CN210325009U - 一种公交车尾全彩显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车尾全彩显示屏，包括安置盒、L型固定架和旋转轴；本实用新型在结构上设计合理，工作时，通过第一固定架和第二固定架可将安置盒牢牢固定在车体上，避免车辆颠簸造成脱落，全彩显示屏保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率,透明板可高效防护全彩显示屏，且清理起来更方便，车内按钮通电启动电机带动旋转轴旋转，从而带动清扫刷进行灰尘的清理，同时伺服电机带动丝杆正反旋转，从而通过滚珠滑套带动L型固定架沿着滑杆左右移动，从而方便清理，避免人工手动清理费时费力容易导致透明板破损的问题。

Description

一种公交车尾全彩显示屏

技术领域

本实用新型涉及公交车配件技术领域，具体是一种公交车尾全彩显示屏。

背景技术

LED显示屏是一种平板显示器，由一个个小的LED模块面板组成，用来显示文字、图像、视频、录像信号等各种信息的设备；LED的发光颜色和发光效率与制作LED的材料和工艺有关，灯球刚开始全是蓝光的，后面再加上荧光粉，根据用户的不同需要，调节出不同的光色，广泛使用的有红、绿、蓝、黄四种；把红色和绿色的LED晶片或灯管放在一起作为一个像素制作的显示屏称为三色或双基色屏，把红、绿、蓝三种LED晶片或灯管放在一起作为一个像素的显示屏叫三基色屏或全彩屏。

目前，现有的公交车对外广告一般车靠车体刷广告图案来实现的，为静态动画不够吸引人，同时广告信息量少，更新麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种公交车尾全彩显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车尾全彩显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交车尾全彩显示屏，包括安置盒、L型固定架和旋转轴，所述安置盒前端内嵌设置有全彩显示屏，所述安置盒前端且位于全彩显示屏前侧通过紧固螺钉连接有透明板，所述安置盒上端设置有凹槽，所述凹槽左部设右部均设置有滑杆，所述L型固定架上部均通过定向滑套滑动连接滑杆，凹槽内部左端设置有伺服电机，所述伺服电机通过联轴器连接有丝杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述安置盒左端设置有第一固定架，所述安置盒右端设置有第二固定架，所述第一固定架和第二固定架后端均设置有若干固定孔，所述第一固定架和第二固定架的横截面均呈L型。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L型固定架上部且位于定向滑套之间设置有滚珠滑套，所述L型固定架通过滚珠滑套螺纹连接丝杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L型固定架下部设置为中空结构，所述L型固定架下部转动连接有旋转轴，所述旋转轴上套设有清扫刷，所述旋转轴上端通过联轴器连接电机，所述电机设置于L型固定架内部上侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安置盒后端设置有若干散热片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，工作时，通过第一固定架和第二固定架可将安置盒牢牢固定在车体上，避免车辆颠簸造成脱落，全彩显示屏保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率,透明板可高效防护全彩显示屏，且清理起来更方便，车内按钮通电启动电机带动旋转轴旋转，从而带动清扫刷进行灰尘的清理，同时伺服电机带动丝杆正反旋转，从而通过滚珠滑套带动L型固定架沿着滑杆左右移动，从而方便清理，避免人工手动清理费时费力容易导致透明板破损的问题。

附图说明

图1为一种公交车尾全彩显示屏的结构示意图。

图2为一种公交车尾全彩显示屏的侧视局部结构示意图。

图中：安置盒1、第一固定架2、第二固定架3、固定孔4、全彩显示屏5、紧固螺钉6、透明板7、凹槽8、滑杆9、L型固定架10、定向滑套11、伺服电机12、丝杆13、滚珠滑套14、电机15、旋转轴16、清扫刷17、散热片18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种公交车尾全彩显示屏，包括安置盒1、L型固定架10和旋转轴16，所述安置盒1前端内嵌设置有全彩显示屏5，所述安置盒1前端且位于全彩显示屏5前侧通过紧固螺钉6连接有透明板7，所述安置盒1上端设置有凹槽8，所述凹槽8左部设右部均设置有滑杆9，所述L型固定架10上部均通过定向滑套11滑动连接滑杆9，凹槽8内部左端设置有伺服电机12，所述伺服电机12通过联轴器连接有丝杆13。

所述安置盒1左端设置有第一固定架2，所述安置盒1右端设置有第二固定架3，所述第一固定架2和第二固定架3后端均设置有若干固定孔4，所述第一固定架2和第二固定架3的横截面均呈L型。

所述L型固定架10上部且位于定向滑套11之间设置有滚珠滑套14，所述L型固定架10通过滚珠滑套14螺纹连接丝杆13。

所述L型固定架10下部设置为中空结构，所述L型固定架10下部转动连接有旋转轴16，所述旋转轴16上套设有清扫刷17，所述旋转轴16上端通过联轴器连接电机15，所述电机15设置于L型固定架10内部上侧。

所述安置盒1后端设置有若干散热片18。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种公交车尾全彩显示屏，工作时，通过第一固定架2和第二固定架3可将安置盒1牢牢固定在车体上，避免车辆颠簸造成脱落，固定孔4可方便螺母固定，全彩显示屏5保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率,透明板7可高效防护全彩显示屏5，且清理起来更方便，车内按钮通电启动电机15带动旋转轴16旋转，从而带动清扫刷17进行灰尘的清理，同时伺服电机12带动丝杆13正反旋转，从而通过滚珠滑套14带动L型固定架10沿着滑杆9左右移动，从而方便清理，避免人工手动清理费时费力容易导致透明板7破损的问题。

本实用新型在结构上设计合理，工作时，通过第一固定架和第二固定架可将安置盒牢牢固定在车体上，避免车辆颠簸造成脱落，全彩显示屏保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率,透明板可高效防护全彩显示屏，且清理起来更方便，车内按钮通电启动电机带动旋转轴旋转，从而带动清扫刷进行灰尘的清理，同时伺服电机带动丝杆正反旋转，从而通过滚珠滑套带动L型固定架沿着滑杆左右移动，从而方便清理，避免人工手动清理费时费力容易导致透明板破损的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公交车尾全彩显示屏，包括安置盒(1)、L型固定架(10)和旋转轴(16)，其特征在于，所述安置盒(1)前端内嵌设置有全彩显示屏(5)，所述安置盒(1)前端且位于全彩显示屏(5)前侧通过紧固螺钉(6)连接有透明板(7)，所述安置盒(1)上端设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)左部设右部均设置有滑杆(9)，所述L型固定架(10)上部均通过定向滑套(11)滑动连接滑杆(9)，凹槽(8)内部左端设置有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)通过联轴器连接有丝杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公交车尾全彩显示屏，其特征在于，所述安置盒(1)左端设置有第一固定架(2)，所述安置盒(1)右端设置有第二固定架(3)，所述第一固定架(2)和第二固定架(3)后端均设置有若干固定孔(4)，所述第一固定架(2)和第二固定架(3)的横截面均呈L型。

3.根据权利要求1所述的一种公交车尾全彩显示屏，其特征在于，所述L型固定架(10)上部且位于定向滑套(11)之间设置有滚珠滑套(14)，所述L型固定架(10)通过滚珠滑套(14)螺纹连接丝杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种公交车尾全彩显示屏，其特征在于，所述L型固定架(10)下部设置为中空结构，所述L型固定架(10)下部转动连接有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)上套设有清扫刷(17)，所述旋转轴(16)上端通过联轴器连接电机(15)，所述电机(15)设置于L型固定架(10)内部上侧。

5.根据权利要求1所述的一种公交车尾全彩显示屏，其特征在于，所述安置盒(1)后端设置有若干散热片(18)。

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