CN210363553U - 一种用于房车的折叠式墙板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于房车的折叠式墙板，属于墙板技术领域，包括承载机构、限位固件，承载机构主要由第一承载杆、第二承载杆组成，第一承载杆的后端外表面焊接安装有固定框架条，第二承载杆的后端外表面留有螺栓孔，螺栓孔内旋转安装有紧固螺栓，紧固螺栓可旋转于第一承载杆的固定框架条与第二承载杆的螺栓孔内以完成部件之间的固定，承载机构的前端外表面开有凹槽，且凹槽内插装有滚珠，且滚珠的一端活动安装有旋转杆，旋转杆的一端活动安装有固定杆，且固定杆的一端焊接固定有主墙板，主墙板的一侧外表面开有扣接槽。本实用新型具有便携拼装的特性，可根据使用需求调节安装量，结构简单操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及墙板领域，特别涉及一种用于房车的折叠式墙板。
背景技术
墙板指一种建材，是由墙和楼板组成承重体系的房屋结构，墙板结构的承重墙可用砖、砌块、预制或现浇混凝土做成，按所用材料和建造方法的不同可分为混合结构、装配式大板结构、现浇式墙板结构三类，装配式大板结构用预制混凝土墙板和楼板拼装成的房屋结构，是第二次世界大战后发展起来的一种工业化程度较高的建筑结构体系，主要优点是可以进行商品化生产，现场施工效率高，劳动强度低，自重较轻，结构强度与变形能力均比混合结构好，但造价较高，需用大型的运输吊装机械，平面布置不够灵活，墙板按建筑功能分为内墙板和外墙板，内墙板主要用作承重构件，用单一材料做成，外墙板一般为非承重墙板，兼有保温、隔热、防水等功能，构造较为复杂，有的用多种材料做成复合墙板。
现有的墙板在使用时存在一定的弊端，安装结构较为繁琐，需要结合使用大量的螺栓、螺钉，增加了施工量和劳动强度，不能进行折叠调整，需要预留开口，需要进一步的完善。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种用于房车的折叠式墙板，可以有效解决背景技术中的问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于房车的折叠式墙板，包括承载机构、限位固件，所述承载机构主要由第一承载杆、第二承载杆组成，所述第一承载杆的后端外表面焊接安装有固定框架条，所述第二承载杆的后端外表面留有螺栓孔，螺栓孔内旋转安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓可旋转于第一承载杆的固定框架条与第二承载杆的螺栓孔内以完成部件之间的固定，所述承载机构的前端外表面开有凹槽，且所述凹槽内插装有滚珠，且所述滚珠的一端活动安装有旋转杆，所述旋转杆的一端活动安装有固定杆，且所述固定杆的一端焊接固定有主墙板，所述主墙板的一侧外表面开有扣接槽，且所述主墙板的另一侧外表面设置有扣接条，所述限位固件安插在凹槽内，通过纤维固件上的螺钉完成固定效果，所述限位固件的两侧外表面粘接固定有弹簧。
优选的，所述主墙板的数量为若干组，且主墙板之间可通过扣接槽、扣接条对接相连。
优选的，所述限位固件为一种T型结构的部件，且限位固件与弹簧粘接固定。
优选的，所述主墙板为一种不锈钢材质的构件，且主墙板的外表面涂有疏水疏油层。
优选的，所述主墙板通过固定杆与旋转杆活动安装，且主墙板可进行角度摆动。
优选的，所述固定框架条为一种框架式结构，且固定框架条的中间位置留有部件槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可从承载机构的两端口将滚珠塞入至凹槽内，主墙板可通过滚珠进行位置调整，并且主墙板通过固定杆与旋转杆活动连接，可方便主墙板进行翻转调整，同时主墙板之间可通过扣接槽、扣接条对接相连以完成固定效果，在确定好安装工作后，可将限位固件插入至凹槽内用螺钉进行固定，防止滚珠从两端滑落，并且在限位固件上有弹簧，弹簧可受挤压进行形变，以适应各种不同规格的部件，具有便携拼装的特性，减少了螺钉、螺栓的使用量，可根据使用需求调节安装量，结构简单操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的承载机构后视图。
图3为本实用新型的主墙板结构图。
图4为本实用新型的局部放大图。
图中：1、第一承载杆，2、第二承载杆，3、承载机构，4、固定框架条，5、紧固螺栓，6、凹槽，7、滚珠，8、旋转杆，9、固定杆，10、主墙板，11、扣接槽，12、扣接条，13、限位固件，14、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于房车的折叠式墙板，包括承载机构3、限位固件13，承载机构3主要由第一承载杆1、第二承载杆2组成，第一承载杆1的后端外表面焊接安装有固定框架条4，第二承载杆2的后端外表面留有螺栓孔，螺栓孔内旋转安装有紧固螺栓5，紧固螺栓5可旋转于第一承载杆1的固定框架条4与第二承载杆2的螺栓孔内以完成部件之间的固定，承载机构3的前端外表面开有凹槽6，且凹槽6内插装有滚珠7，且滚珠7的一端活动安装有旋转杆8，旋转杆8的一端活动安装有固定杆9，且固定杆9的一端焊接固定有主墙板10，主墙板10的一侧外表面开有扣接槽11，且主墙板10的另一侧外表面设置有扣接条12，限位固件13安插在凹槽6内，通过纤维固件13上的螺钉完成固定效果，限位固件13的两侧外表面粘接固定有弹簧14。
主墙板10的数量为若干组，且主墙板10之间可通过扣接槽11、扣接条12对接相连；限位固件13为一种T型结构的部件，且限位固件13与弹簧14粘接固定；主墙板10为一种不锈钢材质的构件，且主墙板10的外表面涂有疏水疏油层；主墙板10通过固定杆9与旋转杆8活动安装，且主墙板10可进行角度摆动；固定框架条4为一种框架式结构，且固定框架条4的中间位置留有部件槽。
本实用新型的工作原理：在安装时，可从承载机构3的两端口将滚珠7塞入至凹槽6内，主墙板10可通过滚珠7进行位置调整，并且主墙板10通过固定杆9与旋转杆8活动连接，可方便主墙板10进行翻转调整，同时主墙板10之间可通过扣接槽11、扣接条12对接相连以完成固定效果，在确定好安装工作后，可将限位固件13插入至凹槽6内用螺钉进行固定，防止滚珠7从两端滑落，并且在限位固件13上有弹簧14，弹簧14可受挤压进行形变，以适应各种不同规格的部件，第一承载杆1通过固定框架条4、紧固螺栓5与第二承载杆2固定安装，通过将紧固螺栓5向左旋转可解除紧固螺栓5对于第二承载杆的固定压力，将紧固螺栓5、第二承载杆2向右调整，可留出第一承载杆1与第二承载杆2之间的间隙，可方便承载机构3进行折叠摆出一定的造型，在使用时能够满足不同的需求更加实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：包括承载机构(3)、限位固件(13)，所述承载机构(3)主要由第一承载杆(1)、第二承载杆(2)组成，所述第一承载杆(1)的后端外表面焊接安装有固定框架条(4)，所述第二承载杆(2)的后端外表面留有螺栓孔，螺栓孔内旋转安装有紧固螺栓(5)，所述紧固螺栓(5)可旋转于第一承载杆(1)的固定框架条(4)与第二承载杆(2)的螺栓孔内以完成部件之间的固定，所述承载机构(3)的前端外表面开有凹槽(6)，且所述凹槽(6)内插装有滚珠(7)，且所述滚珠(7)的一端活动安装有旋转杆(8)，所述旋转杆(8)的一端活动安装有固定杆(9)，且所述固定杆(9)的一端焊接固定有主墙板(10)，所述主墙板(10)的一侧外表面开有扣接槽(11)，且所述主墙板(10)的另一侧外表面设置有扣接条(12)，所述限位固件(13)安插在凹槽(6)内，通过限位固件(13)上的螺钉完成固定效果，所述限位固件(13)的两侧外表面粘接固定有弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：所述主墙板(10)的数量为若干组，且主墙板(10)之间可通过扣接槽(11)、扣接条(12)对接相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：所述限位固件(13)为一种T型结构的部件，且限位固件(13)与弹簧(14)粘接固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：所述主墙板(10)为一种不锈钢材质的构件，且主墙板(10)的外表面涂有疏水疏油层。
5.根据权利要求1所述的一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：所述主墙板(10)通过固定杆(9)与旋转杆(8)活动安装，且主墙板(10)可进行角度摆动。
6.根据权利要求1所述的一种用于房车的折叠式墙板，其特征在于：所述固定框架条(4)为一种框架式结构，且固定框架条(4)的中间位置留有部件槽。
Priority Applications (1)
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| CN201920897304.0U CN210363553U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种用于房车的折叠式墙板 |
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