CN210339012U - 一种折叠式集装箱用的半自动中间锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，涉及中间锁领域，包括主体，所述主体的内部设置有凹槽，且主体的上方设置有上锁头，所述主体的下方设置有下锁头，且主体的一端固定有连接板，所述凹槽的内壁连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一侧连接有连接柱，所述连接柱的一端设置有卡槽，所述卡槽的内壁连接有卡块，所述卡块的端连接有手把，所述连接板的内部设置有条形槽。本实用新型通过设置挤压板、二号弹簧与连接孔，使用螺栓与连接孔的内壁连接，直至连接孔内壁的螺栓带动挤压板往集装箱移动，直至挤压板与集装箱紧密贴合，即可使集装箱固定的更加稳定，有效降低了集装箱在运输途中发生损坏的几率。

Description

一种折叠式集装箱用的半自动中间锁

技术领域

本实用新型涉及中间锁领域，具体为一种折叠式集装箱用的半自动中间锁。

背景技术

中间锁又称扭锁，扭锁（Twistlock）有左旋锁和右旋锁之分，即当操作手柄位于实线位置时，扭锁处于非锁紧状态，当操作手柄从右向左旋转至极限位置时，扭锁达锁紧状态。

但是，目前市场上的扭锁，在与集装箱连接后，扭锁与集装箱之间的接触不够紧密，导致集装箱在运输途中容易发生晃动，造成集装箱与其他物体碰撞发生损坏，且目前的扭锁都需要人工人进行打开关闭，会耗费较多时间，且扭锁的手把过长，在长途运输的过程中很容易导致手把弯曲，造成扭锁受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决扭锁与集装箱之间的接触不够紧密、目前的扭锁都需要人工人进行打开关闭，会耗费较多时间与扭锁的手把过长，在长途运输的过程中很容易导致手把弯曲的问题，提供一种折叠式集装箱用的半自动中间锁。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，包括主体，所述主体的内部设置有凹槽，且主体的上方设置有上锁头，所述主体的下方设置有下锁头，且主体的一端固定有连接板，所述凹槽的内壁连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一侧连接有连接柱，所述连接柱的一端设置有卡槽，所述卡槽的内壁连接有卡块，所述卡块的端连接有手把，所述连接板的内部设置有条形槽，所述条形槽的内壁连接有卡板，所述下锁头与上锁头的内部均设置有连接槽，所述连接槽的内壁连接有挤压板，所述下锁头的底端与上锁头的顶端均设置有贯穿至挤压板的连接孔，所述挤压板靠近连接孔的一端设置有二号弹簧。

优选地，所述上锁头的底端设置有贯穿至主体内部并与连接柱相连的转轴，所述下锁头的顶端设置有贯穿至主体内部并与连接柱相连的转轴。

优选地，所述卡槽的内壁与卡块的外壁相契合，所述卡槽的材质为磁铁，所述卡块的材质为铁。

优选地，所述卡板的外壁与条形槽的内壁相契合，且条形槽的内壁设置有摩擦垫。

优选地，所述连接槽与挤压板通过二号弹簧连接，所述，挤压板为橡胶材质构成。

优选地，所述连接孔的内壁设置有内螺纹，所述上锁头与下锁头的内部均设置有两个连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置挤压板、二号弹簧与连接孔，使用螺栓与连接孔的内壁连接，直至连接孔内壁的螺栓带动挤压板往集装箱移动，直至挤压板与集装箱紧密贴合，即可使集装箱固定的更加稳定，有效降低了集装箱在运输途中发生损坏的几率，通过设置一号弹簧，连接板与卡板，拉动卡板，使卡板向上移动，此时连接柱失去阻挡力，连接柱被一号弹簧拉动，在凹槽的内壁进行转动，直至连接柱与凹槽的内壁接触，可进一步降低人工操作时间，提高工作效率，通过设置手把、卡块、卡槽与连接柱，在装置安装结束后，可将卡槽与卡块分离，连接柱5此时处于凹槽内部，有效加降低了扭锁的手把过长，在长途运输的过程中很容易导致手把弯曲的几率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接柱与手把的连接示意图；

图3为本实用新型A的局部放大图；

图4为本实用新型上锁头的剖视图；

图5为本实用新型下锁头的剖视图。

图中：1、主体；2、一号弹簧；3、连接板；4、手把；5、连接柱；6、下锁头；7、凹槽；8、上锁头；9、连接孔；10、卡块；11、卡槽；12、二号弹簧；13、条形槽；14、卡板；15、连接槽；16、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，包括主体1，主体1的内部设置有凹槽7，且主体1的上方设置有上锁头8，主体1的下方设置有下锁头6，且主体1的一端固定有连接板3，凹槽7的内壁连接有一号弹簧2，一号弹簧2的一侧连接有连接柱5，连接柱5的一端设置有卡槽11，卡槽11的内壁连接有卡块10，卡块10的端连接有手把4，连接板3的内部设置有条形槽13，条形槽13的内壁连接有卡板14，下锁头6与上锁头8的内部均设置有连接槽15，连接槽15的内壁连接有挤压板16，下锁头6的底端与上锁头8的顶端均设置有贯穿至挤压板16的连接孔9，挤压板16靠近连接孔9的一端设置有二号弹簧12。

请着重参阅图1，上锁头8的底端设置有贯穿至主体1内部并与连接柱5相连的转轴，便于连接柱5带动上锁头8进行转动，下锁头6的顶端设置有贯穿至主体1内部并与连接柱5相连的转轴，便于连接柱5带动下锁头6进行转动。

请着重参阅图2，卡槽11的内壁与卡块10的外壁相契合，卡槽11的材质为磁铁，卡块10的材质为铁，便于卡槽11快速与卡块10的内壁连接。

请着重参阅图3，卡板14的外壁与条形槽13的内壁相契合，且条形槽13的内壁设置有摩擦垫，便于提高卡板14与条形槽13之间的摩擦力，防止卡板14脱落。

请着重参阅图4、图5，连接槽15与挤压板16通过二号弹簧12连接，便于挤压板16设置在连接槽15的内部，挤压板16为橡胶材质构成，便于进一步提高挤压板16的摩擦力；连接孔9的内壁设置有内螺纹，上锁头8与下锁头6的内部均设置有两个连接孔9，便于螺栓与连接孔9的内壁连接。

工作原理：首先，在使用该装置时，将下锁头6、上锁头8与折叠式集装箱上的孔对齐，并将下锁头6、上锁头8穿过集装箱上的孔，再拉动卡板14，使卡板14向上移动，此时连接柱5失去阻挡力，连接柱5被一号弹簧2拉动，在凹槽7的内壁进行转动，直至连接柱5与凹槽7的内壁接触，此时凹槽7通过转轴带动下锁头6、上锁头8进行转动，即可将集装箱卡住；然后，使用螺栓与连接孔9的内壁连接，直至连接孔9内壁的螺栓带动挤压板16往集装箱移动，直至挤压板16与集装箱紧密贴合，即可使集装箱固定的更加稳定；最后，在将该装置与集装箱分离时，将卡块10与卡槽11连接，并通过拉动手把4,手把4通过卡块10与卡槽11带动连接柱5回复至初始位置，连接柱5通过转轴带动下锁头6、上锁头8回复至初始位置，此时再将卡板14卡入条形槽13的内壁，即可将连接柱5卡在初始位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内部设置有凹槽（7），且主体（1）的上方设置有上锁头（8），所述主体（1）的下方设置有下锁头（6），且主体（1）的一端固定有连接板（3），所述凹槽（7）的内壁连接有一号弹簧（2），所述一号弹簧（2）的一侧连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的一端设置有卡槽（11），所述卡槽（11）的内壁连接有卡块（10），所述卡块（10）的端连接有手把（4），所述连接板（3）的内部设置有条形槽（13），所述条形槽（13）的内壁连接有卡板（14），所述下锁头（6）与上锁头（8）的内部均设置有连接槽（15），所述连接槽（15）的内壁连接有挤压板（16），所述下锁头（6）的底端与上锁头（8）的顶端均设置有贯穿至挤压板（16）的连接孔（9），所述挤压板（16）靠近连接孔（9）的一端设置有二号弹簧（12）。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，其特征在于：所述上锁头（8）的底端设置有贯穿至主体（1）内部并与连接柱（5）相连的转轴，所述下锁头（6）的顶端设置有贯穿至主体（1）内部并与连接柱（5）相连的转轴。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，其特征在于：所述卡槽（11）的内壁与卡块（10）的外壁相契合，所述卡槽（11）的材质为磁铁，所述卡块（10）的材质为铁。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，其特征在于：所述卡板（14）的外壁与条形槽（13）的内壁相契合，且条形槽（13）的内壁设置有摩擦垫。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，其特征在于：所述连接槽（15）与挤压板（16）通过二号弹簧（12）连接，所述，挤压板（16）为橡胶材质构成。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式集装箱用的半自动中间锁，其特征在于：所述连接孔（9）的内壁设置有内螺纹，所述上锁头（8）与下锁头（6）的内部均设置有两个连接孔（9）。

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