CN210344610U - 一种卡车液压管道接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车液压管道接头，包括接头主体、外螺纹管、密封垫圈、第一连接管、第二连接管、固定环、锁紧螺母、螺杆、转动杆、套环、调节螺栓、弹性弧形板和弹性防滑垫。该种卡车液压管道接头结构简单、设计新颖，便于将弹性弧形板稳定贴合在第一连接管以及第二连接管表面，便于将第一连接管以及第二连接管表面与接头主体稳定连接，降低第一连接管或者第二连接管与接头主体滑脱的情况，利于使用，在使用时，通过设置的固定机构的作用下，便于将弹性弧形板进行拉紧，提高第一连接管、第二连接管与接头本体之间连接的紧固性，实用性价值较高，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压管道接头，具体是一种卡车液压管道接头，属于液压管道接头应用技术领域。
背景技术
液压管接头就是将不同的液压元件(泵，输送管路，换向阀，截止阀，液压马达，液压缸，还有一些辅助元件，比如液位计，温度计，压力表之类)连接起来形成一个封闭回路的液压系统，是起一个连接作用的一个配件。
在卡车液压管道接头使用过程中存在很多的问题，如现有一些卡车液压管道接头在连接连接管道时，可能会发生管道之间的滑脱，导致管道内液体排出，增加工作者处理难度，影响使用。因此，针对上述问题提出一种卡车液压管道接头。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种卡车液压管道接头。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种卡车液压管道接头，包括接头主体、外螺纹管、第一连接管、第二连接管、固定机构以及防滑脱机构；其中所述接头主体相对两端均固定连接有外螺纹管，且接头主体通过外螺纹管分别与第一连接管以及第二连接管螺纹连接；
所述固定机构包括固定环、螺杆、锁紧螺母以及转动杆，且固定环固定连接在接头主体相对两端表面；所述固定环表面螺纹连接有螺杆，且螺杆远离外螺纹管的一端固定连接有转动杆；所述转动杆一侧设有螺纹连接在螺杆表面的锁紧螺母；
所述防滑脱机构包括套环、调节螺栓、弹性弧形板以及弹性防滑垫，且套环一端转动连接在螺杆一端；所述套环表面螺纹连接有调节螺栓，且调节螺栓末端转动连接有弹性弧形板；所述弹性弧形板一侧表面固定连接有弹性防滑垫。
优选的，所述固定环数目为两个，两个所述固定环分别位于接头主体相对两端侧表面，且两个固定环之间平行放置。
优选的，所述固定环侧表面螺纹连接有两个螺杆，两个所述螺杆之间平行放置，且螺杆表面螺纹连接的锁紧螺母与固定环侧表面贴合。
优选的，所述接头主体两端与第一连接管以及第二连接管连接处之间紧密贴合有密封垫圈。
优选的，所述螺杆一端穿入套环内腔，所述螺杆与套环连接处转动连接，所述螺杆穿入套环的一端与套环内开的转动槽中的转动连接的转动块固定连接。
优选的，所述套环表面对称螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓末端贯穿套环侧表面与弹性弧形板侧表面转动连接，所述弹性弧形板横截面呈圆弧形结构，且弹性弧形板靠近外螺纹管的侧表面固定连接有弹性防滑垫。
本实用新型的有益效果是：
1.该种卡车液压管道接头结构简单、设计新颖，便于将弹性弧形板稳定贴合在第一连接管以及第二连接管表面，便于将第一连接管以及第二连接管表面与接头主体稳定连接，降低第一连接管或者第二连接管与接头主体滑脱的情况，利于使用。
2.在使用时，通过设置的固定机构的作用下，便于将弹性弧形板进行拉紧，提高第一连接管、第二连接管与接头本体之间连接的紧固性，实用性价值较高，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型套环侧表面结构示意图。
图中：1、接头主体，2、外螺纹管，3、密封垫圈，4、第一连接管，5、第二连接管，6、固定环，7、锁紧螺母，8、螺杆，9、转动杆，10、套环，11、调节螺栓，12、弹性弧形板，13、弹性防滑垫。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种卡车液压管道接头，包括接头主体1、外螺纹管2、第一连接管4、第二连接管5、固定机构以及防滑脱机构；其中所述接头主体1相对两端均固定连接有外螺纹管2，且接头主体1通过外螺纹管2分别与第一连接管4以及第二连接管5螺纹连接；
所述固定机构包括固定环6、螺杆8、锁紧螺母7以及转动杆9，且固定环6固定连接在接头主体1相对两端表面；所述固定环6表面螺纹连接有螺杆8，且螺杆8远离外螺纹管2的一端固定连接有转动杆9；所述转动杆9一侧设有螺纹连接在螺杆8表面的锁紧螺母7；
所述防滑脱机构包括套环10、调节螺栓11、弹性弧形板12以及弹性防滑垫13，且套环10一端转动连接在螺杆8一端；所述套环10表面螺纹连接有调节螺栓11，且调节螺栓11末端转动连接有弹性弧形板12；所述弹性弧形板12一侧表面固定连接有弹性防滑垫13。
所述固定环6数目为两个，两个所述固定环6分别位于接头主体1相对两端侧表面，且两个固定环6之间平行放置，保障固定环6放置紧凑，便于使用；所述固定环6侧表面螺纹连接有两个螺杆8，两个所述螺杆8之间平行放置，且螺杆8表面螺纹连接的锁紧螺母7与固定环6侧表面贴合，提高调节后螺杆8放置的稳定性；所述接头主体1两端与第一连接管4以及第二连接管5连接处之间紧密贴合有密封垫圈3，提高接头主体1与第一连接管4以及第二连接管5的连接密封性；所述螺杆8一端穿入套环10内腔，所述螺杆8与套环10连接处转动连接，所述螺杆8穿入套环10的一端与套环10内开的转动槽中的转动连接的转动块固定连接，便于螺杆8与套环10转动连接；所述套环10表面对称螺纹连接有调节螺栓11，所述调节螺栓11末端贯穿套环10侧表面与弹性弧形板12侧表面转动连接，所述弹性弧形板12横截面呈圆弧形结构，且弹性弧形板12靠近外螺纹管2的侧表面固定连接有弹性防滑垫13，便于将弹性弧形板12与第一连接管4以及第二连接管5接触面更加紧密，便于使用。
本实用新型在使用时，在将接头主体1与第一连接管4和第二连接管5连接时，将接头主体1两端的螺纹管分别与第一连接管4、第二连接管5进行螺纹连接，然后分别调节第一连接管4以及第二连接管5表面的调节螺栓11，先通过调节螺栓11调节弹性弧形板12移动，进而调节螺栓11调节弹性弧形板12一侧的弹性防滑垫13与第一连接管4表面紧密贴合，保障弹性弧形板12表面的弹性防滑垫13与第一连接管4紧密贴合后，通过转动杆9转动对应的螺杆8移动，螺杆8拉动套环10带动调节螺栓11移动，调节螺栓11拉动弹性弧形板12有带动第一连接管4一端靠近接头主体1的趋势，提高接头主体1与第一连接管4连接的稳定，同时按照上述操作将第二连接管5与接头主体1稳定连接，从而便于操作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种卡车液压管道接头，其特征在于：包括接头主体(1)、外螺纹管(2)、第一连接管(4)、第二连接管(5)、固定机构以及防滑脱机构；其中所述接头主体(1)相对两端均固定连接有外螺纹管(2)，且接头主体(1)通过外螺纹管(2)分别与第一连接管(4)以及第二连接管(5)螺纹连接；
所述固定机构包括固定环(6)、螺杆(8)、锁紧螺母(7)以及转动杆(9)，且固定环(6)固定连接在接头主体(1)相对两端表面；所述固定环(6)表面螺纹连接有螺杆(8)，且螺杆(8)远离外螺纹管(2)的一端固定连接有转动杆(9)；所述转动杆(9)一侧设有螺纹连接在螺杆(8)表面的锁紧螺母(7)；
所述防滑脱机构包括套环(10)、调节螺栓(11)、弹性弧形板(12)以及弹性防滑垫(13)，且套环(10)一端转动连接在螺杆(8)一端；所述套环(10)表面螺纹连接有调节螺栓(11)，且调节螺栓(11)末端转动连接有弹性弧形板(12)；所述弹性弧形板(12)一侧表面固定连接有弹性防滑垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种卡车液压管道接头，其特征在于：所述固定环(6)数目为两个，两个所述固定环(6)分别位于接头主体(1)相对两端侧表面，且两个固定环(6)之间平行放置。
3.根据权利要求1所述的一种卡车液压管道接头，其特征在于：所述固定环(6)侧表面螺纹连接有两个螺杆(8)，两个所述螺杆(8)之间平行放置，且螺杆(8)表面螺纹连接的锁紧螺母(7)与固定环(6)侧表面贴合。
4.根据权利要求1所述的一种卡车液压管道接头，其特征在于：所述接头主体(1)两端与第一连接管(4)以及第二连接管(5)连接处之间紧密贴合有密封垫圈(3)。
5.根据权利要求1所述的一种卡车液压管道接头，其特征在于：所述螺杆(8)一端穿入套环(10)内腔，所述螺杆(8)与套环(10)连接处转动连接，所述螺杆(8)穿入套环(10)的一端与套环(10)内开的转动槽中的转动连接的转动块固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种卡车液压管道接头，其特征在于：所述套环(10)表面对称螺纹连接有调节螺栓(11)，所述调节螺栓(11)末端贯穿套环(10)侧表面与弹性弧形板(12)侧表面转动连接，所述弹性弧形板(12)横截面呈圆弧形结构，且弹性弧形板(12)靠近外螺纹管(2)的侧表面固定连接有弹性防滑垫(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921337140.2U CN210344610U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种卡车液压管道接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921337140.2U CN210344610U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种卡车液压管道接头 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210344610U true CN210344610U (zh) | 2020-04-17 |
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ID=70175335
Family Applications (1)
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| CN201921337140.2U Active CN210344610U (zh) | 2019-08-16 | 2019-08-16 | 一种卡车液压管道接头 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210344610U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111765994A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-13 | 京源中科科技股份有限公司 | 热量表、分区控温系统、方法和装置 |
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2019
- 2019-08-16 CN CN201921337140.2U patent/CN210344610U/zh active Active
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