CN210347138U - 一种汽车换挡执行器负载力测试机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车换挡执行器负载力测试机构，底板上表面一端设置有固定支架，固定支架上表面设置有换挡执行器，底板上表面另一端设置有直线滑轨，直线滑轨上表面与负载滑动机构活动相连，换挡执行器与测力传感器一端相连，测力传感器另一端与负载滑动机构相连，负载滑动机构一侧与P‑R负载机构活动相连，负载滑动机构另一侧与P‑N负载机构及N‑D负载机构活动相连，该实用新型结构合理，能有效解决人工测试过程中频繁多次拆装定位基准的力值数据采集不稳定问题，一次装夹完成后，就可以全部读取P‑R‑N‑D不同行程和力值参数，极大的提高效率和数据采集准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车换挡执行器负载力测试设备技术领域，具体为一种汽车换挡执行器负载力测试机构。
背景技术
目前现有技术及其不足：换挡机构行程及力值为人工多次手动采集，数据采集准确性得不到保证，需要多次更换不同检测工装和定位基准，人工操作过程频繁，重复精度及效率不能有效保证，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡执行器负载力测试机构，实现汽车电子排档执行器P-R-N-D负载测试的行程位移和力值检测，极大的提高测试效率和解决以往的力值不准等问题，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡执行器负载力测试机构，包括底板、固定支架、换挡执行器、直线滑轨、负载滑动机构、测力传感器、P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构，所述底板上表面一端设置有固定支架，所述固定支架上表面设置有换挡执行器，所述底板上表面另一端设置有直线滑轨，所述直线滑轨上表面与负载滑动机构活动相连，所述换挡执行器与测力传感器一端相连，所述测力传感器另一端与负载滑动机构相连，所述负载滑动机构一侧与P-R负载机构活动相连，所述负载滑动机构另一侧与P-N负载机构及N-D负载机构活动相连。
优选的，所述换挡执行器与工业控制电脑加labview控制系统相连。
优选的，所述测力传感器的型号为BSS-250kg。
优选的，所述P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构结构一致，所述P-R负载机构包括垫块、轨道、顶块、固定块、顶杆及弹簧，所述垫块垂直于滑轨方向设置，并设置于底板下表面，所述垫块上表面设置有轨道，所述固定块安装于垫块上表面远离负载滑动机构一端，所述顶块与轨道活动相连，所述顶块通过顶杆与固定块相连，所述弹簧设置于顶杆外部，所述弹簧一端与顶块相连，所述弹簧另一端与固定块相连。
优选的，所述负载滑动机构两侧分别设置有与P-R负载机构、P-N负载机构及N-D负载机构的顶块相对应的槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
能有效解决人工测试过程中频繁多次拆装定位基准的力值数据采集不稳定问题，一次装夹完成后，就可以全部读取P-R-N-D不同行程和力值参数，极大的提高效率和数据采集准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图4为P-R负载机构结构示意图。
图5为负载滑动机构俯视示意图。
图中：底板1、固定支架2、换挡执行器3、直线滑轨4、负载滑动机构5、测力传感器6、P-R负载机构7、P-N负载机构8、N-D负载机构9、垫块71、轨道72、顶块73、固定块74、顶杆75、弹簧76。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车换挡执行器负载力测试机构，包括底板1、固定支架2、换挡执行器3、直线滑轨4、负载滑动机构5、测力传感器6、P-R负载机构7、P-N负载机构8及N-D负载机构9，底板1上表面一端设置有固定支架2，固定支架2上表面设置有换挡执行器3，换挡执行器3与工业控制电脑加labview控制系统相连，底板1上表面另一端设置有直线滑轨4，直线滑轨4上表面与负载滑动机构5活动相连，换挡执行器3与测力传感器6一端相连，测力传感器6的型号为BSS-250kg，测力传感器6另一端与负载滑动机构5相连，负载滑动机构5一侧与P-R负载机构7活动相连，负载滑动机构5另一侧与P-N负载机构8及N-D负载机构9活动相连。
如图4所示，P-R负载机构7、P-N负载机构8及N-D负载机构9结构一致， P-R负载机构7包括垫块71、轨道72、顶块73、固定块74、顶杆75及弹簧 76，垫块71垂直于滑轨方向，并设置于底板1下表面，垫块71上表面设置有轨道72，固定块74安装于垫块71上表面远离负载滑动机构5一端，顶块73 与轨道72活动相连，顶块73通过顶杆75与固定块74相连，弹簧76设置于顶杆75外部，弹簧76一端与顶块73相连，弹簧76另一端与固定块74相连。
如图5所示，负载滑动机构5两侧分别设置有与P-R负载机构7、P-N负载机构8及N-D负载机构9的顶块73相对应的槽。
使用原理：labview发指令给执行器，电机驱动涡轮蜗杆使其P->R->N->D 反之D->N->R->P测试不同挡位负载力值大小，对应不同负载有对应负载测试力机构，每个负载力值大小可调整，滑动部件为直线滑轨，减少滑动时候的阻力及摩擦使其采集的负载力值更准，通压力传感器反馈力值，并通过模拟量信号转换，将力值大小能够直观显示在屏幕上，动作过程与程序互锁绑定，实现全自动化，程序自动控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车换挡执行器负载力测试机构，其特征在于：包括底板(1)、固定支架(2)、换挡执行器(3)、直线滑轨(4)、负载滑动机构(5)、测力传感器(6)、P-R负载机构(7)、P-N负载机构(8)及N-D负载机构(9)，所述底板(1)上表面一端设置有固定支架(2)，所述固定支架(2)上表面设置有换挡执行器(3)，所述底板(1)上表面另一端设置有直线滑轨(4)，所述直线滑轨(4)上表面与负载滑动机构(5)活动相连，所述换挡执行器(3)与测力传感器(6)一端相连，所述测力传感器(6)另一端与负载滑动机构(5)相连，所述负载滑动机构(5)一侧与P-R负载机构(7)活动相连，所述负载滑动机构(5)另一侧与P-N负载机构(8)及N-D负载机构(9)活动相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡执行器负载力测试机构，其特征在于：所述换挡执行器(3)与工业控制电脑加labview控制系统相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡执行器负载力测试机构，其特征在于：所述测力传感器(6)的型号为BSS-250kg。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡执行器负载力测试机构，其特征在于：所述P-R负载机构(7)、P-N负载机构(8)及N-D负载机构(9)结构一致，所述P-R负载机构(7)包括垫块(71)、轨道(72)、顶块(73)、固定块(74)、顶杆(75)及弹簧(76)，所述垫块(71)垂直于滑轨方向设置，并设置于底板(1)下表面，所述垫块(71)上表面设置有轨道(72)，所述固定块(74)安装于垫块(71)上表面远离负载滑动机构(5)一端，所述顶块(73)与轨道(72)活动相连，所述顶块(73)通过顶杆(75)与固定块(74)相连，所述弹簧(76)设置于顶杆(75)外部，所述弹簧(76)一端与顶块(73)相连，所述弹簧(76)另一端与固定块(74)相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡执行器负载力测试机构，其特征在于：所述负载滑动机构(5)两侧分别设置有与P-R负载机构(7)、P-N负载机构(8) 及N-D负载机构(9)的顶块(73)相对应的槽。
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| CN201921123257.0U CN210347138U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种汽车换挡执行器负载力测试机构 |
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| CN (1) | CN210347138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113465906A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-01 | 杭州高品自动化设备有限公司 | 门执行器eol测试机构及其工作方法 |
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2019
- 2019-07-17 CN CN201921123257.0U patent/CN210347138U/zh active Active
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| CN113465906A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-01 | 杭州高品自动化设备有限公司 | 门执行器eol测试机构及其工作方法 |
| CN113465906B (zh) * | 2021-07-30 | 2023-12-26 | 杭州高驰智能装备有限公司 | 门执行器eol测试机构及其工作方法 |
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