CN210346146U - 一种新能源汽车用零部件烘干装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用零部件烘干装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括烘干壳体，所述烘干壳体的左侧面与第一固定杆的右端固定连接，所述第一固定杆的顶端与第一电机机身的下表面固定连接，所述第一电机的输出轴与第一转动装置的左端固定连接，所述第一转动装置的右端与第一壳体的左侧面固定连接，且第一转动装置卡接在烘干壳体的左侧面。该新能源汽车用零部件烘干装置，通过第一电机、第一转轴、第一轴承、电热丝、第二电机、扇叶、第二转轴和第二轴承的共同作用，从而实现了汽车零部件的快速烘干，且适用于大量零部件的烘干，从而保障了汽车零部件烘干效率，从而给汽车零部件的使用带来方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用零部件烘干装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
在新能源汽车零部件清洗后要对其进行烘干，传统的汽车零部件的烘干装置通常是对其进行吹风处理烘干，当汽车零部件过多时，使得汽车零部件不能均匀的烘干，从而影响烘干效率，从而影响汽车零部件的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用零部件烘干装置，解决了传统的汽车零部件的烘干装置通常是对其进行吹风处理烘干，当汽车零部件过多时，使得汽车零部件不能均匀的烘干，从而影响烘干效率，从而影响汽车零部件的使用的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新能源汽车用零部件烘干装置，包括烘干壳体，所述烘干壳体的左侧面与第一固定杆的右端固定连接，所述第一固定杆的顶端与第一电机机身的下表面固定连接，所述第一电机的输出轴与第一转动装置的左端固定连接，所述第一转动装置的右端与第一壳体的左侧面固定连接，且第一转动装置卡接在烘干壳体的左侧面，所述第一壳体的右侧面与第二转动装置的左端固定连接，所述第二转动装置卡接在烘干壳体内壁的右侧面。
所述第一壳体的背面通过两个第一合页与第二壳体的背面铰接，所述第二壳体的正面与第一连接板的背面固定连接，所述第一连接板的正面开设有通孔，所述通孔的内壁设置有滑动装置，所述滑动装置的底端与活动杆的上表面固定连接，所述滑动装置卡接在第二连接板的上表面，所述第二连接板的背面与第一壳体的正面固定连接。
所述烘干壳体的内壁设置有电热丝，所述电热丝位于第一壳体的下方，且电热丝的下方设置有驱动装置，所述驱动装置的左右两侧面分别与两个第二固定杆的相对面固定连接，且两个第二固定杆的底端均与烘干壳体内壁的下表面固定连接。
所述烘干壳体的上表面与盖板的上表面通过两个第二合页铰接，所述盖板的背面与烘干壳体的正面搭接，且盖板的正面设置有观察窗，且盖板的正面设置体有把手，所述烘干壳体的下表面设置有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于烘干壳体外壁下表面的四角处，所述烘干壳体外壁的左侧面设置有电源，所述电源的左侧面设置有开关。
优选的，所述第一转动装置包括第一转轴，所述第一转轴的左右两端分别与第一电机的输出轴和第一壳体的左侧面固定连接，且第一转轴的外壁套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在烘干壳体的左侧面。
优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的右端与第一壳体的右侧面固定连接，且第二转轴的外壁套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在烘干壳体内壁的右侧面。
优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆底端与活动杆的上表面固定连接，且滑杆顶端的外壁与通孔的内壁搭接，且滑杆的外壁套接有滑套，所述滑套卡接在第二连接板的上表面，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与滑套的下表面和活动杆的上表面固定连接。
优选的，所述驱动装置包括第二电机，所述第二电机机身的左右两侧面分别与两个第二固定杆的相对面固定连接，且第二电机的输出轴设置有扇叶。
优选的，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线分别与第一电机、第二电机和电热丝的输入端电连接，所述第一电机的型号为YVF7124，所述第二电机的型号为60YYJT。
优选的，所述第一壳体与第二壳体的尺寸相同，且第一壳体和第二壳体的外壁开设有若干个进风孔。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于：
1、该新能源汽车用零部件烘干装置，通过第一电机、第一转轴、第一轴承、电热丝、第二电机、扇叶、第二转轴和第二轴承的共同作用，工人通过把手拉动盖板，使得盖板与烘干壳体接触，工人通过操作开关使得第二电机、第一电机和电热丝工作，第二电机的输出轴带着扇叶转动，产生的气流经过电热丝变成热气流吹向第一壳体和第二壳体，第一电机的输出轴带着第一转轴转动，使得第一壳体和第二壳体进行转动，热气流经过进风孔吹向第一壳体和第二壳体内部的汽车零部件，从而实现了汽车零部件的快速烘干，且适用于大量零部件的烘干，从而保障了汽车零部件烘干效率，从而给汽车零部件的使用带来方便。
2、该新能源汽车用零部件烘干装置，通过设置滑杆与通孔，拉动第一连接板使得第二壳体与第一壳体接触，然后松开活动杆，活动杆在弹簧拉力的作用下向上运动，使得滑杆向上运动并穿过通孔，从而实现了第一连接板和第二连接板之间的固定，使得第一壳体和第二壳体之间的接触更加稳定。
3、该新能源汽车用零部件烘干装置，通过设置观察窗，从而方便了工人在汽车零部件烘干过程中的观察，使得对于汽车零部件的烘干情况更加了解，从而给工人带来方便。
4、该新能源汽车用零部件烘干装置，通过设置弹簧，活动杆在弹簧拉力的作用下向上运动，使得滑杆向上运动并穿过通孔，从而实现了活动杆的复位，使得活动杆与通孔的接触更加平稳。
5、该新能源汽车用零部件烘干装置，通过设置第一壳体和第二壳体，且第一壳体第二壳体的外壁开设有若干个进风孔，从而保障了热气流对第一壳体和第二壳体内部汽车零部件进行均匀的吹拂烘干。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型第一壳体后视的结构示意图；
图3为本实用新型A部放大的结构示意图；
图4为本实用新型正视的结构示意图。
图中：1烘干壳体、2第一固定杆、3第一电机、4第一转动装置、41第一转轴、42第一轴承、5电热丝、6第一壳体、7第二壳体、8第一合页、9第一连接板、10通孔、11滑动装置、111滑杆、112滑套、113弹簧、12第二连接板、13活动杆、14第二转动装置、141第二转轴、142第二轴承、15驱动装置、151第二电机、152扇叶、16第二固定杆、17第二合页、18盖板、19观察窗、20把手、21支撑腿、22电源、23开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用零部件烘干装置，包括烘干壳体1，烘干壳体1的左侧面与第一固定杆2的右端固定连接，第一固定杆2的顶端与第一电机3机身的下表面固定连接，通过设置第一固定杆2，使得第一电机3的机身得到了固定，防止了第一电机3机身的转动，第一电机3的输出轴与第一转动装置4的左端固定连接，第一转动装置4的右端与第一壳体6的左侧面固定连接，且第一转动装置4卡接在烘干壳体1的左侧面，第一转动装置4包括第一转轴41，第一转轴41的左右两端分别与第一电机3的输出轴和第一壳体6的左侧面固定连接，且第一转轴41的外壁套接有第一轴承42，通过设置第一转轴41和第一轴承42，使得第一壳体6和第二壳体7的转动更加平稳，第一轴承42卡接在烘干壳体1的左侧面，第一壳体6的右侧面与第二转动装置14的左端固定连接，第二转动装置14卡接在烘干壳体1内壁的右侧面，第二转动装置14包括第二转轴141，第二转轴141的右端与第一壳体6的右侧面固定连接，且第二转轴141的外壁套接有第二轴承142，通过设置第二转轴141和第二轴承142，使得第一壳体6和第二壳体7的转动更加平稳，第二轴承142卡接在烘干壳体1内壁的右侧面。
第一壳体6的背面通过两个第一合页8与第二壳体7的背面铰接，通过设置第一合页8，从而实现了第二壳体7的转动，从而实现了第二壳体7和第一壳体6的接触与分离，第一壳体6与第二壳体7的尺寸相同，且第一壳体6和第二壳体7的外壁开设有若干个进风孔，通过设置第一壳体6和第二壳体7，且第一壳体6第二壳体7的外壁开设有若干个进风孔，从而保障了热气流对第一壳体6和第二壳体7内部汽车零部件进行均匀的吹拂烘干，第二壳体7的正面与第一连接板9的背面固定连接，第一连接板9的正面开设有通孔10，通孔10的内壁设置有滑动装置11，滑动装置11的底端与活动杆13的上表面固定连接，滑动装置11卡接在第二连接板12的上表面，滑动装置11包括滑杆111，滑杆111底端与活动杆13的上表面固定连接，且滑杆111顶端的外壁与通孔10的内壁搭接，通过设置滑杆111与通孔10，拉动第一连接板9使得第二壳体7与第一壳体6接触，然后松开活动杆13，活动杆13在弹簧113拉力的作用下向上运动，使得滑杆111向上运动并穿过通孔10，从而实现了第一连接板9和第二连接板12之间的固定，使得第一壳体6和第二壳体7之间的接触更加稳定，且滑杆111的外壁套接有滑套112，通过设置滑套112，使得滑杆111的升降更加平稳，滑套112卡接在第二连接板12的上表面，滑杆111的外壁套接有弹簧113，弹簧113的顶端和底端分别与滑套112的下表面和活动杆13的上表面固定连接，通过设置弹簧113，活动杆13在弹簧113拉力的作用下向上运动，使得滑杆111向上运动并穿过通孔10，从而实现了活动杆13的复位，使得活动杆13与通孔10的接触更加平稳，第二连接板12的背面与第一壳体6的正面固定连接。
烘干壳体1的内壁设置有电热丝5，通过设置电热丝5，从而实现了气流到热气流的转换，电热丝5位于第一壳体6的下方，且电热丝5的下方设置有驱动装置15，驱动装置15的左右两侧面分别与两个第二固定杆16的相对面固定连接，驱动装置15包括第二电机151，第二电机151机身的左右两侧面分别与两个第二固定杆16的相对面固定连接，通过设置第二固定杆16，使得第二电机151的机身得到了固定，防止了第二电机151机身的转动，且第二电机151的输出轴设置有扇叶152，通过设置第二电机151和扇叶152，第二电机151的输出轴带着扇叶152转动，产生的气流经过电热丝5变成热气流吹向第一壳体6和第二壳体7，从而实现了汽车零部件的烘干，且两个第二固定杆16的底端均与烘干壳体1内壁的下表面固定连接。
烘干壳体1的上表面与盖板18的上表面通过两个第二合页17铰接，通过设置第二合页17，从而实现了盖板18的转动，从而实现了盖板18与烘干壳体1的接触与分离，盖板18的背面与烘干壳体1的正面搭接，且盖板18的正面设置有观察窗19，通过设置观察窗19，从而方便了工人对于汽车零部件在烘干过程中的观察，使得对于汽车零部件的烘干情况更加了解，从而给工人带来方便，且盖板18的正面设置体有把手20，通过设置把手20，从而方便了工人拉动盖板18，烘干壳体1的下表面设置有四个支撑腿21，且四个支撑腿21分别位于烘干壳体1外壁下表面的四角处，烘干壳体1外壁的左侧面设置有电源22，电源22的左侧面设置有开关23，通过设置开关23，使得工人对于第一电机3、第二电机151和电热丝5工作状态的操控更加方便，且开关23是型号为LW5D-16的万能转换开关，电源22的输出端通过导线与开关23的输入端电连接，开关23的输出端通过导线分别与第一电机3、第二电机151和电热丝5的输入端电连接，第一电机3的型号为YVF7124，第二电机151的型号为60YYJT。
本实用新型的操作步骤为：
S1、工人通过把手20拉动盖板18，使得盖板18与烘干壳体1分离，工人向下拉动活动杆13，使得活动杆13带着滑杆111向下运动，使得滑杆111与通孔10分离，然后拉动第一连接板9，使得第二壳体7和第一壳体6分离，往第一壳体6的内部放入汽车零部件，拉动第一连接板9使得第二壳体7与第一壳体6接触，然后松开活动杆13，活动杆13在弹簧113拉力的作用下向上运动，使得滑杆111向上运动并穿过通孔10；
S2、工人通过把手20拉动盖板18，使得盖板18与烘干壳体1接触，工人通过操作开关23使得第二电机151、第一电机3和电热丝5工作，第二电机151的输出轴带着扇叶152转动，产生的气流经过电热丝5变成热气流吹向第一壳体6和第二壳体7；
S3、第一电机3的输出轴带着第一转轴41转动，使得第一壳体6和第二壳体7进行转动，热气流经过进风孔吹向第一壳体6和第二壳体7内部的汽车零部件，从而实现了汽车零部件的快速烘干。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车用零部件烘干装置，包括烘干壳体(1)，其特征在于：所述烘干壳体(1)的左侧面与第一固定杆(2)的右端固定连接，所述第一固定杆(2)的顶端与第一电机(3)机身的下表面固定连接，所述第一电机(3)的输出轴与第一转动装置(4)的左端固定连接，所述第一转动装置(4)的右端与第一壳体(6)的左侧面固定连接，且第一转动装置(4)卡接在烘干壳体(1)的左侧面，所述第一壳体(6)的右侧面与第二转动装置(14)的左端固定连接，所述第二转动装置(14)卡接在烘干壳体(1)内壁的右侧面；
所述第一壳体(6)的背面通过两个第一合页(8)与第二壳体(7)的背面铰接，所述第二壳体(7)的正面与第一连接板(9)的背面固定连接，所述第一连接板(9)的正面开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内壁设置有滑动装置(11)，所述滑动装置(11)的底端与活动杆(13)的上表面固定连接，所述滑动装置(11)卡接在第二连接板(12)的上表面，所述第二连接板(12)的背面与第一壳体(6)的正面固定连接；
所述烘干壳体(1)的内壁设置有电热丝(5)，所述电热丝(5)位于第一壳体(6)的下方，且电热丝(5)的下方设置有驱动装置(15)，所述驱动装置(15)的左右两侧面分别与两个第二固定杆(16)的相对面固定连接，且两个第二固定杆(16)的底端均与烘干壳体(1)内壁的下表面固定连接；
所述烘干壳体(1)的上表面与盖板(18)的上表面通过两个第二合页(17)铰接，所述盖板(18)的背面与烘干壳体(1)的正面搭接，且盖板(18)的正面设置有观察窗(19)，且盖板(18)的正面设置体有把手(20)，所述烘干壳体(1)的下表面设置有四个支撑腿(21)，且四个支撑腿(21)分别位于烘干壳体(1)外壁下表面的四角处，所述烘干壳体(1)外壁的左侧面设置有电源(22)，所述电源(22)的左侧面设置有开关(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述第一转动装置(4)包括第一转轴(41)，所述第一转轴(41)的左右两端分别与第一电机(3)的输出轴和第一壳体(6)的左侧面固定连接，且第一转轴(41)的外壁套接有第一轴承(42)，所述第一轴承(42)卡接在烘干壳体(1)的左侧面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述第二转动装置(14)包括第二转轴(141)，所述第二转轴(141)的右端与第一壳体(6)的右侧面固定连接，且第二转轴(141)的外壁套接有第二轴承(142)，所述第二轴承(142)卡接在烘干壳体(1)内壁的右侧面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述滑动装置(11)包括滑杆(111)，所述滑杆(111)底端与活动杆(13)的上表面固定连接，且滑杆(111)顶端的外壁与通孔(10)的内壁搭接，且滑杆(111)的外壁套接有滑套(112)，所述滑套(112)卡接在第二连接板(12)的上表面，所述滑杆(111)的外壁套接有弹簧(113)，所述弹簧(113)的顶端和底端分别与滑套(112)的下表面和活动杆(13)的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述驱动装置(15)包括第二电机(151)，所述第二电机(151)机身的左右两侧面分别与两个第二固定杆(16)的相对面固定连接，且第二电机(151)的输出轴设置有扇叶(152)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述电源(22)的输出端通过导线与开关(23)的输入端电连接，所述开关(23)的输出端通过导线分别与第一电机(3)、第二电机(151)和电热丝(5)的输入端电连接，所述第一电机(3)的型号为YVF7124，所述第二电机(151)的型号为60YYJT。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用零部件烘干装置，其特征在于：所述第一壳体(6)与第二壳体(7)的尺寸相同，且第一壳体(6)和第二壳体(7)的外壁开设有若干个进风孔。
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