所述左连杆的两端分别铰接于所述左滑块和所述蜗杆套，所述右连杆的两端分别铰接于所述右滑块和所述蜗杆套，且所述左连杆与所述右连杆相对所述蜗杆套左右对称；以及

动力机构，固定于所述壳体并与所述蜗杆传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动支架，其特征在于，所述中心滑轨槽位于所述壳体的中部区域并沿中轴线设置。

3.根据权利要求2所述的电动支架，其特征在于，所述壳体上位于所述中心滑轨槽的两端分别设有动力机构固定槽和旋转支撑槽，所述动力机构卡接于所述动力机构固定槽内，所述蜗杆的一端与所述动力机构转轴连接，另一端可自由转动地设置在所述旋转支撑槽中。

4.根据权利要求3所述的电动支架，其特征在于，所述壳体上设有控制板组件和触发按键，所述控制板组件包括PCBA板，以及设置在PCBA板上的感应器和电源接口，所述PCBA板与动力机构电性连接，所述触发按键与所述PCBA 板电性连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电动支架，其特征在于，所述壳体由底壳和面壳组成，所述底壳设有高于四周边缘的凹槽，所述传动组件、动力机构，以及左夹臂的滑动部分和右夹臂的滑动部分均位于所述凹槽内，所述面壳与所述底壳扣合连接并罩盖住所述凹槽，并且所述面壳位于所述左夹爪与所述右夹爪之间以形成承载面。

6.根据权利要求5所述的电动支架，其特征在于，所述面壳上设有与感应器对应配合的感应孔，所述感应器通过所述感应孔以用于感应所述承载面上方的物体。

7.根据权利要求6所述的电动支架，其特征在于，所述底壳的底部边缘还设有凸起的托架，所述托架、左夹爪和右夹爪分别围合在所述承载面的下侧及左右两侧。

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